【上半年随州市专汽产业实现总产值285亿元/油罐车城市环卫车化工防腐液体车等市场占有率全国第一】）近日从随州市经信部门获悉，1至6月，随州市专汽产业保持稳步发展态势，共生产专用车7.6万辆，实现总产值285亿元，同比增长5%。油罐车、城市环卫车、化工防腐液体车、房车、冷藏车、平头车身、钢质轮毂和汽车铸造件市场占有率全国第一。
上半年，全市新增宏磊专汽、馨雅通达专汽、中凯专汽等4家资质企业，全市专用车生产资质企业增至70家，占全省三分之一。新增帝成环卫、江威智能、许继三铃等12家省级专精特新企业，专汽行业省级专精特新企业达到28家。齐星公司牵头的省级应急专用车创新中心项目加快推进，预计今年底可顺利验收。随州市政府与联通随州公司合作开发的随州专用车车联网项目进展顺利，正在与神百汽车、江南专汽等专精特新企业合作，实施车联网智能化改造升级。湖北新楚风破产重整取得实质性突破，投入正常运营。
在应急专用车领域，程力专汽生产的3辆医监医保车成功为神舟十三号航天员返航提供医疗保障；东风随专首批51辆新型特种危化品专用车销往上海；威尔特芬生产的移动核酸检测车和方舱实验室成为抗疫爆款产品，单台售价480万元，订单排到年底。
随州市充分释放政策红利，相继出台《随州市深化体制机制创新推进专汽产业转型升级实施方案》、《随州市支持专精特新中小企业高质量发展实施方案》等政策文件，从创新提质、投资激励、主体培育、要素保障等方面支持专汽转型发展。上半年，全市专汽行业争取省制造业高质量发展专项资金1800万元。组织湖北新楚风、东风随专申报新能源汽车国家补贴6300万元，为湖北新楚风公司办理增值税留抵退税1.16亿元，组织齐星公司、江南专汽、润力专汽等7家专汽企业纳入省政府公告资源采购平台，帮助企业开拓市场。
区域品牌创新发展，加快推进随州专汽产业集群区域品牌示范区建设，积极申报“随州专汽”集体商标；建设中国专汽之都官方网站，涵盖产业政策、企业、车辆大数据信息、售后服务、行业监管、品牌宣传等功能模块，预计7月底试运行；成立专家委员会，遴选来自中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、湖北省专汽研究院等的30名资深行业专家组建随州专用车专家智囊库，促进专汽产业更新迭代、产品提档升级。
发挥新能源大市和专汽之都资源优势，谋划推动正负极材料、极柱等锂电池关键部件项目落户随州。程力电泳涂装项目已完成投资7000多万元，目前设备已入场调试，拟于7月底正式建成投产。总投资60亿元的年产10万吨锂电池负极材料一体化项目，投资30亿元的犇星动力电池电解液、阻燃剂、六氟磷酸锂新材料项目，投资50亿元的氢燃料电池商用车研发生产基地项目加速推进。湖北新楚风第一台氢燃料电池冷藏车已成功下线。
随州市经信部门负责同志表示，下一步，将重点围绕新能化、轻量化、智能化、装备化“四化方向”，抢抓新能源、应急救援、智能网联“三大风口”，加快构建特色引领、竞相发展的“2236”产业集群，建设神形兼备的中国专汽之都，为湖北打造万亿级汽车产业走廊、建设全国汽车产能基地作出随州新贡献。
上半年，全市新增宏磊专汽、馨雅通达专汽、中凯专汽等4家资质企业，全市专用车生产资质企业增至70家，占全省三分之一。新增帝成环卫、江威智能、许继三铃等12家省级专精特新企业，专汽行业省级专精特新企业达到28家。齐星公司牵头的省级应急专用车创新中心项目加快推进，预计今年底可顺利验收。随州市政府与联通随州公司合作开发的随州专用车车联网项目进展顺利，正在与神百汽车、江南专汽等专精特新企业合作，实施车联网智能化改造升级。湖北新楚风破产重整取得实质性突破，投入正常运营。
在应急专用车领域，程力专汽生产的3辆医监医保车成功为神舟十三号航天员返航提供医疗保障；东风随专首批51辆新型特种危化品专用车销往上海；威尔特芬生产的移动核酸检测车和方舱实验室成为抗疫爆款产品，单台售价480万元，订单排到年底。
随州市充分释放政策红利，相继出台《随州市深化体制机制创新推进专汽产业转型升级实施方案》、《随州市支持专精特新中小企业高质量发展实施方案》等政策文件，从创新提质、投资激励、主体培育、要素保障等方面支持专汽转型发展。上半年，全市专汽行业争取省制造业高质量发展专项资金1800万元。组织湖北新楚风、东风随专申报新能源汽车国家补贴6300万元，为湖北新楚风公司办理增值税留抵退税1.16亿元，组织齐星公司、江南专汽、润力专汽等7家专汽企业纳入省政府公告资源采购平台，帮助企业开拓市场。
区域品牌创新发展，加快推进随州专汽产业集群区域品牌示范区建设，积极申报“随州专汽”集体商标；建设中国专汽之都官方网站，涵盖产业政策、企业、车辆大数据信息、售后服务、行业监管、品牌宣传等功能模块，预计7月底试运行；成立专家委员会，遴选来自中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、湖北省专汽研究院等的30名资深行业专家组建随州专用车专家智囊库，促进专汽产业更新迭代、产品提档升级。
发挥新能源大市和专汽之都资源优势，谋划推动正负极材料、极柱等锂电池关键部件项目落户随州。程力电泳涂装项目已完成投资7000多万元，目前设备已入场调试，拟于7月底正式建成投产。总投资60亿元的年产10万吨锂电池负极材料一体化项目，投资30亿元的犇星动力电池电解液、阻燃剂、六氟磷酸锂新材料项目，投资50亿元的氢燃料电池商用车研发生产基地项目加速推进。湖北新楚风第一台氢燃料电池冷藏车已成功下线。
随州市经信部门负责同志表示，下一步，将重点围绕新能化、轻量化、智能化、装备化“四化方向”，抢抓新能源、应急救援、智能网联“三大风口”，加快构建特色引领、竞相发展的“2236”产业集群，建设神形兼备的中国专汽之都，为湖北打造万亿级汽车产业走廊、建设全国汽车产能基地作出随州新贡献。
A股：被低估的十大“环保行业”龙头公司（附名单）
随着绿色能源的加快改革和政策的支持，环保行业已经进入高光时刻，注重环境保护是每个人都应该尽的责任，我们的目标是2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，我国也在不断为这个目标作出努力，环保行业在未来很长一段时间都是社会发展的焦点。
A股：被低估的十大“环保行业”龙头公司（附名单）
1、中国天楹
相关概念：募资不超80141.20万元用于延吉垃圾焚烧发电项目，建设规模为日处理城市生活垃圾800吨，环保工程技改及扩产项目，环境设计研发中心升级项目。
核心技术：公司在垃圾贮运系统、焚烧系统、余热回收系统、烟气处理系统、发电系统、自动控制系统到后续的飞灰、渗沥液处理、灰渣的综合利用等垃圾焚烧发电全流程拥都有创新技术成果，并在各垃圾焚烧发电项目的运营过程应用中得到验证。
2、伟明环保
相关概念：公司在全国各地投资、建设、运营生活垃圾焚烧厂，并在垃圾焚烧厂附近投资、建设、运营餐厨垃圾处理、污泥处理、农林废弃物处理和工业固废处理项目，与生活垃圾进行协同处置。
核心技术：公司聚集一批高级技术人才，组建炉排、烟气净化设备、自动控制系统、焚烧锅炉、渗滤液处理、项目建设等专业研发团队，拥有具自主知识产权的垃圾焚烧炉排炉、烟气净化等技术，成功应用于生活垃圾焚烧项目已超15年，在线运行的各套设备质量过硬、性能优异、技术工艺成熟。
3、启迪环境
相关概念：公司是我国固体废弃物处理行业的先锋，在技术和项目方面都处于行业靠前地位，全面综合处理、卫生填埋、焚烧发电三种处理工艺，并拥有多项示范工程，业务领域包括固废处置产业链，在城市生活垃圾、工业及医疗废弃物、城市污泥和电子垃圾处置领域具备完善的技术优势。
产业链优势：包括固废处置、互联网环卫、再生资源回收与利用、水务业务、环保装备及环卫专用车制造等诸多领域，通过对全产业链的系统管理、关键环节的有效掌控以及各产业链之间的有机协同，形成整体核心竞争力。
4、永清环保
相关概念：公司主要为火电、钢铁、有色、造纸等高耗能行业提供除污和节能服务，除污方面提供烟气处理系统解决方案，以脱硫为主，节能方面提供热电联产、余热发电等环保热电方面的总承包和设计服务，据湖南湘江流域重金属污染治理实施方案，湖南省将开展污染治理工作，完成项目856个，总投入505亿元。
技术优势：在环保领域永葆技术水平的领先性和前瞻性，公司是最早进入脱硫脱硝业务领域的公司之一，自主创新六大核心技术使得公司确保了行业靠前地位，近年研发的湿式静电烟气深度除尘和高效旋转电极静电除尘等关键技术，成为业内少数可以提供“超低排放”解决方案的公司之一。
5、圣元环保
相关概念：公司主要业务是城镇固液废专业化处理业务，包括生活垃圾焚烧发电，以及生活污水处理等业务。
核心技术：公司生活污水处理项目采用了目前较为广泛、成熟的活性污泥技术，目前运营的四个生活污水处理项目分别采用了A/O工艺、CAST工艺、A2/O工艺和改良型卡式氧化沟工艺，在活性污泥技术领域积累了丰富的技术经验。
6、中兰环保
相关概念：公司建设的污染隔离系统能够在固体废物和生态环境之间建立有效的阻隔，广泛应用于生活垃圾和一般工业固废、危废等固废的污染隔离。
技术优势：主要业务是固废污染防治技术研发，并应用于污染防治系统构建和运营业务的高新技术企业，践行绿色低碳的理念，以生态型填埋技术体系为核心，通过污染隔离系统、生态环境修复、可再生资源利用，实现对土壤、地下水和空气的有效保护。
7、同兴环保
相关概念：公司是国内非电行业烟气治理综合服务商，主要为钢铁、焦化、建材等行业提供超低排放整体解决方案，包括除尘、脱硫、脱硝等项目及低温SCR脱硝催化剂。
技术优势：,公司共拥有业务相关专利101项，其中包括发明专利8项，主要从事非电行业的烟气治理，是国内完整掌握低温SCR脱硝催化剂制备技术的少数企业之一，公司是国内能够同时掌握干法、半干法、湿法脱硫，中低温SCR脱硝以及超细粉尘脱除等超低排放技术的企业，可以提供从除尘、脱硫、脱硝到配套设备和催化剂在内的整体解决方案。
8、上海环境
相关概念：主要业务包括生活垃圾和市政污水为核心主业，包括聚焦危废医废、土壤修复、固废资源化等业务领域，从规划、设计、研发、建设、运营、工程总承包等，全产业链为城市提供顶层设计和定制化服务。
技术优势：拥有国内首个建设千吨级、进口炉排技术的生活垃圾焚烧发电项目，正在运营目前国内规模较大的生活垃圾焚烧发电厂，正在建设目前规模较大的生活垃圾焚烧发电厂（6000吨每日），掌握各种烟气处理工艺，工程业绩覆盖干法、半干法、湿法和各种组合工艺。
9、上海洗霸
相关概念：主要业务为水处理服务业务和风管清洗业务，以化学水处理技术为基础，以化学品为处理方式，为客户提供水处理服务和风管清洗服务。
技术优势：在水处理化学品和工艺技术领域拥有专利37项，其中发明专利34项，实用新型专利3项，另有18项专利申请已被知识产权局受理，取得版权局15项，计算机软件著作权。
10、倍杰特
相关概念：聚焦于污水资源化再利用和水深度处理，为客户提供水处理解决方案、运营管理及技术服务、商品制造与销售服务。
技术优势：拥有发明专利26项，实用新型专利95项，并拥有包括“高盐复杂废水减量化工艺技术”、“高含盐废水零排放分盐技术”、“中水高效回用工艺技术”等一系列自主研发的核心技术，坚持实现为客户提供“用得起的零排放”水处理解决方案的理念，参与多个业内标志性项目的建设。
随着绿色能源的加快改革和政策的支持，环保行业已经进入高光时刻，注重环境保护是每个人都应该尽的责任，我们的目标是2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，我国也在不断为这个目标作出努力，环保行业在未来很长一段时间都是社会发展的焦点。
A股：被低估的十大“环保行业”龙头公司（附名单）
1、中国天楹
相关概念：募资不超80141.20万元用于延吉垃圾焚烧发电项目，建设规模为日处理城市生活垃圾800吨，环保工程技改及扩产项目，环境设计研发中心升级项目。
核心技术：公司在垃圾贮运系统、焚烧系统、余热回收系统、烟气处理系统、发电系统、自动控制系统到后续的飞灰、渗沥液处理、灰渣的综合利用等垃圾焚烧发电全流程拥都有创新技术成果，并在各垃圾焚烧发电项目的运营过程应用中得到验证。
2、伟明环保
相关概念：公司在全国各地投资、建设、运营生活垃圾焚烧厂，并在垃圾焚烧厂附近投资、建设、运营餐厨垃圾处理、污泥处理、农林废弃物处理和工业固废处理项目，与生活垃圾进行协同处置。
核心技术：公司聚集一批高级技术人才，组建炉排、烟气净化设备、自动控制系统、焚烧锅炉、渗滤液处理、项目建设等专业研发团队，拥有具自主知识产权的垃圾焚烧炉排炉、烟气净化等技术，成功应用于生活垃圾焚烧项目已超15年，在线运行的各套设备质量过硬、性能优异、技术工艺成熟。
3、启迪环境
相关概念：公司是我国固体废弃物处理行业的先锋，在技术和项目方面都处于行业靠前地位，全面综合处理、卫生填埋、焚烧发电三种处理工艺，并拥有多项示范工程，业务领域包括固废处置产业链，在城市生活垃圾、工业及医疗废弃物、城市污泥和电子垃圾处置领域具备完善的技术优势。
产业链优势：包括固废处置、互联网环卫、再生资源回收与利用、水务业务、环保装备及环卫专用车制造等诸多领域，通过对全产业链的系统管理、关键环节的有效掌控以及各产业链之间的有机协同，形成整体核心竞争力。
4、永清环保
相关概念：公司主要为火电、钢铁、有色、造纸等高耗能行业提供除污和节能服务，除污方面提供烟气处理系统解决方案，以脱硫为主，节能方面提供热电联产、余热发电等环保热电方面的总承包和设计服务，据湖南湘江流域重金属污染治理实施方案，湖南省将开展污染治理工作，完成项目856个，总投入505亿元。
技术优势：在环保领域永葆技术水平的领先性和前瞻性，公司是最早进入脱硫脱硝业务领域的公司之一，自主创新六大核心技术使得公司确保了行业靠前地位，近年研发的湿式静电烟气深度除尘和高效旋转电极静电除尘等关键技术，成为业内少数可以提供“超低排放”解决方案的公司之一。
5、圣元环保
相关概念：公司主要业务是城镇固液废专业化处理业务，包括生活垃圾焚烧发电，以及生活污水处理等业务。
核心技术：公司生活污水处理项目采用了目前较为广泛、成熟的活性污泥技术，目前运营的四个生活污水处理项目分别采用了A/O工艺、CAST工艺、A2/O工艺和改良型卡式氧化沟工艺，在活性污泥技术领域积累了丰富的技术经验。
6、中兰环保
相关概念：公司建设的污染隔离系统能够在固体废物和生态环境之间建立有效的阻隔，广泛应用于生活垃圾和一般工业固废、危废等固废的污染隔离。
技术优势：主要业务是固废污染防治技术研发，并应用于污染防治系统构建和运营业务的高新技术企业，践行绿色低碳的理念，以生态型填埋技术体系为核心，通过污染隔离系统、生态环境修复、可再生资源利用，实现对土壤、地下水和空气的有效保护。
7、同兴环保
相关概念：公司是国内非电行业烟气治理综合服务商，主要为钢铁、焦化、建材等行业提供超低排放整体解决方案，包括除尘、脱硫、脱硝等项目及低温SCR脱硝催化剂。
技术优势：,公司共拥有业务相关专利101项，其中包括发明专利8项，主要从事非电行业的烟气治理，是国内完整掌握低温SCR脱硝催化剂制备技术的少数企业之一，公司是国内能够同时掌握干法、半干法、湿法脱硫，中低温SCR脱硝以及超细粉尘脱除等超低排放技术的企业，可以提供从除尘、脱硫、脱硝到配套设备和催化剂在内的整体解决方案。
8、上海环境
相关概念：主要业务包括生活垃圾和市政污水为核心主业，包括聚焦危废医废、土壤修复、固废资源化等业务领域，从规划、设计、研发、建设、运营、工程总承包等，全产业链为城市提供顶层设计和定制化服务。
技术优势：拥有国内首个建设千吨级、进口炉排技术的生活垃圾焚烧发电项目，正在运营目前国内规模较大的生活垃圾焚烧发电厂，正在建设目前规模较大的生活垃圾焚烧发电厂（6000吨每日），掌握各种烟气处理工艺，工程业绩覆盖干法、半干法、湿法和各种组合工艺。
9、上海洗霸
相关概念：主要业务为水处理服务业务和风管清洗业务，以化学水处理技术为基础，以化学品为处理方式，为客户提供水处理服务和风管清洗服务。
技术优势：在水处理化学品和工艺技术领域拥有专利37项，其中发明专利34项，实用新型专利3项，另有18项专利申请已被知识产权局受理，取得版权局15项，计算机软件著作权。
10、倍杰特
相关概念：聚焦于污水资源化再利用和水深度处理，为客户提供水处理解决方案、运营管理及技术服务、商品制造与销售服务。
技术优势：拥有发明专利26项，实用新型专利95项，并拥有包括“高盐复杂废水减量化工艺技术”、“高含盐废水零排放分盐技术”、“中水高效回用工艺技术”等一系列自主研发的核心技术，坚持实现为客户提供“用得起的零排放”水处理解决方案的理念，参与多个业内标志性项目的建设。
人民日报：动力电池回收利用水平持续提升
当前，不少车企落实生产者责任延伸制度，开展动力电池回收利用业务，取得了一些积极成果。但由于电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧动力电池回收高峰期，要加强技术创新，突破技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
走进位于广东省广州市番禺区化龙镇的广汽商贸再生资源利用有限公司，两台叉车在库房之间往来穿梭。“这两台叉车搭载了广汽研究院研发测试的梯次利用电池。”公司总经理闫良波说，2019年广汽集团正式开展电池回收利用业务，已逐步构建起废旧动力电池的溯源、检测、梯次利用、拆解、重组等工程能力。
提到废旧动力电池回收利用，生产者责任延伸制度是一个绕不开的高频词。那么，什么是生产者责任延伸制度？生产者在回收利用产业链中应当承担怎样的责任？又存在哪些挑战？
车企探索动力电池利用新模式，构建循环生态
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，国家建立电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。这意味着汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。
与广汽集团一样，搭载梯次利用电池的叉车，如今也在华晨宝马沈阳工厂进行着测试。“2017年，宝马便已在中国建立专门的团队负责动力电池回收利用相关业务。通过深化与专业的电池运输和回收企业合作，宝马建立了经销商废旧动力电池回收管理流程。”宝马中国有关负责人介绍。
持续探索生产者责任延伸制度落地的还有上汽集团。2018年，上汽集团与宁德时代合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，联手打造完整的新能源产业链闭环。
此外，由北汽新能源发起成立的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司，通过“自建+共享”方式，已初步搭建起覆盖全国的动力电池回收服务体系。
3月22日，广汽集团在落实生产者责任延伸制度上也更进一步。集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，投资49.6亿元，用以构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建“车—站—网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。广汽集团总经理冯兴亚说，落实生产者责任延伸制度，既是国家法律和政策的明确要求，更是汽车企业的难得机遇。
废旧新能源汽车动力电池量低于预期
如今，不少车企都建立了较为完善的经销商废旧动力电池回收管理流程。不过，在新能源汽车品牌4S店，用户难以找到废旧动力电池回收的专属区域。记者咨询了几家新能源车企销售经理，得到的答复都是4S店里没有动力电池回收业务。
“国家明确实施生产者责任延伸制度后，企业非常重视，只是废旧动力电池量低于预期。”一家大型汽车企业总工程师说。
“据行业早期预测，自新能源汽车开始推广应用至2020年底，其间我国废旧动力电池累计可达20万吨。但是从实际情况来看，废旧量明显低于行业预期。”中汽数据有限公司生态业务部部长徐树杰说。
原因有两点。一是受新冠肺炎疫情影响，用户出行有所减少，新能源汽车动力电池的维修、损耗相对下降。二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。
“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。目前的废旧动力电池主要来自早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。”徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。
湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。
不过，2021年我国新能源汽车市场快速增长，动力电池装机量也随之快速提升。工信部统计数据显示，2021年全国动力锂离子电池产量220吉瓦时，同比增长165%。中国科学院院士欧阳明高预测，到2025年中国市场动力电池装车将在600吉瓦时左右，2030年将达到1500—2000吉瓦时。
加大技术创新，应对即将到来的废旧电池大幅增长
如果说生产者责任延伸制度的落地，是为废旧动力电池回收利用产业找到了“主心骨”和“定盘星”，那么大力推动技术创新，持续提升技术水平，则是行业可持续发展的“推进器”和“动力源”。
“我国动力电池回收利用工作取得了积极成效，但目前废旧电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧电池大幅增长，除了增强制度约束力、加大激励政策支持，还要在技术创新上下功夫。”中汽数据中心总经理冯屹说，建议有关部门进一步加大科研支持力度，重点支持废旧动力电池残值状态评估、快速无损检测、分选重组、精细化智能化拆解等关键技术及装备攻关，持续提升行业技术水平。
“湖南依托创新资源优势，积极组织试点单位开展产学研联合攻关，取得了一批创新成果。”湖南省工信厅副厅长张治平说，2019年以来，各试点单位共申请专利331项，参与制定国家标准9项、行业标准4项。带电破碎、电解液低温挥发、湿法剥离铜铝高效回收等8项具有自主知识产权的关键技术已经开始产业化。
——湖南江冶机电牵头研发了废旧动力电池成套处理技术，形成了万吨级拆解破碎成套装备研发与制造能力，并在株冶集团、凯地众能、山西岷科等一批再生利用企业实现推广应用。
——宁德时代控股子公司广东邦普循环通过独创的定向循环技术，使电池产品核心金属材料总回收率达到99.3%以上。截至2021年底，邦普循环已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准204项，申请专利930件。
“近年来，废旧动力电池无损检测、材料高值化利用等一批动力电池综合利用关键技术实现了突破，推广了一批先进适用技术装备。”工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，下一步要加强技术创新，突破废旧动力电池一致性、自动化拆解等技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
当前，不少车企落实生产者责任延伸制度，开展动力电池回收利用业务，取得了一些积极成果。但由于电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧动力电池回收高峰期，要加强技术创新，突破技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
走进位于广东省广州市番禺区化龙镇的广汽商贸再生资源利用有限公司，两台叉车在库房之间往来穿梭。“这两台叉车搭载了广汽研究院研发测试的梯次利用电池。”公司总经理闫良波说，2019年广汽集团正式开展电池回收利用业务，已逐步构建起废旧动力电池的溯源、检测、梯次利用、拆解、重组等工程能力。
提到废旧动力电池回收利用，生产者责任延伸制度是一个绕不开的高频词。那么，什么是生产者责任延伸制度？生产者在回收利用产业链中应当承担怎样的责任？又存在哪些挑战？
车企探索动力电池利用新模式，构建循环生态
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，国家建立电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。这意味着汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。
与广汽集团一样，搭载梯次利用电池的叉车，如今也在华晨宝马沈阳工厂进行着测试。“2017年，宝马便已在中国建立专门的团队负责动力电池回收利用相关业务。通过深化与专业的电池运输和回收企业合作，宝马建立了经销商废旧动力电池回收管理流程。”宝马中国有关负责人介绍。
持续探索生产者责任延伸制度落地的还有上汽集团。2018年，上汽集团与宁德时代合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，联手打造完整的新能源产业链闭环。
此外，由北汽新能源发起成立的蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司，通过“自建+共享”方式，已初步搭建起覆盖全国的动力电池回收服务体系。
3月22日，广汽集团在落实生产者责任延伸制度上也更进一步。集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，投资49.6亿元，用以构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建“车—站—网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。广汽集团总经理冯兴亚说，落实生产者责任延伸制度，既是国家法律和政策的明确要求，更是汽车企业的难得机遇。
废旧新能源汽车动力电池量低于预期
如今，不少车企都建立了较为完善的经销商废旧动力电池回收管理流程。不过，在新能源汽车品牌4S店，用户难以找到废旧动力电池回收的专属区域。记者咨询了几家新能源车企销售经理，得到的答复都是4S店里没有动力电池回收业务。
“国家明确实施生产者责任延伸制度后，企业非常重视，只是废旧动力电池量低于预期。”一家大型汽车企业总工程师说。
“据行业早期预测，自新能源汽车开始推广应用至2020年底，其间我国废旧动力电池累计可达20万吨。但是从实际情况来看，废旧量明显低于行业预期。”中汽数据有限公司生态业务部部长徐树杰说。
原因有两点。一是受新冠肺炎疫情影响，用户出行有所减少，新能源汽车动力电池的维修、损耗相对下降。二是部分新能源汽车动力电池虽然容量明显衰减，但是因为置换差价大、报废损失更大等原因，不少私家车主要么继续使用，要么选择在二手车市场卖掉。
“在上述因素影响下，废旧动力电池量低于预期。目前的废旧动力电池主要来自早期投入市场的电动公交、出租车、租赁汽车、环卫专用车等集团用户运营车辆，数量有限。”徐树杰说，目前回收市场上仍以消费类电子产品、电动工具的报废电池等为主。
湖南省工信厅的一组统计数据，为上述观点提供了佐证——截至2021年底，湖南省累计回收拆解报废新能源汽车仅334辆，回收车上废旧电池达147.4吨。
不过，2021年我国新能源汽车市场快速增长，动力电池装机量也随之快速提升。工信部统计数据显示，2021年全国动力锂离子电池产量220吉瓦时，同比增长165%。中国科学院院士欧阳明高预测，到2025年中国市场动力电池装车将在600吉瓦时左右，2030年将达到1500—2000吉瓦时。
加大技术创新，应对即将到来的废旧电池大幅增长
如果说生产者责任延伸制度的落地，是为废旧动力电池回收利用产业找到了“主心骨”和“定盘星”，那么大力推动技术创新，持续提升技术水平，则是行业可持续发展的“推进器”和“动力源”。
“我国动力电池回收利用工作取得了积极成效，但目前废旧电池数量总体较少，回收利用产业仍处于发展初期。为应对即将到来的废旧电池大幅增长，除了增强制度约束力、加大激励政策支持，还要在技术创新上下功夫。”中汽数据中心总经理冯屹说，建议有关部门进一步加大科研支持力度，重点支持废旧动力电池残值状态评估、快速无损检测、分选重组、精细化智能化拆解等关键技术及装备攻关，持续提升行业技术水平。
“湖南依托创新资源优势，积极组织试点单位开展产学研联合攻关，取得了一批创新成果。”湖南省工信厅副厅长张治平说，2019年以来，各试点单位共申请专利331项，参与制定国家标准9项、行业标准4项。带电破碎、电解液低温挥发、湿法剥离铜铝高效回收等8项具有自主知识产权的关键技术已经开始产业化。
——湖南江冶机电牵头研发了废旧动力电池成套处理技术，形成了万吨级拆解破碎成套装备研发与制造能力，并在株冶集团、凯地众能、山西岷科等一批再生利用企业实现推广应用。
——宁德时代控股子公司广东邦普循环通过独创的定向循环技术，使电池产品核心金属材料总回收率达到99.3%以上。截至2021年底，邦普循环已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准204项，申请专利930件。
“近年来，废旧动力电池无损检测、材料高值化利用等一批动力电池综合利用关键技术实现了突破，推广了一批先进适用技术装备。”工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，下一步要加强技术创新，突破废旧动力电池一致性、自动化拆解等技术瓶颈，推进动力电池回收利用工作取得新成效。
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