新能源先遣+战略向上，别克发力2020年下半年
2020年上半年，整个中国的经济包括汽车行业都受到新冠疫情的影响。在严峻的形势下，别克坚持“品牌、产品、服务、技术”四个战略向上，上半年凭借产品的密集投放、技术不断升级和创新的营销模式，交出了一份比较令人满意的答卷。2020年1-6月，别克品牌累计销量326 485辆，4-6月连续三个月同比正增长，终端零售跑赢了大盘。
在过去的一两周时间内，别克密集投放了三款新车，包括别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动车以及昂科威S，再加上前段时间全新一代别克GL8家族及全新轿车家族，共有五场线上云发布，对别克品牌产品推广起到很好作用。
新产品的上市进一步完善了别克产品布局，同时也进入到更多细分市场。别克品牌在逆境中成功之后，接下来别克还会有哪些营销举措和战略规划，笔者连线采访了上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌，获得了诸多问题的答案。
Q：别克下半年的战略规划是怎样的？
A：别克7月份市场目标肯定可以实现，预计同比将有20%增长。对于别克来讲，下半年还会继续在“品牌、产品、服务、技术”上发力。品牌向上会继续通过Avenir和GS提升品牌形象；产品上会继续投放新车，进入三个不同细分市场。服务方面持续优化，真正能够给客户更加安心的用车环境和更加舒心的服务体验。技术向上是别克核心战略，无论是动力总成，还是智能互联，会在这个“双擎战略”上持续加强。
Q：别克品牌发布的两款新能源车型，它们的机遇和挑战分别是什么？
A：别克一口气推出两款新能源车型，一是基于对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身技术优势，微蓝7 SUV续航里程可达500公里，不仅是主流的续航里程，同时科技配置、造型以及包括安全性、可靠性来说都有优势。微蓝6 PHEV拥有非常漂亮的跨界造型和宽绰空间，加上PS动力分流的混动技术的优势，解决了很多客户困扰。三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势，可以提升别克新能源品牌知名度和客户接受度，两款车针对不同细分市场，相信会取得市场认可。
Q：别克接下来在新能源车型产品上会有怎样的规划？
A：别克在新能源产品上实现了对48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。下半年会在其他车型上不断推出微混技术，同时会在包括纯电等技术路线上，结合市场需求，在未来不断有新的产品布局。
Q：针对新能源车，别克有什么行之有效的营销策略？
A：从新能源整体战略出发，别克会不断完善产品、技术以及创新的营销和服务模式。比如，微蓝7采用了线上直销模式，这是别克的第一次尝试，体现出别克品牌在新能源市场上持续发力的一种决心。
顾客可以通过iBuick APP实现线上购车全过程服务。这种方式一方面迎合新消费趋势，同时整个销售过程更加透明，消费者购买也会更加放心。同时，虽然整个模式是采用厂商直销，但经销商也会给顾客提供交车、试乘试驾等应有的服务。这样结合起来是三赢：对顾客来说，整个过程更方便透明；对经销商来说，通过收取服务费，没有库存和资金压力，运营生态更轻松灵活；对于主机厂来说，可以直接和顾客进行沟通，为顾客提供更好更方便的服务。同时别克针对新能源车服务会有持续创新的专属方案，包括免费安装充电桩，三电系统享受8年/16万公里原厂质保，提供三年不限公里数/次数的道路救援活动等。别克上半年持续做一些线上线下营销工作取得了一定效果，下半年也会继续创新营销，和客户建立更密切、更直接的联系。
Q：别克未来在智能化方面是如何布局的？
A：智能化布局，是别克的“双擎战略”之一。别克会对智能互联科技不断升级，如深度整合百度人工智能车联网、无线Carplay、无线充电、每年安吉星100G的车载4G免费流量服务等。刚刚上市的昂科威S采用了最新的别克eCloud智能云电子架构，这个架构是面向未来的高科技架构，为未来在智能互联上升级迭代提供了必要条件。
Q：昂科威S Avenir车型触及27万元价格区间，别克品牌向上战略有什么明晰的定位吗？
A：别克不是第一次在SUV上推出Avenir版本，去年10月份在昂科旗上就推出过。昂科旗Avenir销售比例非常高，有20%以上是Avenir版本。Avenir作为别克和GS高端子品牌当中一个重要子品牌，强调细节至上，代表领先科技、领先技术以及领先配置。同时给顾客一种更豪华、更舒适的体验。所以，别克高端子品牌Avenir接下来会在更多车型上推出。目前Avenir子品牌涵盖SUV、轿车、MPV等。GL8 Avenir自4月份上市以来，销量持续上升、一车难求。昂科威S是一台时尚运动SUV，这台车上布局Avenir，表现出别克品牌要持续向上的决心。同时，作为别克一个高端子品牌Avenir有它自己非常鲜明的特点，它有自己的目标客户群、技术特色和产品特色，它和昂科旗Avenir是一脉相承的，会共同支撑起SUV家族，来提升别克品牌包括SUV的影响力。
Q：别克在技术研发方面是如何选择供应商的？
A：别克品牌与很多国际知名零部件供应商都有长期战略合作，中国是全球最大汽车市场，全球主流零部件供应商在中国都有它的合作伙伴，无论是制造厂商或是研发基地，整个技术全球化趋势非常明显。这个和别克品牌产品开发也是类似，是全球战略合作开发，当然也有泛亚本土化的适应改进工作，包括不同零部件、不同系统开发的分工工作。我们的未来产品开发一定会延续全球化分工，始终把最先进的技术、最先进的科技，来应用到别克产品上，提升产品的科技含量和技术水平。今年是别克整体向上的攻坚之年，四个向上当中最重要一个是技术向上，好的技术都会是别克的选择。
2020年上半年，整个中国的经济包括汽车行业都受到新冠疫情的影响。在严峻的形势下，别克坚持“品牌、产品、服务、技术”四个战略向上，上半年凭借产品的密集投放、技术不断升级和创新的营销模式，交出了一份比较令人满意的答卷。2020年1-6月，别克品牌累计销量326 485辆，4-6月连续三个月同比正增长，终端零售跑赢了大盘。
在过去的一两周时间内，别克密集投放了三款新车，包括别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动车以及昂科威S，再加上前段时间全新一代别克GL8家族及全新轿车家族，共有五场线上云发布，对别克品牌产品推广起到很好作用。
新产品的上市进一步完善了别克产品布局，同时也进入到更多细分市场。别克品牌在逆境中成功之后，接下来别克还会有哪些营销举措和战略规划，笔者连线采访了上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌，获得了诸多问题的答案。
Q：别克下半年的战略规划是怎样的？
A：别克7月份市场目标肯定可以实现，预计同比将有20%增长。对于别克来讲，下半年还会继续在“品牌、产品、服务、技术”上发力。品牌向上会继续通过Avenir和GS提升品牌形象；产品上会继续投放新车，进入三个不同细分市场。服务方面持续优化，真正能够给客户更加安心的用车环境和更加舒心的服务体验。技术向上是别克核心战略，无论是动力总成，还是智能互联，会在这个“双擎战略”上持续加强。
Q：别克品牌发布的两款新能源车型，它们的机遇和挑战分别是什么？
A：别克一口气推出两款新能源车型，一是基于对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身技术优势，微蓝7 SUV续航里程可达500公里，不仅是主流的续航里程，同时科技配置、造型以及包括安全性、可靠性来说都有优势。微蓝6 PHEV拥有非常漂亮的跨界造型和宽绰空间，加上PS动力分流的混动技术的优势，解决了很多客户困扰。三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势，可以提升别克新能源品牌知名度和客户接受度，两款车针对不同细分市场，相信会取得市场认可。
Q：别克接下来在新能源车型产品上会有怎样的规划？
A：别克在新能源产品上实现了对48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。下半年会在其他车型上不断推出微混技术，同时会在包括纯电等技术路线上，结合市场需求，在未来不断有新的产品布局。
Q：针对新能源车，别克有什么行之有效的营销策略？
A：从新能源整体战略出发，别克会不断完善产品、技术以及创新的营销和服务模式。比如，微蓝7采用了线上直销模式，这是别克的第一次尝试，体现出别克品牌在新能源市场上持续发力的一种决心。
顾客可以通过iBuick APP实现线上购车全过程服务。这种方式一方面迎合新消费趋势，同时整个销售过程更加透明，消费者购买也会更加放心。同时，虽然整个模式是采用厂商直销，但经销商也会给顾客提供交车、试乘试驾等应有的服务。这样结合起来是三赢：对顾客来说，整个过程更方便透明；对经销商来说，通过收取服务费，没有库存和资金压力，运营生态更轻松灵活；对于主机厂来说，可以直接和顾客进行沟通，为顾客提供更好更方便的服务。同时别克针对新能源车服务会有持续创新的专属方案，包括免费安装充电桩，三电系统享受8年/16万公里原厂质保，提供三年不限公里数/次数的道路救援活动等。别克上半年持续做一些线上线下营销工作取得了一定效果，下半年也会继续创新营销，和客户建立更密切、更直接的联系。
Q：别克未来在智能化方面是如何布局的？
A：智能化布局，是别克的“双擎战略”之一。别克会对智能互联科技不断升级，如深度整合百度人工智能车联网、无线Carplay、无线充电、每年安吉星100G的车载4G免费流量服务等。刚刚上市的昂科威S采用了最新的别克eCloud智能云电子架构，这个架构是面向未来的高科技架构，为未来在智能互联上升级迭代提供了必要条件。
Q：昂科威S Avenir车型触及27万元价格区间，别克品牌向上战略有什么明晰的定位吗？
A：别克不是第一次在SUV上推出Avenir版本，去年10月份在昂科旗上就推出过。昂科旗Avenir销售比例非常高，有20%以上是Avenir版本。Avenir作为别克和GS高端子品牌当中一个重要子品牌，强调细节至上，代表领先科技、领先技术以及领先配置。同时给顾客一种更豪华、更舒适的体验。所以，别克高端子品牌Avenir接下来会在更多车型上推出。目前Avenir子品牌涵盖SUV、轿车、MPV等。GL8 Avenir自4月份上市以来，销量持续上升、一车难求。昂科威S是一台时尚运动SUV，这台车上布局Avenir，表现出别克品牌要持续向上的决心。同时，作为别克一个高端子品牌Avenir有它自己非常鲜明的特点，它有自己的目标客户群、技术特色和产品特色，它和昂科旗Avenir是一脉相承的，会共同支撑起SUV家族，来提升别克品牌包括SUV的影响力。
Q：别克在技术研发方面是如何选择供应商的？
A：别克品牌与很多国际知名零部件供应商都有长期战略合作，中国是全球最大汽车市场，全球主流零部件供应商在中国都有它的合作伙伴，无论是制造厂商或是研发基地，整个技术全球化趋势非常明显。这个和别克品牌产品开发也是类似，是全球战略合作开发，当然也有泛亚本土化的适应改进工作，包括不同零部件、不同系统开发的分工工作。我们的未来产品开发一定会延续全球化分工，始终把最先进的技术、最先进的科技，来应用到别克产品上，提升产品的科技含量和技术水平。今年是别克整体向上的攻坚之年，四个向上当中最重要一个是技术向上，好的技术都会是别克的选择。
京东零售CEO徐雷：直播带货不是零售，更多是为了拉新、清库存
划重点
1直播会是各种网站的标配，会常态化。但直播不是零售，更多的是营销行为。
2除了快手、国美，未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。
3下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间。未来三年，希望在下沉新兴市场再造一个京东零售。
4京东最大的差异化是能够满足用户所见即所得、整个购物流程的顺畅以及体验最优，这也是京东的优势和壁垒。
腾讯科技讯 6月15日，京东零售集团CEO徐雷在腾讯新闻话题访谈栏目《Q问》（详细）上，谈及直播带货等问题，徐雷表示，直播会是各种网站的标配，会常态化，直播带货不是零售，更多的是营销行为。
往期回顾：梁建章：现在是直播带货最好的时期 新冠疫情比非典更加严重雷军：中国卫星互联网很快将追上美国 大规模商用还需5-10年联想CEO杨元庆：联想已投资5G多年，面对风口联想不需要跟随谁
直播带货不是零售，更多的是营销行为
今年以来，包括梁建章、董明珠、罗永浩等科技大佬，纷纷玩起直播带货，徐雷也在列。
5月22日，中骏集团成为首个在京东开设自营旗舰店的房产开发商，京东自此正式上线“自营房产”业务。当天，徐雷亮相京东房产直播间，在线出售北京地区热门新盘的“中骏·云景台”1000套专享房源。
而对于直播带货，徐雷在《Q问》上预测，“直播会是各种网站的标配，会常态化。”但他认为，并不是每个平台、消费者都需要直播这种方式，只有在特定场景下、特定的商品会持续进行直播。
徐雷认为，直播带货不是零售，“更多的是营销行为，”目的为拉新、清库存、推新品、直播商品C2M等。
合作不止于快手、国美
京东今年“很忙”，一边结盟快手，撒“双百亿补贴”，让快手用户可以在直播间里“剁手”京东商品；另一边投资国美，认购1亿美元可转换债券，国美也将2600多家门店等“零售新基建”接入京东平台。
对于这些合作，徐雷在《Q问》上解释称，“京东是一个以供应链为基础的技术与服务企业，所以我们将围绕供应链能力进行开放赋能，由封闭的垂直一体化转向垂直一体化开放。”
快手、国美之外，徐雷称，“未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。”
3年内在下沉市场再造一个京东零售
京东近几年对下沉市场持续重金投入，徐雷在《Q问》上提出了他的新目标：未来三年，希望在下沉新兴市场再造一个京东零售。
对于下沉市场，徐雷的看法是，下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间，所以京东的打法是“挖掘和满足下沉市场人群的消费需求”，为用户提供合适的、超高性价比的商品，满足他们的需求。
以下为徐雷在腾讯新闻话题访谈栏目《Q问》上的问答实录：
问：近期直播带货的话题广受关注，您本人也在京东618期间借助京东上线“自营房产”的机会尝试了一把直播带货，有什么感想？如何看“直播带货”这种新兴的商业模式？
答：直播会是各种网站的标配，会常态化。多数品牌、商家会把直播作为营销的一部分，但并不是每个平台、消费者都需要直播这种方式，只有在特定场景下、特定的商品会持续进行直播。但由于直播的供应链零售不是常态的供应链，所以直播不是零售，再加上低价为主要诉求，更多的是营销行为（拉新、清库存、推新品、直播商品C2M）。
问：近期京东在业务上也动作频频，牵手快手、联姻国美，这些合作是出于什么考虑？对京东、对合作伙伴、对行业未来会产生哪些影响？
答：京东是一个以供应链为基础的技术与服务企业，所以我们将围绕供应链能力进行开放赋能，由封闭的垂直一体化转向垂直一体化开放。除了快手、国美，未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。
问：疫情以来，“新基建”在社会中发挥的积极作用广受关注，京东作为以供应链为基础的技术与服务企业，如何认识与理解“新基建”？
答：加快推进新型基础设施建设正当其时。疫情以来，“新基建”发挥的作用得到了充分验证。疫情期间，“新基建”强化着中国经济对冲疫情影响的韧性，智能供应链和智能物流将像水电煤一样，成为现代智慧城市不可或缺的部分。所以在加快新型基础设施建设过程中，必须积极发展智能物流和智能供应链。
问：对于疫情带给行业、社会的影响有哪些思考？
答：我们只有看得更远，才能走得更远。疫情给中国零售行业带来了巨大变化，将会加速企业数字化的进程。
无论是京东，还是京东零售，都是以供应链为基础，供应链讲究的是协同性、确定性。我认为一个优秀的企业家就是要把自己的目光探向那些不确定性的领域，并且一步一步通过自身的能力转化为确定性的经营，这是一个企业、一个企业家应该做的事情。
问：下沉市场是京东正在持续发力的板块，目前京东在下沉市场有哪些突出动作？未来有什么目标？
答：下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间，所以我们是以挖掘和满足下沉市场人群的消费需求为目的，这就决定了场景和货是其中最重要的因素。我们将以供应链为核心，为用户提供合适的、超高性价比的商品，满足他们的需求。
未来三年，我们希望在下沉新兴市场再造一个京东零售！
问：您有两大爱好：音乐和足球，喜欢什么类型的音乐？为什么喜欢足球？
答：我喜欢的音乐很杂，类型也特别广，除了古典音乐，其他所有的流行、摇滚音乐等我都很喜欢。
我平时很喜欢运动，通过踢球可以释放压力，还可以锻炼身体。
问：京东如何平衡京东自营与第三方卖家的关系？
答：自营模式能发挥京东的供应链垂直一体化能力，使成本、效率做到最优，但自营并不适用于所有品类。第三方商家对于丰富商品和服务、满足消费者多样化需求都有重要意义。京东将把适合自营模式的品类做到极致，同时也会在保证消费者体验的基础上，充分发挥第三方商家在提供多样化商品和服务上的优势，给予第三方商家支持。
问：请问，自营商品、自建物流，这是京东一直以来不同于其他电商平台的特性，是主要的“卖点”，形成了与老牌的、新兴的对手错位竞争。在疫情防控期间，京东零售如何运用自己的独特优势，转危为机？
答：京东多年打造的能力和品牌调性，决定了消费者在消费环节的每一步都对平台有较高要求。商业模式是保障差异化竞争的决定因素。我们最大的差异化是能够满足用户所见即所得、整个购物流程的顺畅以及体验最优，这也是我们真正建立起来的优势和壁垒。疫情期间消费者更青睐京东，也是因为京东的这种能力和特性。
问：今年的京东618已经开启，今年京东618有哪些不一样的地方？对于今年的京东618有什么样的期许？
答：今年的京东618是线上线下零售商、品牌商都重度参与的一次京东618，竞争也很激烈，但消费者一定会受益。对于今年的京东618，我们依然希望能够为消费者、行业、社会创造价值，而不只是简单的促销和优惠。
本文来源：腾讯网 ，如有侵权，请联系我们删除，谢谢~~
划重点
1直播会是各种网站的标配，会常态化。但直播不是零售，更多的是营销行为。
2除了快手、国美，未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。
3下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间。未来三年，希望在下沉新兴市场再造一个京东零售。
4京东最大的差异化是能够满足用户所见即所得、整个购物流程的顺畅以及体验最优，这也是京东的优势和壁垒。
腾讯科技讯 6月15日，京东零售集团CEO徐雷在腾讯新闻话题访谈栏目《Q问》（详细）上，谈及直播带货等问题，徐雷表示，直播会是各种网站的标配，会常态化，直播带货不是零售，更多的是营销行为。
往期回顾：梁建章：现在是直播带货最好的时期 新冠疫情比非典更加严重雷军：中国卫星互联网很快将追上美国 大规模商用还需5-10年联想CEO杨元庆：联想已投资5G多年，面对风口联想不需要跟随谁
直播带货不是零售，更多的是营销行为
今年以来，包括梁建章、董明珠、罗永浩等科技大佬，纷纷玩起直播带货，徐雷也在列。
5月22日，中骏集团成为首个在京东开设自营旗舰店的房产开发商，京东自此正式上线“自营房产”业务。当天，徐雷亮相京东房产直播间，在线出售北京地区热门新盘的“中骏·云景台”1000套专享房源。
而对于直播带货，徐雷在《Q问》上预测，“直播会是各种网站的标配，会常态化。”但他认为，并不是每个平台、消费者都需要直播这种方式，只有在特定场景下、特定的商品会持续进行直播。
徐雷认为，直播带货不是零售，“更多的是营销行为，”目的为拉新、清库存、推新品、直播商品C2M等。
合作不止于快手、国美
京东今年“很忙”，一边结盟快手，撒“双百亿补贴”，让快手用户可以在直播间里“剁手”京东商品；另一边投资国美，认购1亿美元可转换债券，国美也将2600多家门店等“零售新基建”接入京东平台。
对于这些合作，徐雷在《Q问》上解释称，“京东是一个以供应链为基础的技术与服务企业，所以我们将围绕供应链能力进行开放赋能，由封闭的垂直一体化转向垂直一体化开放。”
快手、国美之外，徐雷称，“未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。”
3年内在下沉市场再造一个京东零售
京东近几年对下沉市场持续重金投入，徐雷在《Q问》上提出了他的新目标：未来三年，希望在下沉新兴市场再造一个京东零售。
对于下沉市场，徐雷的看法是，下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间，所以京东的打法是“挖掘和满足下沉市场人群的消费需求”，为用户提供合适的、超高性价比的商品，满足他们的需求。
以下为徐雷在腾讯新闻话题访谈栏目《Q问》上的问答实录：
问：近期直播带货的话题广受关注，您本人也在京东618期间借助京东上线“自营房产”的机会尝试了一把直播带货，有什么感想？如何看“直播带货”这种新兴的商业模式？
答：直播会是各种网站的标配，会常态化。多数品牌、商家会把直播作为营销的一部分，但并不是每个平台、消费者都需要直播这种方式，只有在特定场景下、特定的商品会持续进行直播。但由于直播的供应链零售不是常态的供应链，所以直播不是零售，再加上低价为主要诉求，更多的是营销行为（拉新、清库存、推新品、直播商品C2M）。
问：近期京东在业务上也动作频频，牵手快手、联姻国美，这些合作是出于什么考虑？对京东、对合作伙伴、对行业未来会产生哪些影响？
答：京东是一个以供应链为基础的技术与服务企业，所以我们将围绕供应链能力进行开放赋能，由封闭的垂直一体化转向垂直一体化开放。除了快手、国美，未来京东还会有线上线下多种类型的合作伙伴。
问：疫情以来，“新基建”在社会中发挥的积极作用广受关注，京东作为以供应链为基础的技术与服务企业，如何认识与理解“新基建”？
答：加快推进新型基础设施建设正当其时。疫情以来，“新基建”发挥的作用得到了充分验证。疫情期间，“新基建”强化着中国经济对冲疫情影响的韧性，智能供应链和智能物流将像水电煤一样，成为现代智慧城市不可或缺的部分。所以在加快新型基础设施建设过程中，必须积极发展智能物流和智能供应链。
问：对于疫情带给行业、社会的影响有哪些思考？
答：我们只有看得更远，才能走得更远。疫情给中国零售行业带来了巨大变化，将会加速企业数字化的进程。
无论是京东，还是京东零售，都是以供应链为基础，供应链讲究的是协同性、确定性。我认为一个优秀的企业家就是要把自己的目光探向那些不确定性的领域，并且一步一步通过自身的能力转化为确定性的经营，这是一个企业、一个企业家应该做的事情。
问：下沉市场是京东正在持续发力的板块，目前京东在下沉市场有哪些突出动作？未来有什么目标？
答：下沉市场是从人群属性出发，而不是物理空间，所以我们是以挖掘和满足下沉市场人群的消费需求为目的，这就决定了场景和货是其中最重要的因素。我们将以供应链为核心，为用户提供合适的、超高性价比的商品，满足他们的需求。
未来三年，我们希望在下沉新兴市场再造一个京东零售！
问：您有两大爱好：音乐和足球，喜欢什么类型的音乐？为什么喜欢足球？
答：我喜欢的音乐很杂，类型也特别广，除了古典音乐，其他所有的流行、摇滚音乐等我都很喜欢。
我平时很喜欢运动，通过踢球可以释放压力，还可以锻炼身体。
问：京东如何平衡京东自营与第三方卖家的关系？
答：自营模式能发挥京东的供应链垂直一体化能力，使成本、效率做到最优，但自营并不适用于所有品类。第三方商家对于丰富商品和服务、满足消费者多样化需求都有重要意义。京东将把适合自营模式的品类做到极致，同时也会在保证消费者体验的基础上，充分发挥第三方商家在提供多样化商品和服务上的优势，给予第三方商家支持。
问：请问，自营商品、自建物流，这是京东一直以来不同于其他电商平台的特性，是主要的“卖点”，形成了与老牌的、新兴的对手错位竞争。在疫情防控期间，京东零售如何运用自己的独特优势，转危为机？
答：京东多年打造的能力和品牌调性，决定了消费者在消费环节的每一步都对平台有较高要求。商业模式是保障差异化竞争的决定因素。我们最大的差异化是能够满足用户所见即所得、整个购物流程的顺畅以及体验最优，这也是我们真正建立起来的优势和壁垒。疫情期间消费者更青睐京东，也是因为京东的这种能力和特性。
问：今年的京东618已经开启，今年京东618有哪些不一样的地方？对于今年的京东618有什么样的期许？
答：今年的京东618是线上线下零售商、品牌商都重度参与的一次京东618，竞争也很激烈，但消费者一定会受益。对于今年的京东618，我们依然希望能够为消费者、行业、社会创造价值，而不只是简单的促销和优惠。
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OPPO掉队，落魄追风
文章来源自锌财经
作者三十
OPPO背腹受敌，背面是传统经销商的离弃，而正面则是对着陌生新零售领域的手足无措。
近日发布的OPPO Reno 4将在京东6.18开售，然而，去年便与京东签订战略合作的OPPO，在京东商城一直表现平平。
截止6月8日，在京东618排行榜的单品手机累计销量排名与5G手机累计销量排名中，前20名均无OPPO身影。在品牌销量排名中，OPPO也排在荣耀、华为、苹果、小米、vivo之后，处于垫底位置。
值得注意的是，单日单品销量排名一直徘徊在前20以外的OPPO，6月8日，其千元机A11实时销量排名突然冲榜前五。不过同时，在单品累计销量榜前20名中，均无OPPO身影。这个数据也着实值得玩味。
OPPO也心急了。
锌财经从内部员工处获知，OPPO的新零售业务进展并不顺利，一些相关人员更因此面临调岗。
旧的时代已经逝去，还未适应新环境的OPPO刚刚从过往中缓过神来，正在亦步亦趋地追赶行业。曾经对“抓风口”不屑一顾的陈明永，如今带领着OPPO成了落魄的追风人。
新零售遇冷
新零售业务受阻，OPPO内部也频频发生人事调动。
内部员工高亮告诉锌财经，他原本在OPPO的用户体验团队中负责门店设计，最近被转岗到了产品零售业务。从店面设计到渠道对接，高亮觉得这与他原本的职业规划有偏差。
不仅是高亮，他的许多同一部门的同事也面临调岗，这也让他们察觉到公司的业务布局已经开始变动。
此前，锌财经曾就经销商集团关店问题采访OPPO，得到的回复其正在进行线下渠道转型升级，将开更多商场体验店。然而，至今为止，锌财经几乎没有在深圳的大型商超看到OPPO新店。OPPO的新零售转型并不如他们回应的那般顺利。
锌财经走访OPPO位于深圳华强北的门店发现，无论是OPPO的新零售下的体验店体还是专卖店均是人烟寥寥，店内几乎没有持续的人流量，有顾客对新品感兴趣，也是进店驻足片刻便离开。
顾客一走，导购便躲到一旁玩手机，与同一时间段隔壁的华为门店相比甚为冷清。
在新零售战争中，线下体验是品牌和消费者之间的桥梁，通过线下打造用户的真实体验感，符合消费者群体的产品体验最终才能转化成具体的销量数据，而传统零售场所无法适应如今电子消费品的竞争环境。
这也是华为、小米争先在大流量街区及商圈开体验店的原因，相比传统渠道，新零售更能抢夺用户心智。
锌财经观察到，在位于深圳华强北的OPPO全球第二家超级旗店，外观形象与一般线下体验店无异，店内产品陈列较为简单，甚至还陈列了其他品牌产品，显得有些混乱。
店内新品陈列的更新速度也十分慢。例如，OPPO近日新发布的产品，主打年轻人市场的OPPO Ace2 EVA新机，在店里也仅有一台，连为这款机型设置专门的展架都摆不满，另外一边的耳机自动贩卖处于未通电的状态，显得有些简陋。
锌财经就此询问店内工作人员，店员回应：“这些问题早就跟总部反馈了，但是一直没有回应，我们也只能维持现状。”
种种迹象表明，OPPO正在面临巨大的市场压力，一方面是，内部对品牌的建设打造较为松懈，新零售转型并不顺利。
另一方面，OPPO的传统线下渠道也在华为、小米的夹击下节节败退。此前，锌财经曾在《逃离OPPO》一文中报道过OPPO经销商大规模关店。
这一现象再次得到证实。锌财经走访一些街边专卖店发现，OPPO的广告仍然霸占着门店C位，但进店一看，华为、小米等竞品手机占据了大部分的展示位，门店的玻璃展柜如同经销商的透明投票箱。
OPPO线上成绩更是堪忧。京东商城发布截至4月18日的2020年京东商城手机销量排行榜，OPPO排行第七，甚至不如一加。
自乱阵脚
泯然众人矣，失去了渠道优势的OPPO开始沦为“其他品牌”。
IDC发布的2020年全球第一季度市场报告显示，2020年 Q1手机出货量数据显示，OPPO被vivo挤出了前五阵营，在统计表格中的位置变成了“others”。
在对手的多重夹击下，OPPO高层自然也嗅到了危机，不过，战略的不明晰，让外界看来OPPO像是开始自乱阵脚。
“领导在开会的时候提议要实行单双休。不过最后这个提议也不了了之，但在侧面看得出来公司高层对于现在情况也很不满意，只是战略上并没有很清晰的思路”。
而频频传来的裁员消息，也让去年才进OPPO的高亮开始担忧，他对锌财经表示，“公司情况肯定不明朗，甚至刘作虎最近造访OPPO的事情都能让大家讨论半天。”
在脉脉上，关于OPPO裁员的讨论也不绝于耳，甚至有OPPO员工在平台上对刚拿到offer的新人实力劝退，“别来”，“我厂入职即巅峰，没盼头”。
困兽犹斗
沈义人的离开，或许是OPPO希望艰难转身的标志之一：正试图告别前营销时代。OPPO曾经的线下实力是业内有目共睹的，三年内从一个偏居东莞一隅的小厂，成为跻身手机销量榜的大手机厂商。
不过，过分以来线下渠道带来业绩增长，使得OPPO成了一个偏科生。OPPO的品牌始终未能真正建立，如今手机的渠道更新换代，在陌生的领域搏击，OPPO品牌拉力不足。
OPPO Find X2的落寞就是一个很好的佐证，OPPO的品牌力仍无法支撑Find X2冲击高端机市场。
当然，营销换将只是OPPO艰难转身的其中一步。
OPPO试图贴上科技的标签。
据媒体报道，前小鹏汽车首席科学家郭彦东今年3月初加入OPPO，将在OPPO研究院牵头做智能感知和交互两项核心研发。
《日经亚洲评论》日前曾报道，OPPO正在加紧设计自己的移动芯片，包括从联发科等供应商处争取顶尖工程人才。这背后是OPPO今年2月提出的马里亚纳芯片计划。
而在2019年底的OPPO科技大会上，陈明永提到将在未来三年科技研发上投入500亿，进军人工智能、loT等领域。
OPPO试图集结生态，发布智能手表是OPPO发力生态的第一步。
不过，刚刚进入这一赛道的OPPO甚至还未能取得成绩。从IDC发布的2020第一季度智能穿戴品牌排行榜看来，OPPO面前大山重重，苹果、小米、华为、三星、Fitbit以及众多腰部品牌。作为后来者，OPPO Watch市场面临劲敌，产品上也并无差异化路线。
小米以通过投资建立起生态链，华为也拉拢一种智能设备厂商建好了朋友圈。
如果不能找到一个强力的卖点让消费者埋单，在万物互联的时代，可穿戴设备需要为消费者解决更多有价值的需求，不然将无法避免沦为花瓶的命运。
从一系列策略看，OPPO谋求的出路有三：借助新渠道与品牌高端化在原本手机市场找增量；啃下核心技术研发这块硬骨头；以及建立OPPO的智能硬件生态。
太过遵循本分的OPPO，对新领域、新技术缺乏冒险精神。此时刚刚起跑的OPPO，只能望着已过半程的对手项背，从领航者变成追风选手。
（文中高亮为化名）
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文章来源自锌财经
作者三十
OPPO背腹受敌，背面是传统经销商的离弃，而正面则是对着陌生新零售领域的手足无措。
近日发布的OPPO Reno 4将在京东6.18开售，然而，去年便与京东签订战略合作的OPPO，在京东商城一直表现平平。
截止6月8日，在京东618排行榜的单品手机累计销量排名与5G手机累计销量排名中，前20名均无OPPO身影。在品牌销量排名中，OPPO也排在荣耀、华为、苹果、小米、vivo之后，处于垫底位置。
值得注意的是，单日单品销量排名一直徘徊在前20以外的OPPO，6月8日，其千元机A11实时销量排名突然冲榜前五。不过同时，在单品累计销量榜前20名中，均无OPPO身影。这个数据也着实值得玩味。
OPPO也心急了。
锌财经从内部员工处获知，OPPO的新零售业务进展并不顺利，一些相关人员更因此面临调岗。
旧的时代已经逝去，还未适应新环境的OPPO刚刚从过往中缓过神来，正在亦步亦趋地追赶行业。曾经对“抓风口”不屑一顾的陈明永，如今带领着OPPO成了落魄的追风人。
新零售遇冷
新零售业务受阻，OPPO内部也频频发生人事调动。
内部员工高亮告诉锌财经，他原本在OPPO的用户体验团队中负责门店设计，最近被转岗到了产品零售业务。从店面设计到渠道对接，高亮觉得这与他原本的职业规划有偏差。
不仅是高亮，他的许多同一部门的同事也面临调岗，这也让他们察觉到公司的业务布局已经开始变动。
此前，锌财经曾就经销商集团关店问题采访OPPO，得到的回复其正在进行线下渠道转型升级，将开更多商场体验店。然而，至今为止，锌财经几乎没有在深圳的大型商超看到OPPO新店。OPPO的新零售转型并不如他们回应的那般顺利。
锌财经走访OPPO位于深圳华强北的门店发现，无论是OPPO的新零售下的体验店体还是专卖店均是人烟寥寥，店内几乎没有持续的人流量，有顾客对新品感兴趣，也是进店驻足片刻便离开。
顾客一走，导购便躲到一旁玩手机，与同一时间段隔壁的华为门店相比甚为冷清。
在新零售战争中，线下体验是品牌和消费者之间的桥梁，通过线下打造用户的真实体验感，符合消费者群体的产品体验最终才能转化成具体的销量数据，而传统零售场所无法适应如今电子消费品的竞争环境。
这也是华为、小米争先在大流量街区及商圈开体验店的原因，相比传统渠道，新零售更能抢夺用户心智。
锌财经观察到，在位于深圳华强北的OPPO全球第二家超级旗店，外观形象与一般线下体验店无异，店内产品陈列较为简单，甚至还陈列了其他品牌产品，显得有些混乱。
店内新品陈列的更新速度也十分慢。例如，OPPO近日新发布的产品，主打年轻人市场的OPPO Ace2 EVA新机，在店里也仅有一台，连为这款机型设置专门的展架都摆不满，另外一边的耳机自动贩卖处于未通电的状态，显得有些简陋。
锌财经就此询问店内工作人员，店员回应：“这些问题早就跟总部反馈了，但是一直没有回应，我们也只能维持现状。”
种种迹象表明，OPPO正在面临巨大的市场压力，一方面是，内部对品牌的建设打造较为松懈，新零售转型并不顺利。
另一方面，OPPO的传统线下渠道也在华为、小米的夹击下节节败退。此前，锌财经曾在《逃离OPPO》一文中报道过OPPO经销商大规模关店。
这一现象再次得到证实。锌财经走访一些街边专卖店发现，OPPO的广告仍然霸占着门店C位，但进店一看，华为、小米等竞品手机占据了大部分的展示位，门店的玻璃展柜如同经销商的透明投票箱。
OPPO线上成绩更是堪忧。京东商城发布截至4月18日的2020年京东商城手机销量排行榜，OPPO排行第七，甚至不如一加。
自乱阵脚
泯然众人矣，失去了渠道优势的OPPO开始沦为“其他品牌”。
IDC发布的2020年全球第一季度市场报告显示，2020年 Q1手机出货量数据显示，OPPO被vivo挤出了前五阵营，在统计表格中的位置变成了“others”。
在对手的多重夹击下，OPPO高层自然也嗅到了危机，不过，战略的不明晰，让外界看来OPPO像是开始自乱阵脚。
“领导在开会的时候提议要实行单双休。不过最后这个提议也不了了之，但在侧面看得出来公司高层对于现在情况也很不满意，只是战略上并没有很清晰的思路”。
而频频传来的裁员消息，也让去年才进OPPO的高亮开始担忧，他对锌财经表示，“公司情况肯定不明朗，甚至刘作虎最近造访OPPO的事情都能让大家讨论半天。”
在脉脉上，关于OPPO裁员的讨论也不绝于耳，甚至有OPPO员工在平台上对刚拿到offer的新人实力劝退，“别来”，“我厂入职即巅峰，没盼头”。
困兽犹斗
沈义人的离开，或许是OPPO希望艰难转身的标志之一：正试图告别前营销时代。OPPO曾经的线下实力是业内有目共睹的，三年内从一个偏居东莞一隅的小厂，成为跻身手机销量榜的大手机厂商。
不过，过分以来线下渠道带来业绩增长，使得OPPO成了一个偏科生。OPPO的品牌始终未能真正建立，如今手机的渠道更新换代，在陌生的领域搏击，OPPO品牌拉力不足。
OPPO Find X2的落寞就是一个很好的佐证，OPPO的品牌力仍无法支撑Find X2冲击高端机市场。
当然，营销换将只是OPPO艰难转身的其中一步。
OPPO试图贴上科技的标签。
据媒体报道，前小鹏汽车首席科学家郭彦东今年3月初加入OPPO，将在OPPO研究院牵头做智能感知和交互两项核心研发。
《日经亚洲评论》日前曾报道，OPPO正在加紧设计自己的移动芯片，包括从联发科等供应商处争取顶尖工程人才。这背后是OPPO今年2月提出的马里亚纳芯片计划。
而在2019年底的OPPO科技大会上，陈明永提到将在未来三年科技研发上投入500亿，进军人工智能、loT等领域。
OPPO试图集结生态，发布智能手表是OPPO发力生态的第一步。
不过，刚刚进入这一赛道的OPPO甚至还未能取得成绩。从IDC发布的2020第一季度智能穿戴品牌排行榜看来，OPPO面前大山重重，苹果、小米、华为、三星、Fitbit以及众多腰部品牌。作为后来者，OPPO Watch市场面临劲敌，产品上也并无差异化路线。
小米以通过投资建立起生态链，华为也拉拢一种智能设备厂商建好了朋友圈。
如果不能找到一个强力的卖点让消费者埋单，在万物互联的时代，可穿戴设备需要为消费者解决更多有价值的需求，不然将无法避免沦为花瓶的命运。
从一系列策略看，OPPO谋求的出路有三：借助新渠道与品牌高端化在原本手机市场找增量；啃下核心技术研发这块硬骨头；以及建立OPPO的智能硬件生态。
太过遵循本分的OPPO，对新领域、新技术缺乏冒险精神。此时刚刚起跑的OPPO，只能望着已过半程的对手项背，从领航者变成追风选手。
（文中高亮为化名）
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