#航空新视野[超话]# 韩国军工在全力研制生产KF-21新一代战斗机，这里有两个节点，2022年7月19日，KF-21战斗机第一架原型机首飞成功，2022年11月10日，KF-21战斗机第二架原型机首飞成功。不到4个月的时间，韩国军工首飞两架原型机，预计原型机3号机和4号机也快了。
目前除了中美俄三个国家外，世界上还有多个国家在发展自己的新一代战斗机，有一说一，韩国人的进度最快，韩国人定的指标最务实。至于其他一些国家的新一代战斗机，有不少是PPT高手和模型高手。
目前除了中美俄三个国家外，世界上还有多个国家在发展自己的新一代战斗机，有一说一，韩国人的进度最快，韩国人定的指标最务实。至于其他一些国家的新一代战斗机，有不少是PPT高手和模型高手。
【辽宁舰首秀24架歼15全甲板满编，曾拦截成批目标，战力已达完全体】前段时间，辽宁号航母编队在进行夜间训练的时候，发现了不明飞行编队往我国方向飞行。在面对突发情况的时候，辽宁号航母的指战员，只用了短短几分钟的时间就完成了判断、决策、行动。紧接着数架歼-15舰载战斗机直扑目标空域，构成了完成的防御体系，将敌飞行器逼走。这个消息一出，国内很多军迷都觉得有些意外。
一直以来我国总是在宣传，辽宁号象征意义大于实际意义，训练作用大于战斗作用。然而在这次面对突发情况的时候，辽宁号上官兵的应对能力和反应能力，都已经和经验丰富的美国海军相差无几。如果考虑到决策效率，甚至做的还要更好一些。就是硬件有点拖后腿，毕竟滑跃甲板不如弹射甲板。
这件事情也让人们对辽宁舰的真实战力产生了一定的好奇。于是本虎也是查阅了一些资料，发现对辽宁号战斗力最了解的，其实是日本人。
从2018年四月份开始，我国完整的辽宁号航母战斗群，便开始了穿越日本宫古海峡的工作。几乎每一次穿越，日本人都得全程跟踪陪同。
尤其是今年五月的这次，日本自卫队在发现了10余艘战舰的大型航母战斗群之后，更是直接紧急调动大量兵力，进行跟踪应对。虽然台湾媒体一直在说情况尚在日本把握之中，但日本方面的紧张氛围可是做不了假的，虽然日本方面没有提出抗议，但我国仍旧表示这次航行不针对任何人。而且舰队航行航线也蛮不错的，官方说前出西太平洋，也就是说去关岛还是北美西海岸都可以。
那么能把日本人吓成惊弓之鸟的辽宁号，到底有多少战力呢？
首先我们来说说航母本身的战力，其中包括了航母舰载机战力以及航母本身的固有性能。
先说舰载机，母舰辽宁号使用的J-15舰载机作为一款重型战斗机，和美国的F/A18基本处于同一水平，辽宁舰虽然是滑跃式起飞，但是J15依靠强大动力在长距离起飞点也可做到满载起飞。这就决定了J-15战机不会像很多人一开始猜想的那样，只能半油半弹作战。
我们可以看看全球其他主流舰载机，比如法国的阵风，印度的米格-29，都不具备这种高战斗载荷。J-15战斗机的存在，可以说是大大拉高了辽宁号航母的战斗能力上限，打击半径延伸到了1000公里的位置。
接下来我们再看该航母自身的固有性能。其实，除了这个航母是滑跃式航母之外，并没有太大缺点。而且这个缺点的问题也不大。
我们可以看看下面这张图，这是一张我国辽宁号航母的全甲板图片。可以看到在这种全甲板状态下，24架歼-15全部摆上甲板，另有2架直-8，1架直-9，其中多功能固定翼战机数量高达两个中队，至少有18架战斗机可以做到满载重起飞，而且甲板设计非常合理。在图片里我们能推测出上面的飞机是交替起飞的。打个比方，4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。3号机则是接替2号机的，然后以此类推，完全不会耽误起飞的时间。
当然如果见缝插针再多加几个飞机也不是不行，但这样就影响到了紧急状况下的起飞状态了，反而有点得不偿失。这项经验在山东号航母上也有所应用，而且由于山东号的甲板设计更加合理，甚至能保证全部舰载机满载重轮流起飞。
然后是速度。辽宁号航母战斗群速度为30节，这就代表了这艘航母的航速，最低也得是这个速度，这一速度已经超越了目前全世界所有的常规动力航母。辽宁号母舰自身防御力也是地表最强，舰尾两侧各配置1座1130近防炮，1座18联装红旗-10防空导弹发射装置。
辽宁号巨大的舰岛可以携带更大的雷达。不仅能用于调度飞机进行空战，而且还能作为舰队的侦察核心和指挥核心，参加到大规模战役之中。
除了辽宁号本身的战力非常可观之外，今年五月穿越宫古海峡时携带的编队也不容小觑。两艘054A，两艘052D，一艘055，一艘093核潜艇组成，水面舰艇与美军提康德罗加＋阿利伯克的组合基本持平，相控阵雷达体制上还更有优势。
综合来看，一个辽宁号航母战斗群的战斗力，已经完全相当于一个中等国家的实力水准，说是灭国舰队也不为过。
在目前全世界的所有航母中，如果想要找到比辽宁号更好的，那就只有美国的核动力航母了。就连法国的戴高乐号核航母在甲板设计以及航速方面，都略逊中国一筹。至于士兵们的起飞经验，由于法兰西自有国情在此，没钱搞这种远航大拉练，所以确实不如我军的航母厉害。
有了优秀的设计，优秀的飞机，还有经验丰富的飞行员，在面对不明敌情的时候，能做到几分钟室内实现起飞拦截就已经非常不错了。
只能说中国海军的发展实在是出人意料啊，当年明明说好了辽宁就是艘训练舰，现在把战斗力弄得那么高，你让日本人情何以堪啊。
一直以来我国总是在宣传，辽宁号象征意义大于实际意义，训练作用大于战斗作用。然而在这次面对突发情况的时候，辽宁号上官兵的应对能力和反应能力，都已经和经验丰富的美国海军相差无几。如果考虑到决策效率，甚至做的还要更好一些。就是硬件有点拖后腿，毕竟滑跃甲板不如弹射甲板。
这件事情也让人们对辽宁舰的真实战力产生了一定的好奇。于是本虎也是查阅了一些资料，发现对辽宁号战斗力最了解的，其实是日本人。
从2018年四月份开始，我国完整的辽宁号航母战斗群，便开始了穿越日本宫古海峡的工作。几乎每一次穿越，日本人都得全程跟踪陪同。
尤其是今年五月的这次，日本自卫队在发现了10余艘战舰的大型航母战斗群之后，更是直接紧急调动大量兵力，进行跟踪应对。虽然台湾媒体一直在说情况尚在日本把握之中，但日本方面的紧张氛围可是做不了假的，虽然日本方面没有提出抗议，但我国仍旧表示这次航行不针对任何人。而且舰队航行航线也蛮不错的，官方说前出西太平洋，也就是说去关岛还是北美西海岸都可以。
那么能把日本人吓成惊弓之鸟的辽宁号，到底有多少战力呢？
首先我们来说说航母本身的战力，其中包括了航母舰载机战力以及航母本身的固有性能。
先说舰载机，母舰辽宁号使用的J-15舰载机作为一款重型战斗机，和美国的F/A18基本处于同一水平，辽宁舰虽然是滑跃式起飞，但是J15依靠强大动力在长距离起飞点也可做到满载起飞。这就决定了J-15战机不会像很多人一开始猜想的那样，只能半油半弹作战。
我们可以看看全球其他主流舰载机，比如法国的阵风，印度的米格-29，都不具备这种高战斗载荷。J-15战斗机的存在，可以说是大大拉高了辽宁号航母的战斗能力上限，打击半径延伸到了1000公里的位置。
接下来我们再看该航母自身的固有性能。其实，除了这个航母是滑跃式航母之外，并没有太大缺点。而且这个缺点的问题也不大。
我们可以看看下面这张图，这是一张我国辽宁号航母的全甲板图片。可以看到在这种全甲板状态下，24架歼-15全部摆上甲板，另有2架直-8，1架直-9，其中多功能固定翼战机数量高达两个中队，至少有18架战斗机可以做到满载重起飞，而且甲板设计非常合理。在图片里我们能推测出上面的飞机是交替起飞的。打个比方，4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。3号机则是接替2号机的，然后以此类推，完全不会耽误起飞的时间。
当然如果见缝插针再多加几个飞机也不是不行，但这样就影响到了紧急状况下的起飞状态了，反而有点得不偿失。这项经验在山东号航母上也有所应用，而且由于山东号的甲板设计更加合理，甚至能保证全部舰载机满载重轮流起飞。
然后是速度。辽宁号航母战斗群速度为30节，这就代表了这艘航母的航速，最低也得是这个速度，这一速度已经超越了目前全世界所有的常规动力航母。辽宁号母舰自身防御力也是地表最强，舰尾两侧各配置1座1130近防炮，1座18联装红旗-10防空导弹发射装置。
辽宁号巨大的舰岛可以携带更大的雷达。不仅能用于调度飞机进行空战，而且还能作为舰队的侦察核心和指挥核心，参加到大规模战役之中。
除了辽宁号本身的战力非常可观之外，今年五月穿越宫古海峡时携带的编队也不容小觑。两艘054A，两艘052D，一艘055，一艘093核潜艇组成，水面舰艇与美军提康德罗加＋阿利伯克的组合基本持平，相控阵雷达体制上还更有优势。
综合来看，一个辽宁号航母战斗群的战斗力，已经完全相当于一个中等国家的实力水准，说是灭国舰队也不为过。
在目前全世界的所有航母中，如果想要找到比辽宁号更好的，那就只有美国的核动力航母了。就连法国的戴高乐号核航母在甲板设计以及航速方面，都略逊中国一筹。至于士兵们的起飞经验，由于法兰西自有国情在此，没钱搞这种远航大拉练，所以确实不如我军的航母厉害。
有了优秀的设计，优秀的飞机，还有经验丰富的飞行员，在面对不明敌情的时候，能做到几分钟室内实现起飞拦截就已经非常不错了。
只能说中国海军的发展实在是出人意料啊，当年明明说好了辽宁就是艘训练舰，现在把战斗力弄得那么高，你让日本人情何以堪啊。
好了，都别阴谋论了，就事论事说点技术角度的观点。
说之前首先声明：1我是米兰球迷。2我认为有可能尤文图斯米利克这个绝杀球是成立的，没有越位（为什么是“可能”因为现在已经“死无对证”）3天空体育那个量距离对比其实不做准的4当然我不是裁判专业人士你或者就当我在放屁吧。（以下图片来源见水印，我不是偷图啊朋友）
好，开始。
1，如今的VAR介入（包括但不限于越位与否）的判罚，就高度依赖现场转播电视信号的支持。换言之，视频助理裁判判决的依据来源有且只有一个——现场的视频信号制作团队从转播车送到视频裁判信号室里的划线信号。
2，在转播机位设置里，全世界的足球比赛大同小异（当然极为重要场次会有更多甚至理论上无限多的机位），但基本的几个机位是必不可少的，其中两个半场负责看越位的机位就属于其中。左侧半场为4号机，右侧半场为5号机。（机位编号可能各个联赛都不同但这里姑且认为涉及的机位为4号机，也就是左边半场越位机位。）
3，好，图一二三是英超、中超4号机定格给视频助理裁判做出越位与否判断的画面。留意构图，无论4号机有没有办法对齐“越位线”（因为受制于各个球场的不同构造，机位的设置位置也无法完全一致），这个画面的一个基本共同点是——它必须看到球场上下的两个边线，以及两个边线之间所有的内容，包括所有攻守双方的所有球员。理论上还要求必须见到一侧的边裁。
4，好，再看图四是昨晚那场球给的越位画面，如无意外也是视频助理裁判看到的电视转播团队送过来的画面，有什么区别？——它没有看到上下边线，只集中在禁区线。我不知道是4号机推上去了（构图更向特写靠拢），还是放出来的画面被裁了。而争议中的坎德雷瓦，恰好处于下边线和禁区线之间，换言之，这个供裁判判断的4号机画面里，没有坎德雷瓦。
5，图5、6是天空体育列出来的距离的画面，可以看到下图那里有坎德雷瓦的那个画面，那是1号机的画面（所有足球比赛转播里的主机位），很明显因为角度问题这样测算距离是不准的（或许天空体育有更高科技的测量方法如果有就是我放屁我瞎）。如果天空体育能放出一样的4号机的机位画面里带有坎德雷瓦的画面，相信更有说服力。（如果有我觉得他们一定会放，但现在没有放我只能认为是真的没有，也就是4号机当时真的可能推上去了没有构图到，那就是我上面说的死无对证了）就像图7现场球迷拍到的那个角度和构图可以比较清楚看到，就有说服力了。
6，所以综上所述，鉴于比赛场地尤文的安联球场是个标准的专业球场，不会存在机位设置导致构图不全的问题，我觉得锅应该是这场比赛转播团队，或者具体说是4号机的锅。当VAR裁判看到的是图4这个画面，他根本不可能看到坎德雷瓦的位置，后面的划线这就没有太大意义了。所以他做出了越位的判罚，并不奇怪。
7，意甲的越位呈现本赛季确实很有问题，之前一天米兰的比赛里CDK被吹掉的那个球也没有划线，还要主裁判自己去分辨，真是很奇怪。但我们球迷很容易就会归咎于，是“意甲”的问题，但其实这里面存在的是“转播团队”的问题。
8，以上，都是随口一说，对结果没有任何帮助或改变。如果能拿到完整的那一刻4号机的构图画面，证明图三是被裁过的，那我上面这一千字都是废话，你就当我放了一串屁，并且向当场转播团队4号机道歉，对不起。
9最后再说一句，我认为这球应该可能不越位，其他几个球不评论。且误判的原因千千万万，因此吃亏的球队也千千万万，冷静下来，别再深究阴谋论了。
没意思。
完了。
#意甲[超话]#
说之前首先声明：1我是米兰球迷。2我认为有可能尤文图斯米利克这个绝杀球是成立的，没有越位（为什么是“可能”因为现在已经“死无对证”）3天空体育那个量距离对比其实不做准的4当然我不是裁判专业人士你或者就当我在放屁吧。（以下图片来源见水印，我不是偷图啊朋友）
好，开始。
1，如今的VAR介入（包括但不限于越位与否）的判罚，就高度依赖现场转播电视信号的支持。换言之，视频助理裁判判决的依据来源有且只有一个——现场的视频信号制作团队从转播车送到视频裁判信号室里的划线信号。
2，在转播机位设置里，全世界的足球比赛大同小异（当然极为重要场次会有更多甚至理论上无限多的机位），但基本的几个机位是必不可少的，其中两个半场负责看越位的机位就属于其中。左侧半场为4号机，右侧半场为5号机。（机位编号可能各个联赛都不同但这里姑且认为涉及的机位为4号机，也就是左边半场越位机位。）
3，好，图一二三是英超、中超4号机定格给视频助理裁判做出越位与否判断的画面。留意构图，无论4号机有没有办法对齐“越位线”（因为受制于各个球场的不同构造，机位的设置位置也无法完全一致），这个画面的一个基本共同点是——它必须看到球场上下的两个边线，以及两个边线之间所有的内容，包括所有攻守双方的所有球员。理论上还要求必须见到一侧的边裁。
4，好，再看图四是昨晚那场球给的越位画面，如无意外也是视频助理裁判看到的电视转播团队送过来的画面，有什么区别？——它没有看到上下边线，只集中在禁区线。我不知道是4号机推上去了（构图更向特写靠拢），还是放出来的画面被裁了。而争议中的坎德雷瓦，恰好处于下边线和禁区线之间，换言之，这个供裁判判断的4号机画面里，没有坎德雷瓦。
5，图5、6是天空体育列出来的距离的画面，可以看到下图那里有坎德雷瓦的那个画面，那是1号机的画面（所有足球比赛转播里的主机位），很明显因为角度问题这样测算距离是不准的（或许天空体育有更高科技的测量方法如果有就是我放屁我瞎）。如果天空体育能放出一样的4号机的机位画面里带有坎德雷瓦的画面，相信更有说服力。（如果有我觉得他们一定会放，但现在没有放我只能认为是真的没有，也就是4号机当时真的可能推上去了没有构图到，那就是我上面说的死无对证了）就像图7现场球迷拍到的那个角度和构图可以比较清楚看到，就有说服力了。
6，所以综上所述，鉴于比赛场地尤文的安联球场是个标准的专业球场，不会存在机位设置导致构图不全的问题，我觉得锅应该是这场比赛转播团队，或者具体说是4号机的锅。当VAR裁判看到的是图4这个画面，他根本不可能看到坎德雷瓦的位置，后面的划线这就没有太大意义了。所以他做出了越位的判罚，并不奇怪。
7，意甲的越位呈现本赛季确实很有问题，之前一天米兰的比赛里CDK被吹掉的那个球也没有划线，还要主裁判自己去分辨，真是很奇怪。但我们球迷很容易就会归咎于，是“意甲”的问题，但其实这里面存在的是“转播团队”的问题。
8，以上，都是随口一说，对结果没有任何帮助或改变。如果能拿到完整的那一刻4号机的构图画面，证明图三是被裁过的，那我上面这一千字都是废话，你就当我放了一串屁，并且向当场转播团队4号机道歉，对不起。
9最后再说一句，我认为这球应该可能不越位，其他几个球不评论。且误判的原因千千万万，因此吃亏的球队也千千万万，冷静下来，别再深究阴谋论了。
没意思。
完了。
#意甲[超话]#
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