#MuccyGames##游戏名画展##名画展试玩定档11月18号#
名画展试玩倒计时4天！这次我们去16世纪的威尼斯逛逛吧。
和之前不一样，你会觉得眼前一亮，你会看到这里的画作色彩非常艳丽，因为这个时期的威尼斯是威尼斯画派兴盛的时期。
威尼斯画派，形成于15世纪后期，兴盛于16世纪。他们精通且专注于色彩的技法和研究，认为绘画的色彩远远比素描造型更重要。
乔瓦尼·贝利尼（Giovanni Bellini），是威尼斯画派的创始人，他从尼德兰画派中领悟油画，并加以运用，他创新了许多新的题材、在绘画形式和配色上带给大众新的感受。《方济各的神迷》表现出这个过程中的早期变化，创作于1480年。
圣方济各是有名的圣徒，于 1209 年成立了方济各会。很多学者认为这幅画描绘的是圣方济各在1224年圣十字节时领受圣痕的情景；也有学者认为作品内容应该是《日头颂》的图解。但无论如何，这个画面都表达了方济各会的理想：“清贫节欲”。
贝利尼用高超的描绘技巧，创造出背景中绵延不绝的意大利乡村景色。在构图上，圣方济各仿佛成为了附属元素，但通过背景的辽阔和光线，观者的眼神反倒会不自觉地偏向圣方济各。
画面中充满了象征性的符号，如象征节欲隐居的岩洞、象征方济各本人的毛驴、象征独具生物的苍鹭和野兔等。
这些复杂的元素全部和谐统一在一个辽阔的环境下，显得和谐且亲密，正是如此，这幅画会成为贝利尼的代表作之一。
——————
威尼斯画派就到这里啦，还是可以一起探讨的哈~
小助理在线求互动[抱大腿]
试玩链接
Steam https://t.cn/A6o6V6Kn
TapTap https://t.cn/A6olkYoA
好游快爆 https://t.cn/A6oKeYJF
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乔瓦尼·贝利尼（Giovanni Bellini），是威尼斯画派的创始人，他从尼德兰画派中领悟油画，并加以运用，他创新了许多新的题材、在绘画形式和配色上带给大众新的感受。《方济各的神迷》表现出这个过程中的早期变化，创作于1480年。
圣方济各是有名的圣徒，于 1209 年成立了方济各会。很多学者认为这幅画描绘的是圣方济各在1224年圣十字节时领受圣痕的情景；也有学者认为作品内容应该是《日头颂》的图解。但无论如何，这个画面都表达了方济各会的理想：“清贫节欲”。
贝利尼用高超的描绘技巧，创造出背景中绵延不绝的意大利乡村景色。在构图上，圣方济各仿佛成为了附属元素，但通过背景的辽阔和光线，观者的眼神反倒会不自觉地偏向圣方济各。
画面中充满了象征性的符号，如象征节欲隐居的岩洞、象征方济各本人的毛驴、象征独具生物的苍鹭和野兔等。
这些复杂的元素全部和谐统一在一个辽阔的环境下，显得和谐且亲密，正是如此，这幅画会成为贝利尼的代表作之一。
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维斯塔潘:车队接受了我的理由，现在他们同分所以这件事没影响
维斯塔潘赛后接受天空体育采访:
我清楚不把位置让回给佩雷兹的原因，我刚刚已经和车队讨论过了，这件事情可以翻篇了。如果在阿布扎比佩雷兹需要我的帮助,那我会帮他的。现在他们俩同分，谁在收官战靠前完赛谁就能赢，所以年度亚军的争夺并没有因为今天我的举动而结束。
好事情是我们已经讲清楚了，我在来这里接受采访之前和车队沟通了没有让车的原因,但其实我之前就已经解释过了，所以这对我和车队来说都不是什么新鲜事。但至少现在所有事情都公开了，所以这件事情确实可以翻篇了。
我知道佩雷兹现在会感到有些失望，但我也希望他们能够理解我没有让车的原因。车队也接受了我的原因，我们不是小孩了。
被问到是不是和今年摩纳哥大奖赛有关时，维斯塔潘回复道:你们可以继续猜测原因到底是什么，但我不会透露的。
对于今天比赛:
我在1号弯尝试从外线超越汉密尔顿，但在2号弯他没有给我留下任何空间，然后我们俩都没有让步，于是发生了碰撞。我鼻翼受损被迫进站掉到了最后面，这让我被罚了5秒，让他丢掉了争夺今天比赛胜利的机会。真的很遗憾，我以为我能和汉密尔顿展开一番激烈的争夺，但很明显他并不想和我比赛。
今天我们赛车的速度本身就太慢了，所以无论如何我们也没法赢下这场比赛。我不认为赛车有什么严重受损，换完鼻翼之后赛车感觉也很正常，只是我们的轮胎衰竭实在太严重了。
#赛车##f1#
维斯塔潘赛后接受天空体育采访:
我清楚不把位置让回给佩雷兹的原因，我刚刚已经和车队讨论过了，这件事情可以翻篇了。如果在阿布扎比佩雷兹需要我的帮助,那我会帮他的。现在他们俩同分，谁在收官战靠前完赛谁就能赢，所以年度亚军的争夺并没有因为今天我的举动而结束。
好事情是我们已经讲清楚了，我在来这里接受采访之前和车队沟通了没有让车的原因,但其实我之前就已经解释过了，所以这对我和车队来说都不是什么新鲜事。但至少现在所有事情都公开了，所以这件事情确实可以翻篇了。
我知道佩雷兹现在会感到有些失望，但我也希望他们能够理解我没有让车的原因。车队也接受了我的原因，我们不是小孩了。
被问到是不是和今年摩纳哥大奖赛有关时，维斯塔潘回复道:你们可以继续猜测原因到底是什么，但我不会透露的。
对于今天比赛:
我在1号弯尝试从外线超越汉密尔顿，但在2号弯他没有给我留下任何空间，然后我们俩都没有让步，于是发生了碰撞。我鼻翼受损被迫进站掉到了最后面，这让我被罚了5秒，让他丢掉了争夺今天比赛胜利的机会。真的很遗憾，我以为我能和汉密尔顿展开一番激烈的争夺，但很明显他并不想和我比赛。
今天我们赛车的速度本身就太慢了，所以无论如何我们也没法赢下这场比赛。我不认为赛车有什么严重受损，换完鼻翼之后赛车感觉也很正常，只是我们的轮胎衰竭实在太严重了。
#赛车##f1#
上午说越对比越觉得XLT的F150香，这会有空给你们聊聊皮卡，尤其是中规猛禽！中规车跟平行进口的差异这个原来都聊过我们就不过多赘述了，但是那会聊的时候中规猛禽还处于无限等待交付周期未知阶段，那么此时此刻已经有现货能随时提车的猛禽中规现货了！我们来对比下看看值不值
先说猛禽现在的行情，中规猛禽指导价68.69万！原来号称不允许转卖，现在已经证实了，确实部分车型需要过户销售，目前这类车加价幅度是五万块左右！而只要你能加的多点，目前以现货为例，68.69+9=77.69左右的价格，你就能拿到直接挂你名下的猛禽了！那么如果你能等等，十二月交付的期货，加6左右就可以拿到，也就是就算加点选配中规猛禽的裸车售价基本上80万以内稳！而目前平行进口猛禽售价低于100万的少之又少，大部分都是100多点，20多万的差距发动机底盘动力都一样就为了配置，我觉得对于90%的玩家而言没必要，直接中规就好了！
那么再说猛禽的竞品，很多人都说霸王龙哈，但是实际上霸王龙最便宜的从98起步到130左右吧，在猛禽R回来之前可以说不存在竞争对手，如果你本来考虑的是平行进口猛禽那不用纠结直接买霸王龙肯定是超值的，6.2升增压的地狱猫发动机不是开玩笑的索罗德能比的，所以我们把霸王龙先排除在外。
那么我认为，此时此刻真正能起码价格跟定位上跟中规猛禽对比的，也就两个车，一个是被誉为皮卡劳斯莱斯的RAM公羊旗舰长角号，车确实豪华，配置真的好，5.7大V8虽然说远不如猛禽的3.5TT动力充沛，但是豪华属性上肯定是有过之而不及，售价目前在70露头（历史最高点了，个人认为性价比并不高，56.8买个带底升的公羊Sport更香），如果你真的纠结在这两个车里，我觉得如果是我肯定毫无疑问选猛禽
那么再说新出来的索罗德，这个车国外起售价是4.2w美金，ZR2应该会到7万多美金，北美销量第二，除了F150以外北美销量认可度最高的皮卡，6.2升的发动机也很唬人，但是注意！只有ZR2加了一堆越野套件功率也确实高才是对标猛禽的！别买错了哈，动力方面达到了420匹接近角也有所提升，但是作为平行进口来的竞品，它的目前售价是78+，那么我个人来讲哈，我认为中规猛禽卖80以内，索罗德的定价如果能到70甚至70以内，这个车绝对是平行进口皮卡领域的拳头产品！6.2就这个排量就迎合非常多人的喜好键盘值拉满！但是目前的售价我其实如果自己选还是会无脑选中规猛禽，更低的价格，更好的东西，双增压更杰出的高原表现，更高的市场认可度，更便捷的售后养护，更丰富的改装配件等等等等。。。不过！话说回来，如果我买车的诉求是露营或者拉着摩托车到处跑[并不简单] 那索罗德具备的后斗优势是猛禽不论如何无法替代的！后续我们也会努力尝试把索罗德的价格打一打（ps:海外订单索罗德价格能便宜不少哦[doge]）
那么以上两个就是目前中规猛禽所在价格区间的竞品分析了，我觉得中规猛禽这个价位真的属于良心之选了！另外专门提一句，坦途这个车说白了现在没什么性价比我就不拿出来说了，虽然价格卖的贼贵部分配置确实也能跟中规猛禽产生价格竞争，但是不论配置还是产品力还是性价比，都没有优势！我反正现在这个节点特别推荐的两个豪华皮卡，一个是F150 XLT，40多万还因为换代了增加了十几个豪华配置性价比无敌！另一个就是公羊Sport带底盘升降5.7大V8只要56.8真的是相当划算！过两天我抓杨子拍一期视频，给你们详细解读尽请期待[老师好][老师好][老师好]
#皮卡##福特f150##索罗德##福特猛禽#
先说猛禽现在的行情，中规猛禽指导价68.69万！原来号称不允许转卖，现在已经证实了，确实部分车型需要过户销售，目前这类车加价幅度是五万块左右！而只要你能加的多点，目前以现货为例，68.69+9=77.69左右的价格，你就能拿到直接挂你名下的猛禽了！那么如果你能等等，十二月交付的期货，加6左右就可以拿到，也就是就算加点选配中规猛禽的裸车售价基本上80万以内稳！而目前平行进口猛禽售价低于100万的少之又少，大部分都是100多点，20多万的差距发动机底盘动力都一样就为了配置，我觉得对于90%的玩家而言没必要，直接中规就好了！
那么再说猛禽的竞品，很多人都说霸王龙哈，但是实际上霸王龙最便宜的从98起步到130左右吧，在猛禽R回来之前可以说不存在竞争对手，如果你本来考虑的是平行进口猛禽那不用纠结直接买霸王龙肯定是超值的，6.2升增压的地狱猫发动机不是开玩笑的索罗德能比的，所以我们把霸王龙先排除在外。
那么我认为，此时此刻真正能起码价格跟定位上跟中规猛禽对比的，也就两个车，一个是被誉为皮卡劳斯莱斯的RAM公羊旗舰长角号，车确实豪华，配置真的好，5.7大V8虽然说远不如猛禽的3.5TT动力充沛，但是豪华属性上肯定是有过之而不及，售价目前在70露头（历史最高点了，个人认为性价比并不高，56.8买个带底升的公羊Sport更香），如果你真的纠结在这两个车里，我觉得如果是我肯定毫无疑问选猛禽
那么再说新出来的索罗德，这个车国外起售价是4.2w美金，ZR2应该会到7万多美金，北美销量第二，除了F150以外北美销量认可度最高的皮卡，6.2升的发动机也很唬人，但是注意！只有ZR2加了一堆越野套件功率也确实高才是对标猛禽的！别买错了哈，动力方面达到了420匹接近角也有所提升，但是作为平行进口来的竞品，它的目前售价是78+，那么我个人来讲哈，我认为中规猛禽卖80以内，索罗德的定价如果能到70甚至70以内，这个车绝对是平行进口皮卡领域的拳头产品！6.2就这个排量就迎合非常多人的喜好键盘值拉满！但是目前的售价我其实如果自己选还是会无脑选中规猛禽，更低的价格，更好的东西，双增压更杰出的高原表现，更高的市场认可度，更便捷的售后养护，更丰富的改装配件等等等等。。。不过！话说回来，如果我买车的诉求是露营或者拉着摩托车到处跑[并不简单] 那索罗德具备的后斗优势是猛禽不论如何无法替代的！后续我们也会努力尝试把索罗德的价格打一打（ps:海外订单索罗德价格能便宜不少哦[doge]）
那么以上两个就是目前中规猛禽所在价格区间的竞品分析了，我觉得中规猛禽这个价位真的属于良心之选了！另外专门提一句，坦途这个车说白了现在没什么性价比我就不拿出来说了，虽然价格卖的贼贵部分配置确实也能跟中规猛禽产生价格竞争，但是不论配置还是产品力还是性价比，都没有优势！我反正现在这个节点特别推荐的两个豪华皮卡，一个是F150 XLT，40多万还因为换代了增加了十几个豪华配置性价比无敌！另一个就是公羊Sport带底盘升降5.7大V8只要56.8真的是相当划算！过两天我抓杨子拍一期视频，给你们详细解读尽请期待[老师好][老师好][老师好]
#皮卡##福特f150##索罗德##福特猛禽#
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