高温7月,原本汽车传统销量淡季,但今年却意外迎来了狭义乘用车市场销量的大幅度增长。乘联会数据显示,7月乘用车市场综合销量159.7万辆,同比增长7.7%,实现了自2018年5月以来同比增长最大幅度。具体来看,自主品牌份额触底回弹,新能源板块也终止“12连跌”,迎来久违的正增长。
自主品牌份额回升 边缘车企艰难求生
中国汽车工业协会发布的数据显示,7月份自主品牌乘用车共销售58.5万辆,同比增长4.5%,占乘用车销售总量的35.1%,市占率有所回升。
从厂商具体来看,包括长安汽车、长城汽车、广汽集团、吉利汽车和比亚迪都实现了销量同比正向增长,其中自主三强表现亮眼。吉利汽车销量达到10.5万辆,同比增长15%,其中领克品牌同比增长78%;长城汽车销量达到7.8万辆,同比增长近三成,其中,哈弗品牌以超过4.7万辆的成绩成为绝对销量主力;长安汽车销量也达到8.9万辆,同比增长超50%。
虽然自主品牌7月销量整体回暖,但马太效应依旧明显。以北汽银翔、众泰汽车为代表的下游车企徘徊在淘汰边缘,海马汽车7月销量也不足千辆。
中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,疫情结束后,汽车消费主要集中在合资品牌或相对高端的车型上,这使得自主品牌市占率此前出现下降。随着车市逐步进入常态化,自主品牌的市场份额会进一步提升,但内部分化也会愈加明显,边缘自主品牌失去的市场份额,会被头部自主企业和合资企业共同瓜分。
轿车轩逸（参数丨图片）一骑绝尘,SUV哈弗H6领先优势缩小
从细分领域来看,7月轿车销量榜单中,日产轩逸仍然处于“一骑绝尘”的状态,共售出新车46909辆,同比增长61.4%,与第二名朗逸的差距持续扩大。丰田卡罗拉以31497辆的成绩位列第三。长安逸动以18248辆的成绩出人意料地“杀”入前十,而吉利帝豪则跌至第十一位。
SUV市场展现了不俗的增长潜力,在7月销量排名前十五的SUV榜单中,除了本田CR-V、途观L以及日产奇骏外,其余车辆均实现了销量正向增长。其中SUV常年霸主哈弗H6以21374辆的销量成绩仍然位列第一,领先优势不再明显,第二名长安CS75以21071辆的成绩紧跟其后,连续四个月单月销量突破2万大关,品牌销量担当愈加明显。前十位中,本田缤智则称为销量同比增幅最大的车型,增幅达到202.1%。
MPV市场排名没有发生太大变化,市场销量整体回升。五菱宏光销售26413辆新车位居榜首,比第二名别克GL8高出1万多的销量。焕新而来的传祺GM8势头火热,成为MPV市场单月黑马,以3589辆的成绩实现同比增长400.6%。
新能源迎来年度首涨,造车新势力表现亮眼
新能源板块是7月汽车销量的一个亮点。数据显示,7月新能源汽车销量达到9.8万辆,同比增长19.3%,迎来今年以来的首次增长。其中纯电动汽车仍然是主力车型,销量达到7.8万辆,同比增长4.2%。
特斯拉Model 3以1.1万辆的销量成绩继续领跑新能源汽车榜单,广州本土品牌广汽新能源旗下埃安S 7月售出3685辆,排名第二,而别克微蓝(VELITE 6)则呈现黑马姿态,以3411辆的成绩攀升至榜单第三名。微型车层面,以宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1为代表新能源汽车依然热度不减,分别以3329辆、3056辆、2771辆的成绩,位列榜单的五、六、七位。
新能源市场的利好,也让不少造车新势力尝到甜头。乘联会数据显示,蔚来7月新车交付达到3533辆,创下历史新高,其中蔚来ES6销售2610辆,同比增幅高达287.8%。小鹏汽车交付渐入佳境,7月份总上险数达2532辆,取得2020年单月上险量最好成绩,新车小鹏P7也取得了单月交付1641辆的优异成绩。另外两位一梯队新势力理想收获2516辆的销量,环比增长33%;威马同比收获2036辆的销量,同比上涨86%。
对于新能源车市开始反扑,业内人士分析认为,补贴退坡幅度和双积分政策放缓利于企业提高新能源车辆产出。乘联会则预计,下半年在低基数的情况下,新能源车销量仍将有不错的表现,预计五菱宏光MINI EV等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。
自主品牌份额回升 边缘车企艰难求生
中国汽车工业协会发布的数据显示,7月份自主品牌乘用车共销售58.5万辆,同比增长4.5%,占乘用车销售总量的35.1%,市占率有所回升。
从厂商具体来看,包括长安汽车、长城汽车、广汽集团、吉利汽车和比亚迪都实现了销量同比正向增长,其中自主三强表现亮眼。吉利汽车销量达到10.5万辆,同比增长15%,其中领克品牌同比增长78%;长城汽车销量达到7.8万辆,同比增长近三成,其中,哈弗品牌以超过4.7万辆的成绩成为绝对销量主力;长安汽车销量也达到8.9万辆,同比增长超50%。
虽然自主品牌7月销量整体回暖,但马太效应依旧明显。以北汽银翔、众泰汽车为代表的下游车企徘徊在淘汰边缘,海马汽车7月销量也不足千辆。
中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,疫情结束后,汽车消费主要集中在合资品牌或相对高端的车型上,这使得自主品牌市占率此前出现下降。随着车市逐步进入常态化,自主品牌的市场份额会进一步提升,但内部分化也会愈加明显,边缘自主品牌失去的市场份额,会被头部自主企业和合资企业共同瓜分。
轿车轩逸（参数丨图片）一骑绝尘,SUV哈弗H6领先优势缩小
从细分领域来看,7月轿车销量榜单中,日产轩逸仍然处于“一骑绝尘”的状态,共售出新车46909辆,同比增长61.4%,与第二名朗逸的差距持续扩大。丰田卡罗拉以31497辆的成绩位列第三。长安逸动以18248辆的成绩出人意料地“杀”入前十,而吉利帝豪则跌至第十一位。
SUV市场展现了不俗的增长潜力,在7月销量排名前十五的SUV榜单中,除了本田CR-V、途观L以及日产奇骏外,其余车辆均实现了销量正向增长。其中SUV常年霸主哈弗H6以21374辆的销量成绩仍然位列第一,领先优势不再明显,第二名长安CS75以21071辆的成绩紧跟其后,连续四个月单月销量突破2万大关,品牌销量担当愈加明显。前十位中,本田缤智则称为销量同比增幅最大的车型,增幅达到202.1%。
MPV市场排名没有发生太大变化,市场销量整体回升。五菱宏光销售26413辆新车位居榜首,比第二名别克GL8高出1万多的销量。焕新而来的传祺GM8势头火热,成为MPV市场单月黑马,以3589辆的成绩实现同比增长400.6%。
新能源迎来年度首涨,造车新势力表现亮眼
新能源板块是7月汽车销量的一个亮点。数据显示,7月新能源汽车销量达到9.8万辆,同比增长19.3%,迎来今年以来的首次增长。其中纯电动汽车仍然是主力车型,销量达到7.8万辆,同比增长4.2%。
特斯拉Model 3以1.1万辆的销量成绩继续领跑新能源汽车榜单,广州本土品牌广汽新能源旗下埃安S 7月售出3685辆,排名第二,而别克微蓝(VELITE 6)则呈现黑马姿态,以3411辆的成绩攀升至榜单第三名。微型车层面,以宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1为代表新能源汽车依然热度不减,分别以3329辆、3056辆、2771辆的成绩,位列榜单的五、六、七位。
新能源市场的利好,也让不少造车新势力尝到甜头。乘联会数据显示,蔚来7月新车交付达到3533辆,创下历史新高,其中蔚来ES6销售2610辆,同比增幅高达287.8%。小鹏汽车交付渐入佳境,7月份总上险数达2532辆,取得2020年单月上险量最好成绩,新车小鹏P7也取得了单月交付1641辆的优异成绩。另外两位一梯队新势力理想收获2516辆的销量,环比增长33%;威马同比收获2036辆的销量,同比上涨86%。
对于新能源车市开始反扑,业内人士分析认为,补贴退坡幅度和双积分政策放缓利于企业提高新能源车辆产出。乘联会则预计,下半年在低基数的情况下,新能源车销量仍将有不错的表现,预计五菱宏光MINI EV等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。
【近400家公立医院“跑步”入场后，互联网医院还有哪些堵点和空间？】
由于线下诊疗渠道受阻、资源紧张，加上防止交叉感染的需求，疫情期间，互联网医院呈现出“三多”状态：一是政策推动多，二是建设数量多，三是用户和业务量多。
根据不完全统计，今年以来，国家卫健委、发改委、医保局等部门从复诊服务、医保结算等方面出台了11项互联网医疗相关规定；执行层面，今年1-6月，各地新建互联网医院207 家，此外，不少医院公示的数据也显示，各医院的线上服务量已经累计超过10万人次。
在8月21日-23日召开的首届互联网医院大会上，亿欧大健康经过多方采访发现，疫情之下，公立医院对互联网医院的态度正由审慎变得开放，各大医院都急于抢抓这一风口，不过从现阶段的具体实践来看，他们对互联网医院这一业态的探索还均比较粗浅、仓促，有些医院只是实现咨询、复诊、开药等局部服务功能。
此外，值得一提的是，在接受亿欧大健康等媒体采访时，中国研究型医院学会互联网医院分会会长文俭指出，随着互联网医院发展，以公立互联网医院为主体、民营互联网医院为补充的互联网医疗体系将继续强化，而这也将有助于推进互联网医疗从流量向质量转变。
疫情之下，公立医院加速入场
5年前，乌镇互联网医院在乌镇互联网创新发展试验区正式落成，自此开启了互联网医疗发展的新阶段，从银川到海南，从微医到好大夫在线、北大医信、丁香园、春雨医生等一批互联网企业，开始了互联网医院版图的拓展。
而后，2018年9月，《互联网医院管理办法(试行)》发布，国家正式定调互联网医院，要求必须依托实体医疗机构建设，再加上疫情带来的医院态度变化，互联网医院建设的主体正悄然发生变迁——过去，多是互联网医疗企业开办互联网医院，如今公立医院主导的互联网医院成了主流。
此前，有相关机构不完全统计，从2018年9月《互联网医院管理办法(试行)》发布，截至2020年6月30日，共有577家互联网医院成立，其中公立医院主导将近400家，占比接近70%。
这一趋势在今年的北京表现尤为明显，此前，尽管全国各地在陆续发放互联网医院牌照，但北京各大医院却始终“按兵不动”，不过疫情的来袭让各大医院不再“矜持”，纷纷开始快速推进互联网医院建设、上线互联网诊疗系统。
北京中医药大学东直门医院副院长龚燕冰表示，“此前北京并没有审批互联网医院，但由于这次疫情，北京市中医药管理局对所有互联网医院建设申请，开辟了绿色通道审批，所以我们在几天之内就获得了互联网医院的资质。”
国家卫健委远程医疗管理与培训中心办公室主任卢清君也在接受亿欧大健康专访时透露，今年2月份之前，北京只有6家公立医院有互联网诊疗资格，经过疫情需求的拉动，现今这一数字发展到60多家。
5月6日，北京协和医院成为北京市首批互联网医院试点医院之一。
这家连续十年蝉联“中国最佳医院排行榜”榜首的医院，去年门诊量达到375万人次、住院量11.4万人次、手术量5.4万人次，DRG覆盖704组，超过60%为京外病人——在中国医学科学院北京协和医院远程医疗中心主任秦明伟看来，以上这些特点“还是非常适合开展互联网医疗工作的”。
“我们医院是按照线上咨询、互联网诊疗、互联网医院三步推进互联网医疗工作。为解决患者疫情期间的就诊需求，我们于2月10日上线了咨询模块，目前共有49个科室、近千名医务人员参与线上咨询，累计服务量10万余人次。”在2020首届互联网医院大会上，秦明伟具体介绍了北京协和医院的实践。
此外，秦明伟还指出，目前北京协和医院已经与北京市卫健委监管平台对接，开始数据实时上传。按照计划，今年8月，该医院上线互联网诊疗系统2.0版，近期将实现线上线下诊疗流程互转、检查一站式预约等功能。
对于公立医院的加速入场，卢清君认为，这是体现业态正常发展的现实规律，甚至，越来越多的互联网医院由公立医院主导这一趋势才符合互联网医院这一新兴业态的性质。
“政府对开办互联网医院，并没有向公立医院倾斜，而是随着互联网医院新规的出台，互联网医院是什么，如何开办……诸如此类问题基本被定性，有了法规和标准可依，让互联网医院这一新型医疗机构合规化，越来越多的公立医院更敢于开办互联网医院了。公立医院本就占据实体医院的绝大部分比例，所以公立医院的互联网医院越来越多。”其解释道。
互联网医院建设仍堵点满满
在具体的实践过程中，龚燕冰也发现，互联网医院的建设直接带来了实打实的好处，首先是医院品牌的提升，其次让医院突破地域限制，扩大服务范围，使得医院创造了一些线上收入，也留住了不少病人，使得病人的粘性更强。
在接受亿欧大健康采访时，她还特别提及了互联网医院给年轻医生带来的利好。在线下服务过程中，病人倾向于找专家、大牌、老中医，年轻医师的门诊量相对较少，但互联网使得这种情况发生改变，年龄大的医生使用频率低，如此，年轻医生可在网上得到很好的锻炼。
“同时，在与病人面对面的过程中，病人一个接一个的问题可能让年轻医生应接不暇，但互联网诊疗下医生看不到病人，病人如果有什么疑难问题，他可以去请教老师，或是查书，这样也可以进一步提升年轻医生的诊断能力和技术水平。”龚燕冰具体说道。
不过，鉴于中医诊疗的特殊性，在互联网医院搭建的过程中，龚燕冰也遇到了一些问题。中医看诊中，舌相是非常重要的参考系数之一，通过舌苔、颜色等细节辨认可以判别出各类病症，但互联网诊疗时，受制于光线、美颜、自拍，这些细节状态并不容易呈现。
除了上述细节问题，目前，互联网医疗质量控制管理成为更加关注的问题。秦明伟指出，线下医疗质量管理已经过了几十年的发展与沉淀，但互联网医疗业态萌芽不久，普遍关注点仍在流程、模式、智慧医疗等方面，医疗质量管理的基础几乎为零。
“首先从政策方面，目前尚无具体的质量管理指导性文件或制度出台，在国内研究方面，与互联网医疗相关的文章颇多，热度也很高，但与质量控制相关的寥寥无几。此外，国外经验因国内外政策及运行模式差异很大，目前可供借鉴的成熟经验非常有限。”其具体说道
文俭也指出，互联网医疗本身发展到现在，有不少已有的问题还没有解决，疫情带来的问题和既往存在的问题，许多是一致的。在他看来，需要引起政府和行业重视的突出问题有5个方面：
一是如何管理运营互联网医院，实现互联网医疗的规范有序。目前，互联网医院已经有了准入标准，也有部分医疗机构或企业拿到了互联网医院牌照。但是，具体到规范管理和运营环节，还需建立统一的标准体系。
二是如何实现信息互联互通，消除信息孤岛。互联网医院发展如果不加以引导，可能带来的信息孤岛会更多，信息烟囱林立现象会更加明显。解决信息互联互通问题，很难通过一家公司或一家医疗机构来实现，政府部门在此过程中需承担更多责任。信息的互联互通，有助于行业进一步实现智能化、高效率和低成本。
三是如何促进医保支付持续发展。医保支付是互联网医疗行业健康发展的重要条件之一，疫情期间已经明确互联网医疗可以纳入医保。但是，还需根据实体医院型互联网医院与平台型互联网医院在医疗体系中的不同价值，去考虑医保额度的分配，以达到医保基金健康运行、互联网医疗行业持续发展的共赢效果。
四是如何通过宏观调控推动资源下沉。国家发展互联网医疗的初衷，是希望通过互联网促进优质医疗资源下沉，老百姓在家门口就能找专家看病。但在现阶段，很难说基层尤其是农村的老百姓对互联网医疗服务有多明显的获得感，这是行业需要重点解决的问题，如何向基层输送更多优质医疗资源，实际地满足基层高效就医需求。
五是如何进行行业自律，避免恶性竞争。近年来，随着医联体、医共体发展，患者的流动逐渐规范有序，但医疗机构之间的竞争仍然存在，包括公立医院与民营医院之间的竞争、民营医院与民营医院之间的竞争。当互联网医院越来越多之后，同样存在吸引病人、相互竞争的情况，这需要有行业自律、医德医风等来促进竞争的规范。
互联网医院五大趋势研判
对照全国3万多家的医院总量，目前仅建成577家互联网医院，互联网医院的比例不到2%，从这个角度看，互联网医院行业只能说仍处于初期，接下来互联网医院又会朝着哪个方向发展呢？对此，文俭提出了五大趋势预判：
第一，公立互联网医院已成互联网医疗的主体力量，下一步随着互联网医院的发展，将会形成以公立医院为主体，民营互联网医院为补充的互联网医疗体系，这一格局也有助于将推动互联网医疗整体从流量向质量的转变。
第二，目前互联网医院服务更集中在复诊、家庭医生签约等方面，未来在政府服务监管平台的监管之下，经过积极探索，具备技术积淀、规范管理流程的公立医院，可能实现从接诊到康复的互联网全服务链。
第三，互联网医院建设将有利于推动医改向更深层次发展。未来随着各级医联体、医共体发展，将会形成区域的互联网医院或者互联网医疗集团，使得医院服务范围逐步覆盖到社区、乡村和每个家庭，从而切实实现分级诊疗、资源下沉。
第四，在互联网医院发展过程中，受看得见的手和看不见的手影响，必然会有不断的竞争和整合，随着这种整合，将会逐步形成互联互通更加顺畅、学科设置更加齐全、特色特点更加鲜明、服务范围更加广泛的新互联网医疗体系。
第五，互联网医院建设将会推动公立医院的改革。随着互联网医院的发展，公立医院的组织结构、科室设置、管理模式及运行机制将会发生巨大的变化下一步公立医院的功能将实现，以现在的医疗为中心向院前预防公共卫生、院中诊断治疗、院后康复康养的方向转变。
#互联网医院#,#互联网医疗#,#公立医院#,#互联网医院#
由于线下诊疗渠道受阻、资源紧张，加上防止交叉感染的需求，疫情期间，互联网医院呈现出“三多”状态：一是政策推动多，二是建设数量多，三是用户和业务量多。
根据不完全统计，今年以来，国家卫健委、发改委、医保局等部门从复诊服务、医保结算等方面出台了11项互联网医疗相关规定；执行层面，今年1-6月，各地新建互联网医院207 家，此外，不少医院公示的数据也显示，各医院的线上服务量已经累计超过10万人次。
在8月21日-23日召开的首届互联网医院大会上，亿欧大健康经过多方采访发现，疫情之下，公立医院对互联网医院的态度正由审慎变得开放，各大医院都急于抢抓这一风口，不过从现阶段的具体实践来看，他们对互联网医院这一业态的探索还均比较粗浅、仓促，有些医院只是实现咨询、复诊、开药等局部服务功能。
此外，值得一提的是，在接受亿欧大健康等媒体采访时，中国研究型医院学会互联网医院分会会长文俭指出，随着互联网医院发展，以公立互联网医院为主体、民营互联网医院为补充的互联网医疗体系将继续强化，而这也将有助于推进互联网医疗从流量向质量转变。
疫情之下，公立医院加速入场
5年前，乌镇互联网医院在乌镇互联网创新发展试验区正式落成，自此开启了互联网医疗发展的新阶段，从银川到海南，从微医到好大夫在线、北大医信、丁香园、春雨医生等一批互联网企业，开始了互联网医院版图的拓展。
而后，2018年9月，《互联网医院管理办法(试行)》发布，国家正式定调互联网医院，要求必须依托实体医疗机构建设，再加上疫情带来的医院态度变化，互联网医院建设的主体正悄然发生变迁——过去，多是互联网医疗企业开办互联网医院，如今公立医院主导的互联网医院成了主流。
此前，有相关机构不完全统计，从2018年9月《互联网医院管理办法(试行)》发布，截至2020年6月30日，共有577家互联网医院成立，其中公立医院主导将近400家，占比接近70%。
这一趋势在今年的北京表现尤为明显，此前，尽管全国各地在陆续发放互联网医院牌照，但北京各大医院却始终“按兵不动”，不过疫情的来袭让各大医院不再“矜持”，纷纷开始快速推进互联网医院建设、上线互联网诊疗系统。
北京中医药大学东直门医院副院长龚燕冰表示，“此前北京并没有审批互联网医院，但由于这次疫情，北京市中医药管理局对所有互联网医院建设申请，开辟了绿色通道审批，所以我们在几天之内就获得了互联网医院的资质。”
国家卫健委远程医疗管理与培训中心办公室主任卢清君也在接受亿欧大健康专访时透露，今年2月份之前，北京只有6家公立医院有互联网诊疗资格，经过疫情需求的拉动，现今这一数字发展到60多家。
5月6日，北京协和医院成为北京市首批互联网医院试点医院之一。
这家连续十年蝉联“中国最佳医院排行榜”榜首的医院，去年门诊量达到375万人次、住院量11.4万人次、手术量5.4万人次，DRG覆盖704组，超过60%为京外病人——在中国医学科学院北京协和医院远程医疗中心主任秦明伟看来，以上这些特点“还是非常适合开展互联网医疗工作的”。
“我们医院是按照线上咨询、互联网诊疗、互联网医院三步推进互联网医疗工作。为解决患者疫情期间的就诊需求，我们于2月10日上线了咨询模块，目前共有49个科室、近千名医务人员参与线上咨询，累计服务量10万余人次。”在2020首届互联网医院大会上，秦明伟具体介绍了北京协和医院的实践。
此外，秦明伟还指出，目前北京协和医院已经与北京市卫健委监管平台对接，开始数据实时上传。按照计划，今年8月，该医院上线互联网诊疗系统2.0版，近期将实现线上线下诊疗流程互转、检查一站式预约等功能。
对于公立医院的加速入场，卢清君认为，这是体现业态正常发展的现实规律，甚至，越来越多的互联网医院由公立医院主导这一趋势才符合互联网医院这一新兴业态的性质。
“政府对开办互联网医院，并没有向公立医院倾斜，而是随着互联网医院新规的出台，互联网医院是什么，如何开办……诸如此类问题基本被定性，有了法规和标准可依，让互联网医院这一新型医疗机构合规化，越来越多的公立医院更敢于开办互联网医院了。公立医院本就占据实体医院的绝大部分比例，所以公立医院的互联网医院越来越多。”其解释道。
互联网医院建设仍堵点满满
在具体的实践过程中，龚燕冰也发现，互联网医院的建设直接带来了实打实的好处，首先是医院品牌的提升，其次让医院突破地域限制，扩大服务范围，使得医院创造了一些线上收入，也留住了不少病人，使得病人的粘性更强。
在接受亿欧大健康采访时，她还特别提及了互联网医院给年轻医生带来的利好。在线下服务过程中，病人倾向于找专家、大牌、老中医，年轻医师的门诊量相对较少，但互联网使得这种情况发生改变，年龄大的医生使用频率低，如此，年轻医生可在网上得到很好的锻炼。
“同时，在与病人面对面的过程中，病人一个接一个的问题可能让年轻医生应接不暇，但互联网诊疗下医生看不到病人，病人如果有什么疑难问题，他可以去请教老师，或是查书，这样也可以进一步提升年轻医生的诊断能力和技术水平。”龚燕冰具体说道。
不过，鉴于中医诊疗的特殊性，在互联网医院搭建的过程中，龚燕冰也遇到了一些问题。中医看诊中，舌相是非常重要的参考系数之一，通过舌苔、颜色等细节辨认可以判别出各类病症，但互联网诊疗时，受制于光线、美颜、自拍，这些细节状态并不容易呈现。
除了上述细节问题，目前，互联网医疗质量控制管理成为更加关注的问题。秦明伟指出，线下医疗质量管理已经过了几十年的发展与沉淀，但互联网医疗业态萌芽不久，普遍关注点仍在流程、模式、智慧医疗等方面，医疗质量管理的基础几乎为零。
“首先从政策方面，目前尚无具体的质量管理指导性文件或制度出台，在国内研究方面，与互联网医疗相关的文章颇多，热度也很高，但与质量控制相关的寥寥无几。此外，国外经验因国内外政策及运行模式差异很大，目前可供借鉴的成熟经验非常有限。”其具体说道
文俭也指出，互联网医疗本身发展到现在，有不少已有的问题还没有解决，疫情带来的问题和既往存在的问题，许多是一致的。在他看来，需要引起政府和行业重视的突出问题有5个方面：
一是如何管理运营互联网医院，实现互联网医疗的规范有序。目前，互联网医院已经有了准入标准，也有部分医疗机构或企业拿到了互联网医院牌照。但是，具体到规范管理和运营环节，还需建立统一的标准体系。
二是如何实现信息互联互通，消除信息孤岛。互联网医院发展如果不加以引导，可能带来的信息孤岛会更多，信息烟囱林立现象会更加明显。解决信息互联互通问题，很难通过一家公司或一家医疗机构来实现，政府部门在此过程中需承担更多责任。信息的互联互通，有助于行业进一步实现智能化、高效率和低成本。
三是如何促进医保支付持续发展。医保支付是互联网医疗行业健康发展的重要条件之一，疫情期间已经明确互联网医疗可以纳入医保。但是，还需根据实体医院型互联网医院与平台型互联网医院在医疗体系中的不同价值，去考虑医保额度的分配，以达到医保基金健康运行、互联网医疗行业持续发展的共赢效果。
四是如何通过宏观调控推动资源下沉。国家发展互联网医疗的初衷，是希望通过互联网促进优质医疗资源下沉，老百姓在家门口就能找专家看病。但在现阶段，很难说基层尤其是农村的老百姓对互联网医疗服务有多明显的获得感，这是行业需要重点解决的问题，如何向基层输送更多优质医疗资源，实际地满足基层高效就医需求。
五是如何进行行业自律，避免恶性竞争。近年来，随着医联体、医共体发展，患者的流动逐渐规范有序，但医疗机构之间的竞争仍然存在，包括公立医院与民营医院之间的竞争、民营医院与民营医院之间的竞争。当互联网医院越来越多之后，同样存在吸引病人、相互竞争的情况，这需要有行业自律、医德医风等来促进竞争的规范。
互联网医院五大趋势研判
对照全国3万多家的医院总量，目前仅建成577家互联网医院，互联网医院的比例不到2%，从这个角度看，互联网医院行业只能说仍处于初期，接下来互联网医院又会朝着哪个方向发展呢？对此，文俭提出了五大趋势预判：
第一，公立互联网医院已成互联网医疗的主体力量，下一步随着互联网医院的发展，将会形成以公立医院为主体，民营互联网医院为补充的互联网医疗体系，这一格局也有助于将推动互联网医疗整体从流量向质量的转变。
第二，目前互联网医院服务更集中在复诊、家庭医生签约等方面，未来在政府服务监管平台的监管之下，经过积极探索，具备技术积淀、规范管理流程的公立医院，可能实现从接诊到康复的互联网全服务链。
第三，互联网医院建设将有利于推动医改向更深层次发展。未来随着各级医联体、医共体发展，将会形成区域的互联网医院或者互联网医疗集团，使得医院服务范围逐步覆盖到社区、乡村和每个家庭，从而切实实现分级诊疗、资源下沉。
第四，在互联网医院发展过程中，受看得见的手和看不见的手影响，必然会有不断的竞争和整合，随着这种整合，将会逐步形成互联互通更加顺畅、学科设置更加齐全、特色特点更加鲜明、服务范围更加广泛的新互联网医疗体系。
第五，互联网医院建设将会推动公立医院的改革。随着互联网医院的发展，公立医院的组织结构、科室设置、管理模式及运行机制将会发生巨大的变化下一步公立医院的功能将实现，以现在的医疗为中心向院前预防公共卫生、院中诊断治疗、院后康复康养的方向转变。
#互联网医院#,#互联网医疗#,#公立医院#,#互联网医院#
【世贸组织报告显示：全球货物贸易显露复苏迹象】8月19日，世界贸易组织（WTO）发布最新一期全球贸易趋势评估报告“货物贸易晴雨表”指出，2020年第二季度，全球货物贸易出现历史性下滑，但其他指标显示，第三季度全球货物贸易及产出将出现部分上升，全球贸易初现复苏迹象，但复苏力度和趋势仍具有高度不确定性。
最新全球“货物贸易晴雨表”读数为84.5，较100的基准值低15.5个点，较去年同期下降18.6个点。这是2007年以来的最低数据，与2008年国际金融危机时的谷底相当。该读数也与世贸组织今年6月份发布的统计数据基本一致。世贸组织当时预测2020年第二季度货物贸易将比去年同期下降18.5%。货物贸易下降的确切程度，要在得到4月份至6月份的各国（地区）官方贸易额数据时才能确定。
报告说，该读数所有组成指数仍远低于趋势水平，许多指数处于历史低点，但部分指数已开始企稳。其中，汽车产品指数（71.8）和空运指数（76.5）是自2007年以来最差的，集装箱航运指数（86.9）依然低迷，但出口订单指数（88.4）已经回升并显示出复苏迹象，电子元器件指数(92.8)和农业原材料指数（92.5）仅出现小幅下跌并保持相对良好态势。
世贸组织6月份统计数据显示，今年第一季度和第二季度全球货物贸易量下降14%。按照这个估算,再加上最新一期“货物贸易晴雨表”读数,预计今年全球货物贸易量比2019年萎缩了13%。全球贸易趋势或不至于过于悲观，但将远低于疫情前的趋势。世贸组织经济学家在6月份曾警告，新冠肺炎疫情造成的严重经济损失表明，有关2021年全球贸易将出现强劲V形反弹的预测可能过于乐观。由于经济和贸易政策以及疫情演变的不确定性仍在上升，全球贸易出现L形复苏仍是可能的前景，即经历下行之后在一定增速上保持平稳运行。
从“货物贸易晴雨表”读数的分类指数也可以看出全球货物贸易趋势。商业航班与货物贸易、服务贸易密切相关，是衡量全球经济状况的重要指标。从今年2月底到4月中旬，全球航班减少近80%，其中国际航班降幅大于国内航班。截至7月底，航班总数逐渐恢复，但仍比今年初低40%左右。
据联合国国际海事组织数据，受疫情影响，今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降，随后出现反弹，但在4月份至5月份再次下降。截至8月初，集装箱船港口停靠量仍较上年同期下降约7%，较5月份11%的降幅略有改善。
铜期货合约价格一直是被广泛认可的经济活动指标。今年3月中旬，铜期货较年初下跌27%，但此后上涨37%，反映出经济复苏预期不断上升。当然，经济复苏预期将取决于新冠肺炎疫情的演变。
另据相关数据，对全球经济活动的负面新闻报道于今年3月份触底后反弹，此后报道基调的变化表明，各界对全球经济的看法正在逐渐改善，对全球经济表示担忧的报道在慢慢减少。（中国经济网）
最新全球“货物贸易晴雨表”读数为84.5，较100的基准值低15.5个点，较去年同期下降18.6个点。这是2007年以来的最低数据，与2008年国际金融危机时的谷底相当。该读数也与世贸组织今年6月份发布的统计数据基本一致。世贸组织当时预测2020年第二季度货物贸易将比去年同期下降18.5%。货物贸易下降的确切程度，要在得到4月份至6月份的各国（地区）官方贸易额数据时才能确定。
报告说，该读数所有组成指数仍远低于趋势水平，许多指数处于历史低点，但部分指数已开始企稳。其中，汽车产品指数（71.8）和空运指数（76.5）是自2007年以来最差的，集装箱航运指数（86.9）依然低迷，但出口订单指数（88.4）已经回升并显示出复苏迹象，电子元器件指数(92.8)和农业原材料指数（92.5）仅出现小幅下跌并保持相对良好态势。
世贸组织6月份统计数据显示，今年第一季度和第二季度全球货物贸易量下降14%。按照这个估算,再加上最新一期“货物贸易晴雨表”读数,预计今年全球货物贸易量比2019年萎缩了13%。全球贸易趋势或不至于过于悲观，但将远低于疫情前的趋势。世贸组织经济学家在6月份曾警告，新冠肺炎疫情造成的严重经济损失表明，有关2021年全球贸易将出现强劲V形反弹的预测可能过于乐观。由于经济和贸易政策以及疫情演变的不确定性仍在上升，全球贸易出现L形复苏仍是可能的前景，即经历下行之后在一定增速上保持平稳运行。
从“货物贸易晴雨表”读数的分类指数也可以看出全球货物贸易趋势。商业航班与货物贸易、服务贸易密切相关，是衡量全球经济状况的重要指标。从今年2月底到4月中旬，全球航班减少近80%，其中国际航班降幅大于国内航班。截至7月底，航班总数逐渐恢复，但仍比今年初低40%左右。
据联合国国际海事组织数据，受疫情影响，今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降，随后出现反弹，但在4月份至5月份再次下降。截至8月初，集装箱船港口停靠量仍较上年同期下降约7%，较5月份11%的降幅略有改善。
铜期货合约价格一直是被广泛认可的经济活动指标。今年3月中旬，铜期货较年初下跌27%，但此后上涨37%，反映出经济复苏预期不断上升。当然，经济复苏预期将取决于新冠肺炎疫情的演变。
另据相关数据，对全球经济活动的负面新闻报道于今年3月份触底后反弹，此后报道基调的变化表明，各界对全球经济的看法正在逐渐改善，对全球经济表示担忧的报道在慢慢减少。（中国经济网）
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