每日小故事
今天做完核酸，打开朋友圈
发现同学收到了她的姐妹点的奶茶
很是羡慕
于是自己也去买了一杯
牛魔王黑砖奶茶加布蕾（划重点）
想和羊驼一起分享
羊驼也很开心，猛吸了两口
并说：“你这奶茶全是仙草”
现在，我已经把奶茶喝完了
没有喝到黑砖[泪][泪][泪]
（呜呜呜呜呜呜呜哇哇哇）
在医院门口排队的时候，要去前面扫码，
但是vv给我把码拍下来了，我就提前预约好了
看到前面的姐姐想扫码但是人都挤着把码挡住了
我就把码分享给姐姐了
姐姐好大方喔！
我和她比起来就想一个没出过门的自闭少女

然后在奶茶店，店员小姐姐不小心把吸管碰掉了（她在柜台里面，我在外边）
我就顺手捡了
（有种好人好事的感觉耶！）
嘿嘿嘿嘿嘿嘿开心

今天去福建漳州，帮粉丝检测一台斯巴鲁翼豹 07款2.5T STi强化版，08年2月出厂，8月份初次登记，5次转手过户，当年官方指导49.80VV，目前开了6W多公里，车行报18.2W。
在二手车市场，有一种车转手过户的频率非常高，平均一两年就转手一次，这种车就是性能车。一辆性能车可能卖出去几个月就又回到了同一家车行相同的位置，不是车子本身有问题，而是买主这几个月玩够了！
说句不好听的，玩性能车的没有几个好好开车的，要不来个弹射，要不来个漂移，要不来个炸街，飙车更是稀松平常，一不小心就出事，一出事就是大事，所以，购买二手性能车，对车况得两手都要抓，两手都要硬！
这辆STI转手了5次，相对来说是比较少的。相信以后转手的机会也不多了，不仅仅因为它是十四年的老车，更关键的是两个纵梁撞变形扭曲了，照片上清晰可见，标准的国标5级事故车；而且发动机有过吊装分解维修，估计性能要打折扣。
可惜了这么强的一个信仰，2.5T的涡轮机，原厂就有300马力，407牛米，天生属于赛道。跟EVO一样，STI的二手车价格不能用正常的贬值率去衡量。咱们还是那句话，情怀和信仰可以释放，但不能过度消费！量力而行才是正道！
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昨天去河北石家庄，帮粉丝检测一台13款法拉利458 Spider，2014年4月出厂，2015年6月上牌，六年跑了两万多公里，新车办下来至少500W，现在要258VV。
我等虽然买不起这辆超跑，但看一看又不要钱，不买还不让看嘛？所以不要觉得飘了！最重要的是，这辆车让人见识了维修师傅的高超技艺，修的是相当有水平，好几位检测师同行都表示由衷的佩服，五体投地那种！
先说外观，全车喷漆，所有漆面色泽饱满，手感丝柔平滑，没有任何橘皮纹路和垃圾点，边角也没有毛边飞漆，漆膜仪打出来的厚度数据分布均匀。而且板件都是拆下来喷的。把车辆零部件打散喷涂，再重新组装，太下功夫了！
特别是左侧C住位置，应该有过剐蹭变形，进行了钣金整形维修。师傅没有采用收火的方式，可能考虑到收火会使该位置的铁皮产生应力，失去原有的刚性和韧性，金属变脆，无法承受设计之初合理的承受能力。师傅是一点一点用锤子敲打出来的，腻子很薄，说明变形部位恢复的相当完美。
发动机也有拆装维修，缸体位置出现了焊接后的打磨痕迹，缸垫刚打的胶还很新。检测师当时都惊了，要知道，修发动机很常见，但是焊接发动机的有几个？而且还是法拉利的高功率V8大自吸，全铝合金发动机！
实际上，焊接发动机对技术要求非常之高，铝合金缸体一不小心可能越焊越烂，就算焊好了，还要考虑共振，还要做精细切磨，还要保证焊接材料强度，保证焊点不会二次开焊。后面还路试了一下，发动机工况嗷嗷叫，没得任何异常。
掐指一算，这位牛逼的汽修师傅，少说给前任车主省下了上百万修车费。为什么这么说呢？你知道法拉利换个发动机多少钱吗？但是这台法拉利只能得到业内少数人的认可，如今汽修工作越来越流程化，模式化，愿意费工夫花精力用心修车的手艺人越来越少了！
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