#宏光MINI EV# 没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
很多人都说，汽车改装是有钱人的游戏，对此我并不认同。像我就和大多数人一样是普通的上班族，但我仍旧热衷改装。当然由于预算不多的原因，我在改装层面也只能浅尝辄止，然而仅仅是简单的尝试，也能带给我意想不到的惊喜。上个月，我就入手现在非常火的宏光MINIEV，并且根据我的想法进行了改装，花了1千元改后开去向女神表白，妥妥的OK了。
选择宏光MINIEV进行改装，原因相信大家也都能猜到，就是价格便宜。我入手顶配3.88万的版本，全款落地才花了4万3千多，这对我来说并没有什么压力。提车回家后，我就改了不少东西，最终呈现的效果，我也很满意。
跟大多数人一样，我改装车也从外观开始。由于预算有限，所以我并没有选择大面积改色，根据宏光MINIEV车友群的分享，我在网上购买到喜欢的车贴，价格才几十块钱。车贴到达后，为了节省人工，我还在网上搜了大量的攻略、视频，最后自己动手一气呵成。黑色的车贴、字母，搭配上白色的车身，视觉效果刚刚好。
贴完车贴后，我又打起车标的主意，恰好我在网上看到五菱凯捷的银标给了我灵感，于是我又在网上购买了灰色的五菱车标，并将原来的红标扣下再将灰标贴上去。虽说只是简单的车贴，以及改变了车标颜色，但改完后宏光MINIEV的颜值瞬间就有了翻倍的效果。
改完外观，我又开始加装中控大屏。很多人或许觉得中控大屏比较贵，但就算是比较好的也才一两千，像我选的屏幕价格才8百多。不过，害怕自己安装不到位，所以我又花了几十块人工费找了师傅安装。安装完成后，内饰的科技感立马提升，而且里面功能也非常多。
或许在专业选手眼中，我这几项操作实在太简单，但对我这样预算有限的改装小白来说，能把车子改成这样我已经心满意足。而且，我买这台车不仅仅是为了改装，更重要的还是上下班代步。
没买车前，每天上下班只能等公交挤地铁，高峰期乘车能把人挤扁，所以很早我就想拥有一台代步车。入手宏光MINIEV后，上下班我也不用再忍受挤地铁的苦恼，就算遇上堵车，宏光MINIEV灵活的身材也能迅速带我避开堵车路段。最关键的是，购买宏光MINIEV后，我的通勤成本并没有增加，因为宏光MINIEV支持220V家用电补充能源，我简单算过它的成本，每公里也就几分钱，这对我而言再好不过。
前几天，朋友还专门找我请教改装宏光MINIEV的事情。他说最近网上铺天盖地都是这台小车的信息，因为它的单月销量比吉利帝豪还高，所以自己也想买一台改装，但不知道需要花多少钱。当我告诉他我只花了1千块，并把改装的细节告诉他后，他瞬间来了兴趣，简单研究完我的宏光MINIEV后，第二天就拉着我去4S店定了一台，并且让我手把手教他改装。等朋友的车改装完，我再来跟大家分享朋友那台宏光MINIEV的改装经验。
很多人都说，汽车改装是有钱人的游戏，对此我并不认同。像我就和大多数人一样是普通的上班族，但我仍旧热衷改装。当然由于预算不多的原因，我在改装层面也只能浅尝辄止，然而仅仅是简单的尝试，也能带给我意想不到的惊喜。上个月，我就入手现在非常火的宏光MINIEV，并且根据我的想法进行了改装，花了1千元改后开去向女神表白，妥妥的OK了。
选择宏光MINIEV进行改装，原因相信大家也都能猜到，就是价格便宜。我入手顶配3.88万的版本，全款落地才花了4万3千多，这对我来说并没有什么压力。提车回家后，我就改了不少东西，最终呈现的效果，我也很满意。
跟大多数人一样，我改装车也从外观开始。由于预算有限，所以我并没有选择大面积改色，根据宏光MINIEV车友群的分享，我在网上购买到喜欢的车贴，价格才几十块钱。车贴到达后，为了节省人工，我还在网上搜了大量的攻略、视频，最后自己动手一气呵成。黑色的车贴、字母，搭配上白色的车身，视觉效果刚刚好。
贴完车贴后，我又打起车标的主意，恰好我在网上看到五菱凯捷的银标给了我灵感，于是我又在网上购买了灰色的五菱车标，并将原来的红标扣下再将灰标贴上去。虽说只是简单的车贴，以及改变了车标颜色，但改完后宏光MINIEV的颜值瞬间就有了翻倍的效果。
改完外观，我又开始加装中控大屏。很多人或许觉得中控大屏比较贵，但就算是比较好的也才一两千，像我选的屏幕价格才8百多。不过，害怕自己安装不到位，所以我又花了几十块人工费找了师傅安装。安装完成后，内饰的科技感立马提升，而且里面功能也非常多。
或许在专业选手眼中，我这几项操作实在太简单，但对我这样预算有限的改装小白来说，能把车子改成这样我已经心满意足。而且，我买这台车不仅仅是为了改装，更重要的还是上下班代步。
没买车前，每天上下班只能等公交挤地铁，高峰期乘车能把人挤扁，所以很早我就想拥有一台代步车。入手宏光MINIEV后，上下班我也不用再忍受挤地铁的苦恼，就算遇上堵车，宏光MINIEV灵活的身材也能迅速带我避开堵车路段。最关键的是，购买宏光MINIEV后，我的通勤成本并没有增加，因为宏光MINIEV支持220V家用电补充能源，我简单算过它的成本，每公里也就几分钱，这对我而言再好不过。
前几天，朋友还专门找我请教改装宏光MINIEV的事情。他说最近网上铺天盖地都是这台小车的信息，因为它的单月销量比吉利帝豪还高，所以自己也想买一台改装，但不知道需要花多少钱。当我告诉他我只花了1千块，并把改装的细节告诉他后，他瞬间来了兴趣，简单研究完我的宏光MINIEV后，第二天就拉着我去4S店定了一台，并且让我手把手教他改装。等朋友的车改装完，我再来跟大家分享朋友那台宏光MINIEV的改装经验。
#五菱宏光mini ev#
很多人都说，汽车改装是有钱人的游戏，对此我并不认同。像我就和大多数人一样是普通的上班族，但我仍旧热衷改装。当然由于预算不多的原因，我在改装层面也只能浅尝辄止，然而仅仅是简单的尝试，也能带给我意想不到的惊喜。上个月，我就入手现在非常火的宏光MINIEV，并且根据我的想法进行了改装，花了1千元改后开去向女神表白，妥妥的OK了。
选择宏光MINIEV进行改装，原因相信大家也都能猜到，就是价格便宜。我入手顶配3.88万的版本，全款落地才花了4万3千多，这对我来说并没有什么压力。提车回家后，我就改了不少东西，最终呈现的效果，我也很满意。
跟大多数人一样，我改装车也从外观开始。由于预算有限，所以我并没有选择大面积改色，根据宏光MINIEV车友群的分享，我在网上购买到喜欢的车贴，价格才几十块钱。车贴到达后，为了节省人工，我还在网上搜了大量的攻略、视频，最后自己动手一气呵成。黑色的车贴、字母，搭配上白色的车身，视觉效果刚刚好。
贴完车贴后，我又打起车标的主意，恰好我在网上看到五菱凯捷的银标给了我灵感，于是我又在网上购买了灰色的五菱车标，并将原来的红标扣下再将灰标贴上去。虽说只是简单的车贴，以及改变了车标颜色，但改完后宏光MINIEV的颜值瞬间就有了翻倍的效果。
改完外观，我又开始加装中控大屏。很多人或许觉得中控大屏比较贵，但就算是比较好的也才一两千，像我选的屏幕价格才8百多。不过，害怕自己安装不到位，所以我又花了几十块人工费找了师傅安装。安装完成后，内饰的科技感立马提升，而且里面功能也非常多。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
或许在专业选手眼中，我这几项操作实在太简单，但对我这样预算有限的改装小白来说，能把车子改成这样我已经心满意足。而且，我买这台车不仅仅是为了改装，更重要的还是上下班代步。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
没买车前，每天上下班只能等公交挤地铁，高峰期乘车能把人挤扁，所以很早我就想拥有一台代步车。入手宏光MINIEV后，上下班我也不用再忍受挤地铁的苦恼，就算遇上堵车，宏光MINIEV灵活的身材也能迅速带我避开堵车路段。最关键的是，购买宏光MINIEV后，我的通勤成本并没有增加，因为宏光MINIEV支持220V家用电补充能源，我简单算过它的成本，每公里也就几分钱，这对我而言再好不过。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
前几天，朋友还专门找我请教改装宏光MINIEV的事情。他说最近网上铺天盖地都是这台小车的信息，因为它的单月销量比吉利帝豪还高，所以自己也想买一台改装，但不知道需要花多少钱。当我告诉他我只花了1千块，并把改装的细节告诉他后，他瞬间来了兴趣，简单研究完我的宏光MINIEV后，第二天就拉着我去4S店定了一台，并且让我手把手教他改装。等朋友的车改装完，我再来跟大家分享朋友那台宏光MINIEV的改装经验。
很多人都说，汽车改装是有钱人的游戏，对此我并不认同。像我就和大多数人一样是普通的上班族，但我仍旧热衷改装。当然由于预算不多的原因，我在改装层面也只能浅尝辄止，然而仅仅是简单的尝试，也能带给我意想不到的惊喜。上个月，我就入手现在非常火的宏光MINIEV，并且根据我的想法进行了改装，花了1千元改后开去向女神表白，妥妥的OK了。
选择宏光MINIEV进行改装，原因相信大家也都能猜到，就是价格便宜。我入手顶配3.88万的版本，全款落地才花了4万3千多，这对我来说并没有什么压力。提车回家后，我就改了不少东西，最终呈现的效果，我也很满意。
跟大多数人一样，我改装车也从外观开始。由于预算有限，所以我并没有选择大面积改色，根据宏光MINIEV车友群的分享，我在网上购买到喜欢的车贴，价格才几十块钱。车贴到达后，为了节省人工，我还在网上搜了大量的攻略、视频，最后自己动手一气呵成。黑色的车贴、字母，搭配上白色的车身，视觉效果刚刚好。
贴完车贴后，我又打起车标的主意，恰好我在网上看到五菱凯捷的银标给了我灵感，于是我又在网上购买了灰色的五菱车标，并将原来的红标扣下再将灰标贴上去。虽说只是简单的车贴，以及改变了车标颜色，但改完后宏光MINIEV的颜值瞬间就有了翻倍的效果。
改完外观，我又开始加装中控大屏。很多人或许觉得中控大屏比较贵，但就算是比较好的也才一两千，像我选的屏幕价格才8百多。不过，害怕自己安装不到位，所以我又花了几十块人工费找了师傅安装。安装完成后，内饰的科技感立马提升，而且里面功能也非常多。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
或许在专业选手眼中，我这几项操作实在太简单，但对我这样预算有限的改装小白来说，能把车子改成这样我已经心满意足。而且，我买这台车不仅仅是为了改装，更重要的还是上下班代步。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
没买车前，每天上下班只能等公交挤地铁，高峰期乘车能把人挤扁，所以很早我就想拥有一台代步车。入手宏光MINIEV后，上下班我也不用再忍受挤地铁的苦恼，就算遇上堵车，宏光MINIEV灵活的身材也能迅速带我避开堵车路段。最关键的是，购买宏光MINIEV后，我的通勤成本并没有增加，因为宏光MINIEV支持220V家用电补充能源，我简单算过它的成本，每公里也就几分钱，这对我而言再好不过。
没钱也能玩改装，4万买车，花1千改后找到真爱
前几天，朋友还专门找我请教改装宏光MINIEV的事情。他说最近网上铺天盖地都是这台小车的信息，因为它的单月销量比吉利帝豪还高，所以自己也想买一台改装，但不知道需要花多少钱。当我告诉他我只花了1千块，并把改装的细节告诉他后，他瞬间来了兴趣，简单研究完我的宏光MINIEV后，第二天就拉着我去4S店定了一台，并且让我手把手教他改装。等朋友的车改装完，我再来跟大家分享朋友那台宏光MINIEV的改装经验。
纪要｜蔚来交流电话会议纪要
日期：20210121
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
公司介绍：
蔚来强调共创，用户参与度高。明年的这个时候可以交付第一款轿车，现在是三款SUV。
SmartEV的含义：
· 电动汽车超强马力：650马力，850牛米的动力总成，百公里3.9s的加速，是其他EV没有的动力。
· 从燃油车到EV，不是简单的动力总成更换，还有补能。平时400公里的日常上下班，70度电够了；周末600-800公里的出行，100度电就够了；对成本不敏感的用户，续航要求高的用户，可以升级150千瓦时的固态电池包。
· 基础设施：已经有177个一代换电站，7月份开始二代站，capex大幅下降，每个站运营能力提升四倍。每辆车和换电站对应的capex大幅下降。
蔚来车电分离，蔚来可以单独发布电池包，放到换电站体系之后是所有电动车用户都能买。自动驾驶从高的感知能力开始，现在4个NVDIA。更好的感知系统会提升体验，现在瓶颈不是成本，而是自动驾驶系统。我们雷达很有设计。对于半导体厂家来说，第一个用户和第二个差别很大，需要和第一个用户一起攻关。我们换代周期和半导体是高度匹配的。
另外，车企要提供全栈研究能力，类比苹果IOS，只要定价合理，NIO NAD的应用比较多，如果让售后去选装，成本不会很低。
NAD的软件产品要通过大的方式销售，软件定义汽车。蔚来的生活方式，车20%毛利，服务NAD主要是提升体验。换电站有网络效应，电池未来可能就不那么重要，可充可放可收集的电池100/150度电的投产。
毛利率持续攀升，我们会找平衡点，硬件20%就OK了。Operating margin改善，去年R&D因为产品研发周期和国内创新供应链以及疫情的影响，费用有降低。我们未来会加大R&D投入。#股票##价值投资日志[超话]#
日期：20210121
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公司介绍：
蔚来强调共创，用户参与度高。明年的这个时候可以交付第一款轿车，现在是三款SUV。
SmartEV的含义：
· 电动汽车超强马力：650马力，850牛米的动力总成，百公里3.9s的加速，是其他EV没有的动力。
· 从燃油车到EV，不是简单的动力总成更换，还有补能。平时400公里的日常上下班，70度电够了；周末600-800公里的出行，100度电就够了；对成本不敏感的用户，续航要求高的用户，可以升级150千瓦时的固态电池包。
· 基础设施：已经有177个一代换电站，7月份开始二代站，capex大幅下降，每个站运营能力提升四倍。每辆车和换电站对应的capex大幅下降。
蔚来车电分离，蔚来可以单独发布电池包，放到换电站体系之后是所有电动车用户都能买。自动驾驶从高的感知能力开始，现在4个NVDIA。更好的感知系统会提升体验，现在瓶颈不是成本，而是自动驾驶系统。我们雷达很有设计。对于半导体厂家来说，第一个用户和第二个差别很大，需要和第一个用户一起攻关。我们换代周期和半导体是高度匹配的。
另外，车企要提供全栈研究能力，类比苹果IOS，只要定价合理，NIO NAD的应用比较多，如果让售后去选装，成本不会很低。
NAD的软件产品要通过大的方式销售，软件定义汽车。蔚来的生活方式，车20%毛利，服务NAD主要是提升体验。换电站有网络效应，电池未来可能就不那么重要，可充可放可收集的电池100/150度电的投产。
毛利率持续攀升，我们会找平衡点，硬件20%就OK了。Operating margin改善，去年R&D因为产品研发周期和国内创新供应链以及疫情的影响，费用有降低。我们未来会加大R&D投入。#股票##价值投资日志[超话]#
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