【碳酸锂吨价冲破60万，跨界新玩家宣布10亿加码是在放“烟幕弹”？】

随着国内电池级碳酸锂均价持续高歌猛进，一举冲破60万元/吨关口之际，刚刚跨界锂电一年的鞍重股份宣布：

拟在贵溪市投资建设年产能5万吨碳酸锂冶炼生产线，该项目未披露总投资额，仅称“对应注册资本为人民币10亿元”。

值得注意的是，

① 鞍重股份的最新账面货币资金只有3.38亿元；
② 公司原实控人杨永柱及其一致行动人温萍、杨永伟、杨凤英、共青城强强投资合伙企业（有限合伙）合计持股比例由23%快速下降到16.99%，减持股份比例达到6%，从区间均价来看套现金额至少在3亿元以上。

#今日看盘# #新能源汽车#

#智旦货运宝APP# 【未来，哪个赛道是物流业比较热门的关注点？】

2022年以来，资本可以说是慎之又慎。基本从2021年开始，多数资本在物流领域的出手次数不超过2次。从产业赛道来看，产业玩家的资本行为更为活跃。

2022年1~10月物流行业各细分赛道中，物流科技、跨境、危化品融资次数占到前三。其中，物流科技仍然是最热门的赛道，共获得26次融资，占到总融资次数的42％左右，包含自动驾驶、智能仓储以及新能源等一系列近几年大热的赛道。

跨境电商的交易额连年增长，带动跨境物流受资本追逐；危化则伴随着多家巨头的整合并购，使得今年投融资活跃。

有球迷组织希望加入选择新老板过程。从4.7亿美金到47亿（估值），加上处于国际经济的敏感路口，这有一定概率是足球俱乐部的最高估值期，也给潜在买家留了风险。

那种希望扩大商业规模赚分红等升值的买家，可能看不到多少升值空间。小城市吸引不到球员，只能叠加高薪和签字费，商业形式少，想躺赚分红的空间不大。芬威不是没想过，但利物浦的确办不到。如果说十二年前各类优秀经营者还愿意入伙，那如今买家最好不是他们。亨利还能接受收支平衡毕竟有历史收益和惯性，其他精明的买家只能试图分走红利。

如果说五年前资本泡沫的巅峰期，还会有许多富人愿意为爱好收购球队安享中年，如今就不多了，许多老板甚至要抛售爱好保全自己。可就算还有，除非那位老板很喜欢在哥谭生活，否则买个西班牙、美职联球队不香么。利物浦城又一次没竞争力。

最后剩下一类，是糅合其他目的的综合投资者。把英国当成避险资产目的地，或者希望通过利物浦的全球影响力传播其别的内容，类似King Power。这类玩家会有更多个人意志，当然足球到顶层就需要一点非正常经营。