Hello，大家好！时间过得好快呀，距离四六级考试时候一个月时间啦，大家有没有一点点紧张以及担心呢？就算担心也别怕，因为七七永远是你们的后盾，解诀你们的担心哟～
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蕞近有很多宝子在问我，现在备考还来得及吗？现在备考应该怎么做啊？等等这些问题，既然大家那么担心，那七七就来给大家解诀一下吧~
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首先，现在备考我认为来得及，备考一个月就过四六级的不是没人，尤其是四级其实没有大家想的那么难，只要用对了方法，那过级不是轻松的事嘛
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其次，三十天备考我们该怎么做！具体的过程我给大家放上面啦，蕞后阶段大家把注意力都放在听力和阅读题上，拿下这两大板块还是能稳过哒！一定尽量少出错，不然错一个题7分真的超心疼的！有需要的还是比较蓷荐大家听听网课—想要高効+无蓪备考的就去选择吧，总比自己一个人细嚼慢咽那些真题要好很多。
蕞后，七七希望大家都能认真备考，让自己以后的大学生生活轻松一点啦～备考加油吧‼️
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其次，三十天备考我们该怎么做！具体的过程我给大家放上面啦，蕞后阶段大家把注意力都放在听力和阅读题上，拿下这两大板块还是能稳过哒！一定尽量少出错，不然错一个题7分真的超心疼的！有需要的还是比较蓷荐大家听听网课—想要高効+无蓪备考的就去选择吧，总比自己一个人细嚼慢咽那些真题要好很多。
蕞后，七七希望大家都能认真备考，让自己以后的大学生生活轻松一点啦～备考加油吧‼️
一、空压机运行的原理和特点
1、空压机运行的原理
空压机是以空气为生产原料，一般进气方式有室内、室外集中进气两种。室外集中进气不受室内油气等影响，能够减少对室内空气的影响，便于进行集中预过滤处理，但初期投资比较大，而且输送中有阻力损失。相对而言，室外集中进气方式能够降低功耗，还可以延长滤芯的寿命。
不论空压机是单级还是多级压缩，其运行效率都受到级间、排气温度的影响。空压机冷却器的作用之一就是提高空压机的压缩效率，相应的降低功耗。通常排气温度下降10℃，功耗将会降低3%。控制温度主要在高温季节，通过全面检查、维护空压机冷却系统，补充润滑液，清洗、更换冷却器，将温度控制在要求的范围之内，以稳定空压机的运行状态，保证合理的运行效率和功耗。
空压机的传输存在着不可避免的压力降，控制压力降能够达到节能降耗的目的。压力降增加的情况下需要空压机相应的多做功才能满足压力的需要，通常压力降增多0.01MPa，功耗会相应增加0.3%，甚至达到0.5%。过滤器、油分离器、干燥机是导致压力降增加的主要部位，适时维护、更换并清洗空气通道能够有效的控制压力降，空压机的传输存在着不可避免的压力降，控制压力降能够达到节能降耗的目的。
2、空压机运行调节的特点
通常都根据负荷条件设计或是选择空压机的型号，并留有一定的余量。在实际运行中，由于用气端负荷处于不断变化的状态，需要相应的调整供气量。通常使用的控制方式是加/卸载，适用于连续用气但空压机排气量与实际需求不匹配的工况，能够避免频繁启停空气机。
空压机在加/卸载控制方式下，有三种运行状态：当供气量不大于用气量时，空压机排气出口压力比压力检测开关极值小，处于满载运行；当供气量大于用气量时，空压机排气出口压力超过检测开关上限值后关闭入口阀门，进入卸载运行；随着卸载运行时间的增加，压力不断降低，空压机排气出口压力低于检测开关下限值后打开入口阀门，进入加载运行。空压机在三种状态间的间歇性运行不仅浪费了能源，还影响到供气质量。
二、空压机运行存在的问题
1、卸载运行状态下耗能严重
我国空压机的负荷率在66%左右，其余时间都是处于卸载运行状态。对于螺杆空压机等使用传统调节方式的空压机而言，卸载运行状态下的能耗是满载运行状态下的20%以上，有的空压机甚至达到40%左右，能耗占总能耗的9%—18%，浪费程度十分的严重。
2、起动电流过大
空压机起动电流能够达到额定电流的5倍到7倍，冲击电网容易导致电网不稳，甚至威胁到用电设备的稳定运行，减短空压机的寿命。
3、自动化程度低
传统空压机的调节是依靠控制调节阀和加/卸载阀实现的，存在速度慢、压力不稳、精度低等缺点。
4、维护量大
由于空压机起动时对设备的冲击电流很大，使电动机受到了比较大的磨损，而且加/卸载的运行方式使部件不断进行反复动作，导致部件老化速度加快，设备维护的工作量很大。
5、噪音大
持续高速运行、超负荷运行、加/卸载等导致空压机运行的噪音很大。
从空压机运行中的问题可以发现，提高空压机的运行效率，降低管道泄露等导致的压力损失，节约压缩气体消耗量，提高运行可靠性，降低空压机能耗，有着非常重要的意义。
三、空压机的节能方法
如何在空压机运行状态下尽量节约能源，是人们关注的热点问题。通常，可以采取以下方法来实现节能的目的：
1、提高压缩机效率
采用目前国家一级能效压缩机代替老旧压缩机，提高了压缩机的效率，减少能耗。例如采用双机头的双级压缩螺杆压缩机代替单机头的螺杆压缩机。
2、采用高能效电动机
永磁电机及高效能电机的出现给电动机节能带来革命性的的变化，电机的效率由原来的九十以下甚至更低提高到九十三以上，效率的提供大大节省电机本身的能耗。
3、提高传动效率
空压机多使用V带实现电动机和压缩机间的传动，V带虽然有传动平稳等优点，但通常要选择多根胶带并联的方式，各胶带可能由于松紧不一或是带轮槽存在误差而导致负载不均匀，降低了传动效率，浪费了电能，还降低了V带的使用寿命。选择高质量、精度的带轮、胶带，负载不均匀时一次性更换全部胶带，安装时认真调整中心距，保证所有胶带受到相同的张紧力，可以有效的提高其传动效率。但使用V带的传动方式无法彻底消除传动上的能量损失，使用转子与电动机同轴结构能够彻底解决这一问题，还增加了风量运行，在全范围内实现转速控制。
4、降低摩擦功耗
转子、气缸间的间隙大小和润滑情况影响着空压机效率。间隙过大会产生漏气损耗，太小则不能形成有效润滑，增加摩擦损耗，使空压机能耗增大。 只有合适的间隙下才能保持有效的润滑。降低摩擦功耗的措施有：精密控制间隙，保证油液黏度合适、循环迅速，定期进行维护保养。另外，应注意根据季节、气候的变化更换润滑油，在润滑性能好的前提下尽可能的选择黏度低的润滑油。
5、减少压力损失
气路系统包括进气滤器、进气阀、冷却器等组成，能够将压缩空气运输到使用设备。如果出现进气阀失修或修理不当等问题，会形成漏气，减少排气量，从而降低空压机运行效率。无锡帝力小编，帮大家检查问题，对症下药，最快的帮大家解决问题！
1、空压机运行的原理
空压机是以空气为生产原料，一般进气方式有室内、室外集中进气两种。室外集中进气不受室内油气等影响，能够减少对室内空气的影响，便于进行集中预过滤处理，但初期投资比较大，而且输送中有阻力损失。相对而言，室外集中进气方式能够降低功耗，还可以延长滤芯的寿命。
不论空压机是单级还是多级压缩，其运行效率都受到级间、排气温度的影响。空压机冷却器的作用之一就是提高空压机的压缩效率，相应的降低功耗。通常排气温度下降10℃，功耗将会降低3%。控制温度主要在高温季节，通过全面检查、维护空压机冷却系统，补充润滑液，清洗、更换冷却器，将温度控制在要求的范围之内，以稳定空压机的运行状态，保证合理的运行效率和功耗。
空压机的传输存在着不可避免的压力降，控制压力降能够达到节能降耗的目的。压力降增加的情况下需要空压机相应的多做功才能满足压力的需要，通常压力降增多0.01MPa，功耗会相应增加0.3%，甚至达到0.5%。过滤器、油分离器、干燥机是导致压力降增加的主要部位，适时维护、更换并清洗空气通道能够有效的控制压力降，空压机的传输存在着不可避免的压力降，控制压力降能够达到节能降耗的目的。
2、空压机运行调节的特点
通常都根据负荷条件设计或是选择空压机的型号，并留有一定的余量。在实际运行中，由于用气端负荷处于不断变化的状态，需要相应的调整供气量。通常使用的控制方式是加/卸载，适用于连续用气但空压机排气量与实际需求不匹配的工况，能够避免频繁启停空气机。
空压机在加/卸载控制方式下，有三种运行状态：当供气量不大于用气量时，空压机排气出口压力比压力检测开关极值小，处于满载运行；当供气量大于用气量时，空压机排气出口压力超过检测开关上限值后关闭入口阀门，进入卸载运行；随着卸载运行时间的增加，压力不断降低，空压机排气出口压力低于检测开关下限值后打开入口阀门，进入加载运行。空压机在三种状态间的间歇性运行不仅浪费了能源，还影响到供气质量。
二、空压机运行存在的问题
1、卸载运行状态下耗能严重
我国空压机的负荷率在66%左右，其余时间都是处于卸载运行状态。对于螺杆空压机等使用传统调节方式的空压机而言，卸载运行状态下的能耗是满载运行状态下的20%以上，有的空压机甚至达到40%左右，能耗占总能耗的9%—18%，浪费程度十分的严重。
2、起动电流过大
空压机起动电流能够达到额定电流的5倍到7倍，冲击电网容易导致电网不稳，甚至威胁到用电设备的稳定运行，减短空压机的寿命。
3、自动化程度低
传统空压机的调节是依靠控制调节阀和加/卸载阀实现的，存在速度慢、压力不稳、精度低等缺点。
4、维护量大
由于空压机起动时对设备的冲击电流很大，使电动机受到了比较大的磨损，而且加/卸载的运行方式使部件不断进行反复动作，导致部件老化速度加快，设备维护的工作量很大。
5、噪音大
持续高速运行、超负荷运行、加/卸载等导致空压机运行的噪音很大。
从空压机运行中的问题可以发现，提高空压机的运行效率，降低管道泄露等导致的压力损失，节约压缩气体消耗量，提高运行可靠性，降低空压机能耗，有着非常重要的意义。
三、空压机的节能方法
如何在空压机运行状态下尽量节约能源，是人们关注的热点问题。通常，可以采取以下方法来实现节能的目的：
1、提高压缩机效率
采用目前国家一级能效压缩机代替老旧压缩机，提高了压缩机的效率，减少能耗。例如采用双机头的双级压缩螺杆压缩机代替单机头的螺杆压缩机。
2、采用高能效电动机
永磁电机及高效能电机的出现给电动机节能带来革命性的的变化，电机的效率由原来的九十以下甚至更低提高到九十三以上，效率的提供大大节省电机本身的能耗。
3、提高传动效率
空压机多使用V带实现电动机和压缩机间的传动，V带虽然有传动平稳等优点，但通常要选择多根胶带并联的方式，各胶带可能由于松紧不一或是带轮槽存在误差而导致负载不均匀，降低了传动效率，浪费了电能，还降低了V带的使用寿命。选择高质量、精度的带轮、胶带，负载不均匀时一次性更换全部胶带，安装时认真调整中心距，保证所有胶带受到相同的张紧力，可以有效的提高其传动效率。但使用V带的传动方式无法彻底消除传动上的能量损失，使用转子与电动机同轴结构能够彻底解决这一问题，还增加了风量运行，在全范围内实现转速控制。
4、降低摩擦功耗
转子、气缸间的间隙大小和润滑情况影响着空压机效率。间隙过大会产生漏气损耗，太小则不能形成有效润滑，增加摩擦损耗，使空压机能耗增大。 只有合适的间隙下才能保持有效的润滑。降低摩擦功耗的措施有：精密控制间隙，保证油液黏度合适、循环迅速，定期进行维护保养。另外，应注意根据季节、气候的变化更换润滑油，在润滑性能好的前提下尽可能的选择黏度低的润滑油。
5、减少压力损失
气路系统包括进气滤器、进气阀、冷却器等组成，能够将压缩空气运输到使用设备。如果出现进气阀失修或修理不当等问题，会形成漏气，减少排气量，从而降低空压机运行效率。无锡帝力小编，帮大家检查问题，对症下药，最快的帮大家解决问题！
出口增速继续下行进口增速不及预期——2022年10月贸易数据点评
投资要点
出口增速继续下行
10月出口金额2983.7亿美元，当月同比-0.3%，较上月下降6个百分点，市场预期3.4%。10月份我国出口同比增速进一步回落，创下2020年6月以来的最低值。未来几个月海外经济增长会继续放缓，我国出口增速总体趋于回落。从分国别数据来看，10月份我国对美国、欧盟、东盟地区出口分别同比增长-12.6%、-9.0%、20.3%，增速较9月分别变化-1.0、-14.6、-9.2个百分点。10月份我国对东盟地区的出口同比增速仍高达20%左右，但增速也趋于回落。
进口增速不及预期
10月进口金额2132.2亿美元，当月同比-0.7%，前值0.3%，市场预期0.3%。分商品看，大宗商品进口增速有所分化，原油、铁矿砂、成品油分别较前值回升6.2、7.8、22.2个百分点至34.2%、-38.8%、9.5%，钢材、未锻造的铜及铜材分别较前值回落16.8、7.2个百分点至-18.7%、5.7%。高新技术产品有所回升，机电产品、高新技术产品、集成电路分别较前值回升1.6、2.9、6.9个百分点至-7.9%、-8.3%、-5.6%。
预测：外贸进出口仍是疲软的
整体来看，10月贸易顺差有所增加，但是不及市场预期。一方面由于国外需求快速回落，而且回落幅度超预期，另一方面国内需求恢复较慢，进口小幅回落；整体而言，目前外需相对较强内需相对较弱的局势导致国内呈衰退式顺差的局面。随着海外经济进一步放缓，出口增速将进一步回落；而国内经济中长期随着疫情对经济的影响逐步减弱、国内稳经济政策及一揽子接续稳经济政策的逐步落地，预计国内需求将逐步回暖，对进口有一定的支撑，贸易顺差可能进一步回落。
海关总署公布2022年10月份贸易数据：
(1)10月出口金额2983.7亿美元，当月同比-0.3%，前值5.7%，市场预期3.4%。
(2)10月进口金额2132.2亿美元，当月同比-0.7%，前值0.3%，市场预期0.3%。
(3)10月贸易顺差851.5亿美元，9月值为847.4亿美元，市场预期920.0亿美元。
https://t.cn/A6o1rgbo
投资要点
出口增速继续下行
10月出口金额2983.7亿美元，当月同比-0.3%，较上月下降6个百分点，市场预期3.4%。10月份我国出口同比增速进一步回落，创下2020年6月以来的最低值。未来几个月海外经济增长会继续放缓，我国出口增速总体趋于回落。从分国别数据来看，10月份我国对美国、欧盟、东盟地区出口分别同比增长-12.6%、-9.0%、20.3%，增速较9月分别变化-1.0、-14.6、-9.2个百分点。10月份我国对东盟地区的出口同比增速仍高达20%左右，但增速也趋于回落。
进口增速不及预期
10月进口金额2132.2亿美元，当月同比-0.7%，前值0.3%，市场预期0.3%。分商品看，大宗商品进口增速有所分化，原油、铁矿砂、成品油分别较前值回升6.2、7.8、22.2个百分点至34.2%、-38.8%、9.5%，钢材、未锻造的铜及铜材分别较前值回落16.8、7.2个百分点至-18.7%、5.7%。高新技术产品有所回升，机电产品、高新技术产品、集成电路分别较前值回升1.6、2.9、6.9个百分点至-7.9%、-8.3%、-5.6%。
预测：外贸进出口仍是疲软的
整体来看，10月贸易顺差有所增加，但是不及市场预期。一方面由于国外需求快速回落，而且回落幅度超预期，另一方面国内需求恢复较慢，进口小幅回落；整体而言，目前外需相对较强内需相对较弱的局势导致国内呈衰退式顺差的局面。随着海外经济进一步放缓，出口增速将进一步回落；而国内经济中长期随着疫情对经济的影响逐步减弱、国内稳经济政策及一揽子接续稳经济政策的逐步落地，预计国内需求将逐步回暖，对进口有一定的支撑，贸易顺差可能进一步回落。
海关总署公布2022年10月份贸易数据：
(1)10月出口金额2983.7亿美元，当月同比-0.3%，前值5.7%，市场预期3.4%。
(2)10月进口金额2132.2亿美元，当月同比-0.7%，前值0.3%，市场预期0.3%。
(3)10月贸易顺差851.5亿美元，9月值为847.4亿美元，市场预期920.0亿美元。
https://t.cn/A6o1rgbo
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