#迎一抹朝阳#
【“梦天”“问天”，“合”而不同！】
2022年10月31日，中国空间站梦天实验舱发射任务取得圆满成功。11月1日凌晨，梦天实验舱成功对接于天和核心舱前向端口，“梦天”正式入列。作为空间站组合体的两个实验舱，“梦天”与“问天”这对“孪生兄弟”都有哪些不同？
01外形不同
要想从外形上快速辨别两个实验舱，可以着重关注舱体的“中间部分”，也就是气闸舱的独特构型。问天实验舱采用“外方内圆”的视觉效果，圆柱形气闸舱外有个方形的外壳（舱外暴露实验平台）；而在梦天实验舱的相同位置，则采用了“舱中舱”设计（气闸舱+载荷舱），这让梦天实验舱的体型看起来更加浑圆、流畅。
02分工不同
从对人的支持来讲，梦天实验舱的定位是航天员工作的地方，因此没有配置类似问天实验舱的再生生保以及睡眠区、卫生区。但两个实验舱均配置有航天员的锻炼设备。梦天舱配置的是抗阻锻炼设备，类似健身房的划船机。
03研究方向不同
在开展空间科学实验方面，问天实验舱主要面向空间生命科学研究，配置了生命生态、生物技术和变重力科学等实验柜；梦天实验舱则主要面向微重力科学研究，配置了流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理以及航天技术试验等多学科方向的实验柜。
04气闸舱“使命”不同
问天实验舱的气闸舱是航天员出舱的主要通道，而梦天实验舱的气闸舱，则是一个专供货物进出的重要枢纽。更形象地来说，如果将问天实验舱的气闸舱比作“国际机场”，那么梦天实验舱的气闸舱就像一个“国际货运港口”，承担着空间站货物、载荷等进出舱的任务，是空间站一项重要的能力创新。
05舱门设计不同
不同于问天实验舱的圆形舱门，为了满足将来更大尺寸、更大重量货物的进出舱需求，梦天实验舱的货物气闸舱上安装了一款独一无二的方形舱门，宽度可达1.2米。舱门采用全自动弧形滑移设计，可以为货物的进出舱提供一条宽阔的走廊，它能够实现货物的自动出舱功能，也是隔离舱内与舱外空间环境的关键设备，是我国空间站首次亮相的方形自动舱门。
06通信保障不同
此次梦天实验舱中，与问天实验舱不同的是梦天实验舱上有一款独有的明星产品，北斗短报文通信子系统，该产品首次在空间站上开展验证，为航天员与地面通信链路再加一道“放心锁”。 这种空间网络通信设备为航天员与地面多次通话，提供了安全可靠的视频通话通信保障，实现了“天地真情只在咫尺之间”。
07对接难度不同
梦天实验舱与问天实验舱个头差不多，但交会对接过程却是难上加难。一是梦天实验舱入轨后太阳与轨道夹角较大，太阳翼发电量不足以补足耗电量，能源紧张，必须在规定的时间内完成交会对接。二是“问天”交会对接时组合体是只有天和核心舱的对称构型，而“梦天”交会对接时组合体是“L”字形的非对称构型，这显著增加了空间站在轨姿态控制的难度。此外，和“问天”交会对接之后断电不同，“梦天”实验舱交会对接后，因为要很快实施转位操作，GNC系统控制器将在不断电的情况下静候下一步操作。
可以说，梦天实验舱与问天实验舱“两兄弟”的任务分工和定位各有不同，两者在配置上既有相似，也有各自的独特之处。一同期待梦天实验舱实施转位后，空间站“T”字基本构型的惊艳亮相吧！
【“梦天”“问天”，“合”而不同！】
2022年10月31日，中国空间站梦天实验舱发射任务取得圆满成功。11月1日凌晨，梦天实验舱成功对接于天和核心舱前向端口，“梦天”正式入列。作为空间站组合体的两个实验舱，“梦天”与“问天”这对“孪生兄弟”都有哪些不同？
01外形不同
要想从外形上快速辨别两个实验舱，可以着重关注舱体的“中间部分”，也就是气闸舱的独特构型。问天实验舱采用“外方内圆”的视觉效果，圆柱形气闸舱外有个方形的外壳（舱外暴露实验平台）；而在梦天实验舱的相同位置，则采用了“舱中舱”设计（气闸舱+载荷舱），这让梦天实验舱的体型看起来更加浑圆、流畅。
02分工不同
从对人的支持来讲，梦天实验舱的定位是航天员工作的地方，因此没有配置类似问天实验舱的再生生保以及睡眠区、卫生区。但两个实验舱均配置有航天员的锻炼设备。梦天舱配置的是抗阻锻炼设备，类似健身房的划船机。
03研究方向不同
在开展空间科学实验方面，问天实验舱主要面向空间生命科学研究，配置了生命生态、生物技术和变重力科学等实验柜；梦天实验舱则主要面向微重力科学研究，配置了流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理以及航天技术试验等多学科方向的实验柜。
04气闸舱“使命”不同
问天实验舱的气闸舱是航天员出舱的主要通道，而梦天实验舱的气闸舱，则是一个专供货物进出的重要枢纽。更形象地来说，如果将问天实验舱的气闸舱比作“国际机场”，那么梦天实验舱的气闸舱就像一个“国际货运港口”，承担着空间站货物、载荷等进出舱的任务，是空间站一项重要的能力创新。
05舱门设计不同
不同于问天实验舱的圆形舱门，为了满足将来更大尺寸、更大重量货物的进出舱需求，梦天实验舱的货物气闸舱上安装了一款独一无二的方形舱门，宽度可达1.2米。舱门采用全自动弧形滑移设计，可以为货物的进出舱提供一条宽阔的走廊，它能够实现货物的自动出舱功能，也是隔离舱内与舱外空间环境的关键设备，是我国空间站首次亮相的方形自动舱门。
06通信保障不同
此次梦天实验舱中，与问天实验舱不同的是梦天实验舱上有一款独有的明星产品，北斗短报文通信子系统，该产品首次在空间站上开展验证，为航天员与地面通信链路再加一道“放心锁”。 这种空间网络通信设备为航天员与地面多次通话，提供了安全可靠的视频通话通信保障，实现了“天地真情只在咫尺之间”。
07对接难度不同
梦天实验舱与问天实验舱个头差不多，但交会对接过程却是难上加难。一是梦天实验舱入轨后太阳与轨道夹角较大，太阳翼发电量不足以补足耗电量，能源紧张，必须在规定的时间内完成交会对接。二是“问天”交会对接时组合体是只有天和核心舱的对称构型，而“梦天”交会对接时组合体是“L”字形的非对称构型，这显著增加了空间站在轨姿态控制的难度。此外，和“问天”交会对接之后断电不同，“梦天”实验舱交会对接后，因为要很快实施转位操作，GNC系统控制器将在不断电的情况下静候下一步操作。
可以说，梦天实验舱与问天实验舱“两兄弟”的任务分工和定位各有不同，两者在配置上既有相似，也有各自的独特之处。一同期待梦天实验舱实施转位后，空间站“T”字基本构型的惊艳亮相吧！
全衬#PTFE/PFA/F46#衬氟球阀耐腐蚀耐强酸强碱阀门
一、什么是衬氟球阀
衬氟球阀（阀门）是一种重要的阀类，在石油化工、长输管线等领域有广泛应用。球阀的关闭件是一个带孔的球体（或部分球），球体随阀杆转动，实现阀门的开启或关闭。
氟塑料，由于氟塑料分子结构中含有氟原子，所以具有许多优异的性能，如优良的电绝缘性能、高度的耐热性、突出的耐油性、耐溶剂和耐磨性能，良好的耐湿性和耐低温性。因此，氟塑料在国防、机电、冶金、石油化工等工业部门占有重要的地位。常见的衬氟主要有：聚四氟乙烯（PTFE或者F4）,聚全氟乙丙烯 FEP (F46)和可溶性聚四氟乙烯（PFA）。
二、衬氟球阀有哪些特性
特点
1、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
2、防静电功能:在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。
3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故气动球阀的使用寿命长。
4、流体阻力小:气动球阀是所有阀门分类中流体阻力最小的一种，即使是缩径气动球阀，其流体阻力也相当小。
5、阀杆密封可靠:由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易破坏，且密封能力随着介质的压力增高而增大。
6、阀座密封性能好:采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且气动球阀的阀封能力随着介质压力的增高而增大。
优点：
1.流体阻力小，全通径的球阀基本没有流阻。
2.结构简单、体积小、重量轻。
3.紧密可靠。它有两个密封面，而且球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。
4.操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5.维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6.在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7.适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
8.由于球阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
衬氟球阀主要氟塑料材质有以下三种：
聚全氟乙丙烯 FEP (F46)
适用介质:任何有机溶剂或试剂，稀或浓无 机 酸，碱，酮，芳烃，氯化烃等。
使用温度:-85~+200
特点:力学，电性能和化学稳定性基本与F4相同，但突出优点是动击韧性高，有极好的耐候性和辐射性。
聚四氟乙烯 PTFE(F4)
使用介质:强酸，强碱，强氧化剂等。
使用温度:-200~+260
特点:具有优异的化学稳定性，有很高的耐热性，耐寒性，磨擦系数很低，是极好的 自润滑材料，但机械性能较低，流动性差，热膨胀大。
可溶性聚四氟乙烯 PFA
使用介质:强酸，强碱，强氧化剂等。
使用温度:-200~+260
特点:具有优异的化学稳定性，有很高的耐热性，耐寒性，磨擦系数很低，是极好的 自润滑材料，但机械性能较低，流动性差，热膨胀大。
三、衬氟球阀国家标准（执行标准）
1、设计与制造：GB12237-89、API608、API 6D、JPI 7S-48、BS5351、DIN3357。
2、法兰尺寸：JB/T74～90（JB74～90）、GB9112～9131、HGJ44～76、SH3406、ANSI B16.5、JIS B2212～2214、NF E29-211、DIN2543。
3、结构长度：GB12221-89、ANSI B16.10、JIS B2002、NF E29-305、DIN3202。
4、检验主试验：JB/T 9092、API 598。
四、衬氟球阀国的用途
适用于适用温度：-196～+260℃的于水、蒸汽、油品、硝酸类、强氧化介质醋酸类、尿素类等压力小于10.0Mpa的管道上。
本文由FEP管小姐姐整理，欢迎关注，带你一起长知识！
一、什么是衬氟球阀
衬氟球阀（阀门）是一种重要的阀类，在石油化工、长输管线等领域有广泛应用。球阀的关闭件是一个带孔的球体（或部分球），球体随阀杆转动，实现阀门的开启或关闭。
氟塑料，由于氟塑料分子结构中含有氟原子，所以具有许多优异的性能，如优良的电绝缘性能、高度的耐热性、突出的耐油性、耐溶剂和耐磨性能，良好的耐湿性和耐低温性。因此，氟塑料在国防、机电、冶金、石油化工等工业部门占有重要的地位。常见的衬氟主要有：聚四氟乙烯（PTFE或者F4）,聚全氟乙丙烯 FEP (F46)和可溶性聚四氟乙烯（PFA）。
二、衬氟球阀有哪些特性
特点
1、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
2、防静电功能:在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。
3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故气动球阀的使用寿命长。
4、流体阻力小:气动球阀是所有阀门分类中流体阻力最小的一种，即使是缩径气动球阀，其流体阻力也相当小。
5、阀杆密封可靠:由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易破坏，且密封能力随着介质的压力增高而增大。
6、阀座密封性能好:采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且气动球阀的阀封能力随着介质压力的增高而增大。
优点：
1.流体阻力小，全通径的球阀基本没有流阻。
2.结构简单、体积小、重量轻。
3.紧密可靠。它有两个密封面，而且球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。
4.操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5.维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6.在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7.适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
8.由于球阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
衬氟球阀主要氟塑料材质有以下三种：
聚全氟乙丙烯 FEP (F46)
适用介质:任何有机溶剂或试剂，稀或浓无 机 酸，碱，酮，芳烃，氯化烃等。
使用温度:-85~+200
特点:力学，电性能和化学稳定性基本与F4相同，但突出优点是动击韧性高，有极好的耐候性和辐射性。
聚四氟乙烯 PTFE(F4)
使用介质:强酸，强碱，强氧化剂等。
使用温度:-200~+260
特点:具有优异的化学稳定性，有很高的耐热性，耐寒性，磨擦系数很低，是极好的 自润滑材料，但机械性能较低，流动性差，热膨胀大。
可溶性聚四氟乙烯 PFA
使用介质:强酸，强碱，强氧化剂等。
使用温度:-200~+260
特点:具有优异的化学稳定性，有很高的耐热性，耐寒性，磨擦系数很低，是极好的 自润滑材料，但机械性能较低，流动性差，热膨胀大。
三、衬氟球阀国家标准（执行标准）
1、设计与制造：GB12237-89、API608、API 6D、JPI 7S-48、BS5351、DIN3357。
2、法兰尺寸：JB/T74～90（JB74～90）、GB9112～9131、HGJ44～76、SH3406、ANSI B16.5、JIS B2212～2214、NF E29-211、DIN2543。
3、结构长度：GB12221-89、ANSI B16.10、JIS B2002、NF E29-305、DIN3202。
4、检验主试验：JB/T 9092、API 598。
四、衬氟球阀国的用途
适用于适用温度：-196～+260℃的于水、蒸汽、油品、硝酸类、强氧化介质醋酸类、尿素类等压力小于10.0Mpa的管道上。
本文由FEP管小姐姐整理，欢迎关注，带你一起长知识！
【小松液压泵高温但水温正常，为什么？】#挖掘机配件##液压件##山特松正#各位挖友朋友是否有过这样的疑虑，液压泵为什么会高温？液压泵高温，但水温正常？原因有三！带您看原因及解决方法。
一、散热器的散热效率低 #挖掘机配件##液压件##山特松正#
可以通过将管片式散热器更换成板翅式散热器来增加散热面积，其散热器进出口的温差可由7℃增加到10℃，效果明显。
二、热回油路上的单向阀失灵
例：现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。
答：该机出现油温过高。可能是散热器的阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。
在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器保护压力可增大至0.35MPa。
三、发动机的风道安排不合理
风道的不合理处的原因：
（1）散热器进风量不够。
解决方法：可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。
（2）散热器与发动机之间存有空隙，密封不好，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，导致散热效果差。
解决方法：可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，导致油箱油温升高。
解决方法：可通过增加隔热板来改善。
（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。
解决方法：应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，定期用一定压力的水进行冲洗，确保风道畅通。
（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
解决方法：要选用优质油品。
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一、散热器的散热效率低 #挖掘机配件##液压件##山特松正#
可以通过将管片式散热器更换成板翅式散热器来增加散热面积，其散热器进出口的温差可由7℃增加到10℃，效果明显。
二、热回油路上的单向阀失灵
例：现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。
答：该机出现油温过高。可能是散热器的阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。
在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器保护压力可增大至0.35MPa。
三、发动机的风道安排不合理
风道的不合理处的原因：
（1）散热器进风量不够。
解决方法：可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。
（2）散热器与发动机之间存有空隙，密封不好，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，导致散热效果差。
解决方法：可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，导致油箱油温升高。
解决方法：可通过增加隔热板来改善。
（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。
解决方法：应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，定期用一定压力的水进行冲洗，确保风道畅通。
（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
解决方法：要选用优质油品。
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