请给我 给我们这个家一个公正的解释 也请站在我们的角度理解一下我们失去至亲的心情 在那种情况下你们是如何对待一条生命 在事后你们又凭什么让我们去理解你们？据我所知类似的事情已经不止一两件，从那天开始我就没有放弃寻求正义，但正义一直没有到来，我不知道我还能坚持多久，但也许这是支撑我活下去的勇气和动力#父亲的死亡经过#

【#985毕业生回家乡县城当公务员#：入职一年经历了几次情绪崩溃】一年前，22岁的张茗雨从国内名列前茅的985高校毕业后，回到家乡县城，进入体制内——这正是父母口中“离家近、工作又稳定”的理想状态。当挤过独木桥、考公上岸后，她能适应基层的工作吗？

张茗雨自述：当时最迫切想有一份工作。于是，我报考了东南沿海一个县城机关的综合管理岗。省考面试排名出来后，我知道自己基本能进录用名单了。我爸很高兴，因为他也在体制内工作。我妈心情复杂，她希望我考研深造。我自己并没有感到很开心，而是觉得，人生似乎一眼望到头了。

进体制前，我对这份家乡县城的基层工作有一定的心理准备：繁琐重复，但挺体面。但后来我很快发现，我的预期不够准确，在这里，个人的声音被压缩得很小。刚进单位的例会上，我觉得领导的某项安排不太合理，于是就提出了自己的想法，没想到身边的同事拍了拍我，提醒我别再说了。其实，我只是想要一个平等沟通的环境而已。

这一年我学到了什么？可能是写材料吧。我常写的内容有两种：本部门的领导发言稿和材料整合。写着写着就会知道，不同的公文有不同的结构格式，哪些内容是好看的，哪些内容是不要的，有严格的规范和要求。另外，我的日常工作还包括复印材料，帮领导联系收发室，举办单位活动等等。

入职一年，我大概经历了几次情绪崩溃的瞬间。第一次是单位有个评选报名工作，我们领导负责发通知，我负责收集报名材料。当时材料提交时间已经过了，一位40多岁的男同事把材料拍到我办公桌上，用手指着我，对我大声吼，指责我工作不到位，没有及时通知他。我当时很委屈，想和他解释（因为负责发通知的不是我），但最后还是忍住了。

第二次是领导记错了业务对接人，让完全不熟悉业务内容的我留下来加班。我和领导解释后，她还是给我分配了一些并不着急的活，并且让我当晚做完。当时是年底，我已经连续加班了好几天，但想起来都是排桌位、采买部门福利之类的琐碎工作。九点多回到出租屋后，我一边煮着两个水煮蛋当晚饭，一边给父母打电话，当时说着说着眼泪就掉下来了。父母就劝我：“用平常心去看，没什么大不了的，都是这样过来的。”

我还经历过一次尴尬的相亲经历。在没有和我沟通的情况下，同事把我的微信推给了一位同样在体制内、1990年出生的男生。相亲对象开场就把年龄、身高、体重、房车情况，及个人爱好条理清晰地介绍了一通，高效却也程式化。在县城，人们的普遍看法：在体制内工作是很体面的，在相亲市场上也通常是个优势。

有时候我也会想，选择考公回到县城，是个正确的决定吗？如果从体制出来，我能去哪里呢？我并不是个大胆的人，从考上公务员开始，我就知道我不会轻易离职。就这样，我常常觉得自己困在了围城里，我害怕自己躺着躺着，就真的平了。最近，我常劝慰自己，开始的这一年总是煎熬的，以后总会慢慢好起来。我还打算去考个证，也并不是一定需要这个资格，只是想通过设立一个目标，让自己觉得有动力。（为保护受访者隐私，文中张茗雨为化名）钱江晚报·小时新闻记者 潘璐

七橘子下地即战损！去驾校了，2s电池都没测完就飞坡撞断了人家一根铁链子，自己也是断了根底盘支架和后车壳柱，丢了后中传狗骨，底盘也弯了，第二组电需要以前玩一次修一次的七橘子来稳定空翻救个场。
八橘子本身给我最大的感觉是快，所以说标准竞速卡和速度型竞速卡得多快啊淦。然后就是稳，侧翻不存在的，后翻却是日常。动力比七橘子又上升了一个档次，即使是2s也很难分清抬头和空翻的界限，各种原地空翻大头朝下，这3s还能玩？我瞬间不想再去驾校或者给五橘子用新电池了。要说明显的缺点，就是转向很奇怪，网上说是舵保的事，但是我感觉到的不只是无力，更多的是不听话，再加上遥控太垃圾了调节的很不直观，然后天再黑点，就造成了今天的悲剧。
还没时间修，打算拆开看看还有没有别的地方坏了再买零件再修，底盘弯了拿锤子砸一砸就行，我担心的是换底盘这活我行不行啊，三橘子底盘早就买了，到现在我都不敢换啊淦！