请网友放心!海晏北路北延段路名已妥当

“高新区位于通途路和杨木碶路之间新修的道路,现命名为杨木碶路,我觉得这样命名会导致原杨木碶路和扬帆路走向改变,且社会成本较大。”日前,网友“明湖岛主”通过宁波民生e点通群众留言板发帖建议,这段新路可命名为海晏北路,作为现有海晏北路的向北延伸段,而原本的杨木碶路和扬帆路都可以保持不变。

该网友表示,作为地理爱好者,他实地踏勘后发现,这段新路命名杨木碶路以后,道路改成了右转连接通途路,而韵升集团门前原来的那段杨木碶路也划进了扬帆路,导致扬帆路成了一个“Y”字形。

“且不说一条道路只能有2个端点,像扬帆路现在这样‘Y’字形有3个端点,显得不伦不类。另外,这样命名会导致沿途的门牌需大面积更换,小区商铺企业的地址信息需重新对外公布,群众的方位记忆需重新适应,影响地图导航、邮政快递外卖送报、出租车网约车等行业,社会成本颇大。”所以,他建议新造的这段路,命名为海晏北路,作为海晏北路的向北延伸段比较妥当(就像河清北路向北延伸到高新区境内还是叫河清北路),杨木碶路和扬帆路仍旧保持原状不变,这样大家全都相安无事,而且社会成本最小。

8月9日,小e前往现场看到,杨木碶路与通途路之间有一段新建道路,该段道路目前已经建设完毕,但是道路两头均设有隔离栏,内部道路尚未通车。

小e注意到,该段路上的标线及周边设施均以布置妥当,此前网友照片中道路上安装的“杨木碶路”路牌现已经更换为“海晏北路”。小e通过百度地图定位后发现,这段尚未开通的道路在地图上显示为“海晏北路”。

但是,小e在走访周边道路的过程中,发现不少路牌上对于此段新建道路的标注名仍是“杨木碶路”。

随后,小e联系了高新区管委会。

“网友想法和我们不谋而合了。”据相关工作人员介绍,此前该道路路牌上“杨木碶路”的名字并没有经过论证,初期安装路牌时没有考虑周全,与原规划和实际情况产生了不一致。

该工作人员告诉小e,今年上半年,他们在初步验收阶段实地查看的过程中就已经发现这个问题。之后,高新区社管局和宁波市地名办一起研究了改进方案,决定将该段道路定为海晏北路,并于7月中旬开始实施。他补充说,路名的论证和确认是在7月之前已经完成,网友在7月中旬发现了这一问题。而新的路牌是在7月下旬装上,因此在时间上面有点错开了。

“虽然这样,我们仍然非常感谢该网友对此项工作的关注与支持,也欢迎更多市民提出积极的建议。后期相关单位会继续对周边道路的指引牌、路牌进行调整,请大家放心。”该工作人员诚挚地说。

建议、咨询、点赞、投诉……甬城的点滴进步,离不开大家的共同关心和呵护。欢迎广大网友继续通过中国宁波网和甬派向宁波民生e点通群众留言板踊跃反映,美丽宁波,我们共同建设。(宁波民生e点通
仇龙杰)

#宁波#

#小鹏#

【小鹏P7车主开辅助驾驶出车祸,车企称将全力配合事故调查 】

8月11日消息,对于小鹏P7昨日车祸事件,该公司对外回应称,经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。“我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。”

小鹏表示,目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。“我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”

截至发稿,交警等相关部门尚未发布事故调查通告。

据报道,昨日宁波一小鹏车主在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞,事故导致一人死亡,被撞车辆的尾部已经被严重撕裂,小鹏 P7的车头也发生变形。

相关视频显示,在宁波某高架桥路段,一辆抛锚的故障车停在最左侧车道,车主位于后备箱位置,后方一辆小鹏P7快速驶来,在没有减速的情况下径直装上故障车,站在车尾的人直接被抛向空中然后重重落下。

社交平台有小鹏P7车主称:“当时高速限速80,我设定的就是80公里每小时,开着 LCC(车道居中辅助系统),之前都是有预警的,这次不知道为什么没有了,我又刚好还走神了。”他还呼吁到,大家千万不要过度信任辅助驾驶呀!

小鹏汽车官网显示,车道居中辅助(LCC)是一项舒适性的辅助驾驶功能,激活该功能后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用。

据南都报道称,小鹏汽车在用户手册中数次提及,“LCC 是一项辅助驾驶功能,并不是完全意义上的自动驾驶”,LCC功能启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外,“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计,无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕,安全驾驶,并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施,否则可能导致严重伤害或死亡”。

【清洁采暖BOT模式成为清洁供暖经营新商机】随着国家“减煤换煤清洁空气”行动的推进,北方也有很多旧小区锅炉被列入环保强制改造名单,因为小区无大修基金,且业主不同意出资,最后决定由第三方投资运营。这就是供暖项目BOT的模式,这也是国家目前鼓励的模式!

技术路线是赔和赚的关键因素
在该模式中,运营公司负责供暖的投资和运营,一般约定10~20年不等的周期来收回成本。但有赚的盆满钵满的,也有连年亏损的,抛开商业模式设计、合作和合同避坑、供热系统设计、运营能力、资产整合能力除外,光是在技术路线的选择上,就能导致盈利能力和回本周期的大不同!

目前,煤改清洁能源供暖,主要的能源形式有很多种:相变储能蓄热、地源热泵、水源热泵、污水源热泵、空气源热泵、电锅炉、天然气锅炉等等,各种能源方式都有自己的优势和劣势。但运行费用最高的,莫过于天然气供暖啦。
而相比其他的热源形式,相变储能蓄热供暖项目只要设计方案得当,运行成本是最低的!很多项目,使用夜间低价谷电计算,按0.28元/度计算的话,运行成本在7~12元/平米。由于各地的政策限制,谷电价格各地都不一样,比如山东多地都有针对性的电价优惠,综合低至0.17元/度(甚至还有相应补贴),新疆更是低至0.09元/度,则综合运营成本更低。

运营管理案例
项目运营方共管理8个小区,在整个供暖季,仅安排3名工作人员,另外各小区物业各安排一名人员配合工作。11月10日~12月15日期间1人(物业公司),主要解决户内过滤网清洗阀门开闭。11月15日~12月15日期间2人(管理8个小区),负责各社区入户阀门流量调节(今年将改造为自力平衡阀,减轻人员工作量)。

在整个供暖期,仅有一个人采用手机远程控制管理设备的运行,每天设定各小区的回水温度即可,非常方便。供暖首月,工作人员挨户回访处理户内供暖问题,调节入户阀门流量,保证每户温度差距不大,降低部分户内温度过高造成热损失,及温度不达标引起投诉(今年将每户改造自力平衡阀)。机组经过4个月122天采暖运行,未出现任何故障,性能可靠。
充分利用峰谷电的时差根据白天夜晚的设备热效率差距,在一部分机组设定了经济定时模式。工作人员根据每天的天气情况,环境温度利用远程物联模块,时时设定机组回水温度,降低运行成本。根据供暖情况结合热量表流量表数据尝试最佳运行流量,调节变频,尽量降低运行功率。

赢利模式分析:开发商物业公司采用BOT投资运营模式,由运营方投资进行供暖设备改造,分户交纳采暖费。收费标准按照当地采暖政府指导价22元/㎡收取。小区总有效采暖面积为37000㎡,当采暖季共收取采暖费696000元。(其中4000多平方门面房属于物业公司产权,只供暖未收费)

小区本采暖季共用电901690度,平均每平方用电量24.37度,按电费0.32元/度计算(电价政策:谷时电价0.275元/度,平时电价0.523元/度,谷时用电有1.3倍奖励政策,谷时用电1000度,奖励平时用电1300度按谷时计价),运行费用仅为7.8元/㎡。4个月(122天)运行期间,本公司该小区投入的人工成本分摊仅为1元/㎡。

项目大约两年收回投资成本,20年总收益约680万。由此可见,清洁供暖BOT领域大有可为,但在技术路线的选择上,要认真看待。天然气是一种高品质能源,潜力很优,若只将其提高几十度用来采暖,是资源的浪费,而且价格高、供应不稳定。相变储能蓄热供暖系统利用夜间低价谷电储能蓄热,大幅降低运行成本,只要依当地条件而定,不盲目发展,相变储能蓄热供暖系统一定能够为国家的北方清洁供暖大计,提供越来越多的坚实支持。

截至2021年年中,全国33个省级电网实行分时电价政策的有29个。其中,14个省级电网采用自愿原则对居民生活用电用户实行了分时电价政策;28个省级电网对一般工商业及其他用电用户、大工业用电用户实行了分时电价政策;9个省级电网对农业生产用电用户实行了分时电价政策。可以看到,工商业分时电价政策尚未在全国范围内施行,并且执行居民分时电价政策的省级电网数量不足全国省级电网总数量的一半。由于分时电价覆盖范围较窄,不利于电力资源在更大范围内的优化配置。

随着国家对雾霾的大力治理以及对燃煤供热的改革规范,电蓄热清洁采暖行业得到了大力支持和前所未有的快速发展。各级政府出台了大量清洁采暖利好政策,居民实施清洁采暖可享受优惠电价,家用电和取暖电价分开等等。在优惠力度上,电蓄热清洁采暖迎来了发展的春天。中国供热市场的未来应该是电蓄热采暖的主场。

天帅智能科技股份有限公司系我国华北地区率先成功研制出“相变储能清洁供暖技术”并在全国应用推广的高新技术企业。响应国家环保工作要求,投入清洁供暖技术研发产业。历经多年的努力,研制成功并对外发布“相变储能清洁供暖”系列产品,进入成熟的商业化运营阶段。

天帅智能科技所研发的“相变储能蓄热”采暖装置,利用的是夜间低价谷电,在有效消纳富余电力的同时,还能实现电力的“移峰填谷”,为稳定和平衡国家电网系统压力做贡献。中国是世界第二大电力消费国,也是世界第一装机容量大国。

冬天各种来源的电力都过剩。利用富余电力供热,将大大有助于替代燃煤供热,减少雾霾。再者,相变蓄热电采暖装置,利用低价谷电加热,白天停止加热,只从相变储热单元中释放热量来实现供暖,能够有效节约运行成本,降低能耗,是可以被市场长期选择的一种新型清洁供暖方式。


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