#股市[超话]# 华天酒店今日高开低走,走出天地板,量能放大,预计短期延续宽幅调整。消息面上,文化和旅游部15日发布通知称,推动文化和旅游行业防控工作更加科学化、精准化。将优化跨省旅游管理政策。根据最新风险区划定管理办法,跨省旅游经营活动不再与风险区实施联动管理。跨省游客需凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐跨省交通工具。受该消息刺激下,华天酒店跟随旅游板块开盘走高。但考虑到短期涨幅较大,资金有获利出逃的迹象,短期需要控制好风险。
正在跟随法国队备战世界杯的曼联中卫瓦拉内,给出了对于C罗接受采访一事的接近的回应—️️️
“显然这影响到我们了。我们也会跟进正在发生以及媒体报道的事情。我们尝试用自己的方式冷静对待此事,尽力不会过多参与到这件事情。当事情和C罗这样的球星相关时,事件影响甚至会更大。我们会与此事保持距离,也就是说我们不会尝试单独改变目前的情况,我们都是这个集体的一员。我想要的是我的球队利益最大化,所以无论最终决定如何,作为球员,我们都会接受并且为球队竭尽全力。”
所谓学霸[并不简单]#曼联[超话]##如何看待c罗炮轰曼联言论#
“显然这影响到我们了。我们也会跟进正在发生以及媒体报道的事情。我们尝试用自己的方式冷静对待此事,尽力不会过多参与到这件事情。当事情和C罗这样的球星相关时,事件影响甚至会更大。我们会与此事保持距离,也就是说我们不会尝试单独改变目前的情况,我们都是这个集体的一员。我想要的是我的球队利益最大化,所以无论最终决定如何,作为球员,我们都会接受并且为球队竭尽全力。”
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【“七岔口”交通更有秩序、“受保护骑行”方案更加安全......】——哈市交警全面开展道路精细化提升行动
为进一步提升城市道路交通治理水平,改善道路出行环境。近期,哈尔滨市公安局交警部门按照“理念支撑、智慧治堵、精准施策”的原则,对市区主要路口进行全面排查,集中治理秩序混乱、交通拥堵、事故多发的问题突出路口,全面提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平,改善交通出行品质。
精细化改善“七岔口” 出行体验明显提升
南岗区文昌街、宣化街、宣信街、宣智街、宣礼街、文教街六条街路的交汇处,形成了哈尔滨市最为复杂的“七岔口”。该区域地处老城区,毗邻宣化街汽配城,非机动车、摩托车通行需求较高。未整改前,由于非机动车行驶路径较少、行人过街信号灯缺失等原因,造成交通秩序混乱、车辆通行效率较低的情况。近期,黑龙江省公安厅交管局与哈尔滨市交警支队开展“省市共建”城市道路交叉口精细治理提升工作,经过前期细致调研,对“七岔口”进行精细化调整,市民出行体验感明显提升。针对非机动车,在路口内侧施划近300米绿色非机动车道,进一步规范非机动车通行轨迹,保障慢行系统通行效率和安全。针对机动车,一方面,对交叉口信号配时及相位进行重新优化,增加直行待行区、左转待转区,提升交叉口通行效率。另一方面,对部分街路通行方向进行重新优化,将宣智街由原来的向西单行改为向东单行,宣礼街由原来的向西单行改为双向通行。同时,制定了文昌街与宣化街北方向的车流禁左、文教街东进口的车流只准右转的管制措施。多措并举,使区域路网通行更加顺畅。针对行人,一方面,增设具备 LED 宣传诱导屏、语音提示、倒计时显示灯带等多功能一体式行人信号灯杆22处,提升信号灯的醒目程度。另一方面,宣化街新增行人过街安全岛,通过设置边石下卧与阻车桩、增设行人二次过街安全设施的方式,打造完整的无障碍体系,保障行人过街安全。
增设红、黄、绿“功能区” “受保护骑行”更安全便捷
此次,交警部门通过采用“受保护骑行”的交叉口设计理念,重新优化朗江路和群力第六大道交叉口的交通组织,通过喷涂黄、绿、红不同的颜色标线来代表不同“功能区”。其中,黄色区域为行人安全驻足区,施划于交叉口的最外侧,在提高行人安全性的同时,还缩短了行人的过街距离,优化了过街路径;绿色区域为非机动车骑行区,一部分与黄色区域相邻,一部分平行于斑马线,为非机动车提供完整的、单独的骑行绿道,减少与行人、机动车的冲突点;红色区域为转弯危险警示区,施划于交叉口最内侧,表示机动车需要在红色转弯危险区外侧进行右转,不可以提前转弯横穿绿色与黄色区域,为非机动车与行人提供视线与空间的双重保护,独享安全独立的通行空间与时间;黄虚线围合区域为非机动车禁止驶入区,施划于路口中心位置,用以避免左转非机动车在路口内无序行驶的冲突,从而降低安全隐患。
据介绍,在此区域通行还需遵守以下通行规则。一是,非机动车直行时,需要看行人过街信号灯行驶;在避让通过进口道处行人过街斑马线后,在红色转弯禁驶区旁停止线等候通行。非机动车左转时,需二次过街,跟随直行非机动车行驶至非机动车左转二次等待区标线内,等待左转方向的行人过街信号灯通行。非机动车右转时则不受信号灯控制。以上举措,一方面通过缩小右转车辆的转弯半径,利用剩余空间增设黄色行人安全驻足区,缩短了行人与非机动车的过街距离;另一方面,机动车右转视距和空间均得到优化,为行人和非机动车提供了更加充足的安全保障。
下一步,交警部门还将深入分析市区各主要交通节点,深度挖潜交通时空资源,优化交通组织方案,持续适应交通需求新变化,创建更加安全、有序、文明的道路交通环境。
来源:哈尔滨交警、925记者金钊
为进一步提升城市道路交通治理水平,改善道路出行环境。近期,哈尔滨市公安局交警部门按照“理念支撑、智慧治堵、精准施策”的原则,对市区主要路口进行全面排查,集中治理秩序混乱、交通拥堵、事故多发的问题突出路口,全面提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平,改善交通出行品质。
精细化改善“七岔口” 出行体验明显提升
南岗区文昌街、宣化街、宣信街、宣智街、宣礼街、文教街六条街路的交汇处,形成了哈尔滨市最为复杂的“七岔口”。该区域地处老城区,毗邻宣化街汽配城,非机动车、摩托车通行需求较高。未整改前,由于非机动车行驶路径较少、行人过街信号灯缺失等原因,造成交通秩序混乱、车辆通行效率较低的情况。近期,黑龙江省公安厅交管局与哈尔滨市交警支队开展“省市共建”城市道路交叉口精细治理提升工作,经过前期细致调研,对“七岔口”进行精细化调整,市民出行体验感明显提升。针对非机动车,在路口内侧施划近300米绿色非机动车道,进一步规范非机动车通行轨迹,保障慢行系统通行效率和安全。针对机动车,一方面,对交叉口信号配时及相位进行重新优化,增加直行待行区、左转待转区,提升交叉口通行效率。另一方面,对部分街路通行方向进行重新优化,将宣智街由原来的向西单行改为向东单行,宣礼街由原来的向西单行改为双向通行。同时,制定了文昌街与宣化街北方向的车流禁左、文教街东进口的车流只准右转的管制措施。多措并举,使区域路网通行更加顺畅。针对行人,一方面,增设具备 LED 宣传诱导屏、语音提示、倒计时显示灯带等多功能一体式行人信号灯杆22处,提升信号灯的醒目程度。另一方面,宣化街新增行人过街安全岛,通过设置边石下卧与阻车桩、增设行人二次过街安全设施的方式,打造完整的无障碍体系,保障行人过街安全。
增设红、黄、绿“功能区” “受保护骑行”更安全便捷
此次,交警部门通过采用“受保护骑行”的交叉口设计理念,重新优化朗江路和群力第六大道交叉口的交通组织,通过喷涂黄、绿、红不同的颜色标线来代表不同“功能区”。其中,黄色区域为行人安全驻足区,施划于交叉口的最外侧,在提高行人安全性的同时,还缩短了行人的过街距离,优化了过街路径;绿色区域为非机动车骑行区,一部分与黄色区域相邻,一部分平行于斑马线,为非机动车提供完整的、单独的骑行绿道,减少与行人、机动车的冲突点;红色区域为转弯危险警示区,施划于交叉口最内侧,表示机动车需要在红色转弯危险区外侧进行右转,不可以提前转弯横穿绿色与黄色区域,为非机动车与行人提供视线与空间的双重保护,独享安全独立的通行空间与时间;黄虚线围合区域为非机动车禁止驶入区,施划于路口中心位置,用以避免左转非机动车在路口内无序行驶的冲突,从而降低安全隐患。
据介绍,在此区域通行还需遵守以下通行规则。一是,非机动车直行时,需要看行人过街信号灯行驶;在避让通过进口道处行人过街斑马线后,在红色转弯禁驶区旁停止线等候通行。非机动车左转时,需二次过街,跟随直行非机动车行驶至非机动车左转二次等待区标线内,等待左转方向的行人过街信号灯通行。非机动车右转时则不受信号灯控制。以上举措,一方面通过缩小右转车辆的转弯半径,利用剩余空间增设黄色行人安全驻足区,缩短了行人与非机动车的过街距离;另一方面,机动车右转视距和空间均得到优化,为行人和非机动车提供了更加充足的安全保障。
下一步,交警部门还将深入分析市区各主要交通节点,深度挖潜交通时空资源,优化交通组织方案,持续适应交通需求新变化,创建更加安全、有序、文明的道路交通环境。
来源:哈尔滨交警、925记者金钊
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