#正能量# 【女教师勇救交警荣获一等功】2021年9月,浙江宁波一辆大货车强行冲卡还拖拽正在进行例行检查的交警。女教师郑果见此情形立刻驾车上前,试图拦车,但大货车直接撞开郑果的车辆加速逃跑,最终被民警抓获。郑果称,想想也有点后怕,但看到挂在车头的交警,她当时只想让货车赶紧停下!近日,郑果被浙江省政府记一等功。(新华社)#男子疑当街猥亵女子路人挺身制止#等更多热点请看https://t.cn/A6KvxAkr
股海漂流记20221118
今日有事提前早发。
昨日指数调整后回升,属于良性迹象,盘中我们期待调整到10日均线的3083附近,最终结果还是仅差4个点即连续回升。当时还有小伙伴问了,不去补缺口吗?我的答案是,“补了就废了”。这个位置如果不补,情绪将一直偏向多头还属强势环境,如果补了,那也意味着足矣改变局势的重大利好效应全部消耗完毕,市场也将重归平衡。
板块方面没啥太多好说,还是轮动,信创回归龙头低位,紧接着就是半导体,咱们前天说过了,“半导体我觉得像是中期反弹的开始”这不即将兑现,有些游戏股先是高开低走,午后又快速回升拉至涨停,我觉得这里也有AIGC概念的功劳,之于这是个什么东西,大家可以自行百度,最直观的应用就是现在那个输关键词给你生成插画的软件,很是厉害。
最后,一个很重要的内容,昨天我才把缘由与传导逻辑完全搞明白,那就是近期债券市场的踩踏情况。大家能看到的结果是很多债基,甚至于一些银行理财都出现了大幅回撤。而且这是银行理财全面净值化转型后的第一次大幅净值回落,大多理财客户可没有股民这心理承受能力,赎回的声音已经渐渐扩大。之于这个理由大家不用搞明白,你只需要知道的是,“刚性兑付”正在有序打破,越来越多的固收投资者会感受到,也一定会有一部分投资者会重新思考理财的方式。对A股的影响:短期说明资金面吃紧,略显不利,但长期看,会使得投资者的“固收与权益”的天平重新估量,向权益倾斜的人会有所增加,因此远期利好。应对,短期来看,这种“赎回、下跌、债市踩踏”的负循环也必须打破,需要政策的及时出手稳预期。
综述,市场有条不紊的前进着,信号还属积极,我们维持“3150的压力会在反复拉锯过后突破”的看法。
最后,因明日有学校讲座,与周末沙龙时间冲突,咱们暂停一次,两个主要内容信息我们发到群里:啥是AIGC、债市踩踏的原委。
今日有事提前早发。
昨日指数调整后回升,属于良性迹象,盘中我们期待调整到10日均线的3083附近,最终结果还是仅差4个点即连续回升。当时还有小伙伴问了,不去补缺口吗?我的答案是,“补了就废了”。这个位置如果不补,情绪将一直偏向多头还属强势环境,如果补了,那也意味着足矣改变局势的重大利好效应全部消耗完毕,市场也将重归平衡。
板块方面没啥太多好说,还是轮动,信创回归龙头低位,紧接着就是半导体,咱们前天说过了,“半导体我觉得像是中期反弹的开始”这不即将兑现,有些游戏股先是高开低走,午后又快速回升拉至涨停,我觉得这里也有AIGC概念的功劳,之于这是个什么东西,大家可以自行百度,最直观的应用就是现在那个输关键词给你生成插画的软件,很是厉害。
最后,一个很重要的内容,昨天我才把缘由与传导逻辑完全搞明白,那就是近期债券市场的踩踏情况。大家能看到的结果是很多债基,甚至于一些银行理财都出现了大幅回撤。而且这是银行理财全面净值化转型后的第一次大幅净值回落,大多理财客户可没有股民这心理承受能力,赎回的声音已经渐渐扩大。之于这个理由大家不用搞明白,你只需要知道的是,“刚性兑付”正在有序打破,越来越多的固收投资者会感受到,也一定会有一部分投资者会重新思考理财的方式。对A股的影响:短期说明资金面吃紧,略显不利,但长期看,会使得投资者的“固收与权益”的天平重新估量,向权益倾斜的人会有所增加,因此远期利好。应对,短期来看,这种“赎回、下跌、债市踩踏”的负循环也必须打破,需要政策的及时出手稳预期。
综述,市场有条不紊的前进着,信号还属积极,我们维持“3150的压力会在反复拉锯过后突破”的看法。
最后,因明日有学校讲座,与周末沙龙时间冲突,咱们暂停一次,两个主要内容信息我们发到群里:啥是AIGC、债市踩踏的原委。
小牛也是肥牛啊[苦涩]
:我们整个赛季都超重了12到13公斤,根本没法减下来,这让我们一圈慢了0.3到0.5秒。而这个赛季我们因为0.1或0.2秒没进Q3的次数,我都记不清了,大约有10次。在比赛里开着这么重的车就像背着包跑步一样,发车时就重了13到14公斤,整场比赛中也一直这样。轮胎衰减会更严重,也更容易过热,跑得也更慢,就像是雪球效应。我确实认为这辆车有潜力,绝对不差,但这个赛季的大部分时间都一直在挣扎。
这是困难的一年,经过上个赛季,显然有很高的期望。本来势头很好,而且新的规则目标是缩减车队之间的差距。我在AlphaTauri度过最好的一年的期望从未像本赛季初那样高过,我真的以为我们是有机会的,预算帽来了,所以我们没理由不超过所有的中游车队。
我们没能以最好的状态开始这一年,但在当时我并没有多在意,因为我知道这是一场通过一整年的研发来决胜的竞赛,我知道无论开始时排第几都不重要,只需要一场接一场地研发赛车。遗憾的是,我们没做到。
我相信这辆车的核心不差,挺棒的,但就是整个赛季都严重超重。我相信这是这个赛季的主要问题,我们的表现显然远未达到车队和我自己的期望。
#pierregasly##加斯利#
:我们整个赛季都超重了12到13公斤,根本没法减下来,这让我们一圈慢了0.3到0.5秒。而这个赛季我们因为0.1或0.2秒没进Q3的次数,我都记不清了,大约有10次。在比赛里开着这么重的车就像背着包跑步一样,发车时就重了13到14公斤,整场比赛中也一直这样。轮胎衰减会更严重,也更容易过热,跑得也更慢,就像是雪球效应。我确实认为这辆车有潜力,绝对不差,但这个赛季的大部分时间都一直在挣扎。
这是困难的一年,经过上个赛季,显然有很高的期望。本来势头很好,而且新的规则目标是缩减车队之间的差距。我在AlphaTauri度过最好的一年的期望从未像本赛季初那样高过,我真的以为我们是有机会的,预算帽来了,所以我们没理由不超过所有的中游车队。
我们没能以最好的状态开始这一年,但在当时我并没有多在意,因为我知道这是一场通过一整年的研发来决胜的竞赛,我知道无论开始时排第几都不重要,只需要一场接一场地研发赛车。遗憾的是,我们没做到。
我相信这辆车的核心不差,挺棒的,但就是整个赛季都严重超重。我相信这是这个赛季的主要问题,我们的表现显然远未达到车队和我自己的期望。
#pierregasly##加斯利#
✋热门推荐