近两年身边有不少朋友换了新车,有大部分都选择了新能源车,国产的新能源车都远销海外拉,在国内30几万的国外都快百万了,为国产点赞。朋友打算换车了,今天陪他一起去看比亚迪唐DMP,我在朋友眼中也算是个老司机吧(哈哈),所以叫上我一起去参考试驾一下,我也来感受下比亚迪。。摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p都是30万级新能源车中的高品质座驾,如果把二者做个对比,谁又更得到我们的青睐呢?我也很好奇,都不差,那就来看看谁更胜一筹

试驾车:唐DM-P四驱旗舰型32.98w【标配7座后排没有通风加热按摩。改6座加1w后排有通风按摩加热,红色加2000蓝色加3000】内饰只有两种颜色可选

实测车:摩卡DHT-PHEV四驱版零焦虑性能版31.5w【标配高速noh价值1.5w】外观颜色5色内饰颜色4色可选都不需要加钱

现在购买混动车的客户来说,纯电续航和馈电油耗一定是更加关注的点,毕竟买车不是开一天两天,而是长久的使用,因此纯电续航越长油耗表现越好,自然也就更能省钱。用车的成本就大大的降低了

摩卡DHT-PHEV馈电油耗5.5L/100km,比亚迪唐DM-p馈电油耗6.5L/100km,从数据上来看的话摩卡P显然是略胜一筹的。为我们更省钱,以我实际测试来看摩卡的油耗5.5L实际跑出来是6左右因为路况不同肯定油耗有所不一样,比亚迪的唐的油耗就跟平常的油车差不多,6.5有可能会不止。

①外观。内饰

从外观来说摩卡P和唐DM-p都是同属中型的SUV,他们的尺寸大小也是差不多的,摩卡会稍微大一些,唐的高度相对更高了一丢丢,超大面积的中网配合精致的镀铬格栅,使前脸具有极高的辨识度.菱格大嘴唇,看起来性感又霸气,侧面的线条感也是非常强的,还有隐藏式的感应门把手,非常的高级感,

唐Dm-p的外观,前脸也是带有菱格元素,个人觉得看起来没有摩卡的前脸霸气。也没有隐藏式的门把手,门把手的触感比较粗糙。就是没什么质感!线条感还是有的。唐的主驾驶后视镜有一个高级的功能。就是Nfc他可以在绑定手机以后,无论手机有没有信号。有没有电。都可以刷一下就解锁。启动开车走。仅限安卓手机,这个功能还是挺不错的。出门不用带钥匙了

唐是7座的,摩卡P是5座的,想象一下长宽轴距都没有摩卡的尺寸大,是7座?让我首先想到的肯定就是7座肯定很挤。应该满员的话肯定舒适度不太好,到第三排的话也摩卡DHT-PHEV标配AR-HUD抬头显示功能,与9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏实现四屏联动。摩卡P的ARHUD可以显示交通标志,导航,于前车的距离识别,可以识别三车道的车距,以红黄绿来分别显示。将这些数据投到挡风玻璃免除我们开车的时候来回抬头、低头的困扰,转换视线的繁琐,对新手小白也是特别的友好,让“老司机”更省心。而相比之下的唐DM-p低配是没有这个抬头显示的,车主就只能去观察仪表盘。如果新手来说的话不是那么的友好,还要低头看,难免还是有点心慌慌的。有点减分吶,只有顶配才有whud才有抬头显示,显示的内容比较少,抬头显的屏幕尺寸也不大摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹,座椅上也有菱形格和打孔设计,透气性好包裹性,支撑性好,柔软性很好,跟家里的大沙发一样舒服,后排随便躺着都舒服,也可以放倒座椅,搭配水晶挡把这些小细节做得非常好,用料十足的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀,中控台非常的豪华有科技感比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在,观感和触感都挑不出什么毛病。不过中控台的设计相对保守在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。座椅的话个人座上去的感受很一般。只有顶配才是真皮的,但是他还是有优点的。唐的按摩功能确实挺不错的,顶配的选装6座前排第二排都有按摩通风加热。他的通风功能不仅仅是座位下面。靠背也是有的。所以他的优点还是有的,不能否认唐Dm-p氛围灯是31色的,摩卡P是64色无极律动氛围灯RGB灯头混色的通过三种基础色红绿蓝不同的占比配比可实现64色,非常的有仪式感还可以联动各种的安全警示,摩卡P的流媒体后视镜其实对我们的帮助还是挺大的,可以清楚观察到后方的车辆清楚,为安全又进一步的保驾护航了。唐DM-p流媒体后视镜也是没有的。摩卡P有感应式的隐藏门把手,非常的气派高端。唐没有隐藏式的门把手,瞬间没有我心里所想的豪华感了摩卡DHT-PHEV还搭载人脸识别功能,在主驾驶的左前方摄像头对驾驶者进行认证后,座椅位置记忆调节、进入多媒体系统。还可以识别疲劳驾驶提醒等等,大大方便了用户用车,而且也足见魏牌对用户的关怀。而这个功能,比亚迪唐DM-p的高配有个人脸识别,但是他只能识别疲劳驾驶,记忆座椅这些都是不行的,也就没有办法为车主带来更好更方便的体验了摩卡P配备了自动泊车功能。蓝牙泊车和循迹倒车功能。可以通过手机上的魏APP操控泊车,停好后完成熄火、锁车等操作,窄路也不用怕不好停车了十分省心,循迹倒车可以识别50米自动倒车功能,对于很窄的路用这个循迹倒车非常好。他会自动记录50米以内的路线。挺费力的。摩卡P可是一个超大超宽的空间,乘坐的舒适度会更好,下图左唐右摩卡感,的降低了最后总结:两款车对比可以看到,摩卡DHT-PHEV在馈电油耗、动力、智能等方面都实现了科技领先,确实是名副其实的高智商、高情商、高品质座驾。两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型,但如果非要比较的话,对于我这种追求智能安全科技感和综合实力的车主来说,摩卡DHT-PHEV的配置更丰富、更人性化,科技感和智能化更丰富,对比就是这些。大家觉得哪款更值得选就见仁见智,选择喜欢的就是最好的!

苏果超市卡的变现有什么最好的方法

苏果始终坚持“中国苏果,百姓生活”的经营理念和基本定位,“为民、便民、利民”的经营宗旨,“苏果无假货,一切请放心”的质量承诺,“为顾客省钱”的价格政策,对顾客满意的不懈追求,得到了消费者和社会的一致好评。虽然有这么好的口碑,但是苏果超市依然在发展中受到很大的压力,最主要的就是因为,最近几年疫情的原因,导致线下实体店遭受冲击,苏果也在这个时候遇到了这个问题。

而且因为这个原因,引发了很多效应,比如大家手上的苏果超市卡,就只要堆积在手上不知道怎么使用出去?一般这种情况下是可以变现的,至于怎么变现?今天我们就来聊一聊。

变现最主要的是找到一个合适的回收平台,因为这类平台比较多,所以我们可以找到一个正规的、安全的,而且操作相对便捷的,这个平台可以在网上找到,不过需要注意一些问题,比如价格方便是不是合理?还有服务过其他的客户吗?风收卡一直以来都致力于给用户最好的服务,当然我们在选择好了之后,也可以进行尝试操作,如果没有问题再批量化操作,这样就可以避免苏果超市卡浪费,从而实现变现了。

HTTP代理究竟是宜没好货还是一分价钱一分货
  我们在HTTP代理选择的时候,不少朋友都会犯难,到底是便宜没好货,一分价钱一分货?还是只买对的,其实代理不一定要买多便宜,也不一定要买多昂贵的。

  还是之前我们老生常谈的话题,不同的业务对HTTP代理有不同的要求,只要能满足业务需求,就算免费的,咱也可以用,但是如果不能满足业务需求,天价代理也不行。

  简单举个例子,我们的业务需求是要有大量不同的IP,必须同时并发访问,那就必须要频繁的切换代理,并获取大量IP,这个时候IP质量并不占主导地位,如果选择最昂贵的独享代理IP池,质量虽然是最好的,但是在量的需求上,达不到要求,那么我们就没有选择的必要了。

  再比如,业务对IP质量要求非常高,那么就必须要高质量的独享HTTP代理,便宜货和免费的代理就更不用说了,根本不能用。

  所以我们在选择产品之前,必须对自身业务需求了如指掌,通过各种参数测试,选出适合业务的套餐,然后在这些套餐中再选择性价比高的,这样就可以既省钱,又省力,最主要的还是省心。


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