前不久，乘联会发布了最新的统计数据，今年上半年，中国新能源车企销量在全球占比高达59%，中国不仅在新能源市场层面取得了成功，中国汽车品牌也借助这一契机成绩斐然。在新能源三电技术，以及汽车智能化技术领域，中国车企一跃进入全球领先行列，在部分领域甚至成为了行业引领者。与此同时，中国汽车品牌也借助新能源大势加快了向海外市场的迈进，比亚迪以及部分造车新势力头部品牌已经开始了在欧洲、日本等传统汽车主流市场的布局。今年以来，比亚迪元PLUS的海外版本ATTO 3等车型先后登陆了澳大利亚、新加坡、柬埔寨、日本、欧洲等主流国际市场，表现不俗。
作为中国新能源车企中的龙头企业，比亚迪在新能源汽车整个产业链上有着近乎完整的布局，从动力电池、三电系统、整车制造乃至车用芯片等等都有涉猎，其中刀片电池、IGBT芯片等早已成为家喻户晓的明星零部件。在整车领域，比亚迪布局了从入门到豪华，从乘用车到商用车均能看到比亚迪的身影，市场上一车难求的火爆表现足以见得比亚迪产品的竞争力。在高端新能源车市场上表现同样亮眼的比亚迪，在对年轻用户更为友好的A级车上仍能保持毫不松懈。
网友评论“元PLUS之前，A级纯电市场还从未有过一款真正意义上的热销车”，元PLUS实力获得认可——一方面，元PLUS成为A级纯电市场最快达成销量破十万的车型；另一方面，元PLUS以一车之力撬动了整个A级纯电市场的大幅扩量。
2022年中国新能源车市迎来了爆发式增长，渗透率持续走高，据乘联会发布的乘用车市场数据显示，9月新能源车国内零售渗透率为31.8%，很多消费者都感慨身边的新能源车越来越多。这一现象的背后，元PLUS所引领的A级纯电市场的增长，有着更特殊的意义。新能源“大爆发”的两年里，市场一直呈现“头部爆款”牵引结构性增长的态势，先后历经了B级、A00级“两大增长引擎”的驱动爆发，渗透率才在2021年跃上14.8%（数据源于乘联会），最大规模的A级纯电市场却未有过大动静。
元PLUS“早早抛弃诸多合资仍秉持“油改电”路线，比亚迪推出了e 平台3.0实现了整车核心模块的集成化，并完成了底盘层、动力层、智能层、车身层四层架构搭建。平台加持下，元PLUS搭载了全球唯一“8合1”电驱总成，将电池系统综合效率推向“历史新高”，宽温域热泵系统也极大提升了低温续航实力；二是从电池本身、结构抗压、温度控制等领域，赋能电池安全设计“最优解” ，续航和品质两个“靠谱”，打消了大量首购用户的疑虑，敢于将元PLUS列入原本满是油车的“选购名单”中。
打铁还得自身硬。所有面向市场的投机取巧，永远敌不过“为用户做好产品”这一底层逻辑元PLUS以技术为“抓手”，正面迎击市场续航品质痛点；用智能为“利剑”，全面满足A级市场用户出行需求。
作为中国新能源车企中的龙头企业，比亚迪在新能源汽车整个产业链上有着近乎完整的布局，从动力电池、三电系统、整车制造乃至车用芯片等等都有涉猎，其中刀片电池、IGBT芯片等早已成为家喻户晓的明星零部件。在整车领域，比亚迪布局了从入门到豪华，从乘用车到商用车均能看到比亚迪的身影，市场上一车难求的火爆表现足以见得比亚迪产品的竞争力。在高端新能源车市场上表现同样亮眼的比亚迪，在对年轻用户更为友好的A级车上仍能保持毫不松懈。
网友评论“元PLUS之前，A级纯电市场还从未有过一款真正意义上的热销车”，元PLUS实力获得认可——一方面，元PLUS成为A级纯电市场最快达成销量破十万的车型；另一方面，元PLUS以一车之力撬动了整个A级纯电市场的大幅扩量。
2022年中国新能源车市迎来了爆发式增长，渗透率持续走高，据乘联会发布的乘用车市场数据显示，9月新能源车国内零售渗透率为31.8%，很多消费者都感慨身边的新能源车越来越多。这一现象的背后，元PLUS所引领的A级纯电市场的增长，有着更特殊的意义。新能源“大爆发”的两年里，市场一直呈现“头部爆款”牵引结构性增长的态势，先后历经了B级、A00级“两大增长引擎”的驱动爆发，渗透率才在2021年跃上14.8%（数据源于乘联会），最大规模的A级纯电市场却未有过大动静。
元PLUS“早早抛弃诸多合资仍秉持“油改电”路线，比亚迪推出了e 平台3.0实现了整车核心模块的集成化，并完成了底盘层、动力层、智能层、车身层四层架构搭建。平台加持下，元PLUS搭载了全球唯一“8合1”电驱总成，将电池系统综合效率推向“历史新高”，宽温域热泵系统也极大提升了低温续航实力；二是从电池本身、结构抗压、温度控制等领域，赋能电池安全设计“最优解” ，续航和品质两个“靠谱”，打消了大量首购用户的疑虑，敢于将元PLUS列入原本满是油车的“选购名单”中。
打铁还得自身硬。所有面向市场的投机取巧，永远敌不过“为用户做好产品”这一底层逻辑元PLUS以技术为“抓手”，正面迎击市场续航品质痛点；用智能为“利剑”，全面满足A级市场用户出行需求。
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【真灼机构观点】 太古A(0019)、中国中铁(0390)、翰森制药(3692)
个股点评
太古A (0019)
太古的业务主要分为香港收租业务、饮料及航空，我们认为这三个核心业务正逐渐好转。随着本地放松防控措施，零售市场料慢慢复苏，有利购物商场的价值重估。经销的可口可乐在内地疫情逐渐受控，销售有望见底。放宽旅行检疫限制，有助推动商务及旅游出行需求。国泰最快下半年可回复收支平衡。
目标价：75.0
止触价：52.0
中国中铁 (0390)
中国中铁业绩稳健增长，上半年公司实现营业收入5,605.87 亿元人民币(下同)，同比增长 12.52%。分业务看，基础设施建设实现营业收入 4,959 亿元，同比增长 7.9%，占整体的 88.5%。归母净利润 151.26亿元，同比增长 15.50%。上半年集团实现新签合同额12,119.4 亿元，同比增长 17.2%。展望未来，国内有机会进一步支持基建行业发展以刺激经济。
目标价：4.6
止触价：3.5
翰森制药 (3692)
集团上半年收入约 44.3 亿元人民币，净利 12.98 亿元人民币，分别按年升 0.7%及 0.6%。集团的自主创新药不断获批上市，2022 年上半年创新药销售收入约23.2 亿元人民币，同比增 84.8%，占总收入由上年同期的 28.5%上升至 52.3%。公司目标是 2025 年创新药占比达 80%。
目标价：17.0
止触价：12.0
大市点评
美国普查局周三公布的数据显示，美国 9 月国际贸易逆差从 8 月的 873 亿美元扩大 49 亿美元，至 922 亿美元。9 月份的货物出口为 1776 亿美元，比 8月份减少 28 亿美元，9 月份进口商品为 2698 亿美元，比 8 月份多 22 亿美元。美国 9 月份商品贸易逆差大幅扩大，可能是由于美元走强和全球需求疲软打压了出口。
亚马逊周四公布第三季度利润和营收低于预期，第四季度销售预期也令人失望。该股在盘后交易中一度暴跌 16%，是 2006 年以来的最大跌幅。亚马逊第三季度营收增长 15%，但仍低于华尔街的预期。亚马逊预计第四季度收入将在 1,400 亿至 1,480 亿美元之间，同比增长2%至 8%。
Meta 股价暴跌 24.6%，原因是该公司公布的第四季度业绩预期疲弱，第三季度收益令人失望。该公司还表示，明年在建设元宇宙方面将损失更多的钱。
苹果公司公布了其第四季度收益，超出了华尔街的预期，并创下了新记录。该季度，苹果录得 901 亿美元营收，同比增长 8%。摊薄后每股收益为 6.11美元，同比增长 9%。从结果来看，服务收入略有下降，iPhone 销量低于分析师预期。汇率对苹果最新业绩也有重大影响。该季度外汇不利因素超过600 个基点。如果没有汇率方面的不利因素，苹果本可以实现双位数的增长。
港股通周四净流入 55.71 亿元，其中，腾讯(700) 净流入最多，达 9.79 亿港元；其次是恒生中国企业(2828)。而新东方在线(1797)则录得最多净流出，为 2.91 亿港元；其次是中国神华(1088)。
来源: 凯基证券
【真灼机构观点】 太古A(0019)、中国中铁(0390)、翰森制药(3692)
个股点评
太古A (0019)
太古的业务主要分为香港收租业务、饮料及航空，我们认为这三个核心业务正逐渐好转。随着本地放松防控措施，零售市场料慢慢复苏，有利购物商场的价值重估。经销的可口可乐在内地疫情逐渐受控，销售有望见底。放宽旅行检疫限制，有助推动商务及旅游出行需求。国泰最快下半年可回复收支平衡。
目标价：75.0
止触价：52.0
中国中铁 (0390)
中国中铁业绩稳健增长，上半年公司实现营业收入5,605.87 亿元人民币(下同)，同比增长 12.52%。分业务看，基础设施建设实现营业收入 4,959 亿元，同比增长 7.9%，占整体的 88.5%。归母净利润 151.26亿元，同比增长 15.50%。上半年集团实现新签合同额12,119.4 亿元，同比增长 17.2%。展望未来，国内有机会进一步支持基建行业发展以刺激经济。
目标价：4.6
止触价：3.5
翰森制药 (3692)
集团上半年收入约 44.3 亿元人民币，净利 12.98 亿元人民币，分别按年升 0.7%及 0.6%。集团的自主创新药不断获批上市，2022 年上半年创新药销售收入约23.2 亿元人民币，同比增 84.8%，占总收入由上年同期的 28.5%上升至 52.3%。公司目标是 2025 年创新药占比达 80%。
目标价：17.0
止触价：12.0
大市点评
美国普查局周三公布的数据显示，美国 9 月国际贸易逆差从 8 月的 873 亿美元扩大 49 亿美元，至 922 亿美元。9 月份的货物出口为 1776 亿美元，比 8月份减少 28 亿美元，9 月份进口商品为 2698 亿美元，比 8 月份多 22 亿美元。美国 9 月份商品贸易逆差大幅扩大，可能是由于美元走强和全球需求疲软打压了出口。
亚马逊周四公布第三季度利润和营收低于预期，第四季度销售预期也令人失望。该股在盘后交易中一度暴跌 16%，是 2006 年以来的最大跌幅。亚马逊第三季度营收增长 15%，但仍低于华尔街的预期。亚马逊预计第四季度收入将在 1,400 亿至 1,480 亿美元之间，同比增长2%至 8%。
Meta 股价暴跌 24.6%，原因是该公司公布的第四季度业绩预期疲弱，第三季度收益令人失望。该公司还表示，明年在建设元宇宙方面将损失更多的钱。
苹果公司公布了其第四季度收益，超出了华尔街的预期，并创下了新记录。该季度，苹果录得 901 亿美元营收，同比增长 8%。摊薄后每股收益为 6.11美元，同比增长 9%。从结果来看，服务收入略有下降，iPhone 销量低于分析师预期。汇率对苹果最新业绩也有重大影响。该季度外汇不利因素超过600 个基点。如果没有汇率方面的不利因素，苹果本可以实现双位数的增长。
港股通周四净流入 55.71 亿元，其中，腾讯(700) 净流入最多，达 9.79 亿港元；其次是恒生中国企业(2828)。而新东方在线(1797)则录得最多净流出，为 2.91 亿港元；其次是中国神华(1088)。
来源: 凯基证券
美国到底啥时候能重返月球？这个问题嘛，计划倒是一直没有停止，但只是一切的一切一直停留在计划阶段。
自从1969年NASA宇航员乘坐“阿波罗11号”飞船首次登上月球，到1972年“阿波罗17号”最后一次登月任务以来，共有12人曾登陆月球。
自此美国人就再也没去过月球了，搞得很多人认为美国登月是假的。
于是2019年，美国宣布“阿尔忒弥斯”重返月球任务，计划在2024年之前再次把宇航员送上月球。
不过，受到预算不足、技术故障、法律纠纷及冠病疫情等因素影响，这项重返月球计划被迫多次推迟，最新的消息是可能最快在2026年发射。
嗯，还有4年，不知道到时候会不会又延期了？
自从1969年NASA宇航员乘坐“阿波罗11号”飞船首次登上月球，到1972年“阿波罗17号”最后一次登月任务以来，共有12人曾登陆月球。
自此美国人就再也没去过月球了，搞得很多人认为美国登月是假的。
于是2019年，美国宣布“阿尔忒弥斯”重返月球任务，计划在2024年之前再次把宇航员送上月球。
不过，受到预算不足、技术故障、法律纠纷及冠病疫情等因素影响，这项重返月球计划被迫多次推迟，最新的消息是可能最快在2026年发射。
嗯，还有4年，不知道到时候会不会又延期了？
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