冬季保湿开箱，#美妆v赏# 这几款大干皮值得入手。#老牛种草#
兰蔻菁纯被誉为淡纹大师，优异的抗老功效，能把老化纹路淡化的很细致平滑。好的抗老产品离不开保湿感，越基础的其实配方要求更高，保湿比的是续航力，整体的肤质滋润度，菁纯就是做的很全面，保湿滋润度恰到好处，每一次涂抹都是spa级的享受，肤质柔软细腻，摸起来的湿润度不会有油腻感，光泽度也加分，冬季北方的大风天，也完全抗打，也是老牛常用的系列之一。
AB品牌每次的新品老牛都会格外关注，很喜欢创始人巴德博士的研发理念，从细胞修护开始健康肤质。新品舒缓霜的质地是软软的慕斯奶油感，丰润感十足，推开后变成滋润的精华霜体，给与肌肤满满的保湿包覆感，修护肌肤整体保湿系统，补水保湿锁水都能给肌肤充足的水润度。功效主打抗敏褪红舒缓，干敏肌非常推荐这款，大大提升肌肤屏障防御力，预防冻伤冻红反复敏感。
馥蕾诗古源密集滋养面霜被誉为“干皮亲妈”，其质地的保湿感沙漠气候也不用担心肌肤会干燥紧绷。滋润的霜体把保湿物质牢牢锁住，预防缺水引起的干纹细纹。对屏障的维稳修护也都很有帮助，脆弱受损肌肤或者做了一些医美项目后把面霜厚敷，及时缓解肌肤各类敏感不适，快速恢复肌肤健康水润状态。
面霜的涂抹可以配合按摩手法用，就像做spa的感觉，放慢护肤节奏，享受霜体给与肌肤保湿呵护感，再配合睡个美容觉，能让肌肤整体状态呈现光泽感，更细腻更紧致更滋润。
兰蔻菁纯被誉为淡纹大师，优异的抗老功效，能把老化纹路淡化的很细致平滑。好的抗老产品离不开保湿感，越基础的其实配方要求更高，保湿比的是续航力，整体的肤质滋润度，菁纯就是做的很全面，保湿滋润度恰到好处，每一次涂抹都是spa级的享受，肤质柔软细腻，摸起来的湿润度不会有油腻感，光泽度也加分，冬季北方的大风天，也完全抗打，也是老牛常用的系列之一。
AB品牌每次的新品老牛都会格外关注，很喜欢创始人巴德博士的研发理念，从细胞修护开始健康肤质。新品舒缓霜的质地是软软的慕斯奶油感，丰润感十足，推开后变成滋润的精华霜体，给与肌肤满满的保湿包覆感，修护肌肤整体保湿系统，补水保湿锁水都能给肌肤充足的水润度。功效主打抗敏褪红舒缓，干敏肌非常推荐这款，大大提升肌肤屏障防御力，预防冻伤冻红反复敏感。
馥蕾诗古源密集滋养面霜被誉为“干皮亲妈”，其质地的保湿感沙漠气候也不用担心肌肤会干燥紧绷。滋润的霜体把保湿物质牢牢锁住，预防缺水引起的干纹细纹。对屏障的维稳修护也都很有帮助，脆弱受损肌肤或者做了一些医美项目后把面霜厚敷，及时缓解肌肤各类敏感不适，快速恢复肌肤健康水润状态。
面霜的涂抹可以配合按摩手法用，就像做spa的感觉，放慢护肤节奏，享受霜体给与肌肤保湿呵护感，再配合睡个美容觉，能让肌肤整体状态呈现光泽感，更细腻更紧致更滋润。
第116篇 从双十一物流的“窘”，看到某种思维定势的“沦陷”
作者：时星明
#双十一##物流##汶川大地震## #居安思危##交通##未来[超话]#
每年双十一都要火一阵儿的话题，从兴奋的商家到剁手的顾客，热闹非凡。今年增加了一个话题：物流窘了。
说“物流窘”之前想先说一下“快递”。查了一下前身，发现自古就有，那时是“捎带”，以“双腿”起步，后来有了“驲”（以车传递）和“徒”（急行步传）。再后来的春秋战国时期出现了“快递”的单骑通信和接力传递。再后来的驿站，盛唐时期的“快递员”大约有2万人。随着民间的运输需求增多，明清时期出现了第一家民营快递企业，就是“镖局”。再后来就不用说了，什么邮政快递啊，EMS快递啊。但真正深入民间的快递业务“膨胀”到“物流”是近几年的事。
11月11日晚，一篇《别让卡车司机困在双十一物流里了》的文章引起了我的注意，文章说：
双十一是卡车司机最害怕的节日。电商繁荣的背后，离不开物流行业高速发展的支撑。而物流行业的发展，离不开卡车司机的付出与牺牲...隔日达的快递、鲜活的大闸蟹，保温箱里的冻货，消费者不用太担心自己买的东西烂在路上，或者是“我都忘了我买过什么”的尴尬，背后是物流行业人力堆积，熬夜加班带来的。物流效率并没有产生真正意义上的变革提升...
文章还提出数据说：根据2016年交通部数据，我国登记在册的公路货运卡车有1500万辆，彼时粗略按每辆车两个司机计算，大约有3000万卡车司机。交通运输部公布的数据显示，2020年，道路货运行业只剩下1728万货车司机，完成了全社会货运量的74%和周转量的31%......行业背后折射出的并不只是卡车司机一个群体的问题，每一个披星戴月包裹的旅途背后，都是整个物流行业没有尽头的疲劳。
这是一篇因“双十一”物流的窘境，谈到了解决办法的文章。从中，我们可以看到人的思路要是沦陷在某种思维定势里，那是多么的可悲！
这篇文章对解决物流的问题，还是摆脱了以往的思维定势，提出了“天地一体系统”的概念。
实际上我国物流运输的发展，要从根本上解决问题，只能放开低空的空域，大力发展通用航空才有可能做到。
开放低空空域，主要指3000米以下的空域，可以发展有人通用运输飞机和无人运输飞机。如果把这个立体的空域开放了，那么中国的物流容量就可以达到几何级数的增长。
实际上我国的地理形态，就意味着地面物流运输和交通实际上是非常脆弱的，如果发生大规模战争或者重大自然灾害，对于我国这样一个大部分地区多山、多河流的地方，只要道路体系中的桥梁、隧道等被破坏，基本上交通运输就得瘫痪。
汶川大地震时我去了灾区，那个时候就是本来很好的公路，瞬间就瘫痪了，在那种情况下，任何交通都只能靠通用航空才能得以保障。
居安思危，在我国的交通运输中真没做到，我们通用机场非常稀缺，和我们这样一个幅员辽阔的国家很不相称，一但出现特殊情况，我们国家就可能是没有交通运输。更何况即便在和平和正常时期，通用航空的物流运输也是有极大竞争力，“吨公里/小时”费用，在有些情况下，甚至比地面运输有竞争力。
可现在的致命问题是：通航机场太少，空域管理不适应，飞行员数量不多。最近国内对通航的认识是有所提高，对无人机的发展应用热情很高。
发展无人机固然很重要，但是通航物流运输，也不可能只依靠无人机唱独角戏，实际上有人驾驶的通航飞机来从事物流运输更重要，因为无人机一般还只能按固定的航线和航路来飞，而有人驾驶的通用飞机那就适应性高多了，只要有适合飞行的空域，在目视下都可以飞，对于做物流运输这样的业务，其可适应的场景是最广泛的。
总之，我国物流运输进一步发展的出路，不在地面，而是在低空。
作者：时星明
#双十一##物流##汶川大地震## #居安思危##交通##未来[超话]#
每年双十一都要火一阵儿的话题，从兴奋的商家到剁手的顾客，热闹非凡。今年增加了一个话题：物流窘了。
说“物流窘”之前想先说一下“快递”。查了一下前身，发现自古就有，那时是“捎带”，以“双腿”起步，后来有了“驲”（以车传递）和“徒”（急行步传）。再后来的春秋战国时期出现了“快递”的单骑通信和接力传递。再后来的驿站，盛唐时期的“快递员”大约有2万人。随着民间的运输需求增多，明清时期出现了第一家民营快递企业，就是“镖局”。再后来就不用说了，什么邮政快递啊，EMS快递啊。但真正深入民间的快递业务“膨胀”到“物流”是近几年的事。
11月11日晚，一篇《别让卡车司机困在双十一物流里了》的文章引起了我的注意，文章说：
双十一是卡车司机最害怕的节日。电商繁荣的背后，离不开物流行业高速发展的支撑。而物流行业的发展，离不开卡车司机的付出与牺牲...隔日达的快递、鲜活的大闸蟹，保温箱里的冻货，消费者不用太担心自己买的东西烂在路上，或者是“我都忘了我买过什么”的尴尬，背后是物流行业人力堆积，熬夜加班带来的。物流效率并没有产生真正意义上的变革提升...
文章还提出数据说：根据2016年交通部数据，我国登记在册的公路货运卡车有1500万辆，彼时粗略按每辆车两个司机计算，大约有3000万卡车司机。交通运输部公布的数据显示，2020年，道路货运行业只剩下1728万货车司机，完成了全社会货运量的74%和周转量的31%......行业背后折射出的并不只是卡车司机一个群体的问题，每一个披星戴月包裹的旅途背后，都是整个物流行业没有尽头的疲劳。
这是一篇因“双十一”物流的窘境，谈到了解决办法的文章。从中，我们可以看到人的思路要是沦陷在某种思维定势里，那是多么的可悲！
这篇文章对解决物流的问题，还是摆脱了以往的思维定势，提出了“天地一体系统”的概念。
实际上我国物流运输的发展，要从根本上解决问题，只能放开低空的空域，大力发展通用航空才有可能做到。
开放低空空域，主要指3000米以下的空域，可以发展有人通用运输飞机和无人运输飞机。如果把这个立体的空域开放了，那么中国的物流容量就可以达到几何级数的增长。
实际上我国的地理形态，就意味着地面物流运输和交通实际上是非常脆弱的，如果发生大规模战争或者重大自然灾害，对于我国这样一个大部分地区多山、多河流的地方，只要道路体系中的桥梁、隧道等被破坏，基本上交通运输就得瘫痪。
汶川大地震时我去了灾区，那个时候就是本来很好的公路，瞬间就瘫痪了，在那种情况下，任何交通都只能靠通用航空才能得以保障。
居安思危，在我国的交通运输中真没做到，我们通用机场非常稀缺，和我们这样一个幅员辽阔的国家很不相称，一但出现特殊情况，我们国家就可能是没有交通运输。更何况即便在和平和正常时期，通用航空的物流运输也是有极大竞争力，“吨公里/小时”费用，在有些情况下，甚至比地面运输有竞争力。
可现在的致命问题是：通航机场太少，空域管理不适应，飞行员数量不多。最近国内对通航的认识是有所提高，对无人机的发展应用热情很高。
发展无人机固然很重要，但是通航物流运输，也不可能只依靠无人机唱独角戏，实际上有人驾驶的通航飞机来从事物流运输更重要，因为无人机一般还只能按固定的航线和航路来飞，而有人驾驶的通用飞机那就适应性高多了，只要有适合飞行的空域，在目视下都可以飞，对于做物流运输这样的业务，其可适应的场景是最广泛的。
总之，我国物流运输进一步发展的出路，不在地面，而是在低空。
鸡大对于男人来说好像是个值得夸耀的点，而相对应的猫能吃却常被用来羞辱女性，什么“大缸”“洞很大”之类的更是被默认为污言秽语。
这很不合理，追求白幼瘦粉甚至是容易出血的小猫是不健康的。因为小猫的本质就是产道，应该拥有女性荷尔蒙带来的正常的颜色，也应该是强健到能把婴儿的头挤出来的。
女性对小猫的羞耻心，很大程度上也是因为社会都在追求像女童一样未性发育的小小猫。为了抵制这种小猫羞耻情况，我们应该以强壮能吃猫猫为荣，以脆弱白幼瘦猫猫为耻[怒]
建议各位美女都一下自己的小猫有多能吃、多坚韧、多么强壮浦西。
[右哼哼]我先来，我的小猫很能塞，虽然没有知一妹妹那么能塞，但也能塞两根细一点的这样[NO]
而且之前不小心弄出血过，当时还担心，可第二天就完全没事了，一点伤痕都没有，恢复力超强的[NO]
而且我还能把入体的小玩具喷出去，轻的能发射出去20cm左右，我朋友看到我录的视频都惊呆了[NO]
这很不合理，追求白幼瘦粉甚至是容易出血的小猫是不健康的。因为小猫的本质就是产道，应该拥有女性荷尔蒙带来的正常的颜色，也应该是强健到能把婴儿的头挤出来的。
女性对小猫的羞耻心，很大程度上也是因为社会都在追求像女童一样未性发育的小小猫。为了抵制这种小猫羞耻情况，我们应该以强壮能吃猫猫为荣，以脆弱白幼瘦猫猫为耻[怒]
建议各位美女都一下自己的小猫有多能吃、多坚韧、多么强壮浦西。
[右哼哼]我先来，我的小猫很能塞，虽然没有知一妹妹那么能塞，但也能塞两根细一点的这样[NO]
而且之前不小心弄出血过，当时还担心，可第二天就完全没事了，一点伤痕都没有，恢复力超强的[NO]
而且我还能把入体的小玩具喷出去，轻的能发射出去20cm左右，我朋友看到我录的视频都惊呆了[NO]
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