#小米双11选品官#要推荐，肯定是Alpha，小米MIX Alpha，虽然是2019年的手机，但是骁龙855Plus依然能打（功耗性能较平衡）。
屏幕方面:MIX Alpha 的机身被一整块屏幕环绕，从正面向两侧延伸至背面。屏幕点亮时，它就像浩瀚的宇宙，没有终点也没有边界，一种来自未来的震撼感。手机状态与信息，将在侧面呈现。虽然去掉了实体按键，却让边框可以进行交互。两侧屏幕内置压感识别与触感反馈，让你能够进行锁屏、滑动音量调节等操作。屏幕环绕至背面，让更智能的交互得以实现。在这里，计算器、秒表、录音机等常用功能以“轻应用”的形态呈现。未来，它还可以进行智能场景匹配。例如，在机场时，背面自动亮起登机牌。出行打车，它能够显示实时路线。
摄像方面:1亿像素，这对于相机来说，都是一个“天文数字”。主流的单反相机，也还停留在千万像素的级别，你能想象吗?如今，它出现在一部手机之中。不仅是像素，1/1.33英寸的超大感光元件，也超越了大多数便携式数码相机，使它可以捕捉更多的光线与细节，带来更高的画质与动态范围。
工艺方面:MIX 所承载的任务，就是不惜代价探索未来手机的各种可能性。我们选取了被誉为“太空金属”的“钛合金”，将手机轻盈度、强度，推进到全新的高度。同时继承了MIX经典的精密陶瓷，加上一整块大面积蓝宝石镜片，赋予整机浑然一体的美感，我们相信这就是未来手机工艺的探索方向。
电池和续航方面:MIXAlpha采用纳米硅基锂离子电池，搭配40W超级快充，匹配快充电解液设计，在提高锂离子电池能量密度的同时，进一步提升电池的安全充电能力，智能手机首次实现-10℃低温充电。
性能方面:MIXAlpha拥有当下（2019年）超旗舰配置，为5G而生的骁龙855Plus处理器，超大的12GB大内存，以及读写速度超快的UFS3.0512GB超大存储，超旗舰性能组合，为5G未来助力加速。
写在最后:小米，为什么一定要做一款探索未来的概念手机?探索，就是要进入一个未知的无人区，去走没人走过的路。它必定漫长、必定曲折、必定要怀着对未来最美好的想象，认准一个方向，不顾一切走到底，去寻找希望。
小米是一家工程师文化的公司，MIX概念手机的使命，就是要不惜代价、不计回报、不考虑量产性，做出一款真正颠覆性的产品，这也是米粉对小米的期待。小米，永远要做米粉心中最酷的公司。

经常出差，需要充电的设备太多，排插不够用怎么办？
就在今天，有个小时候的玩伴吐槽，说出差的时候，经常遇到宾馆排插太少，不够用的情况。弄到的他最近一次去住酒店的是时候，在卫生间充电，结果录音机直接掉浴缸了。
我说你既然觉得不够用，为什么不自己带一个排插呢？不用太好的，一个便携性的就行了。比如这个aigo迷你延长线排插，体型小巧，携带方面。功能上，搭载了2个USB-A接口，3个二脚插口，也就是说一个小排插可以接入5个设备，非常好用，价格也不会太贵。

大家觉得这个排插如何？

#那些1加1大于2的真实例子#
从我亲身体验来说，近十年最赞的积木式发明是2006年左右出现的车载mp3。把点烟器、mp3和发射芯片结合，最大限度地挖掘了传统汽车的音响系统潜力，廉价便携，即插即用，完全颠覆了自驾旅行的听觉概念。即便在车载音响普及了usb接口之后，这个小东西依然能以最低成本和最方便的copy方式活跃于各类车型。用最小的改动结合了第二次工业革命和第三次工业革命的成果。

具体解释一下。原来汽车的音响或者是收音机，或者是磁带录音机，或者是升级后的光盘cd系统。收音机只能听别人播放的内容，量多但不能自选。录音机和cd机只能听录好的歌曲，能自选但量不多。总之数量和自选无法兼顾。但这也不是汽车自己的问题，你在家听音乐也有类似的两难选择，所以大家没啥不满。

等到电脑和宽带网逐渐普及，在家里听音乐的选择就多了。电脑可以播放cd，更能随时下载音乐，在线听音乐。一个mp3几兆，电脑里存几千首歌非常容易，可以说家庭一般的音乐欣赏摆脱了这个两难境地。但电脑技术和网络技术并没有同步延伸到汽车，汽车音响还停留在此前的水平上。更何况汽车是耐用消费品，此前生产的汽车不可能为了听音乐就大改。这个时候车载mp3说得上应运而生。它的优点是彻底放弃了直接向车载音响输入音乐的想法，也不打算把音乐存在汽车上，只是给mp3加了一个廉价的发射芯片，把mp3变成了一个小无线电台（频率可调）。再通过汽车的收音机把信号收回来。完全不需要改动汽车的任何设施，车载音乐环境就立刻提升到一般家庭的固定设备水平。比起花费几千元上万元改造汽车音响系统，车载mp3的性价比可以说是无与伦比。（存储量几G的车载mp3最便宜只要20元）为何车载mp3能达到如此神奇的效果？关键在于思路。从功能来说，车载mp3是用来取代原有录音机和cd机的。

录音机是模拟信号，cd机是数字信号，但存储格式都不是mp3等高性价比格式。所以，如果要在没有预装usb口和内置mp3的车上播放大量音乐，首先就要对汽车面板进行大改造，代价不会低。车载mp3的亮点是把收音机这个功能动员了起来，绕过格式问题，直接发射音频无线电信号，再通过无线电接收回来。既不用连接数据线，也不用改造汽车，而是用收音机来替代录音机的功能。这个脑筋急转弯非常了不起。读取Mp3，发射无线电信号都需要很多电力。所以车载mp3需要电池，需要充电，比一般的mp3更费电。虽然电池不贵也不重，但对于长途旅行的人来说，也往往有跟不上用的时候。但设计者更进一步发掘了汽车的原有设施。把车载mp3的充电口改成了点烟器的插口，不需电池，即插即用。这再次降低了使用成本，提高了适用范围。总而言之一句话，思路转过来，成本就能压下来。当然，车载mp3不会是一个寿命很长的电子产品，更不会是主流电子产品。因为mp3的音质不行，新型汽车在出厂的时候也拥有了全面的信息化设备。

等到移动互联网的流量价格进一步下跌，汽车将根本不需要在车上存储太多的影音资源，直接连通互联网就是了。可以说，出现不到10年的车载MP3已经走到了自己的末路。未来人研究21世纪历史，恐怕根本不会记得还有这么一种过渡时期的廉价电子产品。从更大的视角来说。车载mp3是中国第二次工业革命到第三次工业革命过渡阶段的一个标志点——第二次工业革命成果的普及让中国成为世界第一大汽车产销国，但在21世纪初，每年几百万上千万辆汽车还未能在车内空间实现信息化，必须要用车载mp3这种“外挂”来搞信息化，提升原有车辆的舒适度。等到以信息技术为代表的第三次工业革命技术覆盖了汽车工业，廉价外挂也就没了自己的容身之处。
不过，这不影响我对设计者给出“天才”的评价。他或许在历史上是个小角色，但小角色也有自己的精彩。车载mp3大大提升了我过去七八年的生活质量，如果有一天能见到发明者，我得好好请他喝杯酒。补充：历史上被新一轮产业升级淹没的天才设计其实很多，比如机械计算机，比如不需要轨道的蒸汽拖拉机，比如在农村电网普及之前很有用的汽灯，比如用自行车轮发电的自行车灯……这些东西昙花一现，只对两次技术浪潮之间的那代人有意义。但考虑到世界之大，这同样给千千万万人带来了福祉，同样人类智慧成就的一部分。希望未来的历史学家尽可能的给这些人物留下几句简要介绍。