#00后也开始做淘宝店主了#

这两年的一个感受，00后逐渐成为了社交媒体的主力军，也是初入职场人群的主力军，那这部分人的特点就变成了「年轻有活力」「精力多想法多」，最近刚了解到一个数据，没想到淘宝上00后的卖家已经超过100万，这个数据很吓人，也直接说明了年轻人创业的方式在不断变化，而适应时代趋势在淘宝开店成为了大多数00后的选择。

作为一个成熟的创业+成交平台，既满足了00后年轻人想做小而美品牌的梦想，也结合他们玩转社交媒体的流量优势，更是成为他们流量转化的首选聚集地。

再回到90后这一波，大部分人都是在摸索前进，甚至在资源匮乏的当时也很难做出成绩，但现在给到00后店主们面前的是，机会和基建都已经很完善了，唯一要思考的就是深耕和坚持了，这也是更大的挑战。

【FF91交付无期？贾跃亭再次举步维艰，法拉第裁员加降薪】最近几组信息披露，法拉第未来（即FF）恐怕再次陷入危机，继本月初裁员数十人以降低成本之后，近日又发布邮件，宣布从11月1日起，至少至今年底的期间内，将实施全员降薪25%。而通常采取这种措施的企业，必然是财务状况令人堪忧。

据FF披露财报显示，截至今年的9月21日，公司在美国的现金款项为3350万美元。而面对公司的正常运营所需，这些钱显得杯水车薪，据预计，FF从2022年9月1日至12月31日，大约要消耗2.9亿美元的运营现金，这与持有资金有着巨大缺口，所以对于贾跃亭来说，当下最急需的就是尽快筹备资金。
而由于资金等因素综合影响，原定今年于7月份开始交付的FF91，也一直一拖再拖，基本明确今年交付无望。而据测算，FF要想真正开始生产FF 91，还需要筹集超过2亿美元的额外资金，显然以目前的情况，是相当困难的 。

遥想当年，贾跃亭风光无限，也是国内最早看清新能源汽车行业存在巨大历史机遇的大佬，集智慧与魄力于一身，目光如炬。哪怕是出走海外后，仍然坚持“梦想”，跌倒爬起后，仍然坚持前行，并于带领法拉第未来成功IPO，一度让人惊叹贾跃亭的二次回归。

然而如今的局面再次令人不禁唏嘘，FF目前市值仅约2亿美金，钱景堪忧。哪怕是这样，还“宫斗”的不可开交，就在前一段时间，创始人贾跃亭才带领合伙人团队，“挤走”了前执行董事长Susan Swenson，才刚刚告一段落，阶段性宣告胜利，根基未稳，如今的财务危机又是雪上加霜。

无论怎样，敢于创业的人，都是值得尊重的，希望法拉第未来和贾跃亭能有一个美好的未来。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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重新开始并不难的，我的所有顾/客代/理 都是这两个月积累起来的。前提是 你有勇气重新开始 以及选对上家和团队。
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