#我的拯救者Y900P定制版本来了！
拯救者y900p,今年双十一购买，配置 拯救者R9000P定制款。 16英寸高性能电竞游戏本(标压 8核 R7-5800H 3G2 512G RTX3070 2.5k屏 165Hz)，本来选择ti的没有货，只能选择3070了。
昨天收到货，开箱验机，笔记本外观和想想的一样，很有质感。后背灯也很炫酷。从外观来看，A面与D面为金属材质。A面正中位置设计有标志性的大“Y”logo，亮面抛光材质镶嵌于A面面板之中，看上去非常有质感。激活进去系统，运行很丝滑。比我的旧笔记本运行流畅很多。键盘用这也很舒服，同事硬盘自己动手增加了个2T硬盘，安装硬盘很方便，得意有两个m.2的接口。接口配置非常丰富。
联想拯救者R9000P 2022采用了双面金属设计，搭载16英寸四窄边全面屏，屏占比高达92.3%，厚度约为19.9到26.4毫米，支持白色两档背光键盘、1.5毫米键程、对称式双扬声器。
拯救者y900p,今年双十一购买，配置 拯救者R9000P定制款。 16英寸高性能电竞游戏本(标压 8核 R7-5800H 3G2 512G RTX3070 2.5k屏 165Hz)，本来选择ti的没有货，只能选择3070了。
昨天收到货，开箱验机，笔记本外观和想想的一样，很有质感。后背灯也很炫酷。从外观来看，A面与D面为金属材质。A面正中位置设计有标志性的大“Y”logo，亮面抛光材质镶嵌于A面面板之中，看上去非常有质感。激活进去系统，运行很丝滑。比我的旧笔记本运行流畅很多。键盘用这也很舒服，同事硬盘自己动手增加了个2T硬盘，安装硬盘很方便，得意有两个m.2的接口。接口配置非常丰富。
联想拯救者R9000P 2022采用了双面金属设计，搭载16英寸四窄边全面屏，屏占比高达92.3%，厚度约为19.9到26.4毫米，支持白色两档背光键盘、1.5毫米键程、对称式双扬声器。
创业中期不上不下的阶段，是选择放弃还是解决问题？
涛哥你好，
背景：
公司是一个生物科技相关检测设备生产商，比如净水，污染监测等，硬件是请设计公司设计，委托第三方工厂生产。自身并没有硬件方面的专家，软件是内部团队进行开发，
我个人是普通计算机博士，工作10余年，2年前加入公司，占有股份。
现状：
一家创业公司，老板已经投入2000多万，但是硬件产品一直做不好（公司内部摸索，行外人），软件也不健壮（人员少），
公司产品在行业内理念算好的，就是产品出不来，定制好的计划已经落后半年，目前无法应付广大甲方的诉求，硬件外包吧，那投入几千万都打水漂了，应该怎么办？
目前处于亏损中，老板另有多家公司，本公司有种可有可无的感觉。
诉求
当局者迷，想问一下
作为软件部门负责人员+股东，是否能继续在这家公司？（如果产品出来，市场是非常大的）
公司反正已经投入了这么多钱，个人想法是请个专业人才加紧生产。这个想法是否可行及其原因？
公司按目前情况是否能继续生存？（这两年已经有同类公司陆续出现了，2年前我们还没有什么能打的对手）
杨涛 ：
感谢提问，
第一个问题是，
作为软件部门负责人员+股东，是否能继续在这家公司？（如果产品出来，市场是非常大的），
1，侥幸心理要不得，沉没成本会让人失去冷静，自己心里要有数，对于公司盈利的可能性，要有画面感，什么叫画面感，就是拼图，凑齐每个关键因素，软件，硬件，营销，渠道，另外就是要有进度条，你对每个事务的推进心中要有一个进度条，
2，如果没有很强烈的画面感，那推进下看看能不能解决，关于离不离职，有三个看法，
第1个是钱，
钱就是现在工资这块还算满意，就算未来做不出来也不可能会少你工资，股份这块很诱人，是真实，还是纯粹是饼，
第2个是世故，
消耗，现在每天度日如年，对未来很茫然，上头不支持，放任自由，自己每天还要安抚人心，抱负得不到支撑，有力无处使，
当初会给你股份，并且委以重任，也是对你技术的认可，对你人品的认可，知遇之恩，现在走，对你的心理负担有多大，自己可以算一笔账，
老板人不错，陪他奋战到最后，结个善缘，当朋友处，到位，
第3个是位置，
你现在和我说这些，如果换你老板来说，可能是一个完全不一样的情景，说不定他有一些资本方面的考虑，有人接盘也不一定，到时候钱不会少了你的，
第二个问题是，
公司反正已经投入了这么多钱，个人想法是请个硬件专业人才加紧生产。这个想法是否可行及其原因？
必须请啊，
1，首先，伤害和问题不会消失，它会在一个密闭系统里头循环变大，直到某天boom的一声炸开来，除非我们提前去解决掉这个麻烦，
2，诉求，诉求必须一致，你的诉求，你团队的诉求（人心惶惶），老板的诉求（提效降本，降工资不是目的），公司的诉求，市场的诉求，要想办法统一，
3，那最理想的状态是什么，
A，老板重视，资金，团队，气氛都到位，
B，年前硬件推进加速，推向市场，反响良好，
C，团队凝聚力增强，战斗力提升，参与抽成，
D，你个人钱到位，事做好，
4，要怎么做呢，
A，开会，没有开会解决不了的问题，如果有，就开两次，（这里的困扰点是，都是老板亲戚或者老乡，如果你一直抗拒的话，就可能一直是原地状态，慢刀子割肉，消耗了），
B，找老板谈一下几个重点，表达你对理想状态的愿景，然后让他安排各部门配合推进，
C，做人做事，抓唯一函数，就是最主要的那一条，这条抓住了，其他线头会迎刃而解，
D，外聘，挖人，硬件核心问题出在哪里，要怎么解决，
E，深谈，任何没有留下记录的共识，都是瞎扯，能改变公司行为的会议才有价值，甘特图，不知道你有没有听过，当你和老板达成某一方面的共识了，用甘特图记录下来，并且安排好协作，几月几号，要推进到什么程度，都要清楚明晰，并且贴出来，
F，只有这样的推进才有意义，多了解事情的各方面，也许是求而不得呢，你现在和我描述这些，如果换你其他同事，股东来描述，可能是一个完全不一样的场景，
所以，总结就是，我建议先确定诉求一致，遇到问题，解决问题，才是创业者应该做的，有时候感觉诸多困扰，其实啊，运气运气，气顺了，运就来了，
第三个问题是，
公司按目前情况是否能继续生存？（这两年已经有同类公司陆续出现了，2年前我们还没有什么能打的对手），
这个你继续生存关注行业政策，和大方向需求，生产执行标准，然后看看自己公司的方向是否匹配就行了，
如果都匹配，这方面能说的就多了，tob的生意门路多，等你硬件出来了，我们可以再和你详细讲，
总结，需求在，市场就在，九个字送给你这个行业，想不到，做不到，很需要，
加油，
#武大靖说放弃的理由太多了但选择了坚持#
涛哥你好，
背景：
公司是一个生物科技相关检测设备生产商，比如净水，污染监测等，硬件是请设计公司设计，委托第三方工厂生产。自身并没有硬件方面的专家，软件是内部团队进行开发，
我个人是普通计算机博士，工作10余年，2年前加入公司，占有股份。
现状：
一家创业公司，老板已经投入2000多万，但是硬件产品一直做不好（公司内部摸索，行外人），软件也不健壮（人员少），
公司产品在行业内理念算好的，就是产品出不来，定制好的计划已经落后半年，目前无法应付广大甲方的诉求，硬件外包吧，那投入几千万都打水漂了，应该怎么办？
目前处于亏损中，老板另有多家公司，本公司有种可有可无的感觉。
诉求
当局者迷，想问一下
作为软件部门负责人员+股东，是否能继续在这家公司？（如果产品出来，市场是非常大的）
公司反正已经投入了这么多钱，个人想法是请个专业人才加紧生产。这个想法是否可行及其原因？
公司按目前情况是否能继续生存？（这两年已经有同类公司陆续出现了，2年前我们还没有什么能打的对手）
杨涛 ：
感谢提问，
第一个问题是，
作为软件部门负责人员+股东，是否能继续在这家公司？（如果产品出来，市场是非常大的），
1，侥幸心理要不得，沉没成本会让人失去冷静，自己心里要有数，对于公司盈利的可能性，要有画面感，什么叫画面感，就是拼图，凑齐每个关键因素，软件，硬件，营销，渠道，另外就是要有进度条，你对每个事务的推进心中要有一个进度条，
2，如果没有很强烈的画面感，那推进下看看能不能解决，关于离不离职，有三个看法，
第1个是钱，
钱就是现在工资这块还算满意，就算未来做不出来也不可能会少你工资，股份这块很诱人，是真实，还是纯粹是饼，
第2个是世故，
消耗，现在每天度日如年，对未来很茫然，上头不支持，放任自由，自己每天还要安抚人心，抱负得不到支撑，有力无处使，
当初会给你股份，并且委以重任，也是对你技术的认可，对你人品的认可，知遇之恩，现在走，对你的心理负担有多大，自己可以算一笔账，
老板人不错，陪他奋战到最后，结个善缘，当朋友处，到位，
第3个是位置，
你现在和我说这些，如果换你老板来说，可能是一个完全不一样的情景，说不定他有一些资本方面的考虑，有人接盘也不一定，到时候钱不会少了你的，
第二个问题是，
公司反正已经投入了这么多钱，个人想法是请个硬件专业人才加紧生产。这个想法是否可行及其原因？
必须请啊，
1，首先，伤害和问题不会消失，它会在一个密闭系统里头循环变大，直到某天boom的一声炸开来，除非我们提前去解决掉这个麻烦，
2，诉求，诉求必须一致，你的诉求，你团队的诉求（人心惶惶），老板的诉求（提效降本，降工资不是目的），公司的诉求，市场的诉求，要想办法统一，
3，那最理想的状态是什么，
A，老板重视，资金，团队，气氛都到位，
B，年前硬件推进加速，推向市场，反响良好，
C，团队凝聚力增强，战斗力提升，参与抽成，
D，你个人钱到位，事做好，
4，要怎么做呢，
A，开会，没有开会解决不了的问题，如果有，就开两次，（这里的困扰点是，都是老板亲戚或者老乡，如果你一直抗拒的话，就可能一直是原地状态，慢刀子割肉，消耗了），
B，找老板谈一下几个重点，表达你对理想状态的愿景，然后让他安排各部门配合推进，
C，做人做事，抓唯一函数，就是最主要的那一条，这条抓住了，其他线头会迎刃而解，
D，外聘，挖人，硬件核心问题出在哪里，要怎么解决，
E，深谈，任何没有留下记录的共识，都是瞎扯，能改变公司行为的会议才有价值，甘特图，不知道你有没有听过，当你和老板达成某一方面的共识了，用甘特图记录下来，并且安排好协作，几月几号，要推进到什么程度，都要清楚明晰，并且贴出来，
F，只有这样的推进才有意义，多了解事情的各方面，也许是求而不得呢，你现在和我描述这些，如果换你其他同事，股东来描述，可能是一个完全不一样的场景，
所以，总结就是，我建议先确定诉求一致，遇到问题，解决问题，才是创业者应该做的，有时候感觉诸多困扰，其实啊，运气运气，气顺了，运就来了，
第三个问题是，
公司按目前情况是否能继续生存？（这两年已经有同类公司陆续出现了，2年前我们还没有什么能打的对手），
这个你继续生存关注行业政策，和大方向需求，生产执行标准，然后看看自己公司的方向是否匹配就行了，
如果都匹配，这方面能说的就多了，tob的生意门路多，等你硬件出来了，我们可以再和你详细讲，
总结，需求在，市场就在，九个字送给你这个行业，想不到，做不到，很需要，
加油，
#武大靖说放弃的理由太多了但选择了坚持#
还记得极氪和 Waymo 合作的 M-Vision 概念车吗？今天这台车正式发布。
M-Vison 基于 SEA-M 平台打造，将在 2024 年具备量产条件。这是极氪为 Waymo One 无人驾驶车队定制开发的车型，将在美国投入商业化运营。
- 可爱的胶囊外观
极氪称 M-Vision 概念车已经非常接近量产车，我们推测量产车型外观不会大幅调整了。短前后悬的设计让车身看起来很像一个「胶囊」，圆润可爱同时增加车内空间。
相比传统意义的 Robotaxi 笨重丑陋的加装传感器，M-Vision 无疑是更协调和美观的存在。
- 极致的空间
M-Vision 使用了无 B 柱的对开的电动门设计。如果真的能在 24 年量产，这应该将成为全球首个无 B 柱的车。极氪介绍无 B 柱设计在碰撞安全上克服了很多工程难题。
M-Vision 门的极限开度达到 1.4 m, 同时重新设计的布局让地台非常低。64% 的轴长比带来了夸张的车内空间，车内座椅可以前后移动、旋转，中部还有移动的升降折叠小桌板。
- 超过民用车的耐久性
M-Vision 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达 16 小时以上。
- 有意思的小爆料
因为今天我们在杭州的极氪大厦近距离的接触了这台车，也就相关问题问了极氪的高层。汇总一些有意思的问答：
Q1:这台概念车预留了方向盘安装的选项，是不是证明有民用市场量产规划？
A1：有民用量产的能力，但方向盘及踏板的选项更多是为了工程调教。
Q2:和 Waymo 都各自负责新车开发的哪些板块？
A2:极氪负责 M-Vision 的整车制造，SEA-M 平台具有 L2-L4 的拓展能力，我们提供底层设计，Waymo 自行加入软件和上层设计。
Q3:极氪对于自动驾驶的路线规划？
A3:极氪始终是「第三方合作」和「自研」两条路线。在未来，激光雷达会是极氪后续车型的重要传感器。
最后说一句，这个车是 MPV 中少见的即保留了设计感，又有极致的极致的空间利用率的车型。在个性程度上不输 ID.Buzz，在空间上又很夸张。
只供应 Robotaxi 市场略可惜。不过无 B 柱等设计在成本上也是个难题，民用量产蛮难的。
#新能源汽车##42how# #极氪# #极氪001# #极氪009#
M-Vison 基于 SEA-M 平台打造，将在 2024 年具备量产条件。这是极氪为 Waymo One 无人驾驶车队定制开发的车型，将在美国投入商业化运营。
- 可爱的胶囊外观
极氪称 M-Vision 概念车已经非常接近量产车，我们推测量产车型外观不会大幅调整了。短前后悬的设计让车身看起来很像一个「胶囊」，圆润可爱同时增加车内空间。
相比传统意义的 Robotaxi 笨重丑陋的加装传感器，M-Vision 无疑是更协调和美观的存在。
- 极致的空间
M-Vision 使用了无 B 柱的对开的电动门设计。如果真的能在 24 年量产，这应该将成为全球首个无 B 柱的车。极氪介绍无 B 柱设计在碰撞安全上克服了很多工程难题。
M-Vision 门的极限开度达到 1.4 m, 同时重新设计的布局让地台非常低。64% 的轴长比带来了夸张的车内空间，车内座椅可以前后移动、旋转，中部还有移动的升降折叠小桌板。
- 超过民用车的耐久性
M-Vision 拥有 5 年 50 万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达 16 小时以上。
- 有意思的小爆料
因为今天我们在杭州的极氪大厦近距离的接触了这台车，也就相关问题问了极氪的高层。汇总一些有意思的问答：
Q1:这台概念车预留了方向盘安装的选项，是不是证明有民用市场量产规划？
A1：有民用量产的能力，但方向盘及踏板的选项更多是为了工程调教。
Q2:和 Waymo 都各自负责新车开发的哪些板块？
A2:极氪负责 M-Vision 的整车制造，SEA-M 平台具有 L2-L4 的拓展能力，我们提供底层设计，Waymo 自行加入软件和上层设计。
Q3:极氪对于自动驾驶的路线规划？
A3:极氪始终是「第三方合作」和「自研」两条路线。在未来，激光雷达会是极氪后续车型的重要传感器。
最后说一句，这个车是 MPV 中少见的即保留了设计感，又有极致的极致的空间利用率的车型。在个性程度上不输 ID.Buzz，在空间上又很夸张。
只供应 Robotaxi 市场略可惜。不过无 B 柱等设计在成本上也是个难题，民用量产蛮难的。
#新能源汽车##42how# #极氪# #极氪001# #极氪009#
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