比亚迪第300万台新能源汽车在11月16日下下线，造100万辆车需要多久？距离比亚迪第200万辆仅过了半年的时间，距离第100万辆也不过一年半的时间，而这第一个100万辆花了13年。
如果时间回到大约8年前新能源车刚刚开始萌芽的时候，甚至涡轮增压在包括我在内很多原教旨汽油车爱好者心中都是异端，对国产车的认可价位也不过10w。然而时移势易，如今的情况已经大不相同，无论是设计工艺、配置硬件、动力续航还是辅助驾驶和车机，如今国产新能源在我心中产品力和完成度已经相当高，销量和更高价位的认可度亦是突飞猛进。
这是中国品牌的高光时刻吗？我倒是觉得福气在后头。一方面新能源车渗透持续增加是不可逆的趋势，而在这条赛道上我们出发更早，冲得也更猛，中国市场的新能源汽车产品定义和各项指标，在2022年末这个时间节点已经卷得不成样子，甚至我认为很多曾经我们喜爱的汽车品牌已经被远远甩开，而这还远远没有到头。
因此现在的成绩只能算是现在的短期高光，我们还要更高的市占率，更强的技术，更高的价位获得认可，更强的出海实力和海外发达市场销量。就如同比亚迪的未来规划中提到的百万级高端品牌仰望，这可能是一次风险极高的冒险，但是也是我们自己品牌高端化的必经之路，我也非常期待未来的实车亮相，豪华品牌如果能够被认可，那可能是更加出圈的中国制造标杆。
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《真是不可思议！日本、法国、德国等多国媒体纷纷盛赞中国，西方主要发达国家已经充分地意识到，中国的各行各业的发展非常迅猛，完全超出了他们的意料，中国经济发展正迎来新一轮的爆发！ 想当初，新中国成立之时，这个刚刚从半封建半殖民地状态以及连年战乱中走出的国家，用一穷二白、国力空》https://t.cn/A6Kv668g
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