新能源在这波反弹中，要被淘汰出局了

昨天晚上直播中，我专门讲了新能源，新能源细分逻辑变化很大，很多细分产能过剩了，越来越卷，比如隔膜、正极负极、磷酸铁锂、硅料等等，逻辑好一些的是渗透率低的一些新技术，比如topcon、储能、一体化压铸、钠电池、PET铜箔等

要仔细甄别

整体来说，新能源不如科技和医药走的顺畅

所以，有必要重新更新一下股池了，​因为股池一个月更新一次，没办法时时刻刻反应市场最新变化，近期其实板块一直在晋级赛，新的方向越走越清晰，本周末会有最新更新，请留意！

新能源在这波反弹中，要被淘汰出局了

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#快充真的有改变生活吗# 快充可以说是手机上最值得的功能之一，尤其是对于电量焦虑的人来说。

作为一个从老款诺基亚走过来的人，我现在还记得那个时候其实基本没什么电量焦虑，毕竟基本上一块电池能用好几天不说，关键是有替换电池啊。没电了直接换一块新电池。

自从手机不能换电池之后，电量焦虑就从来停下来，如果是常规的生活还好，但是只要是有外出的想法，哪怕手机是满电，也必须随身携带个充电宝来以防万一，而且外出的时候也不敢重度使用手机，避免到时候手机没电了就抓瞎了，毕竟现在是基本上离不开手机了，估计有不少人已经很久没碰过纸币了吧？毕竟现在基本都是电子支付了，坐公交也不用带公交卡了，基本上是NFC来操作。

如何解决电量焦虑问题？

回归到充钱的可拆卸电池是个办法，不过好像目前基本上没手机支持这种功能了，毕竟厂家说了可更换电池容易带来诸多安全隐患，而快充就是解决电量焦虑的重要一环。

其实这让我想到了油车和电车一直以来的争议问题。
电车目前最受争议的就是电池问题了，而油车这方面基本没问题，毕竟加油站分布极光，且可以在几分钟内实现加油。
曾经有人提到过广泛铺设充电站来解决电量问题，但是这似乎依然不行，毕竟电池充电速度要远低于加油的速度。而在无法改变电池染料密度的情况下，那么快充可能才是解决电车问题的核心。只要足够的快，像加油的速度一样，那么电车的电量焦虑可能就会得到极大的缓解。

当然，解决快充问题也是个难题，至少包括充电速度、充电成本、安全性这几个问题需要考虑，比如电池充电是一个电化学反应，快充需要提高电子迁移率，这就对电池材料、设备温度管理等内容都得到提升才可以。

而目前市场上不少所谓的快充，其实无法达到长时间快充，只能在短时间内维持标称的功率，更别提目前的快充还涉及到了充电协议之类的问题， 所以还是有待进步。

#微博新知博主# #微博公开课#