如何提高纸机车速#纸托增强剂# https://t.cn/AiNY7hZp

稳定的运行性
湿纸页出压榨部以后，被稳定地吸附到干网上，在整个干燥部通过纸幅稳定器与真空辊的结合，安全可靠地完成了纸幅的传递，大大减少了纸幅在干燥部由于不稳定、发飘、跑折子而引起的断头，从而提高了纸机的运行性能。
高蒸发率
由于干燥部的设备特点，湿纸页能有效地从烘缸表面得到热量，并将纸页中蒸发出来的水蒸汽除去或散发出去，而且在此过程中，能源得到了很好的控制。
控制纸张收缩
纸幅在干燥初期，由于纸幅的温度上升，其湿纸页强度下降，纸幅的伸长率增加，当纸幅被拉紧时，其纵向会伸长，横向则收缩。
而现代高速纸机通过纸幅稳定器减小纸幅从烘缸表面剥离时所需的力，从而减小了纸幅的纵向伸长和横向收缩。
由于烘缸组较短,纸幅在湿部的伸长可以通过速差的调整得到补偿，从而防止了纸页跑折子。
纸幅在整个干燥部中都是紧贴在干网上的，这也防止了纸页的收缩变形，但这样产生的纸幅应力会引起纸幅撕裂，造成断头，影响纸机的正常生产。
解决办法是通过调节烘缸组之间的速差以缓和纸幅的收缩。
防止纸页卷曲
单面干燥的纸幅容易卷曲, 它是由于在干燥部，纸幅正面和反面间的水份分布不均匀而引起的，纸幅朝着最后被干燥的一面卷曲。
这个问题可以通过调节纸幅两面的湿度分布来控制，这既可在前干燥也可在后面的工序中处理。
当然了，要想提高车速，仅仅靠改进压榨部显然是不够的，纸机作为一个系统，必须合理优化各个环节，才能发挥纸机最佳的性能。

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提高纸张层间结合强度的控制要点介绍#纸托消泡剂# https://t.cn/AiNY7hZp

(1) 面层、中间层和底层的原料是有区别的，打浆度的控制可以有差别，但不能太大，以免影响到纤维间的机械交织能力；具体的打浆度应根据产品的品种和定量来确定。
(2) 网部较好的成形控制可以提高叠合时纤维相互接触的面积。
(3) 控制好各层浆成形后进入叠合区域时的水分，适宜的水分可以提供叠合时细小纤维和细微组分迁移的流动性。
(4) 恰当地提高叠合区域的压力，使层与层间紧密结合，提高纤维间的氢键结合力。
(5) 施加层间喷淋淀粉，提高纤维的结合力。
(6) 压榨部各道压区的压力，应逐级提高，可进一步增强纤维间的结合。
(7) 控制好烘缸部的干燥曲线，防止在干燥过程中水分的急剧蒸发，急剧蒸发的水分会来不及从纸板表面逸出，直接造成纸板分层。

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