关注理想汽车停久了，从当时理想one就开始关注，一直到现在。当时理想万的时候，因为新出的国产品牌吗，觉得想看一看市场的反馈，一等就是等了三年到现在，理想L8都已经出了。理想one的市场反馈一直都不错，我看每个月销量都是1万往上。刚好最近确实要考虑换车了，就关注了这个理想L8。因为家里边现在有两个小孩6座的大空间，完全符合我对车辆的空间需求。很多人吐槽增城市技术，说是一个落后的过渡技术，但是我想说的是，至少目前来说它是最好的出行方式的选择了，他能满足我对油车以及电车的全部需求。并且很多人会说增程式有发动机会抖动，我觉得大家还是来试驾体验一下。接着就是车辆的安全性理想的碰撞测试，一直都是最优异的成绩。再加上车辆的智能化程度又非常的高。确确实实的满足了我当下用车的全部需求。家离万象城比较远，是朋友推荐来这里的，说这里的服务挺好的，产品专家也很专业。来了之后确实如朋友所说，不管是服务的热情，还是产品的专业度都非常不错。推荐有朋友考虑试驾考虑买车的话可以来郑州万象城理想汽车。#汽车[超话]# https://t.cn/A6oXiemB

#新车速递#【极氪ZEEKR M-Vision概念车官图 2024年具备量产条件】新车基于浩瀚-M架构打造而来，将于2024年具备量产条件。此外，极氪与无人驾驶技术公司Waymoo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日亮相洛杉矶车展，新车是基于ZEEKR M-Vision概念车，为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆。
据悉，Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。

#新车划重点# #车圈大事件#
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。

【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。

【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。

【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。

【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。