#灵笼#
艺画开天nb
但是这不妨碍艺画开天没有心[允悲]
疯狂安利灵笼
最新一话真的给人很深的沉浸式感觉
从一开始的猎荒者二队基本全军覆没到探索队员回归并与叉腰兽以及突刺兽（我没有记住他们的名字）艰难的对决，然后马克过去救援，接着一场猎荒者对噬极兽精彩对决。紧接着是墨城和4068那边的紧张逃命。再到最后叉腰兽复活以及猎荒者们频频领盒饭带来的绝望感。
艺画开天真的太厉害了，动画做起来的质量完全是电影级别的，无论画面质量（就像图二，那场喷火。起码我觉得真的烧钱，而且还是在背景是雨天中），动作流畅度，配音以及bgm与整个场景的配合。
从pv里男主（即马克）背后花纹，君王级噬极兽，巨大的玛娜生态之花，再到灯塔内部的光影之主，地上出现的神秘白衣女主，紧接着是马克是克隆体，出现的生态研究所以及其中出现的一系列有可能与设定相关的图片消息。最后再加上最新一话之中灯塔人类与噬极兽之间悬殊的实力。
真让人觉得艺画开天的脑洞还有很多很多。地上没有发现人类，那么地底呢？双方实力差距过大，那么势必会有一波技术革新（猜测与噬极兽的猩红素有关，或者补抓部分噬极兽用作研究以生产武器，或者发现新人类并有一定程度的交流帮助）还是噬极兽的来源（应该就是人类自身了，但是觉得应该不是成熟的人类，可能是胚胎干细胞之类变异的）
突然想成为灵学家了，这部动画的消息真的过分爆炸。
最后九月加油 https://t.cn/RY2yhAK
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真让人觉得艺画开天的脑洞还有很多很多。地上没有发现人类，那么地底呢？双方实力差距过大，那么势必会有一波技术革新（猜测与噬极兽的猩红素有关，或者补抓部分噬极兽用作研究以生产武器，或者发现新人类并有一定程度的交流帮助）还是噬极兽的来源（应该就是人类自身了，但是觉得应该不是成熟的人类，可能是胚胎干细胞之类变异的）
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【构建以洛阳为中心的1小时集疏圈】建设洛阳都市圈，交通集疏圈是基础支撑。
近年，市委、市政府着眼全局，着力加强交通基础设施建设，在加快“六组团”与中心城区的快速交通连接基础上，积极探索推动与洛阳都市圈辐射区域的交通连接，积极打造内联外通的交通网，为提升城市综合竞争力、区域辐射力奠定了坚实基础。
市委十一届十三次全会审议通过的《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确提出，要构建便捷顺畅的都市圈交通网，协同推进城际铁路、轨道交通、枢纽场站等基础设施建设，构建以洛阳为中心、辐射周边的1小时集疏圈。
1、交通先行助力洛阳都市圈建设
构建半小时交通圈，是我市实施“一中心六组团”发展战略的目标之一。随着一条条快速通道陆续建成通车，目前，中心城区与偃师、宜阳、伊川、孟津、新安、吉利的半小时交通圈已具雏形。
通达则地盛。现代交通是现代基础设施体系的关键要素，也是考量一个城市现代化程度和辐射带动作用的重要指标。洛阳都市圈建设发展大潮中，交通畅联也将继续发挥“先行官”作用。
省委、省政府支持洛阳加快建设副中心城市的若干意见中明确提出，支持建设郑登洛、郑巩洛城际铁路，统筹实施焦济洛城际铁路，规划研究洛阳至三门峡城际铁路。支持城市轨道交通二期报批，加快建设城市快速通道，适时启动中心城区至六组团县（市）轨道交通规划研究。
在“一中心六组团”快速通道基础上，我市又积极谋划连接济源等地的快速通道，着力打造1小时集疏圈。按照洛阳与济源融合发展的有关意见，两地将共同发力，加快推进焦济洛城际铁路、组团高速环线邵原至新安段等重点互联互通项目的前期工作；加快济源至洛阳西高速公路项目建设，年底前建成通车；加快确定济洛快速通道线位和建设方案。
同时，我市与周边其他城市的对接，已全面推进。在洛阳都市圈交通项目对接会上，孟州、汝州等地的交通运输系统代表纷纷表示，要着力推进国道207改线和黄河大桥、偃师至孟州沁阳高速、国道344汝州至洛阳段改建等项目，积极融入洛阳都市圈。
市交通运输局相关负责人表示，将全面提升与济源、平顶山、三门峡等洛阳都市圈核心区、辐射区的快速通达能力，为建设副中心打造增长极发力都市圈形成新引擎提供有力支撑。
2、建设六大综合交通枢纽 打造洛阳城市对外门户
综合交通枢纽，是城市的对外门户。
按照市委、市政府“9+2”工作布局，我市规划了洛阳龙门站、洛阳火车站、机场、涧西谷水、白马寺、伊滨六大综合交通枢纽，更好满足市民对多种交通方式近距离换乘的需求。
今年4月，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地面和地下停车场正式投用。作为近年我市改造提升后率先投用的综合交通枢纽，其在城市发展中扮演着越来越重要的角色。
作为集高铁、长途汽车、地铁、公交、出租等功能于一体的大型综合交通枢纽，洛阳龙门站综合交通枢纽是市委、市政府启动实施的第一个综合交通枢纽。在原有高铁站的基础上，新建了长途汽车站，规划了高架送客匝道，并结合地铁工程建设改造提升了地面广场，添置了地下停车场和部分商业设施。
经过此次改造提升，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场面貌焕然一新，功能更加完善，环境更加宜人。在换乘方面，目前可通过地下换乘通道实现就近一体换乘，为市民游客提供了更加便捷的服务体验。
市委十一届十三次全会明确提出，要推进城市综合交通枢纽建设，同时对六大综合交通枢纽明确了节点任务，加快实现高铁、城际、地铁、公交等无缝衔接零换乘。
按照部署，2020年，洛阳龙门站综合交通枢纽将全面建成投用，启动高铁动车所二期前期工作；2021年6月底前，洛阳火车站综合交通枢纽建成投用；到2023年，谷水、伊滨综合交通枢纽建成投用；到2025年，机场、白马寺综合交通枢纽建成投用，实现轨道交通运营组织一体化。
3、完善快速路网 通行效率高都市韵味浓
近年，洛阳建高架、通隧道，快速路和大型立交如雨后春笋般纷纷上马。2017年“十一”前，中心城区首条高架快速路——古城快速路一期投用，随后，南昌路快速化改造、李屯立交、五龙沟立交、营庄立交等陆续开工投用。
如今，王城大道快速路、古城快速路和邙岭大道、三川大道、南山大道、丝路大道组成的环城快速路均已投用，中心城区“十字+外环”主干快速路网初具规模。
市委十一届十三次全会提出，要全面构建“井字+外环”中心城区快速路网，2020年完成100项建设工程，加快推进古城快速路东延、新伊大街北延等工程。按照计划，到2023年，我市将再实施30项城市主干道、25条“断头路”打通和26项路网结构完善项目，“断头路”全面打通；到2025年，城市区30分钟通勤圈基本形成。
而正在建设的地铁1号线和2号线一期工程，则更令人期待。2017年6月，地铁1号线全线开工；2019年6月底，地铁1号线“洞通”；当年12月底1号线实现“轨通”，2号线一期开始铺轨作业；2020年7月，1号线实现“电通”，首列车辆成功下线……每一个节点，都在改写着地铁建设的进度；每向前一步，都距离洛阳市民的地铁梦更近一步。
在不久的将来，洛阳市区从东到西、从南到北，市民可乘坐地铁出行，洛阳的城市交通必将更具潮流特色。
加快构建便捷畅通的综合交通体系，打造公路、铁路、航空“三位一体”、内联外畅的国际性综合交通枢纽，实现由交通节点城市向交通枢纽城市转变，全面提升洛阳都市圈的通联度和辐射带动力，古都洛阳将越来越有国际大都市的韵味。（洛报融媒记者 李东慧）（图片均为资料图片）
近年，市委、市政府着眼全局，着力加强交通基础设施建设，在加快“六组团”与中心城区的快速交通连接基础上，积极探索推动与洛阳都市圈辐射区域的交通连接，积极打造内联外通的交通网，为提升城市综合竞争力、区域辐射力奠定了坚实基础。
市委十一届十三次全会审议通过的《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》明确提出，要构建便捷顺畅的都市圈交通网，协同推进城际铁路、轨道交通、枢纽场站等基础设施建设，构建以洛阳为中心、辐射周边的1小时集疏圈。
1、交通先行助力洛阳都市圈建设
构建半小时交通圈，是我市实施“一中心六组团”发展战略的目标之一。随着一条条快速通道陆续建成通车，目前，中心城区与偃师、宜阳、伊川、孟津、新安、吉利的半小时交通圈已具雏形。
通达则地盛。现代交通是现代基础设施体系的关键要素，也是考量一个城市现代化程度和辐射带动作用的重要指标。洛阳都市圈建设发展大潮中，交通畅联也将继续发挥“先行官”作用。
省委、省政府支持洛阳加快建设副中心城市的若干意见中明确提出，支持建设郑登洛、郑巩洛城际铁路，统筹实施焦济洛城际铁路，规划研究洛阳至三门峡城际铁路。支持城市轨道交通二期报批，加快建设城市快速通道，适时启动中心城区至六组团县（市）轨道交通规划研究。
在“一中心六组团”快速通道基础上，我市又积极谋划连接济源等地的快速通道，着力打造1小时集疏圈。按照洛阳与济源融合发展的有关意见，两地将共同发力，加快推进焦济洛城际铁路、组团高速环线邵原至新安段等重点互联互通项目的前期工作；加快济源至洛阳西高速公路项目建设，年底前建成通车；加快确定济洛快速通道线位和建设方案。
同时，我市与周边其他城市的对接，已全面推进。在洛阳都市圈交通项目对接会上，孟州、汝州等地的交通运输系统代表纷纷表示，要着力推进国道207改线和黄河大桥、偃师至孟州沁阳高速、国道344汝州至洛阳段改建等项目，积极融入洛阳都市圈。
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2、建设六大综合交通枢纽 打造洛阳城市对外门户
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按照市委、市政府“9+2”工作布局，我市规划了洛阳龙门站、洛阳火车站、机场、涧西谷水、白马寺、伊滨六大综合交通枢纽，更好满足市民对多种交通方式近距离换乘的需求。
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经过此次改造提升，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场面貌焕然一新，功能更加完善，环境更加宜人。在换乘方面，目前可通过地下换乘通道实现就近一体换乘，为市民游客提供了更加便捷的服务体验。
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按照部署，2020年，洛阳龙门站综合交通枢纽将全面建成投用，启动高铁动车所二期前期工作；2021年6月底前，洛阳火车站综合交通枢纽建成投用；到2023年，谷水、伊滨综合交通枢纽建成投用；到2025年，机场、白马寺综合交通枢纽建成投用，实现轨道交通运营组织一体化。
3、完善快速路网 通行效率高都市韵味浓
近年，洛阳建高架、通隧道，快速路和大型立交如雨后春笋般纷纷上马。2017年“十一”前，中心城区首条高架快速路——古城快速路一期投用，随后，南昌路快速化改造、李屯立交、五龙沟立交、营庄立交等陆续开工投用。
如今，王城大道快速路、古城快速路和邙岭大道、三川大道、南山大道、丝路大道组成的环城快速路均已投用，中心城区“十字+外环”主干快速路网初具规模。
市委十一届十三次全会提出，要全面构建“井字+外环”中心城区快速路网，2020年完成100项建设工程，加快推进古城快速路东延、新伊大街北延等工程。按照计划，到2023年，我市将再实施30项城市主干道、25条“断头路”打通和26项路网结构完善项目，“断头路”全面打通；到2025年，城市区30分钟通勤圈基本形成。
而正在建设的地铁1号线和2号线一期工程，则更令人期待。2017年6月，地铁1号线全线开工；2019年6月底，地铁1号线“洞通”；当年12月底1号线实现“轨通”，2号线一期开始铺轨作业；2020年7月，1号线实现“电通”，首列车辆成功下线……每一个节点，都在改写着地铁建设的进度；每向前一步，都距离洛阳市民的地铁梦更近一步。
在不久的将来，洛阳市区从东到西、从南到北，市民可乘坐地铁出行，洛阳的城市交通必将更具潮流特色。
加快构建便捷畅通的综合交通体系，打造公路、铁路、航空“三位一体”、内联外畅的国际性综合交通枢纽，实现由交通节点城市向交通枢纽城市转变，全面提升洛阳都市圈的通联度和辐射带动力，古都洛阳将越来越有国际大都市的韵味。（洛报融媒记者 李东慧）（图片均为资料图片）
【出发】
最好逛的街是随便走走，就好像最好的旅行就是住进那座城市。很多事情都随机乱序地发生了，在我把自己也当成一个未知数之后。
没有目的才是最好的行程。我要写自己的旅行书，用自己的眼睛去探索目的地的形状和颜色。那些已知的惊喜不再,也是计划好的生活。如此一来，“惊喜”就被人从字典里拿走了。
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没有目的才是最好的行程。我要写自己的旅行书，用自己的眼睛去探索目的地的形状和颜色。那些已知的惊喜不再,也是计划好的生活。如此一来，“惊喜”就被人从字典里拿走了。
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