防疫生产两不误|福海县：开通“绿色渠道” 解牲畜销售难题
为进一步保障农牧民群众利益，解决牲畜销售难问题，福海县积极做好疫情防控、活畜流通“两手抓、两不误”，主动为农牧民群众寻找市场，与疆内外收购商联系，拓宽销售渠道，帮助农牧民群众解决畜产品销售难题。
11月14日，福海县阔克阿尕什乡北平社区牲畜收购劳务经纪人阿斯哈勒·米加和夫在给即将卖出的72头牛打上耳标的同时，时刻关注微信群里发布的牛羊出栏、收购信息，并及时将信息转发给其他村民。他告诉记者，自己每天看到收购信息后，就会发给其他人，对有需求的村民会及时对接、联系收购，光是上周通过线上销售就卖了299头牛。阿斯哈勒·米加和夫说：“在做好当前疫情防控各项措施和相关规定下，我们严格做好自身防护，零接触，通过网上支付方式开始大量收购农牧民的牛、羊、马和骆驼，为县域市场提供保障，也逐步向乌鲁木齐、昌吉乃至其他省份销售，我们阿勒泰的牛羊也得到了客户的一致好评。”
在新疆天玛生态食品有限公司屠宰车间里，机器声轰鸣，工人们正在将收购回来的牛羊进行集中屠宰检疫。据了解，该公司平均每天屠宰量在200-300头（只），现宰现卖，确保肉质鲜美，在保证福海本地市场需求的同时，还销往疆内外市场，切实保证牲畜稳定输出。新疆天玛生态食品有限公司董事长马占平说：“从10月份开始，我们基本上宰的是本地农牧民的羊，十月份就宰7000多只羊，400多头牛，我们农业农村局的领导和村子上的领导给我们协调牲畜，找到适合的牛羊后我们派人和车去拉，拉到屠宰场进行屠宰。”
为着力解决本地牲畜销售难问题，福海县成立涉农问题群众困难诉求解决专班，明确工作任务、细化工作措施，加大宣传力度，建立县、乡、村协同联系机制，充分发挥县域内屠宰企业、牲畜收购劳务经纪人作用，确保全县秋季牲畜出栏出售及时有序，保障牲畜销售渠道畅通无阻。福海县农业农村局办公室主任郑义志说：“为了解决咱们农牧民的牛羊销售问题，在县委政府的大力支持下，福海县农业农村局积极对接疆内外收购商，制发福海县农畜产品销售、收购流程，及时公布5个乡镇35名牲畜收购劳务经纪人名单，调动群众、牛羊经纪人、养殖大户牲畜出栏的积极性，鼓励农牧民群众加大出栏力度，实现牲畜同价销售，切实保证牲畜稳定输出。截至目前，已出栏16.98万头（只），助力广大群众增收致富。”
据了解，福海县域内共有牛羊屠宰企业3家，生猪屠宰企业1家。自10月初以来，屠宰牲畜共计12447头（只），其中牛548头、羊10882只、生猪969头、骆驼48峰。目前供给当地市场及乌鲁木齐市、奎屯市、克拉玛依市等地。
融媒体中心记者/朱丽得孜 木丽德尔
为进一步保障农牧民群众利益，解决牲畜销售难问题，福海县积极做好疫情防控、活畜流通“两手抓、两不误”，主动为农牧民群众寻找市场，与疆内外收购商联系，拓宽销售渠道，帮助农牧民群众解决畜产品销售难题。
11月14日，福海县阔克阿尕什乡北平社区牲畜收购劳务经纪人阿斯哈勒·米加和夫在给即将卖出的72头牛打上耳标的同时，时刻关注微信群里发布的牛羊出栏、收购信息，并及时将信息转发给其他村民。他告诉记者，自己每天看到收购信息后，就会发给其他人，对有需求的村民会及时对接、联系收购，光是上周通过线上销售就卖了299头牛。阿斯哈勒·米加和夫说：“在做好当前疫情防控各项措施和相关规定下，我们严格做好自身防护，零接触，通过网上支付方式开始大量收购农牧民的牛、羊、马和骆驼，为县域市场提供保障，也逐步向乌鲁木齐、昌吉乃至其他省份销售，我们阿勒泰的牛羊也得到了客户的一致好评。”
在新疆天玛生态食品有限公司屠宰车间里，机器声轰鸣，工人们正在将收购回来的牛羊进行集中屠宰检疫。据了解，该公司平均每天屠宰量在200-300头（只），现宰现卖，确保肉质鲜美，在保证福海本地市场需求的同时，还销往疆内外市场，切实保证牲畜稳定输出。新疆天玛生态食品有限公司董事长马占平说：“从10月份开始，我们基本上宰的是本地农牧民的羊，十月份就宰7000多只羊，400多头牛，我们农业农村局的领导和村子上的领导给我们协调牲畜，找到适合的牛羊后我们派人和车去拉，拉到屠宰场进行屠宰。”
为着力解决本地牲畜销售难问题，福海县成立涉农问题群众困难诉求解决专班，明确工作任务、细化工作措施，加大宣传力度，建立县、乡、村协同联系机制，充分发挥县域内屠宰企业、牲畜收购劳务经纪人作用，确保全县秋季牲畜出栏出售及时有序，保障牲畜销售渠道畅通无阻。福海县农业农村局办公室主任郑义志说：“为了解决咱们农牧民的牛羊销售问题，在县委政府的大力支持下，福海县农业农村局积极对接疆内外收购商，制发福海县农畜产品销售、收购流程，及时公布5个乡镇35名牲畜收购劳务经纪人名单，调动群众、牛羊经纪人、养殖大户牲畜出栏的积极性，鼓励农牧民群众加大出栏力度，实现牲畜同价销售，切实保证牲畜稳定输出。截至目前，已出栏16.98万头（只），助力广大群众增收致富。”
据了解，福海县域内共有牛羊屠宰企业3家，生猪屠宰企业1家。自10月初以来，屠宰牲畜共计12447头（只），其中牛548头、羊10882只、生猪969头、骆驼48峰。目前供给当地市场及乌鲁木齐市、奎屯市、克拉玛依市等地。
融媒体中心记者/朱丽得孜 木丽德尔
工欲善其事 , 必先利其器 , 做期货也是如此。做期货需要做好什么准备工作呢？1、低手续费开户 , 把交易成本降至最低。我们都知道期货是T+0交易 , 日积月累手续费是一笔很高的开支 , 如果没有重视成本的问题 , 那么相比其他的低成本投资者就已股指期货经输在了起跑股指期货线上。目前行业最低费率是“交易所手续费+1分” , 交返60%起 , 具体看图片。交易所手续费加1分意味着期货公司已经基本不赚钱了 , 客户的交易成本贴近交易所手续费；交返则可以把成本进一步降低 , 也就是比交易所手续费还低。2、交易软件。一定要选一个快的交易工具 , 目前国内期货公司的交易系统主要有两种 , 一是CTP（期货综合交易平台） , 二是恒生。CTP的交易速度绝对是最快的 , 碾压恒生和其他的交易系统。股指期货所以开户的时候一定要问一下营股指期货销人员 , 公司是股指期货否是CTP交易系统。3、专业靠谱的客户经理 , 工作经验丰富 , 业务流程比较熟悉 , 知识全面 , 服务态度好 , 信息及时回复等等。
【河南淮滨：探索出港产城融合发展新路子】连日来，有着“千里长淮第一港”美誉的信阳·淮滨中心港（以下简称“淮滨中心港”）一派繁忙，船只在港池中来来往往，集装箱在龙门吊下起起落落。
“以前货物走公路、铁路到宁波港，每个标箱用汽运需要10000元，公铁联运也要7000元。”淮滨县百亚工艺品股份有限公司副总经理甘义军说。
淮滨县百亚工艺品股份有限公司主要生产躺椅、圆床、直角沙发等户外家具，产品多销往德国、法国、英国。
今年1月初淮滨中心港开通后，公司产品在“家门口”坐船顺河而下到宁波港再出海。“运输费不到5000元，极大地减少了物流成本和周转次数。”甘义军说。
港口，是地区进出口贸易的“大门”，坐拥淮河主航道的淮滨中心港——河南最大的综合性单体港口，给豫货出海增加了一条新通道。依托这座港口，越来越多的企业开始选择水路运输。
淮滨之前并非没港，如今的饮马港就是历史上是著名的水运码头。但港口小、吞吐能力不足，对企业的吸引力并不强。企业常舍近求远，通过公路、铁路将货物运输到其他港口，再借港出海。建设更大的港口就成为当地发展的迫切需求。
淮滨中心港就是在这样的背景下应运而生的。该港口从2007年就开始谋划，2013年获批通过，2016年启动，2018年开工，2021年7月正式竣工，港池两侧设计20个泊位设计年吞吐能力可达2080万吨。
“开航运营以来，已开通淮滨至淮安、连云港、蚌埠、嘉兴乍浦、苏州太仓5条集装箱航线，已完成吞吐量超300万吨，7000标箱。”信阳淮滨港务中心副主任任学斌说道。
“港口”的功能不仅仅局限于运输，淮滨的发展也不是孤立的港口建设，而是“港口－产业－城市”的融合与互动发展。
“下一步，我们将推进信阳港淮滨中心港内河港口二类口岸、信阳（淮滨）保税物流中心（B型）申报，实现‘属地报送、口岸放行’，探索跨境电商‘一站式’服务模式，充分发挥口岸服务功能……”信阳淮滨港务中心主任彭礦说，淮滨中心港将建设成为集港口作业、航运、口岸通关、保税物流及加工、产业集聚、金融及数字化城市等功能于一体的国际航运中心。
“通过这些举措，实现港口发展带动城市发展，吸引对城市建设的投资。”彭爌介绍，同时，以城市资产的增值来吸引资金，支持港口建设和临港产业发展，将淮滨中心港临港经济区打造得集物流、制造、贸易、休闲于一体，形成以港口、产业、城市融合发展的淮河高效生态经济示范区，真正走出一条内河港口港产城融合发展的创新之路。（马宏）
“以前货物走公路、铁路到宁波港，每个标箱用汽运需要10000元，公铁联运也要7000元。”淮滨县百亚工艺品股份有限公司副总经理甘义军说。
淮滨县百亚工艺品股份有限公司主要生产躺椅、圆床、直角沙发等户外家具，产品多销往德国、法国、英国。
今年1月初淮滨中心港开通后，公司产品在“家门口”坐船顺河而下到宁波港再出海。“运输费不到5000元，极大地减少了物流成本和周转次数。”甘义军说。
港口，是地区进出口贸易的“大门”，坐拥淮河主航道的淮滨中心港——河南最大的综合性单体港口，给豫货出海增加了一条新通道。依托这座港口，越来越多的企业开始选择水路运输。
淮滨之前并非没港，如今的饮马港就是历史上是著名的水运码头。但港口小、吞吐能力不足，对企业的吸引力并不强。企业常舍近求远，通过公路、铁路将货物运输到其他港口，再借港出海。建设更大的港口就成为当地发展的迫切需求。
淮滨中心港就是在这样的背景下应运而生的。该港口从2007年就开始谋划，2013年获批通过，2016年启动，2018年开工，2021年7月正式竣工，港池两侧设计20个泊位设计年吞吐能力可达2080万吨。
“开航运营以来，已开通淮滨至淮安、连云港、蚌埠、嘉兴乍浦、苏州太仓5条集装箱航线，已完成吞吐量超300万吨，7000标箱。”信阳淮滨港务中心副主任任学斌说道。
“港口”的功能不仅仅局限于运输，淮滨的发展也不是孤立的港口建设，而是“港口－产业－城市”的融合与互动发展。
“下一步，我们将推进信阳港淮滨中心港内河港口二类口岸、信阳（淮滨）保税物流中心（B型）申报，实现‘属地报送、口岸放行’，探索跨境电商‘一站式’服务模式，充分发挥口岸服务功能……”信阳淮滨港务中心主任彭礦说，淮滨中心港将建设成为集港口作业、航运、口岸通关、保税物流及加工、产业集聚、金融及数字化城市等功能于一体的国际航运中心。
“通过这些举措，实现港口发展带动城市发展，吸引对城市建设的投资。”彭爌介绍，同时，以城市资产的增值来吸引资金，支持港口建设和临港产业发展，将淮滨中心港临港经济区打造得集物流、制造、贸易、休闲于一体，形成以港口、产业、城市融合发展的淮河高效生态经济示范区，真正走出一条内河港口港产城融合发展的创新之路。（马宏）
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