三则小故事,说透人间大实话!
一、夫妻赌饼

从前,有一对夫妇。

一天,他们做了三个饼。

夫妻二人各吃一个,还剩下一个。

他们就打赌,约好一动不动,坚持到最后的人便能吃饼。

不巧,当夜有贼来偷东西。

这贼把屋里所有值钱的东西全都搜刮一空。

见夫妻二人不为所动,胆子不由得大了起来,伸手要去拿女主人身上佩戴的首饰。

丈夫看到,仍旧不为所动。

妻子急了,一巴掌挥开了那贼伸来的手。

谁知丈夫不去帮忙,反而拍手大笑说:“哈哈,你先动,我赢了,饼归我吃!”

邻人听此事,没有不取笑这对夫妻的。

周国平说:“人生许多痛苦都源于盲目较劲。”

有的人和自己较劲,和他人较劲,和命运较劲。

唯独忘了争取眼前,忘了踏踏实实地过日子。

人在世上,既要有要有活在当下的心态,又要有不去较劲的智慧。

总是在那些鸡毛蒜皮的小事上纠缠,只会让自己陷入虚而不实的世界。

二、呆子吃盐

从前,有一个呆子。

他到别人家去做客,主人好心留他吃饭。

呆子嫌菜太淡,没有味道。

主人知道后,就又往他的菜里加了些盐。

呆子尝到加了盐菜,觉得很好吃。

他若有所悟,道:“菜之所以好吃,是因为加了盐。

加一点盐尚且如此,要是盐再多些,岂不是人间美味?”

说罢,呆子一把夺过盐罐,空口吃起盐来。

直吃得满口咸涩,舌头都失去味觉。

没尝到想象中的美味,反受盐的害。

再好的东西,也需得在适度的情况下,才能品尝到其中的美妙滋味。

一旦超过了自身所能承受的限度,便只好用 “过犹不及”来形容。

过分追求极致的享受,人的欲望就会被不断强化。

朱熹说:“饮食,天理也;山珍海味,人欲也。夫妻,天理也;三妻四妾,人欲也。”

欲望本身并不是坏事,人饿了就要吃饭,冷了就要添衣,这些都是天性使然。

然而很多人不仅要吃饱,还要顿顿山珍海味;不满足于当下的生活,还要无休止地追名逐利,这就是贪欲。

人之所以在生活中吃尽苦头,就是因为错把欲望当作需要。

当你把握不好这个度时,请记住:

良田千倾不过一日三餐,广厦万间只睡卧榻三尺。

三、乌龟开口

从前,有一只乌龟。

乌龟见头顶有大雁飞过,十分羡慕。

便对大雁说:“能否带我也上天飞一圈?”

大雁好心同意了,想了个法子,自己口中叼着一根树枝,又让乌龟衔着树枝的另一端,如此便能带乌龟上天。

临行前,大雁一再叮咛:“待会儿飞起来,无论遇到什么事情,千万不能开口。”

见乌龟点头答应,大雁便衔着树枝,带乌龟飞上了天。

一雁一龟越飞越高,鸟儿成群盘旋在它们身边。

鸟儿们吵吵嚷嚷:“快看呀!这只笨乌龟,被大雁捉走了!”

乌龟觉得受到侮辱,大吼:“我是跟大雁一起飞,不是被捉住的!”

话还没说完,就从天上掉了下去,摔得粉身碎骨。

正所谓:病从口入、祸从口出。

人往往只要花两年时间学说话,却要花上六十年来学会闭嘴。

一个人要是能管住自己的嘴,人生之路便可以平顺许多。

《论语》里讲:“君子有三愆:言未及之而言谓之躁,言及之而不言谓之隐,未见颜色而言谓之瞽。”

人们常犯三中错误:

话还没说到那儿,你就抢着出来发表意见,这叫草率;

话已经说到这了,你却吞吞吐吐不肯明说,这叫隐瞒;

不看别人的脸色,上来就乱说话,这叫盲目。

先管住自己的嘴,然后走好自己的路。

该干嘛就干嘛,想怎么过就怎么过。

有人的地方就有是非,我们不随意评价别人的生活,也不必在意别人怎么说

1) 被一个人深深地爱著将给你力量;深深地爱著一个人将给你勇气。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  2) 虽然也曾情绪低落,但我现在很好。我不想再逃避了,我想要变的坚强。——宫崎骏《魔女宅急便》



  3) 港岛妹妹,我们曾拥有的甜蜜的爱情,疯狂的撕裂了我,天空之城在哭泣。——宫崎骏《天空之城》

  4) 根要扎在土壤里、和风一起生存、和种子一起过冬、和鸟儿一起歌颂春天。——宫崎骏《天空之城》

  5) 为什么呢,逃了那么久,好不容易找到个非守护不可的人,就是你。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  6) 一个人的时候,怎么过?就算再难以承受,其实到最后我们总能走得过来。——宫崎骏《魔女宅急便》

  7) 世界这么大,人生这么长,总会有这么一个人,让你想要温柔的对待。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  8) 你在森林,我在达达拉城,我们一起活下去!我会来见你!骑着铃角马而来!——宫崎骏《幽灵公主》

  9) 成长是一笔交易,我们都是用朴素的童真与未经人事的洁白交换长大的勇气。——宫崎骏《魔女宅急便》

  10) 活着,真是一件痛苦和辛酸的事。世界被诅咒,人也被诅咒。不过我想活下去。——宫崎骏《幽灵公主》

  11) 人们常常会欺骗你,是为了让你明白,有时候,你唯一应该相信的人就是你自己。——宫崎骏《千与千寻》

  12) 这个世界上,你可以碰到机遇,而绝不可能碰到“神”,自己的路,还是得自己走!——宫崎骏《千与千寻》

  13) 如果把童年再放映一遍,我们一定会先大笑,然后放声痛哭,最后挂着泪,微笑着睡去。——宫崎骏《龙猫》

  14) 爱,不是寻找一个完美的人,而是学会用完美的眼光,欣赏那个并不完美的人。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  15) 人生就是一列开往坟墓的列车,路途上会有很多站,很难有人可以至始至终陪着走完。——宫崎骏《千与千寻》



  16) 在这个世界上别太依赖任何人,因为当你在黑暗中挣扎时,连你的影子都会离开你。——宫崎骏《魔女宅急便》

  17) 这世上有一条路无论如何也不能走,那就是歧途,只要走错一步结果都会是粉身碎骨。——宫崎骏《千与千寻》

  18) 很多事情不能自己掌控,即使再孤单再寂寞,仍要继续走下去,不许停、也不能回头。——宫崎骏《千与千寻》

  19) 只有一个人在旅行时,才听得到自己的声音,它会告诉你,这世界比想象中的宽阔。——宫崎骏《魔女宅急便》

  20) 不管你曾经被伤害得有多深,总会有一个人的出现,让你原谅之前生活对你所有的刁难。——宫崎骏《幽灵公主》

  21) 也许生存在世间的人们都只是在等待一种偶遇,一种适时的相遇,时间对了,你们便会遇上。——宫崎骏《龙猫》

  22) 荒野女巫和莎丽曼老师都怕得要死啊。但是因为苏菲你在这里,所以我才会在这里。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  23) 到不了的地方都叫做远方,回不去的世界都叫做家乡,我一直向往的却是比远更远的地方。——宫崎骏《幽灵公主》

  24) 不管前方的路有多苦,只要走的方向正确,不管多么崎岖不平,都比站在原地更接近幸福。——宫崎骏《千与千寻》

  25) 不管你拥有多么惊人的武器,不管你拥有多少可怜的机器人,只要离开土地就没办法生存。——宫崎骏《天空之城》

  26) 成长,是每个孩子的权力,也是他们必经的征程,或平坦、或崎岖,有悲欢,有离合。——宫崎骏《悬崖上的金鱼姬》

  27) 生活坏到一定程度就会好起来,因为它无法更坏。努力过后,才知道许多事情,坚持坚持,就过来了。——宫崎骏《龙猫》

  28) 污秽的世界结束的时刻到了。白鸟飞舞,通知人间永久的净化开始了。和这只有痛苦的世间生活告别吧!——宫崎骏《红猪》

  29) 用善意的心情去理解别人的话,会让世界单纯美好容易。世界如此之大,我却能幸运地遇见一些人。——宫崎骏《千与千寻》

  30) 已经走到尽头的东西,重生也不过是再一次的消亡。就像所有的开始,其实都只是一个写好了的结局。——宫崎骏《千与千寻》

  31) 人生的某些障碍,你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去,不如勇敢的地攀越,或许这会铸就你人生的高点。——宫崎骏《龙猫》

  32) 从天空降临的少女,轻轻的飘荡在他的身前。如此的安静着,带着来自远方的梦。梦的此刻在此时起航。——宫崎骏《天空之城》

  33) 我已经准备好了足够挡雨的伞,可是却迟迟没有等到雨的到来,这样的尴尬只是我漫长人生中的小插曲罢了。——宫崎骏《千与千寻》

  34) 有时我沉默,不是不快乐,只是想把心净空。有时候你需要退开一点,清醒一下,然后提醒自己,我是谁,要去哪里。——宫崎骏《龙猫》

  35) 认清这个世界,然后爱它。就这么一辈子,下一世你可能就不在这个世界了。有些烦恼,丢掉了,才有风轻云淡的机会。——宫崎骏《龙猫》

  36) 一条路不能回头,就是一生要走许多路,有成长之路。很多事情不能自己掌控,即使再孤单再寂寞,仍要继续走下去,不许停也不能回头。——宫崎骏《千与千寻》



  37) 最远的旅行,是从自己的身体到自己的心,是从一个人的心到另一个人的心。坚强不是面对悲伤不流一滴泪,而是擦干眼泪后微笑面对以后的生活。——宫崎骏《风之谷》

  38) 人生就是一列开往坟墓的列车,路途上会有很多站,很难有人可以自始至终陪着走完。当陪你的人要下车时,即使不舍也该心存感激,然后挥手道别。——宫崎骏《千与千寻》

  39) 信仰到底是什么呢,就是纵身一跃,就是我们跟神之间一个永远的约定,是舍弃旧的去开始新的生活;信仰就是从今以后,再也不要放开你的手。——宫崎骏《悬崖上的金鱼姬》

  40) 月光里的云海。她静静的飘下,带着远方的他的梦,一起飞翔。沉静的世界,只有仓冷的月光与美丽的云海,纯净的世界里,似乎淡忘着什么?那是什么?——宫崎骏《天空之城》

  41) 只有一个人在旅行时,才听得到自己的声音,它会告诉你,这世界比想象中的宽阔,这个世界上,你可以碰到机遇,而绝不可能碰到“神”,自己的路,还是得自己走!——宫崎骏《千与千寻》

  42) 根要扎在土壤里,和风一起生存,和竹子一起过冬,和鸟儿一起歌颂春天,不管你拥有了多么惊人的武器,也不管你操纵了多少可怜的机器人,只要离开土地,就没办法生存。——宫崎骏《天空之城》

  43) 最远的旅行,是从自己的身体到自己的心,是从一个人的心到另一个人的心。坚强不是面对悲伤不流一滴泪,而是擦干眼泪后微笑着面对以后的生活。带上信仰,去寻找属于你自己的锅吧!哪怕倾尽一生。——宫崎骏《风之谷》

  44) 路我就陪你走到这里了,过去的日子很开心,以后可能没有人像我对你这么好了,别哭哦。你说过要去更高的地方,那就继续跑吧,千万别停下,风景再好看也不要停下了。记住你答应过自己的,一直往前走,别回头。——宫崎骏《千与千寻》

  45) 在我们乡下,有一种神奇的小精灵,他们就像我们的邻居一样,居住在我们的身边嬉戏、玩耍。但是普通人是看不到他们的,据说只有小孩子纯真无邪的心灵可以捕捉他们的形迹。如果静下心来倾听,风声里可以隐约听到他们奔跑的声音。——宫崎骏《龙猫》

  46) 从一个城市到另一个城市,只有靠自己努力。学会长大,学会承受,学会哭过之后,还可以微笑地拥抱爸爸妈妈。——宫崎骏《魔女宅急便》

  47) 以后我给你造个移动的房子好不好?上面挂满气球,可以飞到天涯海角。房子可以很小,但足够住下你和我。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  48) 在茫茫人海中相遇相知相守无论谁都不会一帆风顺,只有一颗舍得付出懂得感恩的心才能拥有一生的爱和幸福。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  49) 我想以没有仇恨的眼睛看世界。不管你曾经被伤害得有多深,总会有一个人的出现,让你原谅之前生活对你所有的刁难。——宫崎骏《幽灵公主》

  50) 因为遇见你,我才知道我也能拥有美丽的记忆。所以,无论你怎么对待我,我都会用心去宽恕你的恨,用心去铭记你的好。——宫崎骏《千与千寻》

  51) 这个世界真的很现实,每个人都在为着同一个目的,不惜一切代价努力着,心甘情愿的成为金钱的奴隶,死心蹋地的付出。——宫崎骏《千与千寻》

  52) 很多事情都是命中注定的,就好像你会遇到什么样的人,经历什么样的伤痛,最终如何离开这个世界,没什么能改变命运。——宫崎骏《天空之城》

  53) 人生中遇到的磨难很多,我们愈是成熟,也愈是胆小,反倒在绝境中才能激发出

内存

的潜能,从而变得更加坚强和勇敢。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

  54) 如果把童年再放映一遍,我们一定会先大笑,然后放声痛哭,最后挂着泪,微笑着睡去。有时我沉默,不是不快乐,只是想把心净空。——宫崎骏《龙猫》

  55) 什么时候我们开始无法像孩子一样肆意地大呼小叫了?心里的小情绪堆积得像山一样高,直到溢出来。与其如此,不如永远像孩子一样。——宫崎骏《龙猫》

  56) 爱,不是寻找一个完美的人,而是学会用完美的眼光,欣赏那个并不完美的人。因为爱你,只要你一个肯定,我就足够勇敢。——宫崎骏《哈尔的移动城堡》

PHEV插电式混合动力汽车相比燃油车是否更省油,这其实是一个值得探讨的问题。

尤其是当消费者发现用工信部的计算方法(GB/T 19753-2005)得出的油耗与实际油耗有落差,以及经历了初期部分PHEV车型拙劣的电能管理逻辑带来的糟糕体验后,让这种质疑变得愈发普遍。

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理论上来说,传统意义的并联式混动系统,也就是只有一个电机与发动机进行耦合(第二根轴的电机不算)的混合动力,无法像两田(丰田、本田)的HEV油电式混动一样让发动机在转速和扭矩双维度上进行解放,进而充分挖掘内燃机的热效率。因此,相对而言PHEV车型的油耗并不会太低。但如果把电池加大,纯电续航里程增长,这样就能有一种或许还算理想的使用场景:市区通勤用电,长途出行用油。
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我此次在厦门试驾途观L PHEV与帕萨特PHEV的路线也基本模拟了上述这种场景:上午驾驶途观L PHEV用纯电模式绕思明区、湖里区环岛路行驶,总里程约50km;下午驾驶帕萨特PHEV以混动模式前往岛外,途中还有一段山路,往返里程约100km。下面就和大家分享一下上汽大众这两款PHEV车型的真实产品力。
静态

按照惯例,设计方面的内容见仁见智,不予评价。先聊聊人机工程,帕萨特PHEV能提供极其低矮的“超跑坐姿”,这一点我个人非常喜欢。两款车方向盘的调节范围也都比较宽泛,可以尽可能满足各种身材的驾驶员的各种坐姿。其次,帕萨特PHEV左右扶手的位置恰到好处,能让乘员非常舒适地把胳膊搭在上面。相对而言,途观L PHEV就要差一些,总感觉中控扶手位置偏低了。
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帕萨特PHEV经历了2020改款后,两款车型的中控空调区的调节从原来的三大旋钮变成了触摸屏,在我看来,这是配置的“降级”而不是升级。固然新的控制区看起来确实更科幻更前卫,但实际使用显然没有旋钮来的便利。或许官方经调查发现市场更喜欢改款后的这种样子,不过个人认为从实际体验角度来讲并没有原来的机械操作舒适。
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帕萨特PHEV两款车前排座椅的舒适性都非常好,大腿和腰背部受力分散均匀,坐垫也足够长,靠背曲线贴合人体,软硬适中。后排就需要分开来说了,首先填充物的材质略微比前排更软一些,这一点两款车都是。然后在坐姿方面,途观L PHEV舒适性很高,空间非常充裕,其次靠背角度较缓,坐垫厚度也较高,乘客从头到脚都是舒展的。而帕萨特PHEV的最大问题是靠背角度偏陡,同时坐垫倾角又比较大,乘客不仅无法半躺着坐在后排,还一定程度上有点蜷缩着的意思。
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帕萨特PHEV
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途观L PHEV途观L PHEV搭载了13kWh的电池包,工信部续航里程为52km。帕萨特PHEV的电池容量也为13kWh,不过由于整备质量更轻,工信部给出的续航里程更长一些,达到了63km。两款车的电池包布局设计都比较合理,没有对座舱的使用空间造成什么影响,不过相应的后备箱容积对比燃油版都有小幅缩减。帕萨特PHEV从521L变为400L,而途观L PHEV从495L-1780L变为432L-1725L,后备箱深度都变得更浅了。
动态

由于此次试驾的行程比较紧凑,我所在的分组仅在上午用途观L PHEV的纯电动模式进行了体验,下午体验的帕萨特PHEV又没有进行纯电续航测试,所以仅针对个人亲身体验过的环节,即途观L PHEV的纯电模式驾驶感受及续航和帕萨特PHEV的普通和轻度激烈驾驶感受进行评价。
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帕萨特PHEV先聊一下途观L PHEV,工信部的纯电续航里程为52km,我驾驶其环岛行驶了47.9km,剩余表显3km的续航里程。由此可见,途观L PHEV总的续航里程可以算作50.9km,并且考虑到在厦门白天34℃的高温下全程开启空调,这样的实际表现还是非常不错的。当然,由于预先接到了通知有这么一项竞赛式的环节,我的驾驶风格也相对调整得比较柔和。在不影响行车效率的情况下尽量柔和地加速,同时预判前方路况以减少不必要的踩刹车等等。但无论如何,就夏季开着空调的工况而言,让途观L PHEV满足50km的纯电动续航里程完全没有问题。
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途观L PHEV驾驶性标定方面,途观L PHEV采用的是P2架构,也就是把电机置于变速箱之前,动力经变速箱速比调整,最终传递到车轮上。使用纯电模式时,就相当于开一台有着多级变速(途观L PHEV为六速双离合)的纯电动车。不得不说,对比纯汽油版搭配DSG变速箱的车型,途观L PHEV的低速表现,尤其是城市拥堵路况下的平顺性要好得多的多的多,总体线性而且响应较快。但我还是想指出一些瑕疵,首先在激活Autohold功能时,踩下油门起步的一瞬间,动力总成有一下较为轻微的闯动。另外在通过换挡拨片进行能量回收力度调节的时候,也有几率会碰到变速箱换挡的抖动。虽然表现都非常轻微,但放在尤其安静的纯电动模式下还是能清晰感知到。其次,如果关闭Autohold功能,想通过刹车踏板进行绝对细腻的车速控制也是不那么容易的。在这些方面,都有同级竞品做到了近乎完美,所以也希望上汽大众能予以优化。
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途观L PHEV刹车方面,途观L PHEV也做了CRBS协作式再生制动系统,通俗地说就是可以通过刹车踏板控制能量回收力度,更有效地利用电能。不过制动脚感没法给出高分,前段用电制动的部分还算线性,但当你用满电制动功率后,机械制动的介入会来得比较晚也比较慢。所以如果你观察仪表盘,会发现当CHARGE到底后,此时再往下踩刹车,会有一段明显行程的刹车力度是不怎么增加的。途观L PHEV的转向手感非常好,低速轻盈高速安定,阻尼的增加也是渐进线性的。不过,底盘表现就有点不理想了,总体偏硬,而且有比较明显的松散感,舒适性还有待提高。
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途观L PHEV说完了途观L PHEV,再来聊聊帕萨特PHEV吧。下午主要用混动模式进行试驾,同时有一小段山路浅尝辄止地触碰了一下这款基本没有什么运动定位的车的极限,总体驾驶感受比途观L PHEV更好。首先是起步那一下,轻微的闯动在帕萨特PHEV上是不存在的,整体平顺性相比途观L PHEV又上了一个台阶,只有在某些急加速的情况下会感受到像是“被踢了一脚”的抖动。在城市道路上行驶时,我全程切换到B挡,也就是强动能回收模式下驾驶,以感受加速踏板是否足够细腻。当然了,因为这款车也有CRBS,所以即便放到完全没有能量回收的D挡也可以通过刹车来补偿损失的动能,此处仅仅是希望能给大家分享更多内容。
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帕萨特PHEV不得不说,这样操作带来的结果是非常好的。驾驶员能够通过收放加速踏板的深浅清晰地感知到车速放慢的趋势,这种细腻感及线性特点和踩油门加速时的表现是一样的。负责任地说,这一点相比我曾经评价过的“天衣无缝”的特斯拉Model 3还要好,因为如果你仔细体会,能感受到特斯拉Model 3的单踏板操作在减速时的某些情况下会有轻微的滞后,而帕萨特PHEV完全没有,就像是科幻片中的神经连接一般收放自如。
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帕萨特PHEV帕萨特PHEV的转向手感和途观L PHEV一样非常好,同时搭配上还不错的车身侧倾抑制以及对于家用车来说不差的初始转向响应,在山路上以较快的节奏进行驾驶时,方向盘还是比较跟手的。底盘舒适性方面,帕萨特PHEV比途观L PHEV就要好很多了,柔韧性和高级感都更强,即便进行比较激烈的驾驶,车身都不会有过多的回摆和过分脱节的感受。写在最后途观L PHEV扣除补贴后的售价为26.58万元和27.58万元,帕萨特PHEV扣除补贴后的售价为24.39万元和25.39万元,都不算低。但考虑到两款车终端优惠下来的实际成交价,其实这就是上汽大众布局的中级市场SUV和轿车产品线中的高端车型,这也就不得不让人想到日系老对手布局的同样为混合动力的高端车型。产品力层面的内容已经分享的较为详细,但这两款车最大的竞争力还不在于此,而在于作为PHEV车型能够免费获得的新能源牌照,在有些地区就有注册权、行驶权以及限行优势等等。政策方面的东西不好评价,但个人也对PHEV的使用便利性以及全生命周期的使用成本感兴趣,有机会的话会把同级别的车型再拉来做一个专项对比。看看如果有机会让这两款车与竞品们进行公平竞争的话,究竟哪种技术路线更有优势,大家不妨先来预测一下结果。


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