#机长违规被停飞索赔181万被驳#安全生产无小事！！

月薪11万的民航飞行员机长，因为违反驻外期间酒测管理方面的规定被停飞36个月，工资降到两千多。
依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》《民用航空卫生工作管理规则》《大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序》，航空人员每次飞行前要接受航空公司的酒精检测工作，同时随时还可能接受中国民航局和其他国家地区民航机构的临时抽查。

#航空快讯# 2022中国航展# 【中国式现代化 直升机迎来井喷式发展 捷德集团宣布百架中型机引进计划】11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会（中国航展）在珠海隆重开幕。作为我国唯一由国务院批准举办，带飞行表演和地面装备动态演示的国际性专业航空航天展览，中国航展开展首日便捷报频传。国内领先、国际知名的创新型通用航空综合服务提供商—捷德集团（GDAT Group)在展会现场向媒体宣布将于未来5年内投资引进、组装不少于100架5-7吨级中型双发多用途直升机。扩大捷德集团自有机队的同时，还将向亚太乃至全球主要通航运营商提供直升机经营性租赁业务，积极响应党中央制定的国内国际双循环战略，立足中国，着眼全球。

中国已进入“大应急”时代。随着国家经济建设和社会发展的要求，直升机在突发事件应对、应急救援、医疗救护、交通运输管理、重大活动保障等公共事务的航空应急救援需求也不断增加。据权威机构预测，2027年中国民用直升机的规模将达到3000架以上。未来十年，我国的民用直升机市场将继续保持高速增长。在“全灾种、大应急”的任务面前，中国通航市场对中型、大型直升机的需求愈加迫切，目前已存的落后、老旧、传统机型已然无法满足中国式现代化航空应急事业的需求。

2020年，捷德集团跃居为空客11吨级H225大型直升机的全球最大机队持有人。两年时间，H225机型已在全国多省市、自治区执行应急救援、森林消防、海上搜救、警用飞行、医疗救援等飞行任务。“H225直升机凭借出色的综合救援能力得到了市场的一致认可，捷德集团旗下的该型直升机已全部投入运营，但和市场需求相比仍有相当数量的缺口。目前，捷德集团持有近30架大中型直升机，未来还将继续丰富直升机机队的机型种类，加大对5-7吨级中型双发多用途直升机的投资力度。”捷德集团创始人、董事长江文全表示，捷德集团将结合市场需求，发挥专业优势，综合研判，规模投资最具竞争优势的机型，在未来5-10年内实现百架组装交付，丰富自有机队的同时，向亚太乃至全球主要通航运营商提供直升机经营性租赁业务。

据悉，捷德集团成立于2012年，是集直升机销售和租赁、运行与代管、维修大修和改装、飞行与维修培训、通航产业投资等通用航空相关业务为一身的综合型企业集团。旗下浙江德盛通用航空有限公司作为肩负航空应急救援使命的通航企业，积极参与国家和各级政府下达的各类应急救援行动，在2022年重庆市突发山火扑救、浙江海域受伤渔民直升机绞车救援、东海海域失踪渔船搜救、战“疫”驰援湖北等应急救援任务中发挥了突出作用，多次获得中国民航局、省市应急管理部门和地方政府的表彰。

#航空快讯##2022中国航展# 【ATR 42-600即将进入中国市场】中国民用航空局(CAAC)已为涡桨飞机制造商ATR旗下atr-42.html target=_blank>ATR42-600型飞机颁发了VTC（型号认可证）。

　　这一里程碑为ATR提供了重新进入中国市场的机会，ATR已从一家未披露的客户获得了三架飞机的确定订单。

　　作为支线航空旅行的可持续的选择，幅员辽阔的中国希望发展国内的基本航空服务，同时减少补贴和排放，ATR42-600将成为中国理想的航线开拓机型。

　　ATR首席执行官Nathalie Tarnaud Laude表示：

　　“ATR42-600获得中国民航局适航证及确定订单是一个重大成就，标志着ATR涡桨飞机即将重返中国。毋庸置疑，ATR42-600将是改变游戏规则的机型。ATR具有环保责任，是特定喷气机型的替代方案，在为乘客带来舒适和便利的同时，能为当地经济发展和企业繁荣提供基本而必要的航空服务。”

　　研究表明：支线航空对一个国家的经济和社会发展有积极的推动作用：支线航班增加10%，当地旅游业增长5%，地区GDP增长6%，外国直接投资增长8%。

　　ATR商务事务高级副总裁Fabrice Vautier表示：“预计到2035年，中国将新建150多个机场，涡桨飞机将在开拓中短程而稀薄的新航线网络中发挥关键作用，对高铁网络起到辅助作用。我们的未来20年预测显示，中国地区需要280架新的涡桨飞机，而ATR是满足这一需求的良好机型选择，也将有助于减少地方政府补贴依赖和二氧化碳排放。”