【国培教育】2023江苏省考公务员申论作答技巧：归纳概括题
相信很多有过公务员考试经历的同学都知道申论考试考查的最基础能力其实就是归纳概括能力，每年的归纳概括题都是申论的必考题型，而且归纳概括题型基本上属于白给的分数，10分的归纳概括题大家至少得拿到8分，这样才能取得申论考试的高分，当然，其实每一种题型都或多或少有着归纳概括的影子，包括作文亦然，分论点也是整则材料的缩影，因此，学好归纳概括题也就赢得了一半的申论考试。那么如何才能在国考申论归纳概括题型中取得高分呢?国培教育在此展开分析。
首先，在做归纳概括题时，我们要先拿到要点分，众所周知，申论试卷的批改是踩点给分，也就是你的答案要点和考官答案题本上的要点相同或相似即可得分，因此只有把点找全，才能在申论考试中脱颖而出。通常我们的要点分有三个要求，全面、准确、简明、客观。全面是指找点要全，尽可能在有限的字数要求内，多写作答要点，这时同学们可能会问问题，当遇到不确定的答案要点是否要书写呢?答案是必然的，当遇到不确定的答案要点一定要写，但是要往后排，也就是先写确定的答案要点，后面看是否还有格子，有的话则把不确定要点写在后面，没有则不写，尽可能多写;准确是指找点一定要准，当然是尽可能的准确，大家都知道申论考试每一道题目都是有字数要求，也就是说格子有限的，一行25个字，200字的归纳概括最多写8行，也只能在这八行内进行作答，中间有涂改也无法增加格子，因此，各位小伙伴在书写答案要点的时候一定要写准确，否则写错太多的话，则没有格子写正确的答案要点，得不偿失;第三点要求为客观，是指考生在作答时一定要尊重材料，换句话说就是能抄尽量抄，因为你自己的语言即使在准确，也一定没有材料中的话语准确，因此会抄材料和缩写材料才是王道;要点分的最后一点要求为简明，各位小伙伴的答案要点语言一定要简明扼要，越多越好，答案字数有限，只有语言精简，简练才能取得高分。
拿到要点分之后，其次，我们要拿结构分，因为归纳概括题的找点还算是较为简单的，大部分考生都可以拿到，那我们的考生如何比他们强呢，就是靠形式和内容上的加工，拿到结构分，通常我们会建议考生采用总括句+具体表述的形式写归纳概括题，总扩句分为实写和虚写，实写为自己提炼一个能涵盖后面部分的小总括局，虚写直接简单抄题干，如，“问题有：”，“建议有：”等。
最后，拿美观分。各位同学要知道，申论考试每一道题目都不会有满分的情况出现，即使你的要点全部找全，结构也非常匀称，考官也一定会找出各种理由扣你的分数，例如：字迹潦草，卷面不工整等，因此，同学们的答案一定要字迹工整，卷面整洁，不给考官扣你分数的理由才能取得最终的胜利!
相信很多有过公务员考试经历的同学都知道申论考试考查的最基础能力其实就是归纳概括能力，每年的归纳概括题都是申论的必考题型，而且归纳概括题型基本上属于白给的分数，10分的归纳概括题大家至少得拿到8分，这样才能取得申论考试的高分，当然，其实每一种题型都或多或少有着归纳概括的影子，包括作文亦然，分论点也是整则材料的缩影，因此，学好归纳概括题也就赢得了一半的申论考试。那么如何才能在国考申论归纳概括题型中取得高分呢?国培教育在此展开分析。
首先，在做归纳概括题时，我们要先拿到要点分，众所周知，申论试卷的批改是踩点给分，也就是你的答案要点和考官答案题本上的要点相同或相似即可得分，因此只有把点找全，才能在申论考试中脱颖而出。通常我们的要点分有三个要求，全面、准确、简明、客观。全面是指找点要全，尽可能在有限的字数要求内，多写作答要点，这时同学们可能会问问题，当遇到不确定的答案要点是否要书写呢?答案是必然的，当遇到不确定的答案要点一定要写，但是要往后排，也就是先写确定的答案要点，后面看是否还有格子，有的话则把不确定要点写在后面，没有则不写，尽可能多写;准确是指找点一定要准，当然是尽可能的准确，大家都知道申论考试每一道题目都是有字数要求，也就是说格子有限的，一行25个字，200字的归纳概括最多写8行，也只能在这八行内进行作答，中间有涂改也无法增加格子，因此，各位小伙伴在书写答案要点的时候一定要写准确，否则写错太多的话，则没有格子写正确的答案要点，得不偿失;第三点要求为客观，是指考生在作答时一定要尊重材料，换句话说就是能抄尽量抄，因为你自己的语言即使在准确，也一定没有材料中的话语准确，因此会抄材料和缩写材料才是王道;要点分的最后一点要求为简明，各位小伙伴的答案要点语言一定要简明扼要，越多越好，答案字数有限，只有语言精简，简练才能取得高分。
拿到要点分之后，其次，我们要拿结构分，因为归纳概括题的找点还算是较为简单的，大部分考生都可以拿到，那我们的考生如何比他们强呢，就是靠形式和内容上的加工，拿到结构分，通常我们会建议考生采用总括句+具体表述的形式写归纳概括题，总扩句分为实写和虚写，实写为自己提炼一个能涵盖后面部分的小总括局，虚写直接简单抄题干，如，“问题有：”，“建议有：”等。
最后，拿美观分。各位同学要知道，申论考试每一道题目都不会有满分的情况出现，即使你的要点全部找全，结构也非常匀称，考官也一定会找出各种理由扣你的分数，例如：字迹潦草，卷面不工整等，因此，同学们的答案一定要字迹工整，卷面整洁，不给考官扣你分数的理由才能取得最终的胜利!
#四川高速路况#
【交通事故】2022年11月10日08时41分，S3成资渝高速天府机场段，成都至资阳方向，约K4处，发生一起货车侧翻事故，占用第一、二行车道处理中，请路过车辆减速慢行，注意避让。 【路况信息】截至2022年11月10日07时：
1、成德南高速，金堂站入口，因计划性收费站关闭；预计开始时间：2022年11月10日7时。
2、丽攀高速，K671.877至K679.897双向，因计划性施工主线封道，所有华坪至金江方向的车辆，在瓜子坪站分流下高速，可绕行至攀田高速金江站进站。预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时。
3、攀田高速，金江站入口（攀枝花至田房方向），攀枝花站入口（田房至攀枝花方向），因计划性施工收费站关闭（绕行方案：往昆明方向的车辆可绕行地方道路至攀枝花站、攀枝花南站上高速；往成都方向的车辆可绕行地方道路至金江站、盐边站上高速），预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时；K2443至K2453双向，因计划性施工主线封道（绕行方案：成都至昆明方向车辆在盐边站、金江站分流出站绕行地方道路至攀枝花站、攀枝花南站上高速，昆明至成都方向车辆在攀枝花南站、攀枝花站分流出站绕行地方道路至金江站、盐边站上高速），预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时。
4、成自泸高速，连界站入口（赤水至成都方向），因计划性施工收费站关闭；K110.650至K105.200赤水至成都方向，路面病害处置施工，成都至赤水方向半幅双向通行；连界停车区，赤水至成都方向，因道路施工服务区关闭； K105.200至K110.650成都至赤水方向，因道路施工（单幅双向通行），禁止超限车通行； K111.234赤水至成都方向，因道路施工（单幅双向通行），超限车辆在连界站分流出站；预计时间：2022年11月06日15时至2022年11月14日24时。
5、成绵复线高速，什邡西站入口，因计重设备改造，禁止货车及非ETC车辆上站。
6、达陕高速，K1317.050至K1311.572达州至万源方向，因计划性施工主线封道，万源至达州方向，半幅双向通行；达州北服务区达州至万源方向，因计划性施工服务区关闭；预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。
7、绵阳绕城高速，因G5京昆高速扩容施工管制如下：管制时间为： K123.140至K126.040杨家至丰谷方向，因G5京昆高速扩容施工主线封道；丰谷至杨家方向，实行半幅双向通行；丰谷站入口（丰谷至杨家方向）；杨家站入口（杨家至丰谷方向），因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆上站； K123.140至K126.040双向，因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆通行；磨家至永明方向，危化品、大件车辆请在杨家站下站绕行，永明至磨家方向，危化品、大件车辆请在丰谷站下站绕行；管制时间：2022年10月23日0时至2022年12月31日19时。
8、达渝高速，K1494至K1495达州至重庆方向，因计划性施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时；红花湾枢纽，重庆至达州方向（至南大梁高速双向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。红花湾枢纽，南大梁双向转达渝达州方向，因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。K1494至K1495，达州至重庆方向，因计划性施工主线封道；重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时;K1397至K1393，重庆至达州方向，因计划性施工施工主线封道，达州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：11月5日10:00至11月15日18:00。(绕行路线：1、请大竹至达州方向需要转至G5515张南高速的车辆，继续前行6公里在石河收费站调头，重新上站往大竹方向行驶4公里后，再经红花湾互通转至G5515张南高速；2、请G5515张南高速需要转达渝达州方向的车辆，经红花湾互通往大竹重庆方向行驶11公里，在大竹B收费站下站后从大竹A收费站上站，或经大竹莲印站下站调头重新上站往达州方向行驶。)
9、成灌高速，郫都站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2022年9月5日10时至2023年6月30日24时；K7至K11双向，因计划性施工主线封道，所有车辆变道至保通路通行，之后再导入高速通行，预计时间：7月24日23时至12月31日24时。
10、巴广渝高速，大寅站出口，因出口ETC故障，持ETC卡车辆暂时只能从人工车道通行。
11、广陕高速，中子站出口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时；中子服务区陕西至广元方向，因计划性施工服务关闭：预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时。
12、汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡，高度低于2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站；K145.749马尔康至汶川方向，因滑坡主线封道；所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站；K131.300至K129.200马尔康至汶川方向，因计划性施工满足高度2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站，继续前往汶川方向行驶（通化1号隧道段内半幅双向通行），其余不符合条件的车辆在薛城出站后需绕行国道317至桃坪站上站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
13、绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
14、德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
15、成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2023年12月31日24时。
16、峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
17、成都绕城高速，8月1日起，每日7:00至19:30，黄牌货车禁止驶入成都绕城高速（收费站以及互通立交），9:00至17:00期间黄牌货车通行绕城高速，需在“蓉e行”公众号上办理货车通行码，如何办理可以致电962122咨询。从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。
18、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
19、南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制；邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
20、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
21、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
22、成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
23、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
24、巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
25、雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定。
26、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
28、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。都江堰服务区，都江堰至德阳方向，因临时交通管制服务区关闭；
29、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
30、蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
31、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
32、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
33、绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
34、叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
【交通事故】2022年11月10日08时41分，S3成资渝高速天府机场段，成都至资阳方向，约K4处，发生一起货车侧翻事故，占用第一、二行车道处理中，请路过车辆减速慢行，注意避让。 【路况信息】截至2022年11月10日07时：
1、成德南高速，金堂站入口，因计划性收费站关闭；预计开始时间：2022年11月10日7时。
2、丽攀高速，K671.877至K679.897双向，因计划性施工主线封道，所有华坪至金江方向的车辆，在瓜子坪站分流下高速，可绕行至攀田高速金江站进站。预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时。
3、攀田高速，金江站入口（攀枝花至田房方向），攀枝花站入口（田房至攀枝花方向），因计划性施工收费站关闭（绕行方案：往昆明方向的车辆可绕行地方道路至攀枝花站、攀枝花南站上高速；往成都方向的车辆可绕行地方道路至金江站、盐边站上高速），预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时；K2443至K2453双向，因计划性施工主线封道（绕行方案：成都至昆明方向车辆在盐边站、金江站分流出站绕行地方道路至攀枝花站、攀枝花南站上高速，昆明至成都方向车辆在攀枝花南站、攀枝花站分流出站绕行地方道路至金江站、盐边站上高速），预计时间：2022年11月11日6时至11月14日6时。
4、成自泸高速，连界站入口（赤水至成都方向），因计划性施工收费站关闭；K110.650至K105.200赤水至成都方向，路面病害处置施工，成都至赤水方向半幅双向通行；连界停车区，赤水至成都方向，因道路施工服务区关闭； K105.200至K110.650成都至赤水方向，因道路施工（单幅双向通行），禁止超限车通行； K111.234赤水至成都方向，因道路施工（单幅双向通行），超限车辆在连界站分流出站；预计时间：2022年11月06日15时至2022年11月14日24时。
5、成绵复线高速，什邡西站入口，因计重设备改造，禁止货车及非ETC车辆上站。
6、达陕高速，K1317.050至K1311.572达州至万源方向，因计划性施工主线封道，万源至达州方向，半幅双向通行；达州北服务区达州至万源方向，因计划性施工服务区关闭；预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。
7、绵阳绕城高速，因G5京昆高速扩容施工管制如下：管制时间为： K123.140至K126.040杨家至丰谷方向，因G5京昆高速扩容施工主线封道；丰谷至杨家方向，实行半幅双向通行；丰谷站入口（丰谷至杨家方向）；杨家站入口（杨家至丰谷方向），因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆上站； K123.140至K126.040双向，因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆通行；磨家至永明方向，危化品、大件车辆请在杨家站下站绕行，永明至磨家方向，危化品、大件车辆请在丰谷站下站绕行；管制时间：2022年10月23日0时至2022年12月31日19时。
8、达渝高速，K1494至K1495达州至重庆方向，因计划性施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时；红花湾枢纽，重庆至达州方向（至南大梁高速双向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。红花湾枢纽，南大梁双向转达渝达州方向，因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。K1494至K1495，达州至重庆方向，因计划性施工主线封道；重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时;K1397至K1393，重庆至达州方向，因计划性施工施工主线封道，达州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：11月5日10:00至11月15日18:00。(绕行路线：1、请大竹至达州方向需要转至G5515张南高速的车辆，继续前行6公里在石河收费站调头，重新上站往大竹方向行驶4公里后，再经红花湾互通转至G5515张南高速；2、请G5515张南高速需要转达渝达州方向的车辆，经红花湾互通往大竹重庆方向行驶11公里，在大竹B收费站下站后从大竹A收费站上站，或经大竹莲印站下站调头重新上站往达州方向行驶。)
9、成灌高速，郫都站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2022年9月5日10时至2023年6月30日24时；K7至K11双向，因计划性施工主线封道，所有车辆变道至保通路通行，之后再导入高速通行，预计时间：7月24日23时至12月31日24时。
10、巴广渝高速，大寅站出口，因出口ETC故障，持ETC卡车辆暂时只能从人工车道通行。
11、广陕高速，中子站出口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时；中子服务区陕西至广元方向，因计划性施工服务关闭：预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时。
12、汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡，高度低于2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站；K145.749马尔康至汶川方向，因滑坡主线封道；所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站；K131.300至K129.200马尔康至汶川方向，因计划性施工满足高度2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站，继续前往汶川方向行驶（通化1号隧道段内半幅双向通行），其余不符合条件的车辆在薛城出站后需绕行国道317至桃坪站上站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
13、绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
14、德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
15、成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2023年12月31日24时。
16、峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
17、成都绕城高速，8月1日起，每日7:00至19:30，黄牌货车禁止驶入成都绕城高速（收费站以及互通立交），9:00至17:00期间黄牌货车通行绕城高速，需在“蓉e行”公众号上办理货车通行码，如何办理可以致电962122咨询。从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。
18、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
19、南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制；邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
20、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
21、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
22、成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
23、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
24、巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
25、雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定。
26、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
28、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。都江堰服务区，都江堰至德阳方向，因临时交通管制服务区关闭；
29、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
30、蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
31、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
32、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
33、绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
34、叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
【什么是有效的包装设计？打动消费者之外还要贴合产品与品牌！】最近，认养一头牛的包装在小红书上小火了一把。起因是有网友在小红书平台晒出了外包装上专门标注的一句广告——“我们的奶牛，每天伙食费有80元”。这位网友拍照并将其发到平台上，同时配上了“我一天伙食费还没有牛多”的文案。
本身这样的文案很常见，广告效果在而今什么都“透明”的情况下不能说没有，只能说逐渐被很多人免疫。结果这位网友的感慨瞬间让旁观者get到一些共鸣，又心酸又有点想笑。不少网友表示，楼主这句发自肺腑的呐喊比认养一头牛80块伙食费的文案要有效果的多！
话说回来，虽然当下消费者在经历过众多品牌翻车后，已经练就了火眼金睛，学会了“不听TA在说什么，只看TA真的在做了什么”这样适用于很多场合的生存大法，但不得不承认“强调卖点”仍然是品牌在包装设计时会使用的常用手法。
最经典的应该就是椰树椰汁的包装，「鲜榨」、「不用椰浆不加香精」、「正宗椰汁」、「海南岛的新鲜椰肉」以及每年一更新的年限，这些卖点都一股脑儿的出现在包装上。相比于其他品牌的卖点设计，确实很挤，不仅包装感觉很挤，给消费者的视觉感受也很挤。但不得不说这样的包装算是椰树品牌独一无二的设计，发展到如今，消费者似乎也接受了TA的“拥挤”，而这种设计俨然也成为了椰树品牌独有的名片。
最近，这个包装好像升级了一下，根据网传图片显示，新包装好像在原有基础上“加了广告位”，在自己的瓶身上又硬挤出了块地，给自家的矿泉水打广告。
事实上，除了卖点宣传外，如今品牌在包装设计上还有其他手段。比如吸引注意力，通过漂亮可爱的、搞怪有趣的一些设计，来加深消费者印象，吸引消费者注意力。比如功能饮料 Future Energy Drink 的包装上直接拼接蒙娜丽莎与猴子，还搭配了容易产生错觉的栅格；酱料品牌 The Long Dog 包装延续了产品名称，设计了一条长长的腊肠狗围绕着瓶身。
良品铺子【萌宠联盟】系列零食大礼包，分别将包装做成了大熊猫、考拉、
蛋蛋鸭和小兔子的趣味形象；喜茶曾经在去年6月份推出的「重拾童真一直灵感」系列包装设计，在杯套、包装袋上印上简笔画形式的笑脸，这些表情符号姿态各异，给人一种自由随性的感觉。
让消费者看到的第一眼就能够产生强烈的好奇心和探究，从而留下深刻印象，进而影响消费者的购买行为。
除了上述两种包装设计手段外，还有一种在近些年也比较流行，就是交互式。品牌利用外包装来和消费者进行深度沟通，比如这个设计——如果不喝完就不会知道原来瓶身上还有这么多字。
无论是怎样的手段，对于品牌来说，包装设计都是品牌除了产品之外，与消费者达成有效沟通的另一个重要途径，因此一款能打动消费者的产品包装，在设计上需要通过个性、贴切、有内容的视觉语言，融合产品特色属性，表达品牌理念，让包装形象“不落俗套”，从而形成独特的包装视觉效果。
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本身这样的文案很常见，广告效果在而今什么都“透明”的情况下不能说没有，只能说逐渐被很多人免疫。结果这位网友的感慨瞬间让旁观者get到一些共鸣，又心酸又有点想笑。不少网友表示，楼主这句发自肺腑的呐喊比认养一头牛80块伙食费的文案要有效果的多！
话说回来，虽然当下消费者在经历过众多品牌翻车后，已经练就了火眼金睛，学会了“不听TA在说什么，只看TA真的在做了什么”这样适用于很多场合的生存大法，但不得不承认“强调卖点”仍然是品牌在包装设计时会使用的常用手法。
最经典的应该就是椰树椰汁的包装，「鲜榨」、「不用椰浆不加香精」、「正宗椰汁」、「海南岛的新鲜椰肉」以及每年一更新的年限，这些卖点都一股脑儿的出现在包装上。相比于其他品牌的卖点设计，确实很挤，不仅包装感觉很挤，给消费者的视觉感受也很挤。但不得不说这样的包装算是椰树品牌独一无二的设计，发展到如今，消费者似乎也接受了TA的“拥挤”，而这种设计俨然也成为了椰树品牌独有的名片。
最近，这个包装好像升级了一下，根据网传图片显示，新包装好像在原有基础上“加了广告位”，在自己的瓶身上又硬挤出了块地，给自家的矿泉水打广告。
事实上，除了卖点宣传外，如今品牌在包装设计上还有其他手段。比如吸引注意力，通过漂亮可爱的、搞怪有趣的一些设计，来加深消费者印象，吸引消费者注意力。比如功能饮料 Future Energy Drink 的包装上直接拼接蒙娜丽莎与猴子，还搭配了容易产生错觉的栅格；酱料品牌 The Long Dog 包装延续了产品名称，设计了一条长长的腊肠狗围绕着瓶身。
良品铺子【萌宠联盟】系列零食大礼包，分别将包装做成了大熊猫、考拉、
蛋蛋鸭和小兔子的趣味形象；喜茶曾经在去年6月份推出的「重拾童真一直灵感」系列包装设计，在杯套、包装袋上印上简笔画形式的笑脸，这些表情符号姿态各异，给人一种自由随性的感觉。
让消费者看到的第一眼就能够产生强烈的好奇心和探究，从而留下深刻印象，进而影响消费者的购买行为。
除了上述两种包装设计手段外，还有一种在近些年也比较流行，就是交互式。品牌利用外包装来和消费者进行深度沟通，比如这个设计——如果不喝完就不会知道原来瓶身上还有这么多字。
无论是怎样的手段，对于品牌来说，包装设计都是品牌除了产品之外，与消费者达成有效沟通的另一个重要途径，因此一款能打动消费者的产品包装，在设计上需要通过个性、贴切、有内容的视觉语言，融合产品特色属性，表达品牌理念，让包装形象“不落俗套”，从而形成独特的包装视觉效果。
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