#慕诺尼尼#
恭喜牙牙全款❸⓿⓿⓿⓿⓿
成为慕诺新晋股东‼️ 享受品牌最高级别礼遇 高额分成 个人赋能 圈层打造希望你能明白 多么好的决心 不是在这一刻 靠嘴说我要成为什么样的人 而是下一秒开始你愿意付出什么样的行动 这个世界上每天有太多想要重新振作起来的人 但绝大多数都没有成功 这就是现实 认定的事情如果自己实现不了 那么就找一个靠谱的品牌 来帮你逐个破解完成 别在漩涡里自暴自弃 是选择逆风翻盘 还是下陷 全看你自己
#创业[超话]##花黎##赫夫生医##芙瑞塔##纤之魅##碧缇福##瘦课##慕诺尼尼##朴塑##悠塔##幻芊韵##妍本##初遇思芙##优梵##mos#
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中国最具含金量动力系统榜单出炉，长安混动、纯电双线爆发！
北方车市
11月16日，“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统榜单正式公布，蓝鲸iDD混合动力系统上榜，长安深蓝超集电驱则上榜“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统，这是蓝鲸动力连续6年斩获该榜单，也是长安汽车混动系统、新能源动力系统首次上榜。
“中国心”年度十佳发动机是国内唯一的专业发动机评选，在全国乃至全球都有举足轻重的权威性和市场影响力，是消费者购车、主机厂获得认可的重要参考指标。2022年“中国心”举办第十七届评选，首次将“中国心”年度十佳发动机更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统，强调了组委会对新阶段电动电气化技术的重视。
长安汽车作为自主品牌代表企业，派出蓝鲸iDD混合动力系统、长安深蓝超集电驱两款动力系统，分别参与“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统、2022年度十佳新能源汽车动力系统两项评选，各自与十几款国内主流自主品牌、合资品牌动力系统一较高下，经过动力性、燃油经济性、排放、续航里程、操控性、NVH等全方位的激烈角逐，首次出征便拿下两项大奖，尽显“科技长安”满电实力。
自2017年起，蓝鲸动力就以卓越的技术和优异的性能上榜“中国心”十佳发动机，此后连续蝉联榜单，到今年已是第6年斩获该奖项。在第三次创业—创新创业计划指导下，蓝鲸动力已进化进阶，能全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，全系拥抱电气化，为高效能汽车动力提供解决方案；长安深蓝超集电驱更是为中国新能源动力系统注入强劲活力，带动中国新能源汽车朝着科技创新的方向演进。
中国混动技术新标杆，蓝鲸iDD混动系统助长安抢占电气化先机
插电式混动系统的融合，让2022年的“中国心”十佳有了更完善的规则。秉持客观与公正的态度，来自上海交通大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等不同领域的十几位专家组成评委团队，对参评车辆进行动态和静态测试。静态测试由企业工程师对参评机型进行讲解，并现场解答评委们的问题；动态测试则包括车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制及NVH表现等项目，全方位感受与了解参评机型。
蓝鲸iDD混合动力系统在测试中表现格外优秀。具备“劲”、“净”、“静”三项核心技术优势，在单电机并联P2技术路线下进行精细匹配，所组成的高集成度湿式三离合系统在高寒、高温、高原等各种极限工况下均可实现澎湃动力输出。在不搭载GPF的情况下，使用单级催化即可满足国六b排放法规要求。车辆在驾乘舒适性、燃油经济性方面表现优秀。
参评车型UNI-V iDD也得到了评委组的赞赏。得益于蓝鲸iDD的优异性能，UNI-V iDD在低速起步、高速超车、赛道竞速等工况下，均能保证瞬间的动力爆发。可实现6秒级零百加速，最高车速轻松突破220km/h，全速高能的动力表现在参评混动车型中非常亮眼。在WLTC工况下，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，综合续航高达1010km，拥有强劲的动力性和极高的燃油经济性。
自今年重庆车展亮相以来，UNI-V iDD就以高品质、高性能、高价值的优势吸引众多粉丝，新车将于近期正式上市，此番作为参评车型获奖是对其实力的肯定，必将收获更多的掌声与忠实用户，助力长安汽车更快抢占电气化先机。
直击极寒充放电痛点，长安超集电驱引领新能源动力系统科技创新
随着新能源车型的快速发展，今年参评“中国心”十佳新能源动力系统的机型更加丰富，竞争也更加激烈。评选测试现场，国内十几款热门自主品牌、合资品牌车型展开角逐，自主品牌因向高端化发展态势明显、驱动系统集成化程度高、智能化技术逐渐落地等优势，得到评委组专家的赞赏。
今年大部分车企的电驱动系统都采用了集成化设计。尤其长安深蓝七合一深度融合超集电驱系统，不仅给用户带来95%的超高效率和190kW的澎湃动力，还首创基于脉冲矢量控制和随机频率叠加算法，实现电池升温高频脉冲加热技术，在-30℃低温环境下电池温升速率达4℃/min，有效解决寒冷地区整车充放电问题。此外，在重量、体积均降低的情况下，电机功率密度与效率均有提升，可满足跨车型电驱布置兼容需求。
“大部分车企都进行了专门的电动化平台开发，产品、技术的迭代速度加快。”教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学头雁教授、精进电动创始人蔡蔚点名赞扬了长安深蓝，参评车型长安深蓝SL03，便是基于全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台打造。
作为长安深蓝品牌的首款战略车型，深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在搭载长安深蓝超集电驱的基础上，加持了全球首创微核高频脉冲加热技术，搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，研发了iBC数字电池管家系统，通过新品牌、新平台、新技术、新产品、新服务塑造了20万级纯电轿车市场的价值标杆，开启中国电动汽车品牌崭新时代。
潮平岸阔帆正劲，乘势开拓谱新篇。2022年长安汽车正式开启满电出发全新征程，蓝鲸iDD混合动力系统，长安深蓝超集电驱双双获奖，是权威专家对长安电动电气化转型的肯定，也让长安汽车转型动力与信心大增。相信未来，长安汽车会带着更优秀的技术与产品与大家见面，为中国汽车动力系统持续贡献“长安力量”。
北方车市
11月16日，“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统榜单正式公布，蓝鲸iDD混合动力系统上榜，长安深蓝超集电驱则上榜“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统，这是蓝鲸动力连续6年斩获该榜单，也是长安汽车混动系统、新能源动力系统首次上榜。
“中国心”年度十佳发动机是国内唯一的专业发动机评选，在全国乃至全球都有举足轻重的权威性和市场影响力，是消费者购车、主机厂获得认可的重要参考指标。2022年“中国心”举办第十七届评选，首次将“中国心”年度十佳发动机更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统，强调了组委会对新阶段电动电气化技术的重视。
长安汽车作为自主品牌代表企业，派出蓝鲸iDD混合动力系统、长安深蓝超集电驱两款动力系统，分别参与“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统、2022年度十佳新能源汽车动力系统两项评选，各自与十几款国内主流自主品牌、合资品牌动力系统一较高下，经过动力性、燃油经济性、排放、续航里程、操控性、NVH等全方位的激烈角逐，首次出征便拿下两项大奖，尽显“科技长安”满电实力。
自2017年起，蓝鲸动力就以卓越的技术和优异的性能上榜“中国心”十佳发动机，此后连续蝉联榜单，到今年已是第6年斩获该奖项。在第三次创业—创新创业计划指导下，蓝鲸动力已进化进阶，能全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，全系拥抱电气化，为高效能汽车动力提供解决方案；长安深蓝超集电驱更是为中国新能源动力系统注入强劲活力，带动中国新能源汽车朝着科技创新的方向演进。
中国混动技术新标杆，蓝鲸iDD混动系统助长安抢占电气化先机
插电式混动系统的融合，让2022年的“中国心”十佳有了更完善的规则。秉持客观与公正的态度，来自上海交通大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等不同领域的十几位专家组成评委团队，对参评车辆进行动态和静态测试。静态测试由企业工程师对参评机型进行讲解，并现场解答评委们的问题；动态测试则包括车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制及NVH表现等项目，全方位感受与了解参评机型。
蓝鲸iDD混合动力系统在测试中表现格外优秀。具备“劲”、“净”、“静”三项核心技术优势，在单电机并联P2技术路线下进行精细匹配，所组成的高集成度湿式三离合系统在高寒、高温、高原等各种极限工况下均可实现澎湃动力输出。在不搭载GPF的情况下，使用单级催化即可满足国六b排放法规要求。车辆在驾乘舒适性、燃油经济性方面表现优秀。
参评车型UNI-V iDD也得到了评委组的赞赏。得益于蓝鲸iDD的优异性能，UNI-V iDD在低速起步、高速超车、赛道竞速等工况下，均能保证瞬间的动力爆发。可实现6秒级零百加速，最高车速轻松突破220km/h，全速高能的动力表现在参评混动车型中非常亮眼。在WLTC工况下，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，综合续航高达1010km，拥有强劲的动力性和极高的燃油经济性。
自今年重庆车展亮相以来，UNI-V iDD就以高品质、高性能、高价值的优势吸引众多粉丝，新车将于近期正式上市，此番作为参评车型获奖是对其实力的肯定，必将收获更多的掌声与忠实用户，助力长安汽车更快抢占电气化先机。
直击极寒充放电痛点，长安超集电驱引领新能源动力系统科技创新
随着新能源车型的快速发展，今年参评“中国心”十佳新能源动力系统的机型更加丰富，竞争也更加激烈。评选测试现场，国内十几款热门自主品牌、合资品牌车型展开角逐，自主品牌因向高端化发展态势明显、驱动系统集成化程度高、智能化技术逐渐落地等优势，得到评委组专家的赞赏。
今年大部分车企的电驱动系统都采用了集成化设计。尤其长安深蓝七合一深度融合超集电驱系统，不仅给用户带来95%的超高效率和190kW的澎湃动力，还首创基于脉冲矢量控制和随机频率叠加算法，实现电池升温高频脉冲加热技术，在-30℃低温环境下电池温升速率达4℃/min，有效解决寒冷地区整车充放电问题。此外，在重量、体积均降低的情况下，电机功率密度与效率均有提升，可满足跨车型电驱布置兼容需求。
“大部分车企都进行了专门的电动化平台开发，产品、技术的迭代速度加快。”教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学头雁教授、精进电动创始人蔡蔚点名赞扬了长安深蓝，参评车型长安深蓝SL03，便是基于全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台打造。
作为长安深蓝品牌的首款战略车型，深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在搭载长安深蓝超集电驱的基础上，加持了全球首创微核高频脉冲加热技术，搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，研发了iBC数字电池管家系统，通过新品牌、新平台、新技术、新产品、新服务塑造了20万级纯电轿车市场的价值标杆，开启中国电动汽车品牌崭新时代。
潮平岸阔帆正劲，乘势开拓谱新篇。2022年长安汽车正式开启满电出发全新征程，蓝鲸iDD混合动力系统，长安深蓝超集电驱双双获奖，是权威专家对长安电动电气化转型的肯定，也让长安汽车转型动力与信心大增。相信未来，长安汽车会带着更优秀的技术与产品与大家见面，为中国汽车动力系统持续贡献“长安力量”。
#设计美学##ui设计##产品设计##好设计共欣赏##毕业设计#
第271期：用时约6分1559字
[消费创业]消费品创业的选择 【中】
推荐：本文一部分内容接着上一期的内容，并且告诉你为什么用户会持续买单，当然理由和原因会有很多，只从五个方面带你窥见一斑。
3用户识别路径：品类>品牌：人类大脑的识别模式，而品牌是品类及其特性的代表，所以从用户视角出发，一般先识别品类，后识别品牌。创造新品类对用户的教育成本很高，不适合创业公司去做，
4警惕细分陷阱，大品类中做差异化：需要警惕入小而美的细分场景，创业做在大品类中做差异化，做微创新是创新品牌较合适的路径，在成熟的品类中，做用户定位、核心需求、使用场景、外观设计的差异化组合。至少品类的单品的链接要能月销1万+以及更高，在线下要能在便利店、中小标超稳定存活才可以。
5、选择增长品类：从宏观上，可以参考各种年报、行业协会内部数据、生意参谋数据，辅助验证可以调研工厂、原料商、渠道商。要注意两点，一是，往往是已形成的结果数据，当正式入局时，可能会进入竞争的红海。二是，识别增长要下钻到单品所处的子类目，并拆解增长背后的原因是什么。即便一级类目的整体在下滑，但是新品类的替换还有可能增长。如果看线上数据，因为很多类目体量小，受内外的影响造成的波动会比较大，值得长期考虑影响的持续性。
6、品类的扩张：强势品类进攻弱势品类：形成专家品牌印象的品类，比如电器、手机。弱势品类，往往是单价低、购买频率低、顾客容易自行判断质量、或者属于个人私密消费品而不需要品牌彰显价值，这些品类难以打造专家形象，比如拖鞋、纸杯、多数水果，也是创业者需要避开的。品牌可以通过强势品类建立专家形象，再往弱势品类切。
7、常识：外部信息在各种加工后常常会产生对判断的干扰，对于消费品，我们其实最后要回归常识判断一轮。
二、 Why：用户为何持续买单
1、消费品的点线面：每个消费品领域的产品经理，从第一天开始都想做出爆款，我之前所在的云集也是以孵化爆款为特色的，一个爆款单品往往是好几个势能点的累加，推动产品变革的主要有两股力量，一股来自供给侧，一股来自需求侧，新产品往往来自于从用户侧的洞察，但是供给侧的推动也创造出如苹果手机，这样站在用户之上的产品。由点到线，再到店铺、品牌维度“面”上的经营，对于初创公司来说，有的通过MVP模型的测试迭代，优化每个产品细节，提高存活率。
2、用户需求的洞察：做用户调研，定性和定量地分析，问卷、小组访谈等形式，但是通常会遇到两个主要问题，一是样本量小，二是引导性地提问收到的答案，可能不是用户自然选择的结果。能站在消费者之上的产品经理，需求不来自于调研，不来自于竞对，更多来源于对目标群体的观察，观察用户的生活，和用户的聊天，通过强大的同理心，真正创作出在用户之上的产品。
3、发挥爆款单品威力：消费品牌应该先从满足需求的最大公约数所诞生的单品出发，发挥爆款单品威力。特别对于创业公司，爆款单品不但从生产层面提高规模效应，还是从渠道销售层面，提高用户渗透都有非常重要的意义。
将不同类目做划分，对于销售分散度低的，通常会是店铺逻辑，不论线上线下，用户更有逛的概念，如果销售分散度高的，通常是单品逻辑，在这两种大逻辑下，爆款单品有不同作用：店铺逻辑：提高渠道渗透、建立品牌印象、店铺引流。单品逻辑：提高渠道渗透、建立规模壁垒、提供现金牛。
4、定价的差异化：快消品很多是属于基础品类，单价低的如饮料、速食面，几元的差异就能产生很大的区隔。不同品类的价格分布差异很大，中国人口收入结构向M型社会迁移，会在一些可升级类目加剧高低端分化，也给了一些品类高端定价空间
5、长期触达的价值：在中国这样一个有足量供给，新品牌迭出的国度，让用户忠诚于一个品牌是，创新品牌在SKU较少的时候，很多一上来搞各种会员体系、会员日活动，其实大部分是没什么用的。创新品牌应该考虑的是，在产品和用户的每一次接触，都能让用户觉得靠谱或者有惊喜感，以形成稳定的心智。
第271期：用时约6分1559字
[消费创业]消费品创业的选择 【中】
推荐：本文一部分内容接着上一期的内容，并且告诉你为什么用户会持续买单，当然理由和原因会有很多，只从五个方面带你窥见一斑。
3用户识别路径：品类>品牌：人类大脑的识别模式，而品牌是品类及其特性的代表，所以从用户视角出发，一般先识别品类，后识别品牌。创造新品类对用户的教育成本很高，不适合创业公司去做，
4警惕细分陷阱，大品类中做差异化：需要警惕入小而美的细分场景，创业做在大品类中做差异化，做微创新是创新品牌较合适的路径，在成熟的品类中，做用户定位、核心需求、使用场景、外观设计的差异化组合。至少品类的单品的链接要能月销1万+以及更高，在线下要能在便利店、中小标超稳定存活才可以。
5、选择增长品类：从宏观上，可以参考各种年报、行业协会内部数据、生意参谋数据，辅助验证可以调研工厂、原料商、渠道商。要注意两点，一是，往往是已形成的结果数据，当正式入局时，可能会进入竞争的红海。二是，识别增长要下钻到单品所处的子类目，并拆解增长背后的原因是什么。即便一级类目的整体在下滑，但是新品类的替换还有可能增长。如果看线上数据，因为很多类目体量小，受内外的影响造成的波动会比较大，值得长期考虑影响的持续性。
6、品类的扩张：强势品类进攻弱势品类：形成专家品牌印象的品类，比如电器、手机。弱势品类，往往是单价低、购买频率低、顾客容易自行判断质量、或者属于个人私密消费品而不需要品牌彰显价值，这些品类难以打造专家形象，比如拖鞋、纸杯、多数水果，也是创业者需要避开的。品牌可以通过强势品类建立专家形象，再往弱势品类切。
7、常识：外部信息在各种加工后常常会产生对判断的干扰，对于消费品，我们其实最后要回归常识判断一轮。
二、 Why：用户为何持续买单
1、消费品的点线面：每个消费品领域的产品经理，从第一天开始都想做出爆款，我之前所在的云集也是以孵化爆款为特色的，一个爆款单品往往是好几个势能点的累加，推动产品变革的主要有两股力量，一股来自供给侧，一股来自需求侧，新产品往往来自于从用户侧的洞察，但是供给侧的推动也创造出如苹果手机，这样站在用户之上的产品。由点到线，再到店铺、品牌维度“面”上的经营，对于初创公司来说，有的通过MVP模型的测试迭代，优化每个产品细节，提高存活率。
2、用户需求的洞察：做用户调研，定性和定量地分析，问卷、小组访谈等形式，但是通常会遇到两个主要问题，一是样本量小，二是引导性地提问收到的答案，可能不是用户自然选择的结果。能站在消费者之上的产品经理，需求不来自于调研，不来自于竞对，更多来源于对目标群体的观察，观察用户的生活，和用户的聊天，通过强大的同理心，真正创作出在用户之上的产品。
3、发挥爆款单品威力：消费品牌应该先从满足需求的最大公约数所诞生的单品出发，发挥爆款单品威力。特别对于创业公司，爆款单品不但从生产层面提高规模效应，还是从渠道销售层面，提高用户渗透都有非常重要的意义。
将不同类目做划分，对于销售分散度低的，通常会是店铺逻辑，不论线上线下，用户更有逛的概念，如果销售分散度高的，通常是单品逻辑，在这两种大逻辑下，爆款单品有不同作用：店铺逻辑：提高渠道渗透、建立品牌印象、店铺引流。单品逻辑：提高渠道渗透、建立规模壁垒、提供现金牛。
4、定价的差异化：快消品很多是属于基础品类，单价低的如饮料、速食面，几元的差异就能产生很大的区隔。不同品类的价格分布差异很大，中国人口收入结构向M型社会迁移，会在一些可升级类目加剧高低端分化，也给了一些品类高端定价空间
5、长期触达的价值：在中国这样一个有足量供给，新品牌迭出的国度，让用户忠诚于一个品牌是，创新品牌在SKU较少的时候，很多一上来搞各种会员体系、会员日活动，其实大部分是没什么用的。创新品牌应该考虑的是，在产品和用户的每一次接触，都能让用户觉得靠谱或者有惊喜感，以形成稳定的心智。
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