1986年1月28日，“挑战者号”航天飞机升空73秒后爆炸。这个结果，其实早有人预料，而事后，美国政府的态度却让人失望！
博伊斯乔利，是一名经验丰富的工程师。他所在的塞奥科公司，是负责为NASA制造航天飞机SRB部件的承包商。SRB（固体火箭推进器）是决定航天飞机，发射成功与否的重要环节之一。
那时，“挑战者号”发射屡屡不顺，这让他心存顾虑。
原本，“挑战者号”计划在1月22日下午发射，可是，持续的恶劣天气，让发射日期一直延迟到了28日。
即便如此，这一天的天气状况对于发射来说，其实也不能令人满意。
当天的气温降到了摄氏0度以下，如此低的气温让博伊斯乔利非常担心一个关键部件出问题：O型环。
要知道，为防止高温气体泄露，进而接触燃料箱，O形环必须瞬间而动，随着火箭助推器的钢壁膨胀，如若有0.1秒误差，就会造成热气外泄，从而引发不堪设想的后果。
为此，以博伊斯乔利为首的工程技术人员，向公司高层指出了这个问题。
可是，他们无法在短时间内，拿出有效证据。而仅仅依靠经验猜测，肯定是不行的。
发射的时间迫在眉睫。
当塞奥科接到NASA的发射要求时，公司经过一番激烈争论，最终给出了回复：可以发射。
如此草率的决定，直接导致了“挑战者号”爆炸事故的发生。
就在事故发生后的第3天，理查德·菲利普斯·费曼进入调查委员会，这位物理学界大咖，曾在1965年获得诺贝尔物理学奖。
经过一段时间的排查，费曼得出的结论与博伊斯乔利当初的担忧不谋而合：O形环出了问题。
为了破除人为因素的干扰，费曼做出了一个大胆的举动，他直接将自己事先组装的O形环模型，拿到有媒体参加的调查会上。
当时，费曼用钳子将压扁的O形环投入冰水中，静置一段时间后，再松开钳子，结果显示：O形环没有恢复原状。
这一幕被媒体传播开来，震惊了整个美国，这意味着，“挑战者号”升空爆炸的主要原因被找到了。
而在调查会后，经过对残骸碎片的一系列的验证，最终也证明，的确是低温造成O形环硬化，让它的功能丧失。
随着调查的深入，引起事故的诸多细节一一曝光出来，致使NASA面临着越来越大的压力。
然而，在调查组出具最终报告时，前国务卿罗杰斯居然要加上这样的话：“我们强烈建议NASA应该继续受到政府和全国的支持，因为它在开发太空的工作中起了关键作用……祝贺NASA以往的成就，并预祝新的业绩更辉煌！”
但是，作为一位科学家，费曼坚决反对。
他认为，由于NASA在管理和沟通上出现问题，才导致了重大事故发生，他们必须为此负主要的责任。
既然是事故调查报告，就应当尊重科学，而不应感情用事。所以，在费曼的坚持下，这份报告最后取消了这一条。
尽管NASA的发射计划被暂停，但是，它总有重开的一天。
人们从美国总统里根的演讲中，就得到了答案。
1月28日，里根在白宫发表了一篇演讲，文中强调：太空探索不会停止... ...还会让更多的人实现飞往太空的梦想... ...
“挑战者号”航天飞机升空，是人类探索太空的重要事件，而其事故的发生也告诉人们：探索科学，必须持有尊重科学的态度。
博伊斯乔利，是一名经验丰富的工程师。他所在的塞奥科公司，是负责为NASA制造航天飞机SRB部件的承包商。SRB（固体火箭推进器）是决定航天飞机，发射成功与否的重要环节之一。
那时，“挑战者号”发射屡屡不顺，这让他心存顾虑。
原本，“挑战者号”计划在1月22日下午发射，可是，持续的恶劣天气，让发射日期一直延迟到了28日。
即便如此，这一天的天气状况对于发射来说，其实也不能令人满意。
当天的气温降到了摄氏0度以下，如此低的气温让博伊斯乔利非常担心一个关键部件出问题：O型环。
要知道，为防止高温气体泄露，进而接触燃料箱，O形环必须瞬间而动，随着火箭助推器的钢壁膨胀，如若有0.1秒误差，就会造成热气外泄，从而引发不堪设想的后果。
为此，以博伊斯乔利为首的工程技术人员，向公司高层指出了这个问题。
可是，他们无法在短时间内，拿出有效证据。而仅仅依靠经验猜测，肯定是不行的。
发射的时间迫在眉睫。
当塞奥科接到NASA的发射要求时，公司经过一番激烈争论，最终给出了回复：可以发射。
如此草率的决定，直接导致了“挑战者号”爆炸事故的发生。
就在事故发生后的第3天，理查德·菲利普斯·费曼进入调查委员会，这位物理学界大咖，曾在1965年获得诺贝尔物理学奖。
经过一段时间的排查，费曼得出的结论与博伊斯乔利当初的担忧不谋而合：O形环出了问题。
为了破除人为因素的干扰，费曼做出了一个大胆的举动，他直接将自己事先组装的O形环模型，拿到有媒体参加的调查会上。
当时，费曼用钳子将压扁的O形环投入冰水中，静置一段时间后，再松开钳子，结果显示：O形环没有恢复原状。
这一幕被媒体传播开来，震惊了整个美国，这意味着，“挑战者号”升空爆炸的主要原因被找到了。
而在调查会后，经过对残骸碎片的一系列的验证，最终也证明，的确是低温造成O形环硬化，让它的功能丧失。
随着调查的深入，引起事故的诸多细节一一曝光出来，致使NASA面临着越来越大的压力。
然而，在调查组出具最终报告时，前国务卿罗杰斯居然要加上这样的话：“我们强烈建议NASA应该继续受到政府和全国的支持，因为它在开发太空的工作中起了关键作用……祝贺NASA以往的成就，并预祝新的业绩更辉煌！”
但是，作为一位科学家，费曼坚决反对。
他认为，由于NASA在管理和沟通上出现问题，才导致了重大事故发生，他们必须为此负主要的责任。
既然是事故调查报告，就应当尊重科学，而不应感情用事。所以，在费曼的坚持下，这份报告最后取消了这一条。
尽管NASA的发射计划被暂停，但是，它总有重开的一天。
人们从美国总统里根的演讲中，就得到了答案。
1月28日，里根在白宫发表了一篇演讲，文中强调：太空探索不会停止... ...还会让更多的人实现飞往太空的梦想... ...
“挑战者号”航天飞机升空，是人类探索太空的重要事件，而其事故的发生也告诉人们：探索科学，必须持有尊重科学的态度。
1986年1月28日，“挑战者号”航天飞机升空73秒后爆炸。这个结果，其实早有人预料，而事后，美国政府的态度却让人失望！
博伊斯乔利，是一名经验丰富的工程师。他所在的塞奥科公司，是负责为NASA制造航天飞机SRB部件的承包商。SRB（固体火箭推进器）是决定航天飞机，发射成功与否的重要环节之一。
那时，“挑战者号”发射屡屡不顺，这让他心存顾虑。
原本，“挑战者号”计划在1月22日下午发射，可是，持续的恶劣天气，让发射日期一直延迟到了28日。
即便如此，这一天的天气状况对于发射来说，其实也不能令人满意。
当天的气温降到了摄氏0度以下，如此低的气温让博伊斯乔利非常担心一个关键部件出问题：O型环。
要知道，为防止高温气体泄露，进而接触燃料箱，O形环必须瞬间而动，随着火箭助推器的钢壁膨胀，如若有0.1秒误差，就会造成热气外泄，从而引发不堪设想的后果。
为此，以博伊斯乔利为首的工程技术人员，向公司高层指出了这个问题。
可是，他们无法在短时间内，拿出有效证据。而仅仅依靠经验猜测，肯定是不行的。
发射的时间迫在眉睫。
当塞奥科接到NASA的发射要求时，公司经过一番激烈争论，最终给出了回复：可以发射。
如此草率的决定，直接导致了“挑战者号”爆炸事故的发生。
就在事故发生后的第3天，理查德·菲利普斯·费曼进入调查委员会，这位物理学界大咖，曾在1965年获得诺贝尔物理学奖。
经过一段时间的排查，费曼icon得出的结论与博伊斯乔利当初的担忧不谋而合：O形环出了问题。
为了破除人为因素的干扰，费曼做出了一个大胆的举动，他直接将自己事先组装的O形环模型，拿到有媒体参加的调查会上。
当时，费曼用钳子将压扁的O形环投入冰水中，静置一段时间后，再松开钳子，结果显示：O形环没有恢复原状。
这一幕被媒体传播开来，震惊了整个美国，这意味着，“挑战者号”升空爆炸的主要原因被找到了。
而在调查会后，经过对残骸碎片的一系列的验证，最终也证明，的确是低温造成O形环硬化，让它的功能丧失。
随着调查的深入，引起事故的诸多细节一一曝光出来，致使NASA面临着越来越大的压力。
然而，在调查组出具最终报告时，前国务卿罗杰斯居然要加上这样的话：“我们强烈建议NASA应该继续受到政府和全国的支持，因为它在开发太空的工作中起了关键作用……祝贺NASA以往的成就，并预祝新的业绩更辉煌！”
但是，作为一位科学家，费曼坚决反对。
他认为，由于NASA在管理和沟通上出现问题，才导致了重大事故发生，他们必须为此负主要的责任。
既然是事故调查报告，就应当尊重科学，而不应感情用事。所以，在费曼的坚持下，这份报告最后取消了这一条。
尽管NASA的发射计划被暂停，但是，它总有重开的一天。
人们从美国总统里根的演讲中，就得到了答案。
1月28日，里根在白宫发表了一篇演讲，文中强调：太空探索不会停止... ...还会让更多的人实现飞往太空的梦想... ...
“挑战者号”航天飞机升空，是人类探索太空的重要事件，而其事故的发生也告诉人们：探索科学，必须持有尊重科学的态度。
博伊斯乔利，是一名经验丰富的工程师。他所在的塞奥科公司，是负责为NASA制造航天飞机SRB部件的承包商。SRB（固体火箭推进器）是决定航天飞机，发射成功与否的重要环节之一。
那时，“挑战者号”发射屡屡不顺，这让他心存顾虑。
原本，“挑战者号”计划在1月22日下午发射，可是，持续的恶劣天气，让发射日期一直延迟到了28日。
即便如此，这一天的天气状况对于发射来说，其实也不能令人满意。
当天的气温降到了摄氏0度以下，如此低的气温让博伊斯乔利非常担心一个关键部件出问题：O型环。
要知道，为防止高温气体泄露，进而接触燃料箱，O形环必须瞬间而动，随着火箭助推器的钢壁膨胀，如若有0.1秒误差，就会造成热气外泄，从而引发不堪设想的后果。
为此，以博伊斯乔利为首的工程技术人员，向公司高层指出了这个问题。
可是，他们无法在短时间内，拿出有效证据。而仅仅依靠经验猜测，肯定是不行的。
发射的时间迫在眉睫。
当塞奥科接到NASA的发射要求时，公司经过一番激烈争论，最终给出了回复：可以发射。
如此草率的决定，直接导致了“挑战者号”爆炸事故的发生。
就在事故发生后的第3天，理查德·菲利普斯·费曼进入调查委员会，这位物理学界大咖，曾在1965年获得诺贝尔物理学奖。
经过一段时间的排查，费曼icon得出的结论与博伊斯乔利当初的担忧不谋而合：O形环出了问题。
为了破除人为因素的干扰，费曼做出了一个大胆的举动，他直接将自己事先组装的O形环模型，拿到有媒体参加的调查会上。
当时，费曼用钳子将压扁的O形环投入冰水中，静置一段时间后，再松开钳子，结果显示：O形环没有恢复原状。
这一幕被媒体传播开来，震惊了整个美国，这意味着，“挑战者号”升空爆炸的主要原因被找到了。
而在调查会后，经过对残骸碎片的一系列的验证，最终也证明，的确是低温造成O形环硬化，让它的功能丧失。
随着调查的深入，引起事故的诸多细节一一曝光出来，致使NASA面临着越来越大的压力。
然而，在调查组出具最终报告时，前国务卿罗杰斯居然要加上这样的话：“我们强烈建议NASA应该继续受到政府和全国的支持，因为它在开发太空的工作中起了关键作用……祝贺NASA以往的成就，并预祝新的业绩更辉煌！”
但是，作为一位科学家，费曼坚决反对。
他认为，由于NASA在管理和沟通上出现问题，才导致了重大事故发生，他们必须为此负主要的责任。
既然是事故调查报告，就应当尊重科学，而不应感情用事。所以，在费曼的坚持下，这份报告最后取消了这一条。
尽管NASA的发射计划被暂停，但是，它总有重开的一天。
人们从美国总统里根的演讲中，就得到了答案。
1月28日，里根在白宫发表了一篇演讲，文中强调：太空探索不会停止... ...还会让更多的人实现飞往太空的梦想... ...
“挑战者号”航天飞机升空，是人类探索太空的重要事件，而其事故的发生也告诉人们：探索科学，必须持有尊重科学的态度。
#气温##科技# 气温就是空气的温度。从物理学的角度说，气温是表示空气冷热程度的物理量，是空气分子平均动能大小的一种量度。一般生活中所说的气温，是指气象观测所用的百叶箱中离地面1.5米高处的温度。这个温度基本上反映了观测地点（当地）的气温。
一、到底何为气温？
十九世纪三十年代，英国植物学家布朗用显微镜观察到，花粉在水面永无休止地作无规则的运动，这就是人所共知的布朗运动。人们还发现，往含有固体微粒的溶液加热，温度越高，布朗运动就越激烈。空气也是这样，当空气获得热量时，它的分子平均动能就增加，气温也就升高；反之，当空气失去热量时，它的分子平均动能就减小，气温也就随之降低。
人们通常用大气温度来表示大气的冷热程度，称为大气温度或气温。这是为了区别于土壤温度（土温）和水体温度（水温）来说的。如果不是为了这种区别，我们说温度，就是指气温，也不会造成人们误解。
因为大气的热量主要来自地面，地面的性质和状况又有很大差别，海洋和陆地，高山和平原，沙漠和森林，潮湿地区和干燥地区，等等，不同的地面情况对大气温度的影响也不相同。
一、到底何为气温？
十九世纪三十年代，英国植物学家布朗用显微镜观察到，花粉在水面永无休止地作无规则的运动，这就是人所共知的布朗运动。人们还发现，往含有固体微粒的溶液加热，温度越高，布朗运动就越激烈。空气也是这样，当空气获得热量时，它的分子平均动能就增加，气温也就升高；反之，当空气失去热量时，它的分子平均动能就减小，气温也就随之降低。
人们通常用大气温度来表示大气的冷热程度，称为大气温度或气温。这是为了区别于土壤温度（土温）和水体温度（水温）来说的。如果不是为了这种区别，我们说温度，就是指气温，也不会造成人们误解。
因为大气的热量主要来自地面，地面的性质和状况又有很大差别，海洋和陆地，高山和平原，沙漠和森林，潮湿地区和干燥地区，等等，不同的地面情况对大气温度的影响也不相同。
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