911也能撒「野」了

911 Dakar 正式亮相，和普通911相比，车身高度提高了50mm，同时配备的升降系统可以将车头和尾部再升高30mm，这离地间隙和上坡角度已经可以媲美常规的SUV车型了。

在驾驶模式上，也添加了越野和拉力模式，越野模式最高时速限制在170km/h。而拉力模式则是适用于松散的表面（沙漠道路），为后轮提供更多动力。

标配的倍耐力全地形轮胎是专门为911 Dakar开发的，刚度符合Z级，哪怕是前19寸、后20寸的轮毂，你也不怕一些坑坑洼洼的地方损坏轮毂。

动力方面，911 Dakar与911 GTS动力一样，配备双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机，480匹马力、570Nm，极速240km/h，百公里加速3.4秒，8速PDK，四轮驱动和后轮转向。

为了减重取消了后排后座，采用轻量化的玻璃和电池，车重仅1605kg。

至于选配方面，绝对令人眼花缭乱，你完全可以把它打造成一辆拉力赛车，因为经典的乐福门涂装（致敬1984年保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜）也是你可选车身外观之一。

最后贴心告诉土豪们，全地形制霸的911 Dakar全球限量2500辆，其中中国也有250名的配额，2023年一季度开启预售。#保时捷911##保时捷[超话]#

保时捷911 Dakar发布：
车型名称致敬1984年保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜；全球限量2500台，确认引入中国市场，2023年一季度开启预售，国内限量仅250台；
和普通911相比，离地间隙更大，比卡雷拉提高了50毫米，升降系统还可将车头和尾部再升高30毫米，离地间隙和上坡角度比肩常规SUV车型；悬挂系统也进行了重新调教；
配备特殊的越野和拉力模式，越野模式下能以每小时170 公里的时速行驶，标配专门开发的倍耐力全地形轮胎（可选配P Zero普通胎）
使用3.0T六缸发动机马力480匹，570牛米，百公里加速时间只要3.4秒，极速240km/h；标配8速PDK，四驱系统和后轮转向，PDCC，碳纤维后扰流板，GT3风格碳纤维前盖；
车内取消后座，并取消后排座椅，轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，车重仅1605公斤；
新车还标配了丰富的越野设计细节，包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。车顶行李架承重42 公斤，可以装下各种拉力装备，车顶的12V电源插座可为车顶行李架前灯供电； https://t.cn/RVJk9aF

#车市热门[超话]#在本届米兰车展上，标致也带来了旗下的跨界大踏板，XP400 Allure /GT。

从外观设计上，可以看到一些本田X-ADV相似的设计元素；棱角分明的运动造型；对于倒置前叉，前17寸后15寸的轮胎组合，出现在一款踏板车上时，运动气氛一下就有了，但是设计归设计，至于运动性能如何，还要看实际表现。毕竟整备质量231kg，看起来对运动性表现并不算乐观。

XP 400 Allure 是这款车型的基本车型，采用一体式铸铝轮和黑色倒置前叉；XP400的坐垫设计很新颖，“对襟”坐垫很有特色；法系汽车不走寻常路的设计布局，再次从法系摩托车上体现了出来。XP400 GT 采用辐条轮，金色倒置前叉，有色风挡和护杠。并且配色也有所不同。XP400 的轮胎采用前110/70-17,160/60-15的组合方式；刹车由Brembo 提供，前轮采用φ295mm双碟，后轮采用φ240mm单碟，搭载ABS系统。

搭载的发动机就是自家旗下 大都会身上的同款发动机，399cc水冷单缸发动机，拥有最大功率26.5kw@8150rpm，最大扭矩38Nm@5400rpm的动力储备。