【空中“搭积木”！】7月24日凌晨 ，由中交一航局三公司负责施工的光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速，为后续施工快速推进提供了坚实保障。（文图 大连新闻传媒集团记者 李秀峰通讯员 唐艳娟）https://t.cn/A6amNRrD
【空中“搭积木”！光明路延伸工程首处钢箱梁成功吊装】 7月24日凌晨 ，由中交一航局三公司负责施工的光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速，为后续施工快速推进提供了坚实保障。
作为“全面振兴东北老工业基地”国家战略的重大民生工程，光明路延伸工程南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，全长6.95千米。全线共设置“四桥一隧”，暨东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交及光明路隧道。其中，201国道立交桥梁主线工程连续上跨振兴路、地铁3号线与201国道，连接金州城区，还可经后盐立交与高速公路网衔接。建成通车后，将为大连市再增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊车快速运转，工程车辆来回忙碌，现场施工人员协同作业，争分夺秒，一派忙碌景象。凌晨5点，历时14个小时，201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）北侧最后一个节段钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。
作为全线重要施工节点，此次吊装的201国道立交上跨既有线（58号-59号跨）钢箱梁总重量约470吨，其中单段最大重量为87吨，施工难度高、运输难度大、安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装的“攻坚点”。对此，负责施工的中交一航局三公司光明路项目部周密部署，一方面，与大船集团下属企业中船大连造船厂产业发展有限公司密切合作，做好钢箱梁的深化设计、制作加工及现场安装作业；另一方面，及时向交警部门申请施工时间，建设夜间导行道路，确保吊装施工安全、可控。
此次吊装圆满完成，加速推进了201国道立交主体结构施工。下一步，项目部将继续深化与中船大连造船厂产业发展有限公司的交流合作，确保光明路延伸工程跨地铁3号线和振兴路钢箱梁吊装按期按质完成。（ 文图/大连新闻传媒集团记者 李秀峰 通讯员 唐艳娟）
作为“全面振兴东北老工业基地”国家战略的重大民生工程，光明路延伸工程南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，全长6.95千米。全线共设置“四桥一隧”，暨东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交及光明路隧道。其中，201国道立交桥梁主线工程连续上跨振兴路、地铁3号线与201国道，连接金州城区，还可经后盐立交与高速公路网衔接。建成通车后，将为大连市再增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊车快速运转，工程车辆来回忙碌，现场施工人员协同作业，争分夺秒，一派忙碌景象。凌晨5点，历时14个小时，201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）北侧最后一个节段钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。
作为全线重要施工节点，此次吊装的201国道立交上跨既有线（58号-59号跨）钢箱梁总重量约470吨，其中单段最大重量为87吨，施工难度高、运输难度大、安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装的“攻坚点”。对此，负责施工的中交一航局三公司光明路项目部周密部署，一方面，与大船集团下属企业中船大连造船厂产业发展有限公司密切合作，做好钢箱梁的深化设计、制作加工及现场安装作业；另一方面，及时向交警部门申请施工时间，建设夜间导行道路，确保吊装施工安全、可控。
此次吊装圆满完成，加速推进了201国道立交主体结构施工。下一步，项目部将继续深化与中船大连造船厂产业发展有限公司的交流合作，确保光明路延伸工程跨地铁3号线和振兴路钢箱梁吊装按期按质完成。（ 文图/大连新闻传媒集团记者 李秀峰 通讯员 唐艳娟）
#大连身边事# 【毫米级精度！凌晨完成吊装】7月24日凌晨5点，历时14个小时，光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）北侧最后一个节段钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。201国道立交是光明路延伸工程中“四桥一隧”的重要组成部分，桥梁主线长1公里左右，连续上跨沈大铁路线、振兴路、地铁3号线和201国道。按照项目总体工期计划，年底前，光明路延伸工程全线主体结构施工将全部完成。（大连发布 中交一航局三公司光明路项目部）
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