在克林姆特最著名的画作《吻》中,被亲吻的女主角鲜为人知。这是一件非常可惜的事儿,因为她不仅是克林姆特的缪斯女神,更是20世纪初的大女主。
她叫埃米莉·弗洛格(Emilie Flöge)。她是克林姆特的“生命友伴”,终生保持着信件往来,经常在夏天一块儿去阿特湖度假。在克林姆特去世后,她还继承了部分遗产。虽然克林姆特与不同女性间流转着各式情缘,他和另外两个女人几乎同时各生了一个儿子(他究竟有多少个孩子,坊间一直众说纷纭。据流传,他的私生子达到16个之多),但弗洛格终其一生都是一个独立的、自由的企业家。
1904年,弗洛格与两个姐姐合作,在维也纳开设了一间名为“弗洛格姐妹” (Schwestern Flöge)的时装工坊。这家时装店红极一时,鼎盛时期雇佣了80名裁缝,大受上流社会客户的欢迎。弗洛格还采用了全新概念,以设计为导向,创造了“改革派服装”(Reformkleid),将女性的身体从紧身胸衣中解放出来。看看这些老照片,现在你该知道,著名画作《吻》中金色长袍的原型出自哪儿了。
她被克林姆特永恒地镌刻在画作中,但是,她更值得以时尚革命家的身份被众人记住。
弗洛格与克林姆特,1910年摄于阿特湖 © Klimt-Foundation, Wien
弗洛格姐妹们与克林姆特,1905年摄于阿特湖 © Klimt-Foundation, Wien
弗洛格与克林姆特在阿特湖度假,摄于1909年 © Klimt-Foundation, Wien
克林姆特著名画作《吻》,永久收藏于美景宫 © Belvedere Wien
阿特湖上的卡默尔宫 © Österreich Werbung / Reinhold Leitner
阿特湖夏日美景 © Österreich Werbung / Reinhold Leitner

#索香[超话]##索香#
不要夹我了大眼兄[单身狗]
难道你不爱佬吗[单身狗]
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罗罗诺亚·索隆受封敕令骑士那天,第一次见到了杰尔马公爵的三公子。

他有比宝石胸针还闪耀的蓝瞳,午后斜阳从窗外照进,冲淡了阴翳,让他的金发几乎晃痛索隆的眼睛。

全巴黎的人都知道,文斯莫克·山治,不过是那位野心勃勃的北方领主,为同王室联姻准备的玩意儿罢了。

后来,索隆成为了他的剑术老师。

他们时常紧密相贴,索隆会手把手地帮山治纠正动作,他的十指因常年包裹在繁复精美的蕾丝手套中,变得格外苍白纤细。

“你的手不适合握剑。”

“但我需要一个见你的理由。”

“不在王太后的沙龙,也不在国王的宴会,只有我们两人独处的理由。”

索隆不太认同自己的ge/[求饶]ming君同伴们对山治的评价。

他觉得山治生来就该享乐,一切最好的东西于他而言都无比适合,他也从不觉得那些华服珠宝和花园宫殿放在山治身上是种浪费。

何况比起国王和国王的众多情妇,以及纸醉金迷的王公贵族们,山治用掉的钱不过九牛一毛。

但他们把一切罪名都甩给了他。

在巴黎人心中,奢靡无度的人是王后,放浪轻浮的人是王后,将国库挥霍一空致使法兰西战败的人也是王后,贫穷和饥饿都源自那个无耻的男婊/[干杯]子。

pan/[求饶]乱风起,王朝覆灭于八月,盛夏蒸腾着愤怒的浪潮,而山治成了怒火的焦点。

被推上处刑台的前夜,他用索隆送的西洋剑自裁于凡尔赛宫。

利刃穿过他的胸膛,玫瑰自伤口盛放。

他们斩首了山治的尸体。直至高昂的金色头颅滚到索隆脚边,用死去的嘴唇触吻了爱人的鞋尖,他努力维持毕生的尊严和所有身不由己的悲剧,才被彻底放下。

GK5是本田飞度。严格来说是第三代本田飞度。GK5是第三代本田飞度的底盘代号。它的帧数是LHGGK 5885 JX XXXX…1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫GD1和GD3。
1.3L和1.5L的第二代飞度分别是GE6和GE8。截至2019年8月23日,第三代飞度在中国上市。配备1.5L直列4缸自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N·m,这种命名方式被很多厂家采用。
比如宝马5系的G38(国产加长轴距代号)、G30(进口标准轴距代号)等等。另一个熟悉的:首字母d中的AE86,AE86也是帧号。AE86其实就是现在卡罗拉的前身。
GK5被视为神车的主要原因是其1.5L“地球梦”发动机。此外,飞度还有很大的改装潜力。性价比高也是一个很重要的原因。自然吸气发动机,无论是用车还是养车,都特别省心。维修费用低廉,而且省油。
在喜欢它的粉丝看来,第三代飞度是“平民超跑”,是改装潜力巨大的“小钢炮”,是小排量组赛事改装车常客,开几年还能卖高价的“理财产品”。
可是在大多数路人看来,它不过是一台动力好一点的“买菜车”,甚至在不懂车的女生眼中,第三代飞度不过是一台“面包车”。
金无足赤人无完人 ,汽车同样如此。虽然GK5主被动安全表现较差,悬架滤震几乎为零,但对于一台几万元的小车,你无法苛求飞度拥有几十万元高档轿车的用料,也不可能拥有武装到牙齿的科技配置,至少相比同级别的大众POLO、丰田致炫等小型车,飞度能做到的仅仅只是好开,空间大,另外还具备一定可玩性。
不过自从升级到第四代飞度(GR9)后,一切的优势似乎转瞬即逝。即使新车看上去更加精致,高阶配置略有提升,但整体造型不再运动,另外为了满足国6排放,实际动力表现也有明显缩水,低配车型更是连音响和雨刷都不给,吃相太难看。最重要的是,第四代飞度(GR9)竟然取消了手动挡版本。
种种迹象来看,第四代飞度(GR9)无论是产品自身表现,还是在同级市场的震慑力,都远不如第三代飞度(GK5)。给大家一个参考吧,目前GK5在终端二手市场依然有非常不错的保值率,个别手动挡二手车更是达到7万元,简直是“理财神器”。
最后不得不感叹,GK5时至今日仍是“最强买菜车”,纯粹得益于天时地利人和。如今汽车市场早已消费升级,再加上消费者逐渐往新能源市场转变,自然不会多看飞度一眼,再加上已经没有多少车企愿意用心制造利润不高的燃油小车,GK5这种精品小车或许会永远的消失在历史的长河……
GK5作为车迷心中的经典一代,车况好的车越来越少,现推荐我园区2018款3.2万公里的飞度GK5,仅售6万,喜欢您来吧~ https://t.cn/AiTepHPG


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