印第安摩托在俄罗斯西伯利亚贝尔加湖“冰速节”开幕前亮相了Appaloosa v2.0直线竞速赛车，它是在侦察兵Scout Bobber基础上打造而来，引擎为水冷1133cc V型双缸，最大功率150匹，并配有Nitrous Express性能套件。动力套件包括完整的Akrapovič排气装置、赛车ECU、Power Commander、一氧化二氮喷射系统，以及直接进气结构等。

全新2.0版本Appaloosa战车包括新的鼻罩，经过修改的零件，加胎钉的轮胎和新的涂漆方案。印第安团队将让它尝试在1/8英里和1英里长的直线冰面挑战诸多项目的速度记录。团队的目标是200km/h，这看上去并不是那么快，不过，去年所有级别竞速车中最高时速纪录是铃木隼改装车，也只有250km/h。

技师花了四天的时间，在Dunlop SportSmart Mk3轮胎上手工上钉，由于结冰，实际加速将损失了大约30％的功率和速度，所以轮胎抓地力就尤为重要了。通过给轮胎安装双头螺钉，能够使车辆时速能力已突破200km/h。每个轮胎上都有250个螺柱，这意味着要钻250个孔，同时增加2.5kg钢的重量，在250km/h的速度下，这是很大的重量，而且轮胎旋转非常快，所以对于赛车来说无疑是个大问题。

除了增加重量外，温度也是一个因素。SportSmart Mk3光头胎确实是最佳选择，但它不能在零下15摄氏度以下工作，这对邓禄普轮胎来说太冷了，它们会像硬塑料一样出现龟裂。

为了应对寒冷的温度（一天中可能低至-20度），整流罩的嘴部已被碳封口封闭，从而有利于减少散热量。侧面整流罩也变得稍长一些，除了美学选择外，这样的好处还可以保护骑手免受飞溅冰渣的侵害。

其他地方，为了保持车辆的稳定，Öhlins提供了前后避震装置以及转向减震器。此外，印第安还可以从Akrapovic，Beringer Brakes，Motorex等多个改装品牌那里获得更多的支持。

改装狂魔将V6发动机塞入46岁的Mini！
国外向来不缺少动手能力爆棚的改装狂魔，近日一位名叫Gildred Racing的改装工作室对一台1974款的 Mk3 Mini下手了，它们将讴歌经典车型TYPE-S的3.5L V6发动机塞进这台Mini的机舱，还对动力系统进行了强化，使它拥有502马力和519牛·米的峰值扭矩，更厉害的是，它依旧搭载着6速的手动变速箱， 着实成为了一台小怪兽，而且是一只身价15万美元【约合人民币105万】的小怪兽。

这款经典迷你车搭载Acura V6发动机，车轮处的马力为500马力

不完全是你的典型迷你，但它看起来确实更有趣。

当你想到经典微型汽车首先想到的可能是昔日的双门小掀背车，速度慢，驾驶起来也不太愉快。当然，它们纯粹的尺寸和重量在其他方面也有优点，但最终，如果你想要速度，经典迷你车并不是你要找的第一辆车。更不用说，像比恩先生这样的流行文化偶像给了这辆车一个喜剧的名声。

但不是这个。镀金赛车来自加州布尔顿的调音师，从20世纪70年代开始就一直和迷你库珀一起做着不同寻常的事情。它恰如其分地被称为超级库珀，它已经把小掀背车变成了一个超级巨星，足以在网飞的最快的汽车。

超级库珀S型车的这个特殊例子正是网飞系列的特色车。虽然从设计角度来看，这款经典的1974年Mk3 Mini可能是一款普通的老式掀背车，但它引擎舱里的是蛋糕上的樱桃。

一台3.5升的Acura J32 V6型发动机为这款调谐库珀发动机提供动力，它不会藏在发动机罩下。相反，它安装在假定的后座上。为了进一步提升动力，日本发动机由Rotrex C38-81增压器强制引入，将动力输出提升至高达502马力(369千瓦)和383磅英尺(519牛顿-米)的车轮扭矩。更棒的是，这款车专门配备了6速手动变速箱。

超级库珀S型也是后轮驱动，为了平衡重量，空调，燃料电池和汽车电池都安装在前面。

整个建筑，包括机舱内的技术包，将花费你15万美元。有点贵，但嘿，如果这是500马力迷你车的价格，那我们在哪里签字？

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