无法创出新高或者有效突破3100点，将有可能再次考验3000点。我们的观点是：3000点没有那么容易永别！走来走去，还在3000点附近停留，多少年了？A股市场还在保卫3000点简直就是一个笑话。
根据这几天的走势，我们提醒几点：
一、在3050附近迟迟无法创出新高或者有效突破3100的话，就有可能再次考验3000点或者直接回到3000点之下重新反弹过。
二、为什么，反弹无法继续？根本原因：没有消息面刺激就没办法继续反弹了。
三、现在，市场不缺资金，大量资金都在场外等着进场。可惜的是：没有政策，没有消息，没有行情；场外资金也就不急着进场了。
四、我们不知道上头怎么考量的？想要解决经济恢复和发展，不要光靠实体经济嘛！在股市上，出来一点政策或者针对板块的消息，立马就会有大量资金进场了。
五、只要，股市的流动性充裕，自然会传导到实体经济上去。资本市场的重要功能就是“资金蓄水池”啊。为什么，上头就是不好好利用这个“蓄水池”呢？
说句实在话，A股市场的很多功能与作用并没有被很好的充分的使用出来。
根据这几天的走势，我们提醒几点：
一、在3050附近迟迟无法创出新高或者有效突破3100的话，就有可能再次考验3000点或者直接回到3000点之下重新反弹过。
二、为什么，反弹无法继续？根本原因：没有消息面刺激就没办法继续反弹了。
三、现在，市场不缺资金，大量资金都在场外等着进场。可惜的是：没有政策，没有消息，没有行情；场外资金也就不急着进场了。
四、我们不知道上头怎么考量的？想要解决经济恢复和发展，不要光靠实体经济嘛！在股市上，出来一点政策或者针对板块的消息，立马就会有大量资金进场了。
五、只要，股市的流动性充裕，自然会传导到实体经济上去。资本市场的重要功能就是“资金蓄水池”啊。为什么，上头就是不好好利用这个“蓄水池”呢？
说句实在话，A股市场的很多功能与作用并没有被很好的充分的使用出来。
宇宙磁铁颠覆认知极限：西方研究人员在磁铁中发现稀土材料的替代品，狼来了。
有稀土就有恃无恐了？有能源就天下无敌了？非也，看下伊拉克和委内瑞拉，坐拥能源却沦落粪球。
四带铁矿是一种需要数百万年才能在陨石中自然形成的“宇宙磁铁”，它有可能被用来代替磁铁中的稀土材料。
稀土材料对于制造永磁体至关重要，永磁体是向无排放经济过渡所依赖的电动机的重要组成部分。症结在于，某国偏爱主导制造电动汽车、太阳能电池板和解决地球过热所需的其他关键技术的众多制造过程，控制着全球稀土元素市场的 80% 以上。但稀土矿床存在于偏僻地方，采矿作业具有高度破坏性，因为您必须提取大量材料才能获得少量稀有元素，在环境影响和对某国的严重依赖之间，西方列强迫切需要寻找不需要稀土的替代材料。
以前，在实验室中制造四带铁矿的尝试依赖于极端和不切实际的方法，但研究人员表示，他们已经找到了一种通过使用磷来绕过这些现有技术的方法。在发表在《高级科学》杂志上的一篇研究论文中，他们建议有可能在没有任何专门处理或昂贵技术的情况下，人工大规模生产四带铁矿。
“稀土”是一个具有误导性的术语，在有机化学爱好者中是一个内部笑话。它指的是元素周期表上的一组元素。 “稀有气体”是另一个除了有机化学家之外几乎没有意义的术语。事实上，“稀土”元素在宏伟的计划中并不是那么稀有，但提取和纯化它们是一项挑战。
永磁体最有希望的替代品之一是四带铁合金，这是一种具有有序原子结构的铁镍合金。当陨石慢慢冷却时，这种物质会在数百万年的时间里形成。这为铁和镍原子提供了足够的时间在晶体结构中将自身排列成特定的堆叠顺序，从而产生具有与稀土磁体相似的磁性的材料。
This is why the discovery of synthetic tetrataenite is so exciting, The compound is so tough that manufacturers could make permanent magnets out of it for all but the most demanding pieces of machinery. If that happens, the US could fill a huge part of the magnet market itself, and reduce its need for certain rare earths. And it would make for a huge shift in Uncle Sam's relationship with Asia.
#黃劍博采风追影 ，#皇氏古建築大全 , JumboHuang , #JumboHeritageList https://t.cn/8sjo4KB
有稀土就有恃无恐了？有能源就天下无敌了？非也，看下伊拉克和委内瑞拉，坐拥能源却沦落粪球。
四带铁矿是一种需要数百万年才能在陨石中自然形成的“宇宙磁铁”，它有可能被用来代替磁铁中的稀土材料。
稀土材料对于制造永磁体至关重要，永磁体是向无排放经济过渡所依赖的电动机的重要组成部分。症结在于，某国偏爱主导制造电动汽车、太阳能电池板和解决地球过热所需的其他关键技术的众多制造过程，控制着全球稀土元素市场的 80% 以上。但稀土矿床存在于偏僻地方，采矿作业具有高度破坏性，因为您必须提取大量材料才能获得少量稀有元素，在环境影响和对某国的严重依赖之间，西方列强迫切需要寻找不需要稀土的替代材料。
以前，在实验室中制造四带铁矿的尝试依赖于极端和不切实际的方法，但研究人员表示，他们已经找到了一种通过使用磷来绕过这些现有技术的方法。在发表在《高级科学》杂志上的一篇研究论文中，他们建议有可能在没有任何专门处理或昂贵技术的情况下，人工大规模生产四带铁矿。
“稀土”是一个具有误导性的术语，在有机化学爱好者中是一个内部笑话。它指的是元素周期表上的一组元素。 “稀有气体”是另一个除了有机化学家之外几乎没有意义的术语。事实上，“稀土”元素在宏伟的计划中并不是那么稀有，但提取和纯化它们是一项挑战。
永磁体最有希望的替代品之一是四带铁合金，这是一种具有有序原子结构的铁镍合金。当陨石慢慢冷却时，这种物质会在数百万年的时间里形成。这为铁和镍原子提供了足够的时间在晶体结构中将自身排列成特定的堆叠顺序，从而产生具有与稀土磁体相似的磁性的材料。
This is why the discovery of synthetic tetrataenite is so exciting, The compound is so tough that manufacturers could make permanent magnets out of it for all but the most demanding pieces of machinery. If that happens, the US could fill a huge part of the magnet market itself, and reduce its need for certain rare earths. And it would make for a huge shift in Uncle Sam's relationship with Asia.
#黃劍博采风追影 ，#皇氏古建築大全 , JumboHuang , #JumboHeritageList https://t.cn/8sjo4KB
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给C919提了个醒：俄罗斯使用西方零件的SSJ100客机，即将全部趴窝不能飞了。
据俄罗斯媒体报道，俄民航系统所运营的150架SSJ100喷气式客机，由于关键零部件受到西方国家制裁断供，即将全部停飞。这款曾经俄罗斯引以为傲的“国产客大飞机”去落得如此下场，尤其值得我们C919警惕。
SSJ100客机是俄罗斯苏霍伊飞机设计局研发的新型国产客机，由于一开始该机便瞄准了国际出口市场试图大赚一笔，因此在技术上大量采用西方先进民用客机技术，比如最核心的便是配备的2台俄法联合研制的SaM146发动机，此外全机还有约10%的零件是美国提供（说好听点是联合研制，但关键时刻人家一个制裁，所谓的联合研制也就成了笑话了）。由于俄罗斯人糟糕的大型客机设计能力，该机自交付用户以来发生过多次坠机和大型事故，因此基本没卖出去多少架，只能自己消化，即便如此现在SSJ100也将面临全部停飞，基本宣告了该机型的彻底失败。
我们的C919也大量采用西方先进的发动机、传感器、航电系统，甚至几乎所有的核心系统都采用直接进口或联合研制的方法，这么做最大的好处就是确保该机先进性和实效性，如果全用国产设备，一是研制周期太长，又回到研制成功就落后世界30年的窘境，二是性能上无法与世界同类的波音空客产品竞争。但俄罗斯的例子就在眼前，这里班长问大家一句：飞机再先进，不能飞还有什么意义？放地上看吗？未雨绸缪，抓紧研制国产备份才是关键！
给C919提了个醒：俄罗斯使用西方零件的SSJ100客机，即将全部趴窝不能飞了。
据俄罗斯媒体报道，俄民航系统所运营的150架SSJ100喷气式客机，由于关键零部件受到西方国家制裁断供，即将全部停飞。这款曾经俄罗斯引以为傲的“国产客大飞机”去落得如此下场，尤其值得我们C919警惕。
SSJ100客机是俄罗斯苏霍伊飞机设计局研发的新型国产客机，由于一开始该机便瞄准了国际出口市场试图大赚一笔，因此在技术上大量采用西方先进民用客机技术，比如最核心的便是配备的2台俄法联合研制的SaM146发动机，此外全机还有约10%的零件是美国提供（说好听点是联合研制，但关键时刻人家一个制裁，所谓的联合研制也就成了笑话了）。由于俄罗斯人糟糕的大型客机设计能力，该机自交付用户以来发生过多次坠机和大型事故，因此基本没卖出去多少架，只能自己消化，即便如此现在SSJ100也将面临全部停飞，基本宣告了该机型的彻底失败。
我们的C919也大量采用西方先进的发动机、传感器、航电系统，甚至几乎所有的核心系统都采用直接进口或联合研制的方法，这么做最大的好处就是确保该机先进性和实效性，如果全用国产设备，一是研制周期太长，又回到研制成功就落后世界30年的窘境，二是性能上无法与世界同类的波音空客产品竞争。但俄罗斯的例子就在眼前，这里班长问大家一句：飞机再先进，不能飞还有什么意义？放地上看吗？未雨绸缪，抓紧研制国产备份才是关键！
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