2020年是转折的一年。

现在美国共和、民主两党已经因为总统竞选进入密集开会阶段。会议密集出现的两个主题词不是别的什么建国方略，而是“中国”、“台湾”…

南海、台海，不知不觉成了媒体关注的焦点，和预想的进程差不多…

昨天就发帖说老美制裁中国24家造岛工程的企业，属于长臂管辖。老实说中方有不少基建工程的技术专利是全世界独有的。被制裁的中国交建迅速回应，证实了这一点（图3）…

[京台高铁意义重大 陆战略大通道]
大陆2016年3月5日公布「十三五」规划纲要草案，其中在加快完善高铁网部分提出，建设北京至台北的高铁路线「京台高铁」，此路线规划引起两岸民众关注。「京台高铁」是指起于北京，经过安徽、福建至台湾的一条南北向干线高铁，具有重要的经济、政治和文化意义，是大陆的一条战略大通道。
「京台高铁」南段其实分两条线路，即北京至阜阳段与京港高铁共线，再走京九高铁辅线至合肥，然后分为东、西两线。「东线」即合肥至福州高铁，再从「福平铁路」走海底隧道至台湾。
而西线则是到合肥后，再走合「安九高铁」、「昌九高铁」、「向莆铁路」至福州，然后从「福平铁路」进海底隧道至台湾。简单来说，「京台高铁」，不管是东线还是西线，最终都得走「福平铁路」，然后进海底隧道至台湾。
据了解，这条跨海隧道将会由福建平潭自贸区，深入台湾海峡近200公尺深的水域，穿过复杂坚硬包括花冈岩的岩石，并避开台北附近沿海的地震带，最终连接到新竹南寮旧渔港。若以现存的海底隧道比较，这条海峡隧道将会比长37.9公里的英法隧道长三倍半。
不过，由于隧道兴建与关乎两岸国家主权的敏感议题，台湾一直对铁路反应冷淡，且拒绝大陆单方面喊话

#今日听碟#“凡人二重唱”《杜鹃鸟的黄昏》。
 
听“凡人二重唱”的，基本有两个途径，一批是九十年代的老歌迷，当年主要还是通过电台、杂志，以及引进版或盗版磁带。另一批则是因为袁惟仁给那英写了《征服》，给王菲写了《旋木》和《执迷不悔》，还被S.H.E.唱进了歌里（《听袁惟仁弹吉他》），成为世纪之交的一线词曲作者，再加上国内最早的一些选秀节目中，经常可以看到袁惟仁的身影，也让后来的歌迷，会因为袁惟仁，去关注他早期参与的这个组合。
 
这种听音乐的方式，很好。
 
《杜鹃鸟的黄昏》是“凡人二重唱”的第一张专辑。由莫凡和袁惟仁组成的“凡人二重唱”，早在1986年，就开始在台湾地区的民歌餐厅驻唱，并曾经获得过第一届“青春之星·全国总冠军”。
 
退伍后，“凡人二重唱”签约“大滚制作”，后者虽然是一个“小作坊”，但其主理人蔡宗政，却是一个慧眼独具的好伯乐，除了从民歌餐厅挖掘“凡人二重唱”，和唱红《到底我要等到什么时候》的刘铮之外，不被某教父级音乐人看好一个唱作人，也在蔡宗政的力推下，终获出头之日。这个歌手，就是张宇。
 
“凡人二重唱”加入“大滚制作”后，录制的第一首单曲，就是《离家500里》，这首歌也收录在了他们第一张专辑《杜鹃鸟的黄昏》里。爱情——理想——远行，这样的主题，在当时的台湾乐坛也成了很多音乐人不自觉的命题作文。比如郑智化的《远离这个城市》，和《离家500里》就是异曲同工。
 
《杜鹃鸟的黄昏》专辑，有一个非常唯美、古典、文艺的名字。这首专辑的同名主题曲，典出白居易《琵琶行》的“其间旦暮闻何物？杜鹃啼血猿哀鸣”。而白居易的这个引用，又来自 “望帝啼鹃”的神话传说。望帝，是传说中周朝末年蜀地的君主，名叫杜宇。望帝后来在禅位退隐后，不幸国亡身死，死后魂魄化为鸟，暮春啼苦，至于口中流血，其声哀怨凄悲，动人肺腑，名为杜鹃。而杜鹃后来在中国古典诗词中，也由此成了悲苦之事的化身。
 
莫凡的词曲，用“做你温柔的风”，多少化解了杜鹃啼血的虐心，但歌曲整体的主题，依然还是得不到的爱情。
 
“凡人二重唱”作品的主题离不开爱情，理想，以及城市生活里有关孤独、冷漠的直觉感受，细腻感性也带点治愈，好听。
 
只是不明白，为什么在这张专辑里，要安排一首《Unchained Melody》的翻唱？
 
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