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(1)近日,蔚来ET7获得欧洲Euro NCAP上五星安全评级。从测试结果来看,蔚来ET7在本轮测试当中乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分分别获得了91%、87%、73%、95%的评价,创下了中国纯电动车在欧洲Euro NCAP的总得分新纪录。这是继蔚来ES8之后,又一款新车型获得欧洲Euro NCAP的五星安全评级!
(2)C-NCAP发布了长安UNI-V的碰撞测试成绩, 测试车型为售价13.19万元的1.5T智慧领航型,该车乘员保护以及主动安全得分均在80分以上,综合得分率为79.5%,达到C-NCAP“四星级”。
(3)11月17日,保时捷911 Dakar正式首发,全球计划限量生产2,500辆,售价大约在223,450美元。新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感,车型名称也是致敬了保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。新车在普通版911的基础上进行越野化的升级,让新车更能适应非铺装路面行驶。
动力上,911 Dakar搭载跟911 Carrera 4 GTS相同的3.0升双涡轮六缸水平对置发动机,提供480马力以及570 Nm的最大扭矩,0-100km/h加速仅需3.4秒。搭配全地形轮胎,最高车速可达240 km/h。
(4)本月新车申报信息,主要包括:
smart 3(较smart 1车身大一圈)
五菱缤果(四门小型电动车)
别克Electra ES(别克首款奥特能电动车,五座中大型SUV)
凯迪拉克GT4(基于通用E2XX平台进行打造,紧凑型跨界SUV)
零跑C11增程版(搭载理想ONE同款1.2T 三缸发动机)
吉利熊猫mini(几何M2换标,类宏光MINIEV车型)
新款小鹏P7(搭载激光雷达,内饰动力升级)
(1)近日,蔚来ET7获得欧洲Euro NCAP上五星安全评级。从测试结果来看,蔚来ET7在本轮测试当中乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分分别获得了91%、87%、73%、95%的评价,创下了中国纯电动车在欧洲Euro NCAP的总得分新纪录。这是继蔚来ES8之后,又一款新车型获得欧洲Euro NCAP的五星安全评级!
(2)C-NCAP发布了长安UNI-V的碰撞测试成绩, 测试车型为售价13.19万元的1.5T智慧领航型,该车乘员保护以及主动安全得分均在80分以上,综合得分率为79.5%,达到C-NCAP“四星级”。
(3)11月17日,保时捷911 Dakar正式首发,全球计划限量生产2,500辆,售价大约在223,450美元。新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感,车型名称也是致敬了保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。新车在普通版911的基础上进行越野化的升级,让新车更能适应非铺装路面行驶。
动力上,911 Dakar搭载跟911 Carrera 4 GTS相同的3.0升双涡轮六缸水平对置发动机,提供480马力以及570 Nm的最大扭矩,0-100km/h加速仅需3.4秒。搭配全地形轮胎,最高车速可达240 km/h。
(4)本月新车申报信息,主要包括:
smart 3(较smart 1车身大一圈)
五菱缤果(四门小型电动车)
别克Electra ES(别克首款奥特能电动车,五座中大型SUV)
凯迪拉克GT4(基于通用E2XX平台进行打造,紧凑型跨界SUV)
零跑C11增程版(搭载理想ONE同款1.2T 三缸发动机)
吉利熊猫mini(几何M2换标,类宏光MINIEV车型)
新款小鹏P7(搭载激光雷达,内饰动力升级)
#2022年哪些新车值得买# 先前提过,汽车市场内卷的本质是先卷谁新,然后再卷谁便宜,因此销量大的、车型多的、主流的中等价位市场性价比高,适合用买新不买旧的逻辑选车,另外高价市场挑下放的选https://t.cn/A6okm0UC。
①10-15万内卷一直最激烈的市场。
在这个价位,很多需求都是全家唯一一台车,既要大又要颜值又要配置还不能有里程焦虑,所以没充电桩的话,比较推荐既有厂家竞争激烈的油车或混动。
2022年,10-15万市场新增的大多数车型比较平庸,像卡罗拉锐放、欧尚Z6、哈弗酷狗、本田ZRV等普遍新意有限,但仔细挖一下还是能找到足够亮眼的选项。
轿车方面,个人最推荐长安UNIV。
2022年随着更多年轻消费者入场买车,造型老气智能配置掉队的朗逸卡罗拉等中庸轿车普遍销量下滑,主打年轻个性的思域影豹等销量不错。
相比去年比影豹专攻改装烂仔式的野性造型运动,或者虽说运动角度更硬核,但造型不怎么战斗还贵一大截的领克02HB,即使加上MG6和领克03等老玩家,运动市场仍然还比较空。
2022年,UNIV除有样学样的也做运动外,搬出了比影豹更科技一点的外观内饰入局https://t.cn/A66XVox9,最终市场表现成功出圈。
SUV方面,2021年的既有新车里宋Pro DMi仍然能打,2022年新车个人最推荐传祺影酷(1.5T除外),相比CS75plus等既有的主流中庸SUV,影酷打出车身俯冲姿态,配上犀利前后灯的牌,算是燃油车里为数不多的能跟上新能源新潮设计风格的新车。
考虑影酷的1.5T是先前GS4的版本小改来的,新增的卖点有限,不及新投产的GMC双电机混动版、从GS8下放来的2.0T版更有诚意。
因此影酷就很好选了:喜欢澎湃后段加速的买2.0T,喜欢低能耗的买混动。
有充电桩的话,纯电车里程成本低的优势一般都远胜续航焦虑的劣势,相比同价位仅有秦plus等少许插混更合适。
具体看车型,两个2021年新车海豚和AIONY仍然能打。2022新车里个人最推荐元plus,新的纯电平台带来了空间、能耗等飞跃式的进步,对比前几年老平台的元Pro绝对是质的飞跃https://t.cn/A6okm0UN。
②15-20万内卷越发激烈的市场。
随着汉DMi和海豹等上市,原先model3竞争圈的很多高价新能源下放到20万出头,压迫了很多原本20万的油车下探https://t.cn/A6okm0Up。
因此没充电桩的话,有新款且优惠大的合资油车比较不错,也可以选择自主上攻的新车。
合资方面,能买到雅阁,帕萨特,荣放,途观等往年20万出头,现在出了新款也不得不加大优惠的选项。
自主方面则仍然维持了上攻中高价合资该有的诚意,堆料的星越L、继续发扬方盒子矩阵灯大空间优势的GS8、个性越野细分的坦克300都较上面的合资个性很多。
有充电桩的话,这个价位的纯电有点不上不下,可以考虑插混为主:首推2021年爆火至今的宋plus DMi,以及2022年新上的深蓝03增程版。
③20-30万内卷集中下探的市场。
2022年来说,这个价位适合先看新能源,再看燃油和混动。
没桩选插混比较有保障,汉DMi可谓曾经很香的凯美瑞混动和雅阁混动再升级项。能正面把前两者的燃油版压到20万以下的事实证明,汉DMi的性价比优势很大,不再像先前唐DMi那样需要跟RAV4混动差异化出牌了。
另外关注2022新出的插电SUV的话,问界M5、拿铁PHEV也可以考虑。
如果有桩,成功压迫特斯拉下探的几位国产值得推荐:海豹不再被插混束缚聚焦纯电CTB创新、深蓝03堆性价比。参考前两年零跑C11、小鹏P7等虽说也用性价比战略对抗特斯拉,但效果没那么明显https://t.cn/A6o02MBB。
燃油车在这个价格段不上不下,34C略老,汉兰达揽境太功能特化,凌放威飒昂科威plus上新诚意有限,个人感觉没啥特别值得推荐的新车。
④分化的10万以下市场。
与前面几类不同,10万以下市场新能源和燃油车已经基本分离。
10万以下的新能源普遍是A00小电动,安全性稍差,续航就够代个步,几乎不可能多拉人/长途,适合有车再增购的消费者,参考车型长安lumin,哪吒V等。
燃油车方面则可以凑合做全家唯一车用,看中颜值、配置的话自主会稍好一点,参考车型帝豪,逸动,缤越,名爵5,欧尚X5,看中耐用省油的话合资会稍好一点,参考车型轩逸,雷凌,宝来,英朗,VS5。
以上,2022年新车基本概括完了,可能过段时间这些判断会过气,但不妨碍大家记住买新不买旧背后的细化逻辑,往后也能用:
先看今年新上市产品创意和诚意如何,是否比去年新产品更好(是的话一般选新),然后看新产品是否压迫更老产品下探,下探了多少(决定要保留对比还是排除),最后再结合市场细分和自己需求框决赛圈。
#汽场全开##微博新知博主#
①10-15万内卷一直最激烈的市场。
在这个价位,很多需求都是全家唯一一台车,既要大又要颜值又要配置还不能有里程焦虑,所以没充电桩的话,比较推荐既有厂家竞争激烈的油车或混动。
2022年,10-15万市场新增的大多数车型比较平庸,像卡罗拉锐放、欧尚Z6、哈弗酷狗、本田ZRV等普遍新意有限,但仔细挖一下还是能找到足够亮眼的选项。
轿车方面,个人最推荐长安UNIV。
2022年随着更多年轻消费者入场买车,造型老气智能配置掉队的朗逸卡罗拉等中庸轿车普遍销量下滑,主打年轻个性的思域影豹等销量不错。
相比去年比影豹专攻改装烂仔式的野性造型运动,或者虽说运动角度更硬核,但造型不怎么战斗还贵一大截的领克02HB,即使加上MG6和领克03等老玩家,运动市场仍然还比较空。
2022年,UNIV除有样学样的也做运动外,搬出了比影豹更科技一点的外观内饰入局https://t.cn/A66XVox9,最终市场表现成功出圈。
SUV方面,2021年的既有新车里宋Pro DMi仍然能打,2022年新车个人最推荐传祺影酷(1.5T除外),相比CS75plus等既有的主流中庸SUV,影酷打出车身俯冲姿态,配上犀利前后灯的牌,算是燃油车里为数不多的能跟上新能源新潮设计风格的新车。
考虑影酷的1.5T是先前GS4的版本小改来的,新增的卖点有限,不及新投产的GMC双电机混动版、从GS8下放来的2.0T版更有诚意。
因此影酷就很好选了:喜欢澎湃后段加速的买2.0T,喜欢低能耗的买混动。
有充电桩的话,纯电车里程成本低的优势一般都远胜续航焦虑的劣势,相比同价位仅有秦plus等少许插混更合适。
具体看车型,两个2021年新车海豚和AIONY仍然能打。2022新车里个人最推荐元plus,新的纯电平台带来了空间、能耗等飞跃式的进步,对比前几年老平台的元Pro绝对是质的飞跃https://t.cn/A6okm0UN。
②15-20万内卷越发激烈的市场。
随着汉DMi和海豹等上市,原先model3竞争圈的很多高价新能源下放到20万出头,压迫了很多原本20万的油车下探https://t.cn/A6okm0Up。
因此没充电桩的话,有新款且优惠大的合资油车比较不错,也可以选择自主上攻的新车。
合资方面,能买到雅阁,帕萨特,荣放,途观等往年20万出头,现在出了新款也不得不加大优惠的选项。
自主方面则仍然维持了上攻中高价合资该有的诚意,堆料的星越L、继续发扬方盒子矩阵灯大空间优势的GS8、个性越野细分的坦克300都较上面的合资个性很多。
有充电桩的话,这个价位的纯电有点不上不下,可以考虑插混为主:首推2021年爆火至今的宋plus DMi,以及2022年新上的深蓝03增程版。
③20-30万内卷集中下探的市场。
2022年来说,这个价位适合先看新能源,再看燃油和混动。
没桩选插混比较有保障,汉DMi可谓曾经很香的凯美瑞混动和雅阁混动再升级项。能正面把前两者的燃油版压到20万以下的事实证明,汉DMi的性价比优势很大,不再像先前唐DMi那样需要跟RAV4混动差异化出牌了。
另外关注2022新出的插电SUV的话,问界M5、拿铁PHEV也可以考虑。
如果有桩,成功压迫特斯拉下探的几位国产值得推荐:海豹不再被插混束缚聚焦纯电CTB创新、深蓝03堆性价比。参考前两年零跑C11、小鹏P7等虽说也用性价比战略对抗特斯拉,但效果没那么明显https://t.cn/A6o02MBB。
燃油车在这个价格段不上不下,34C略老,汉兰达揽境太功能特化,凌放威飒昂科威plus上新诚意有限,个人感觉没啥特别值得推荐的新车。
④分化的10万以下市场。
与前面几类不同,10万以下市场新能源和燃油车已经基本分离。
10万以下的新能源普遍是A00小电动,安全性稍差,续航就够代个步,几乎不可能多拉人/长途,适合有车再增购的消费者,参考车型长安lumin,哪吒V等。
燃油车方面则可以凑合做全家唯一车用,看中颜值、配置的话自主会稍好一点,参考车型帝豪,逸动,缤越,名爵5,欧尚X5,看中耐用省油的话合资会稍好一点,参考车型轩逸,雷凌,宝来,英朗,VS5。
以上,2022年新车基本概括完了,可能过段时间这些判断会过气,但不妨碍大家记住买新不买旧背后的细化逻辑,往后也能用:
先看今年新上市产品创意和诚意如何,是否比去年新产品更好(是的话一般选新),然后看新产品是否压迫更老产品下探,下探了多少(决定要保留对比还是排除),最后再结合市场细分和自己需求框决赛圈。
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11月11日,中保研C-IASI公布2022年第二批测试车型名单,包括零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001五款车型。不过,参考前次中保研C-IASI公布的碰撞车型测试成绩来看,预计还会选择多款车型进行碰撞。此前,中保研C-IASI公布2022年第一批测试车型名单,包括小鹏P5、欧拉好猫、传祺影豹、本田思域、现代伊兰特五款车型,但最终公布成绩的车型却高达14款,还包括丰田皇冠陆放、奥迪A7L、本田型格、领克09、长安UNI-V、丰田凌尚、宝马X5、理想L9、问界M7等9款车型。#汽车资讯##中保研##碰撞测试#
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