【工作进行时｜全线贯通！】11月14日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压的完成，G5901伊利健康谷互通项目沥青路面全线贯通，项目进入收官阶段。

G5901伊利健康谷互通工程项目是呼和浩特市绕城高速公路新增互通工程，项目新建匝道总长约1.985km,设计速度均为40km/h。新建匝道收费站1处，匝道桥两座，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。主线为呼和浩特市绕城高速，设计速度100km/h，主线路基宽度为26m。

为确保沥青路面高质量摊铺，高标准完成施工任务，市交通集团公路项目现场指挥部坚持以“保安全、保质量、保进度”为目标，科学编制施工方案，合理安排施工进度。摊铺过程中，现场施工人员严格按照标准施工作业，对摊铺厚度、沥青混合料到场温度以及摊铺面层的表面平整度等施工环节进行全程把控，顺利完成了沥青面层全线贯通任务。#寻美呼和浩特##寻美内蒙古#

【让服务区成为旅途中不可错过的风景】走进独具特色的内蒙古特色建筑，高4米的巨型马头琴映入眼帘；在休闲大厅沉浸式观赏蒙古族民俗生活场景，体验民族运动项目；再进入查干湖渔猎文化馆，在雕塑与老物件等展览中直观感受享誉全国的查干湖渔猎文化……位于珲乌高速663公里处的查干湖服务区，全新升级后成为可一览当地民俗文化的网红打卡地，成为旅途中不可错过的风景。

近年来，自驾游越来越火爆。为满足自驾游客需求，交通运输以及文化和旅游部门积极强化“旅”与“行”的结合，使高速公路服务区不仅成为交通途中的休息驿站，也成为旅游综合体验产品的一部分。

近年来，全国很多地方的高速公路服务区都在进行升级改造，服务区转型发展从“百花齐放、百家争鸣”向“百里挑一、百炼成钢”更高层次目标迈进。查干湖服务区的变化可以说是各地服务区转型升级的一个缩影，其成功的关键就是坚持“一区一品牌一特色”原则，更加突出“+文化”的作用。

此前，全国各地高速公路服务区功能设置大同小异，除了给车辆加油，就是提供简单的餐饮服务。随着服务区市场的成熟，如何更好地满足人们出行需求、为游客提供更好的出行体验，需要做好交旅融合文章。可以说，“交通+旅游+文化”大融合将成为服务区建设的主流趋势。

在这方面，江苏对于高速公路服务区的改造探索提供了成功经验。以#阳澄湖服务区#为例，在服务区建设中融入当地文化属性，借助景观旅游化手法将其打造成享誉全国的网红服务区。阳澄湖服务区外观像一幅画，恰如画家吴冠中笔下的“江南人家”。飞起的檐角、潺潺的流水、别致的粉墙黛瓦，“不入苏州城，尽览姑苏景”。#江苏网红高速服务区长啥样#

交通是旅游产业的催生素，是推动旅游业发展的重要引擎。高速公路服务区旅游化改造是现代交通转型升级的重要风向标。游客在这样的服务区多留几小时或住一晚上，就能多产生20%-40%的消费，并能让游客在精神上得到更多愉悦。

推进高速公路服务区改造升级，各地应坚持“一区一品牌一特色”的思路，依托服务区的旅游属性、城市的文化属性，形成一批文化特色鲜明的交通旅游产品，让游客在停留的间歇能感受城市的岁月变迁，让服务区成为地域文化、美食、风土人情的展示平台，向游客亮出城市的第一张名片。（作者：丁慎毅；图片：图虫创意；编辑：曹雪文）

#国企高质量发展# 截至11月10日，集大原高铁工程开累完成路基土石方480.43万方，桥梁钻孔桩、桥梁承台、墩台身14510根（个），架梁301孔，隧道正洞开挖1880.9米；全年累计完成投资17.7亿元，提前50天完成国家下达的项目年度建设投资任务，进一步彰显了自治区高铁建设速度，为项目早日建成通车、方便沿线百姓出行打下了坚实的基础。
集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网规划中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，是自治区与华北、中南、华东地区客运交流的主要通道，项目建设对于自治区经济社会发展具有重要意义。集大原高铁在自治区境内正线长度71.1公里，项目总投资91.8亿元。2021年11月全线建设用地获得国家批复后，今年年初工程正式开工建设，建设工期4年，计划于2025年底竣工并开通运营。
集大原高铁内蒙古段站前工程共划分为3个施工标段，分别由中铁隧道局、中铁四局和中铁十九局承建。今年年初，国家下达集大原高铁项目内蒙古段2022年度建设投资任务17.7亿元，为了保质保量地完成好国家建设任务，项目单位内蒙古高铁公司会同代建单位蒙冀公司积极组织各参建单位，认真编制施工组织计划，明确工作目标，细化各阶段建设任务和保障措施，并严格进行落实。在自治区发改、交通、自然资源等部门和乌兰察布市沿线有关旗县区政府的大力支持下，年初开始相继完成征地拆迁、“三电”管线迁改、临时用地手续、公路跨越审批、制梁场拌合站大临设施建设等各项施工准备工作，在此基础上全线隧道、路基、桥梁工程同步施工，工程建设紧张有序地快速推进。