【#浑河工农桥改造工程#将于近期开工】
■西幅桥拆除重建，东幅桥加固整修并新建一座慢行桥#沈阳每日新闻#
■将由双向6车道变为双向10车道
11月17日，记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨浑河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥（南京桥）改造工程将于近期开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力。同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
改造后大桥似锦鲤
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。市城乡建设局城市建设处处长李士强告诉记者，这次工农桥改造方案是在市民推选出的“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”李士强说。
努力将交通影响降到最低
工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对管线迁移、拆除新建桥梁以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇告诉记者，“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面，主要考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅’的基本原则，既确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。”
据了解，工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建。施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
据介绍，为减轻工农桥交通压力，合理组织车辆分流绕行，沈阳将把现有工农桥高峰流量7600辆/小时消减至12米双向4车道可承担的4500辆/小时左右，封闭南京街-二环路苜蓿叶立交西向南出口及南向西入口2条定向匝道，原二环路与南京街西向南、南向西往返于铁西、于洪和长白地区之间的转换交通，可通过二环路-胜利大街绕行。同时，玉屏路从文体西路至南京街段调整为东向西单行线，禁止西向东一切车辆通行，方便南京街车辆经玉屏路绕行胜利大街。请原由上述道路出行的驾驶人提前重新规划出行路线，避免因工农桥施工影响正常生活。
“施工期间上述施工路段及周边道路通行压力将有所增加，建议广大市民多采用公共交通出行，有条件市民尽量选择远端绕行或错峰出行等方式，减轻高峰期交通压力。”金振宇说。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
■西幅桥拆除重建，东幅桥加固整修并新建一座慢行桥#沈阳每日新闻#
■将由双向6车道变为双向10车道
11月17日，记者从市城乡建设局了解到，为认真贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”发展理念，缓解跨浑河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥（南京桥）改造工程将于近期开工建设。改造后工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力。同时，两侧各建设专用的慢行桥，实现快、慢分离，并与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。
改造后大桥似锦鲤
工农桥总长550米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街-南堤路立交改造。改造后工农桥机动车道为双向10车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。同时，将南京街-南堤路立交改造为苜蓿叶形全互通立交。
据介绍，工农桥改造秉承以人为本的设计理念，依照安全通行、文化展示、城市名片、协调融合的设计原则，综合考虑东西幅桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，对工农桥进行改造，让工农桥焕发新生。市城乡建设局城市建设处处长李士强告诉记者，这次工农桥改造方案是在市民推选出的“曲线钢箱梁桥-锦悦盛世”上进行优化，人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然的锦鲤。
“拆除工农桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及慢行桥。对东幅桥实施改造，在东幅桥东侧新建一座慢行桥。改造后，工农桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力，同时对慢行道进行加宽，行人及非机动车过河更加舒适，两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。”李士强说。
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工农桥是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。为缩短工期，确保施工期间对周边市民出行影响降到最低，市城乡建设局会同市公安局交通警察局与专业规划设计部门、施工单位多次召开会议研究，不断优化施工组织和交通调流方案，针对管线迁移、拆除新建桥梁以及安全等方面，提出降低影响的针对性措施。
市城乡建设局城市建设处项目负责人金振宇告诉记者，“我们充分考虑工农桥建设的社会效益和经济效益，制定了详细的施工组织方案，对每项节点工程是否封闭施工、占路多长时间、如何调流等方面，主要考虑对附近居民出行的影响及感受，我们遵循‘安全、少占、快退、路畅’的基本原则，既确保施工安全，又减少占路时间，最大限度降低工程建设对市民的影响。”
据了解，工农桥改造工程分为两期进行，一期封闭西半幅桥，对西幅桥拆除重建。施工期间，用现有东半幅桥梁组织机动车、慢行双向交通。现有东半幅桥梁车行道宽14米，施工期间，在西侧隔离出2米空间供北向南慢行通行，剩余12米组织双向4排机动车道，原南向北慢行交通均在边石上通行。二期封闭东半幅桥，对东幅桥加固整修，施工期间利用新建的西半幅桥组织双向5车道通行，慢行交通由两侧新建成慢行桥通行。
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