#遵义身边事#【在贵州，行程卡带星号怎么办？】最近有网友向小编提问，自己的通行行程卡被标记了*（星号），这是怎么回事呢？行程卡带“星号”是为什么？对出行有影响吗？快来了解一下。行程卡带星号是什么意思？ 城市名称标有*（星号），表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域。 备注仅用作旅行提示，与健康状况无关。具体控制政策请遵循当地防控措施要求。 虽然带星号的绿色行程卡基本上不会影响出行，但我们仍鼓励尽量减少不必要的出行。行程卡上的“途经”如何定义？ “途经”的含义是您在某个地方停留超过4小时以上，并曾使用手机打开过行程卡，系统就会自动记录为途经或到访。行程卡带星号会被隔离吗？ 行程卡带星号不一定会被隔离，要看具体情况：如果该用户实际去过中高风险地区，就会被隔离；如果该用户没有实际去过中高风险地区，就不用隔离。 如有必要外出，需提前向目的地防控办等相关部门说明情况，并了解当地疫情防控要求，配合当地相关工作安排。行程卡是一天一更新吗？是的。通讯行程卡可以查询个人在前14天内的国内和国际行程。它精确到中国的省市（停留时间超过4小时）和外国的国家。行程卡不显示个人14天前访问的城市（查询结果可能延迟一天）。目前，贵州对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施是什么？ 3月30日，省应对新冠肺炎疫情防控领导小组办公室下发通知，对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施进行了调整，同时进一步强化交通场站等疫情防控责任。 我省对行程卡带星号人员，一律落实“五天三检”健康监测，并在首站地的交通场站进行第1次核酸采样。其中，对携带 48 小时内核酸检测阴性证明的，采样后可“点对点”流动；未携带48小时内核酸检测阴性证明的，结果未出之前不得流动。各交通场站要安排专人发放疫情防控告知书，督促相关人员严格落实我省防疫措施。同时，要严格交通场站落实日常管理，严把入黔关口，科学做好一线工作人员轮班轮岗，确保防控力度不减、尺度不松。在人员流动高峰时段，要适时增加疫情防控工作人员，做好不同风险人群分流引导，避免人员短时间内大量聚集，严防交叉感染风险。 鉴于近期上海出现大面积疫情，疫情输入风险高，即日起对上海来（返）黔人员，须持 24 小时内核酸阴性证明，来黔后一律实行 5 天集中健康监测，期间分别在第 1、2、5 天各开展1次核酸检测；对5天内有上海旅居史的在黔人员，严格实行居家健康监测，落实“五天三检”和社区“二对一”管理等防控措施；对 14 天内有上海旅居史的在黔人员，立即就近开展 1 次核酸检测。我省将根据疫情形势变化适时调整上述防控措施。进出贵阳机场航站楼对行程卡、健康码等有什么具体要求及管控措施？ 针对从低风险地区到达的旅客，贵阳机场开展“两码”查验，旅客持健康码“绿码”，行程卡无异常，用身份证扫描出站口闸机检测体温无异常即可通过。 行程卡带星号的旅客，在2号航站楼一楼9号、3号航站楼17号门外核酸检测点进行核酸检测。持48小时核酸检测阴性报告的，做好个人防护可“点对点”活动。无48小时核酸检测阴性报告的，核酸检测结果未出之前不能流动。 针对中高风险地区来黔旅客，机场设立专用排查大厅。疫情防控工作开展以来，贵阳机场根据防疫要求，将1号航站楼进港大厅设置为疫情防控重点管控航班的专用排查大厅，由属地防疫专班根据要求就地核酸检测及管控。为防止与其他旅客混流，1号航站楼设置了专用摆渡车、通道、行李提取转盘，旅客及其行李全程与其他旅客无接触。同时，持续开展旅客查验及防控工作。 对低风险地区但行程卡带星号的旅客，检查核酸检测阴性报告并移交属地防疫专班登记处理。3月31日起，贵阳机场对于行程卡带星号旅客，一律落实“五天三检”健康监测并就地进行第一次核酸检测，携带有效时间内核酸阴性报告的，采样后可“点对点”流动；未携带有效时间内核酸阴性报告的，核酸检测结果未出之前不得流动。 同时，环境消杀工作贵阳机场一直按照《民航局关于机场疫情防控技术指南》（第八版）要求，对航站楼每天6频次预防性消毒，针对中高风险航班进港区域在航班保障期间调整为2小时1次。环境采样工作定期对航站楼开展环境核酸采样工作。 目前，贵阳机场分别对1号航站楼开展每日1次环境核酸采样工作；对2号航站楼、3号航站楼、货运库区等开展每月2次的全流程环境核酸采样工作，截止到目前结果全部为阴性。 从3月29日起，贵阳机场员工按照要求落实“五天五检”，每天开展核酸检测。截至3月30日，贵阳机场（含驻场单位）第二轮核酸检测11008人，结果均为阴性。 贵阳机场严格要求员工做好个人防控工作，各单位实行AB角工作模式，每5天轮换一次，防止人员交叉。目前，贵阳机场运行保障有序进行。来源：贵州省人民政府网综合整理自科普中国、贵州疾控
“宣传和实践的双面性”：疫情初期，病毒传染能力弱、致死率强，为了方便管理，宣传和实践上主要使用了以下两种手段：
1. 行程码（包括各地区自行设置规范）以红（黄）绿作为感染（密接）所谓判断的标准，操作的权力在各地卫健委/疾控，大部分情况下街道一级行政区划也有修改的权力。
2. 隔离，体现在初期方舱/酒店/体育场所，实践证明隔离是效果较好的措施，伴随的也有成本高、隔离点救治服务有限等问题。
现在的病毒致死性弱，传染性强（正好体现了病毒也是要遵循进化规律的），但两年以来的宣传把新冠持续描述为“致死性疾病”，前期是对的，后期是错的。体现了宣传口“一条道走到黑”的特性。因此出现了挤兑医疗资源，比如图片里这种典型的，患者打了3小时120，不能说他是错的，因为长期以来大家受到的教育和宣传就是得了新冠问题很大，要死的，那当然要去医院啊，很正常。后期的宣传应当偏向于居家隔离/救治，保持和医院的联系。
基层受到宣传和上级的层层加码，难免要搞形式主义：“桌子不能碰”，“物品及时消杀”；话是没错，就是这个消杀，操作规范是怎么样的？里面外面都消毒吗？一个典型的例子，基层防疫人员穿防护服，基本是当成一次性雨衣套进去就完事了。这种怎么防的住啊？和穿个雨衣的差别不是很大。形式主义还体现在吃饭上：堂食有传染的可能，取餐就没有吗？送菜的物资里会不会有新冠病毒？外卖里会不会有？快递里会不会有？当然都是有的，只能说现有的政策考虑到不能封闭所有的渠道，为了生活所需保留了一部分，当然也存在部分风险。形式主义往往将政策视为真理，“政府说不行，就是不行”，“新冠根据政策进行传播”，违背了自然规律hhhhh
主要问题有：
1. 权限混乱，隔离人员解除隔离后常常遇到健康码颜色（未能及时修改），找隔离点、街道、疾控。举例说明，地方隔离点受到当地卫生局/疾控/xx局（由疫情防空小组分配）的多重领导，在“来了个密接，需要隔离几天”问题上往往没有严格的规范
2. 依赖健康码进行“高危”人群划分存在不足，典型的，为逃避监管，将手机卡拔出即可。健康码管理是一种较为简单粗暴的方式，只管得住遵守纪律的人。
3. 居家隔离物资、救助准备不充分：包括且不止于：租房群体有房没锅只发生菜/在线小程序抢不到菜
4. 医院职能发生转变。大部分科室停诊，最近上海发生了好几起救治不及时导致病人死亡的案例，相信大家还记得。对应的原因，除了防疫一刀切外，医务人员大部分被抽调去做了防疫工作者，当然科室就关门了。而且手术/治疗往往需要多个科室合作完成，少了一个都不行。
5. 防疫成本的分摊：防疫是要钱的，疫苗，隔离点各项支出都是要钱的。举例说，常备隔离点（100人规模）每月成本大约是150w，一个区至少要两个常备，这笔钱谁出？目前是地方政府。所以能看到2月某些地方政府经济形势不好，搞出了“打欠条自费隔离”的离谱事件。防疫成本最后是均摊到税收中的，防疫很重要，成本也很重要，特别是在当前致死率不高的情况下。
1. 行程码（包括各地区自行设置规范）以红（黄）绿作为感染（密接）所谓判断的标准，操作的权力在各地卫健委/疾控，大部分情况下街道一级行政区划也有修改的权力。
2. 隔离，体现在初期方舱/酒店/体育场所，实践证明隔离是效果较好的措施，伴随的也有成本高、隔离点救治服务有限等问题。
现在的病毒致死性弱，传染性强（正好体现了病毒也是要遵循进化规律的），但两年以来的宣传把新冠持续描述为“致死性疾病”，前期是对的，后期是错的。体现了宣传口“一条道走到黑”的特性。因此出现了挤兑医疗资源，比如图片里这种典型的，患者打了3小时120，不能说他是错的，因为长期以来大家受到的教育和宣传就是得了新冠问题很大，要死的，那当然要去医院啊，很正常。后期的宣传应当偏向于居家隔离/救治，保持和医院的联系。
基层受到宣传和上级的层层加码，难免要搞形式主义：“桌子不能碰”，“物品及时消杀”；话是没错，就是这个消杀，操作规范是怎么样的？里面外面都消毒吗？一个典型的例子，基层防疫人员穿防护服，基本是当成一次性雨衣套进去就完事了。这种怎么防的住啊？和穿个雨衣的差别不是很大。形式主义还体现在吃饭上：堂食有传染的可能，取餐就没有吗？送菜的物资里会不会有新冠病毒？外卖里会不会有？快递里会不会有？当然都是有的，只能说现有的政策考虑到不能封闭所有的渠道，为了生活所需保留了一部分，当然也存在部分风险。形式主义往往将政策视为真理，“政府说不行，就是不行”，“新冠根据政策进行传播”，违背了自然规律hhhhh
主要问题有：
1. 权限混乱，隔离人员解除隔离后常常遇到健康码颜色（未能及时修改），找隔离点、街道、疾控。举例说明，地方隔离点受到当地卫生局/疾控/xx局（由疫情防空小组分配）的多重领导，在“来了个密接，需要隔离几天”问题上往往没有严格的规范
2. 依赖健康码进行“高危”人群划分存在不足，典型的，为逃避监管，将手机卡拔出即可。健康码管理是一种较为简单粗暴的方式，只管得住遵守纪律的人。
3. 居家隔离物资、救助准备不充分：包括且不止于：租房群体有房没锅只发生菜/在线小程序抢不到菜
4. 医院职能发生转变。大部分科室停诊，最近上海发生了好几起救治不及时导致病人死亡的案例，相信大家还记得。对应的原因，除了防疫一刀切外，医务人员大部分被抽调去做了防疫工作者，当然科室就关门了。而且手术/治疗往往需要多个科室合作完成，少了一个都不行。
5. 防疫成本的分摊：防疫是要钱的，疫苗，隔离点各项支出都是要钱的。举例说，常备隔离点（100人规模）每月成本大约是150w，一个区至少要两个常备，这笔钱谁出？目前是地方政府。所以能看到2月某些地方政府经济形势不好，搞出了“打欠条自费隔离”的离谱事件。防疫成本最后是均摊到税收中的，防疫很重要，成本也很重要，特别是在当前致死率不高的情况下。
在贵州，行程卡带星号怎么办？#疫情防控##行程卡带星号怎么办#
最近有网友向小编提问，自己的通行行程卡被标记了*（星号），这是怎么回事呢？行程卡带“星号”是为什么？对出行有影响吗？快来了解一下。
行程卡带星号是什么意思？
城市名称标有*（星号），表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域。
备注仅用作旅行提示，与健康状况无关。具体控制政策请遵循当地防控措施要求。
虽然带星号的绿色行程卡基本上不会影响出行，但我们仍鼓励尽量减少不必要的出行。
行程卡上的“途经”如何定义？
“途经”的含义是您在某个地方停留超过4小时以上，并曾使用手机打开过行程卡，系统就会自动记录为途经或到访。
行程卡带星号会被隔离吗？
行程卡带星号不一定会被隔离，要看具体情况：如果该用户实际去过中高风险地区，就会被隔离；如果该用户没有实际去过中高风险地区，就不用隔离。
如有必要外出，需提前向目的地防控办等相关部门说明情况，并了解当地疫情防控要求，配合当地相关工作安排。
行程卡是一天一更新吗？
是的。
通讯行程卡可以查询个人在前14天内的国内和国际行程。它精确到中国的省市（停留时间超过4小时）和外国的国家。
行程卡不显示个人14天前访问的城市（查询结果可能延迟一天）。
目前，贵州对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施是什么？
3月30日，省应对新冠肺炎疫情防控领导小组办公室下发通知，对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施进行了调整，同时进一步强化交通场站等疫情防控责任。
我省对行程卡带星号人员，一律落实“五天三检”健康监测，并在首站地的交通场站进行第1次核酸采样。其中，对携带 48 小时内核酸检测阴性证明的，采样后可“点对点”流动；未携带48小时内核酸检测阴性证明的，结果未出之前不得流动。各交通场站要安排专人发放疫情防控告知书，督促相关人员严格落实我省防疫措施。同时，要严格交通场站落实日常管理，严把入黔关口，科学做好一线工作人员轮班轮岗，确保防控力度不减、尺度不松。在人员流动高峰时段，要适时增加疫情防控工作人员，做好不同风险人群分流引导，避免人员短时间内大量聚集，严防交叉感染风险。
鉴于近期上海出现大面积疫情，疫情输入风险高，即日起对上海来（返）黔人员，须持 24 小时内核酸阴性证明，来黔后一律实行 5 天集中健康监测，期间分别在第 1、2、5 天各开展1次核酸检测；对5天内有上海旅居史的在黔人员，严格实行居家健康监测，落实“五天三检”和社区“二对一”管理等防控措施；对 14 天内有上海旅居史的在黔人员，立即就近开展 1 次核酸检测。我省将根据疫情形势变化适时调整上述防控措施。
进出贵阳机场航站楼对行程卡、健康码等有什么具体要求及管控措施？
针对从低风险地区到达的旅客，贵阳机场开展“两码”查验，旅客持健康码“绿码”，行程卡无异常，用身份证扫描出站口闸机检测体温无异常即可通过。
行程卡带星号的旅客，在2号航站楼一楼9号、3号航站楼17号门外核酸检测点进行核酸检测。持48小时核酸检测阴性报告的，做好个人防护可“点对点”活动。无48小时核酸检测阴性报告的，核酸检测结果未出之前不能流动。
针对中高风险地区来黔旅客，机场设立专用排查大厅。
疫情防控工作开展以来，贵阳机场根据防疫要求，将1号航站楼进港大厅设置为疫情防控重点管控航班的专用排查大厅，由属地防疫专班根据要求就地核酸检测及管控。为防止与其他旅客混流，1号航站楼设置了专用摆渡车、通道、行李提取转盘，旅客及其行李全程与其他旅客无接触。同时，持续开展旅客查验及防控工作。
对低风险地区但行程卡带星号的旅客，检查核酸检测阴性报告并移交属地防疫专班登记处理。3月31日起，贵阳机场对于行程卡带星号旅客，一律落实“五天三检”健康监测并就地进行第一次核酸检测，携带有效时间内核酸阴性报告的，采样后可“点对点”流动；未携带有效时间内核酸阴性报告的，核酸检测结果未出之前不得流动。
同时，环境消杀工作贵阳机场一直按照《民航局关于机场疫情防控技术指南》（第八版）要求，对航站楼每天6频次预防性消毒，针对中高风险航班进港区域在航班保障期间调整为2小时1次。环境采样工作定期对航站楼开展环境核酸采样工作。
目前，贵阳机场分别对1号航站楼开展每日1次环境核酸采样工作；对2号航站楼、3号航站楼、货运库区等开展每月2次的全流程环境核酸采样工作，截止到目前结果全部为阴性。
从3月29日起，贵阳机场员工按照要求落实“五天五检”，每天开展核酸检测。截至3月30日，贵阳机场（含驻场单位）第二轮核酸检测11008人，结果均为阴性。
贵阳机场严格要求员工做好个人防控工作，各单位实行AB角工作模式，每5天轮换一次，防止人员交叉。
目前，贵阳机场运行保障有序进行。
来源：科普中国、贵州疾控
最近有网友向小编提问，自己的通行行程卡被标记了*（星号），这是怎么回事呢？行程卡带“星号”是为什么？对出行有影响吗？快来了解一下。
行程卡带星号是什么意思？
城市名称标有*（星号），表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域。
备注仅用作旅行提示，与健康状况无关。具体控制政策请遵循当地防控措施要求。
虽然带星号的绿色行程卡基本上不会影响出行，但我们仍鼓励尽量减少不必要的出行。
行程卡上的“途经”如何定义？
“途经”的含义是您在某个地方停留超过4小时以上，并曾使用手机打开过行程卡，系统就会自动记录为途经或到访。
行程卡带星号会被隔离吗？
行程卡带星号不一定会被隔离，要看具体情况：如果该用户实际去过中高风险地区，就会被隔离；如果该用户没有实际去过中高风险地区，就不用隔离。
如有必要外出，需提前向目的地防控办等相关部门说明情况，并了解当地疫情防控要求，配合当地相关工作安排。
行程卡是一天一更新吗？
是的。
通讯行程卡可以查询个人在前14天内的国内和国际行程。它精确到中国的省市（停留时间超过4小时）和外国的国家。
行程卡不显示个人14天前访问的城市（查询结果可能延迟一天）。
目前，贵州对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施是什么？
3月30日，省应对新冠肺炎疫情防控领导小组办公室下发通知，对行程卡带星号等风险人员的健康监测管控措施进行了调整，同时进一步强化交通场站等疫情防控责任。
我省对行程卡带星号人员，一律落实“五天三检”健康监测，并在首站地的交通场站进行第1次核酸采样。其中，对携带 48 小时内核酸检测阴性证明的，采样后可“点对点”流动；未携带48小时内核酸检测阴性证明的，结果未出之前不得流动。各交通场站要安排专人发放疫情防控告知书，督促相关人员严格落实我省防疫措施。同时，要严格交通场站落实日常管理，严把入黔关口，科学做好一线工作人员轮班轮岗，确保防控力度不减、尺度不松。在人员流动高峰时段，要适时增加疫情防控工作人员，做好不同风险人群分流引导，避免人员短时间内大量聚集，严防交叉感染风险。
鉴于近期上海出现大面积疫情，疫情输入风险高，即日起对上海来（返）黔人员，须持 24 小时内核酸阴性证明，来黔后一律实行 5 天集中健康监测，期间分别在第 1、2、5 天各开展1次核酸检测；对5天内有上海旅居史的在黔人员，严格实行居家健康监测，落实“五天三检”和社区“二对一”管理等防控措施；对 14 天内有上海旅居史的在黔人员，立即就近开展 1 次核酸检测。我省将根据疫情形势变化适时调整上述防控措施。
进出贵阳机场航站楼对行程卡、健康码等有什么具体要求及管控措施？
针对从低风险地区到达的旅客，贵阳机场开展“两码”查验，旅客持健康码“绿码”，行程卡无异常，用身份证扫描出站口闸机检测体温无异常即可通过。
行程卡带星号的旅客，在2号航站楼一楼9号、3号航站楼17号门外核酸检测点进行核酸检测。持48小时核酸检测阴性报告的，做好个人防护可“点对点”活动。无48小时核酸检测阴性报告的，核酸检测结果未出之前不能流动。
针对中高风险地区来黔旅客，机场设立专用排查大厅。
疫情防控工作开展以来，贵阳机场根据防疫要求，将1号航站楼进港大厅设置为疫情防控重点管控航班的专用排查大厅，由属地防疫专班根据要求就地核酸检测及管控。为防止与其他旅客混流，1号航站楼设置了专用摆渡车、通道、行李提取转盘，旅客及其行李全程与其他旅客无接触。同时，持续开展旅客查验及防控工作。
对低风险地区但行程卡带星号的旅客，检查核酸检测阴性报告并移交属地防疫专班登记处理。3月31日起，贵阳机场对于行程卡带星号旅客，一律落实“五天三检”健康监测并就地进行第一次核酸检测，携带有效时间内核酸阴性报告的，采样后可“点对点”流动；未携带有效时间内核酸阴性报告的，核酸检测结果未出之前不得流动。
同时，环境消杀工作贵阳机场一直按照《民航局关于机场疫情防控技术指南》（第八版）要求，对航站楼每天6频次预防性消毒，针对中高风险航班进港区域在航班保障期间调整为2小时1次。环境采样工作定期对航站楼开展环境核酸采样工作。
目前，贵阳机场分别对1号航站楼开展每日1次环境核酸采样工作；对2号航站楼、3号航站楼、货运库区等开展每月2次的全流程环境核酸采样工作，截止到目前结果全部为阴性。
从3月29日起，贵阳机场员工按照要求落实“五天五检”，每天开展核酸检测。截至3月30日，贵阳机场（含驻场单位）第二轮核酸检测11008人，结果均为阴性。
贵阳机场严格要求员工做好个人防控工作，各单位实行AB角工作模式，每5天轮换一次，防止人员交叉。
目前，贵阳机场运行保障有序进行。
来源：科普中国、贵州疾控
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