在翻去年的图，很难不羡慕邯郸住民。
p1-3在我这直接封神：北区的陕西面食窗口就没有不好吃的面吧[泪]裤带面和臊子面都好绝！唯一的缺点就是吃完嘴里全是蒜味。隔壁的广式烧腊也好吃，关键一份就十几，比外面实惠多了。韩餐窗口也基本不踩雷，最喜欢的是鸡腿肉，点的人也特别多，十几一份的石锅拌饭味道也不错，性价比还更高。
当然，北区的烤鸭套餐和日式豚骨拉面就不用多说了。不过，p5酸菜鱼套餐这“所见即所得所得”只能给差评了。与之相对的是p6的米线，这给料之实在让我对旦苑改观了。

自2016年起正式开始拍起火车，我已经在家乡大同这个城市里拍了近7年的火车，7年里认识了许许多多的车迷朋友和铁路工作者，在这里非常感谢他们对我的支持和理解。在高中这个阶段里，我几乎于痴迷于拍火车这个兴趣爱好上，几乎把所有的业余时间和精力都放在了研究拍火车这件事上。非常可以负责任的说，我已经把大同这座非常重要的铁路交通枢纽内的所有铁路线都走了一遍。如今我已离家千里求学，所以想在此将我个人对大同铁路的拙见分享给大家。如P1所见，很明显大同是一座被铁路线所包围的城市，他四周都环绕着铁路线，东为湖大铁路，北为京包铁路，西为北同蒲铁路，南为张大客专和大秦铁路。大同整体为一座大型铁路枢纽，是有许多小型铁路枢纽构成的，如：连接大准，北环，京包，湖大，万吨疏解线的大同东站；连接韩原，大秦，北同蒲，塔山，落里湾的韩家岭车站等。所以在大同拍车，拍到多车交会的场面已是家常便饭。毫无疑问，大家来大同拍车，无非就是两个目的，一个是大秦线的一万两万吨大列，一个是封存的10组8K型电力机车。首先为大家介绍如何拍到封存的8K机车，在大同封存的8K机车分布于两个区域，6组（67、120、11、110、21、77）封存在湖东电力机务段内燃车间，即大同站北边的机务段，可以在高德地图上搜索：大同地方铁路公司。公司门口有一座跨铁路天桥（p2）,这座天桥也是一个可供拍车，看车的好地方，可以同时拍到北同蒲，大西机走，京包货车上行联络线，京包线，大同运用出入段线，大同站东场牵出线，可以说是看车党的天堂。跨过天桥就是内燃车间了（p3）。向车间西北方向走去就是封存8K机车的地方了，大家可以近距离接触8K机车。剩下4组（24、119、130、116）封存在湖东电力机务段大同西电力机务段，也是保存最为完整，漆面较好的4组（P4），其中包括最后退役的8K-024机车，需要注意的是，这4组机车被铁网所保护，高德导航至大西电力公交站即可到达。如大家所见，大秦线距离市区较远，且机位较少，所以想要拍摄大秦线乘坐公共交通属实不方便，如果没有租车的条件，可以转换思路，前往北同蒲线，重一线，云冈线拍摄。万吨列车由北同蒲线大新，袁树林等车站始发，想要拍摄万吨列车，大家可以前往怀仁新华大桥(P5)，韩家岭车站南面(P6)，东韩岭公铁立交桥(P7),北村影视基地(P8),湖东机务段西面（P9），李汪涧村附近（P10）进行拍摄。以上是一些离市区较远的，但行车密度很高的机位，除此之外，大家还可以选择重一线，云冈线这些风景优美且交通方便的机位进行拍摄，如：云冈石窟西侧（P11）,晋华宫矿山公园（P12），云冈站东侧（P13），大同师范附近（P14），需要注意的是，这些线路行车密度较低，平均1小时一趟车。以上就是关于拍摄8K机车，万吨列车的相关介绍，下一期将介绍一些大同铁路的其他特色，最后，祝大家在大同拍摄顺利，玩的开心！#铁路摄影##铁路摄影[超话]##大同# https://t.cn/z8AUWeS

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