#Maybach# Exelero 诞生之初就是给福尔达轮胎做压力测试,要求其装配315毫米轮胎达成350 kph极速;实际早在38年,两家公司已经间接合作过,当时福尔达找的Dorr & Schreck 车身厂并要求他们打造一台能够保持200 kph时速的豪华汽车测试高性能轮胎,D&S随即便找到了迈巴赫和另一位空气动力学专家合作,诞生了那台W38 Stromlinienfahrzeug;Exelero的外观明显有对老车的致敬,看起来像家族式遗传,由此纪念他们与福尔达轮胎的历史,而这台车的设计是来自福尔茨海姆设计学院的学生Fredrik Burchhardt耗时9个月完成
整车基于57底盘打造,由于针对专门轮胎测试,车身宽度超过2米1,座舱比57移后40厘米,悬架、5速变速箱和转向装置同样来自57,原V12引擎排量提升至5.9L,增加更大的涡轮增压、散热器和中冷,最高输出691马力/1020牛米(110辛烷值比赛燃料)
整车基于57底盘打造,由于针对专门轮胎测试,车身宽度超过2米1,座舱比57移后40厘米,悬架、5速变速箱和转向装置同样来自57,原V12引擎排量提升至5.9L,增加更大的涡轮增压、散热器和中冷,最高输出691马力/1020牛米(110辛烷值比赛燃料)
常平看车:17年迈凯伦650S 敞篷(Spider. Nurburgring24H限量版 )(全球只限量8台)白色 AIcantara碳纤维内饰 无匙进入 无匙启动 底盘升降系统 陶瓷刹车 触摸屏 (多种赛道模式调节)(赛道拨片)鸥翼车门 自动感升降尾翼 全车MSO新款碳纤维套件 限量搭配 橙色安全带 搭配限量黄色卡钳 (轮毂和排气系统 Dorr赛车公司制造)(0-100公里 3.0秒)
#奔赴.# 成绩出来了,我觉得超快的!!!
怎么说呢,说不开心是假的…我回想起当时接近抑郁的自己,那种感觉真的太难受了…每天都好难过好难过,然后也不想向别人求安慰…我就想一个人独当一面。越到后面越发现自己曾经不甘心的心还未曾消失,所以我努力了……我没有骗自己,我有认真的把每个题搞懂,我也有认真在看书背生物!所以我及格了(72)真的超级感动,也超级开心!!!
接下来的自己,别偷懒,好好整!相信自己,你是有实力的,你要做一个不服输的人…你要让妈妈开心,你要做一个不让自己失望的人!加油Dorr.
怎么说呢,说不开心是假的…我回想起当时接近抑郁的自己,那种感觉真的太难受了…每天都好难过好难过,然后也不想向别人求安慰…我就想一个人独当一面。越到后面越发现自己曾经不甘心的心还未曾消失,所以我努力了……我没有骗自己,我有认真的把每个题搞懂,我也有认真在看书背生物!所以我及格了(72)真的超级感动,也超级开心!!!
接下来的自己,别偷懒,好好整!相信自己,你是有实力的,你要做一个不服输的人…你要让妈妈开心,你要做一个不让自己失望的人!加油Dorr.
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