八字测婚姻：如何通过八字看能否娶个好老婆？
预测八字，一般来讲以只凭方法为主。当然我用的也是只凭方法，也就是只凭八字理论，只凭八字看看婚姻，主要是看七星和七宫或者说夫星和夫宫。那么什么为七星男命，他是以正财或偏财为妻子，也是七星。I妻宫和夫宫都是日之。至于女命，它是以正官和七杀，代表丈夫为夫星。
正财和偏财中如果正财不显示，那么偏财也可以代表妻子。当然里面也是一样，如果正官不显示，那么偏财也可以代表；偏正官不显示，这个七杀也可以代表丈夫，夫宫就是日支。不过有些八字正财偏财正官偏官都不显示。那么这种情况，我们可以根据第一天的提示，以用神为妻子，或者是为丈夫，我们可以找出用神，那么这个用神就是妻子和丈夫。
我们首先看妻子，原则上它是以正财为准。八字当中如果现了正财，只要日主日干不是太弱，都会娶到一个好的老婆。如果是日主比较旺又现了正财，或者是以财为喜用，并且才有生没有被克，那么代表妻子比较貌美而且贤惠，结婚过后家庭和睦，事业也容易成功。才多妻妾多，有这个说法，当然八字当中这个财星也不能够太多了，财星太多反而也是坏婚姻的，所以财星旺，他是以他的力量大小为准则，不是多少，并不是说财星多为旺，财星当令，财星有神都可以判断为旺，但是财星旺的情况下，一定要日主不要太弱。 日主如果太弱，财星旺了，反而会被妻子欺负，反而会影响家庭和睦。
我们在判断七星的时候还要看日支，还要看日支到底是不是用神，而且坐的是什么神，日支坐财星，一般妻子都非常好。如果日支为财星并且为用神，那么代表会娶一个富贵的妻子。比如这个妻子家庭条件好，要么因为妻子而富贵，结婚过后，你的财运特别的好，会找个旺夫的女人。#官运学业##八字算姻缘##八字合婚##八字算命##事业财运##婚姻家庭##星座命理#
预测八字，一般来讲以只凭方法为主。当然我用的也是只凭方法，也就是只凭八字理论，只凭八字看看婚姻，主要是看七星和七宫或者说夫星和夫宫。那么什么为七星男命，他是以正财或偏财为妻子，也是七星。I妻宫和夫宫都是日之。至于女命，它是以正官和七杀，代表丈夫为夫星。
正财和偏财中如果正财不显示，那么偏财也可以代表妻子。当然里面也是一样，如果正官不显示，那么偏财也可以代表；偏正官不显示，这个七杀也可以代表丈夫，夫宫就是日支。不过有些八字正财偏财正官偏官都不显示。那么这种情况，我们可以根据第一天的提示，以用神为妻子，或者是为丈夫，我们可以找出用神，那么这个用神就是妻子和丈夫。
我们首先看妻子，原则上它是以正财为准。八字当中如果现了正财，只要日主日干不是太弱，都会娶到一个好的老婆。如果是日主比较旺又现了正财，或者是以财为喜用，并且才有生没有被克，那么代表妻子比较貌美而且贤惠，结婚过后家庭和睦，事业也容易成功。才多妻妾多，有这个说法，当然八字当中这个财星也不能够太多了，财星太多反而也是坏婚姻的，所以财星旺，他是以他的力量大小为准则，不是多少，并不是说财星多为旺，财星当令，财星有神都可以判断为旺，但是财星旺的情况下，一定要日主不要太弱。 日主如果太弱，财星旺了，反而会被妻子欺负，反而会影响家庭和睦。
我们在判断七星的时候还要看日支，还要看日支到底是不是用神，而且坐的是什么神，日支坐财星，一般妻子都非常好。如果日支为财星并且为用神，那么代表会娶一个富贵的妻子。比如这个妻子家庭条件好，要么因为妻子而富贵，结婚过后，你的财运特别的好，会找个旺夫的女人。#官运学业##八字算姻缘##八字合婚##八字算命##事业财运##婚姻家庭##星座命理#
本文的主角是号称“平民法拉利”，在平行进口车市场跑车中占据半壁江山的——福特野马，在销量上远远超过雪佛兰的科迈罗及道奇的挑战者，奔腾的骏马标志特别醒目，其野马的外形显得运动时尚，并没有美式跑车“过分”的肌肉线条，主要版本分别是：墨版、加版、美版，其中以2.3T自动档基本型为主，并且车身颜色多样。今天库哥带来各版本与中规福特野马的各方面对比。
价格差异
虽然中规车型的排量分为2.3T和5.0L。但是中规的车型销售主力和平行进口车相同都以2.3T为主，目前2.3T性能版官方指导价：39.98万，市场售价较指导价优惠四到五万元。与中规相比平行进口野马的最大优势当然是价格，在配置相同的情况下，价格比中规低但除了同配价格低之外，平行进口野马其实还有两个优势：第一是，价格门槛超低；第二是选装项目多，配置比较全面，能拥有中规无法获得的高级配置。第三是：平行进口车有软顶敞篷车系，可选择性比较高。
注：其中美版包含17款 2.3T Shelby眼镜蛇 GTE 限量。
配置区别
（一）型号
平行进口型号和配置可选择性是中规所不具备的，经销商可根据消费者需求进口各种配置搭配的车型，以17款2.3T EcoBoost自动敞篷 Premium为例：配置包有①性能包②Premium包③201A包，原则上都是可以任意搭配，目前平行进口的野马进口数量也在日益增长。可见消费者对于这款“平民法拉利”的热爱。
（二） 外观
先说低配的代表——加规基本型，它也是平行进口版野马的头号主力，贡献了近一半的销量。而它之所以畅销，是因为它以相对低的配置，更有手动挡可选，拉低了野马的购买门槛，而中规的主力型号——2.3T性能版，指导价39.98万元，目前优惠幅度已经超过4万元，实际售价35.5万起。
所以，这款加规基本型，比中规性能版低了4万多元。它比中规少了哪些配置呢？我们先从外观开始。车头部分，加规基本型跟中规性能版几乎完全一样，只有一项差别，就是大灯内侧的这三条竖状日行灯，加规是真的LED日行灯，而中规是假的，里面并没有日行灯，只是三条装饰板。
来到侧面，加规和中规的差异开始增加了，首先是后视镜，中规有加热功能，并且带有转向灯，而加规基本型既没有加热，也不带转向灯，所以它需要在翼子板上加装一对小转向灯，才能顺利上牌。下方的轮圈，中规性能版是19寸黑色，并且搭配了14寸前刹车盘，以及4活塞卡钳；而加规基本型，则是18寸银色轮圈，搭配12.5寸前刹车盘，以及双活塞卡钳。
后轮也有差别，中规性能版是13寸刹车盘，而加版基本型仍然是12.5寸。并且，中规性能版的后桥限滑差速器，升级到了3.55版，而加规基本型则是3.31版。车尾部分，最显眼的差别是尾灯罩颜色，中规是白色，而加规是红色，但两者的都不是流水转向灯，加规可以改装为流水灯，不过得在上牌以后，并且要在车管所登记。
（三） 内饰
驾驶舱，加规和中规的设计布局是完全一致的，差别在于材质和配置。
先说材质，一共有三项差别，第一是贯穿中控台的装饰板，虽然都是铝质，但纹路有差别，加规基本型是菱格纹路，而中规则是拉丝纹路。第二是门板，加规基本型这个部位是织物材质，而中规是皮革材质，并且有三道缝线装饰。
第三则是座椅，中规是真皮座椅，而加规基本型则是织物座椅，从好的角度想，就是织物座椅防滑系数比较高一些。
除了材质，配置上也有差异。中规座椅有加热和通风功能，而加规基本型没有，不过好在主副驾都是电动的，这点没差别。中控屏，加规基本型是4.2寸小屏，而中规是8寸大屏，并且多了导航功能。
中控屏下方，加规基本型只有手动空调，而中规是两区自动空调。空调旋钮下方，中规提供了四种驾驶模式：日常、运动、赛道和雨雪，而加规基本型并没有。
音响方面，中规是12扬声器Shaker音响，加规基本型则只有6扬声器普通音响。
车内灯光，两者也有差别，中规有氛围灯、迎宾踏板灯，以及野马logo地面投射灯，这三项加规基本型也没有。
这些配置差异，加规基本型也能加装，都来自三个选装包：P包、性能包和201A包。因此，中规性能版，其实就相当于加规选装了P包、性能包和大半个201包。
（四） 动力
动力方面，中规、加版、墨版、美版不同国别的2.3T车型的马力和功率均相同，马力都是314Ps，功率231KW。
（五） 其他
作为一个跑车，如果不能敞篷那就差了很多，平行进口野马还有敞篷版，中规目前还未引进，库哥觉得敞篷版造型更拉风，车源数量较少，基本上车商全都加装了Premium包，也叫P版，配置上除去选装的P包里选项，其他配置基本相同。
售后维修
①质保：其实平行进口也可以通过购买质保险，由保险公司来提供三包质保。这是目前平行进口车实现三包的保证，如同一般的商业保险一样，平行进口车不会让你有后顾之忧。当然有人会说中规都是送质保的，其实质保已经含在车价了，平行进口车虽然是单独购买质保，但是就算加上这个费用也还是很有价格优势的。
②维修地点：中规维修以4S店为主价格偏高；平行进口车既可以去当地4S店，也可以去高端维修厂维修保养，当然您可以到天下车库名车维修中心进行售后维修保养，让您不必为了维修而担忧。
福特野马相对平民的价格，拉风的造型，虽属美式跑车，并没有过分强调线条感，反而看着更加流线美，这也是野马在国内热卖的原因之一，在平行进口市场，福特野马贡献了过半的轿跑销量，并且起步价破天荒的降到了不到30万元，并于2016年跻身平行进口十大畅销车型，成为十大榜上唯一一款跑车。相比中规野马来说，您可以自主选择车辆配置，更加满足了消费者的需求。加上现在平行进口车售后政策的完善，是消费者不错的选择之一。
价格差异
虽然中规车型的排量分为2.3T和5.0L。但是中规的车型销售主力和平行进口车相同都以2.3T为主，目前2.3T性能版官方指导价：39.98万，市场售价较指导价优惠四到五万元。与中规相比平行进口野马的最大优势当然是价格，在配置相同的情况下，价格比中规低但除了同配价格低之外，平行进口野马其实还有两个优势：第一是，价格门槛超低；第二是选装项目多，配置比较全面，能拥有中规无法获得的高级配置。第三是：平行进口车有软顶敞篷车系，可选择性比较高。
注：其中美版包含17款 2.3T Shelby眼镜蛇 GTE 限量。
配置区别
（一）型号
平行进口型号和配置可选择性是中规所不具备的，经销商可根据消费者需求进口各种配置搭配的车型，以17款2.3T EcoBoost自动敞篷 Premium为例：配置包有①性能包②Premium包③201A包，原则上都是可以任意搭配，目前平行进口的野马进口数量也在日益增长。可见消费者对于这款“平民法拉利”的热爱。
（二） 外观
先说低配的代表——加规基本型，它也是平行进口版野马的头号主力，贡献了近一半的销量。而它之所以畅销，是因为它以相对低的配置，更有手动挡可选，拉低了野马的购买门槛，而中规的主力型号——2.3T性能版，指导价39.98万元，目前优惠幅度已经超过4万元，实际售价35.5万起。
所以，这款加规基本型，比中规性能版低了4万多元。它比中规少了哪些配置呢？我们先从外观开始。车头部分，加规基本型跟中规性能版几乎完全一样，只有一项差别，就是大灯内侧的这三条竖状日行灯，加规是真的LED日行灯，而中规是假的，里面并没有日行灯，只是三条装饰板。
来到侧面，加规和中规的差异开始增加了，首先是后视镜，中规有加热功能，并且带有转向灯，而加规基本型既没有加热，也不带转向灯，所以它需要在翼子板上加装一对小转向灯，才能顺利上牌。下方的轮圈，中规性能版是19寸黑色，并且搭配了14寸前刹车盘，以及4活塞卡钳；而加规基本型，则是18寸银色轮圈，搭配12.5寸前刹车盘，以及双活塞卡钳。
后轮也有差别，中规性能版是13寸刹车盘，而加版基本型仍然是12.5寸。并且，中规性能版的后桥限滑差速器，升级到了3.55版，而加规基本型则是3.31版。车尾部分，最显眼的差别是尾灯罩颜色，中规是白色，而加规是红色，但两者的都不是流水转向灯，加规可以改装为流水灯，不过得在上牌以后，并且要在车管所登记。
（三） 内饰
驾驶舱，加规和中规的设计布局是完全一致的，差别在于材质和配置。
先说材质，一共有三项差别，第一是贯穿中控台的装饰板，虽然都是铝质，但纹路有差别，加规基本型是菱格纹路，而中规则是拉丝纹路。第二是门板，加规基本型这个部位是织物材质，而中规是皮革材质，并且有三道缝线装饰。
第三则是座椅，中规是真皮座椅，而加规基本型则是织物座椅，从好的角度想，就是织物座椅防滑系数比较高一些。
除了材质，配置上也有差异。中规座椅有加热和通风功能，而加规基本型没有，不过好在主副驾都是电动的，这点没差别。中控屏，加规基本型是4.2寸小屏，而中规是8寸大屏，并且多了导航功能。
中控屏下方，加规基本型只有手动空调，而中规是两区自动空调。空调旋钮下方，中规提供了四种驾驶模式：日常、运动、赛道和雨雪，而加规基本型并没有。
音响方面，中规是12扬声器Shaker音响，加规基本型则只有6扬声器普通音响。
车内灯光，两者也有差别，中规有氛围灯、迎宾踏板灯，以及野马logo地面投射灯，这三项加规基本型也没有。
这些配置差异，加规基本型也能加装，都来自三个选装包：P包、性能包和201A包。因此，中规性能版，其实就相当于加规选装了P包、性能包和大半个201包。
（四） 动力
动力方面，中规、加版、墨版、美版不同国别的2.3T车型的马力和功率均相同，马力都是314Ps，功率231KW。
（五） 其他
作为一个跑车，如果不能敞篷那就差了很多，平行进口野马还有敞篷版，中规目前还未引进，库哥觉得敞篷版造型更拉风，车源数量较少，基本上车商全都加装了Premium包，也叫P版，配置上除去选装的P包里选项，其他配置基本相同。
售后维修
①质保：其实平行进口也可以通过购买质保险，由保险公司来提供三包质保。这是目前平行进口车实现三包的保证，如同一般的商业保险一样，平行进口车不会让你有后顾之忧。当然有人会说中规都是送质保的，其实质保已经含在车价了，平行进口车虽然是单独购买质保，但是就算加上这个费用也还是很有价格优势的。
②维修地点：中规维修以4S店为主价格偏高；平行进口车既可以去当地4S店，也可以去高端维修厂维修保养，当然您可以到天下车库名车维修中心进行售后维修保养，让您不必为了维修而担忧。
福特野马相对平民的价格，拉风的造型，虽属美式跑车，并没有过分强调线条感，反而看着更加流线美，这也是野马在国内热卖的原因之一，在平行进口市场，福特野马贡献了过半的轿跑销量，并且起步价破天荒的降到了不到30万元，并于2016年跻身平行进口十大畅销车型，成为十大榜上唯一一款跑车。相比中规野马来说，您可以自主选择车辆配置，更加满足了消费者的需求。加上现在平行进口车售后政策的完善，是消费者不错的选择之一。
滴天髓论岁运——大运重地支，流年重天干
休囚系乎运，尤系乎岁，战冲视其孰降，和好视其孰切。
原注：
日主譬如吾身，局中之神，譬之舟马引从之人，大运譬如所到之地，故重地支，未尝无天干。太岁譬如所遇之人，故重天干，未偿无地支。必先明一日主，配合七字，权其轻重，看喜行何运，忌行何运。如甲日以气机看春，以人心看仁，以物理看木，大率看气机而余在其中。遇庚辛申酉字面，如春而行之于秋，新伐其生生之机，又看喜与不喜，而行运生甲伐甲之地，可断其休咎也。太岁一至，休咎即显，于是详论战冲和好之势，而得胜负适从之机，则休咎了然在目。
任氏曰：
富贵虽定乎格局，穷通实系乎运途，所谓命好不好运也。日主如我之身，局中喜神用神是我所用之人，运途乃我所临之地，故以地支为重。要天干不背，相生相扶为美，故一运看十年，切勿上下截看，不可使盖头截脚。如上下截看，不论盖头截脚，则吉凶不验矣。
喜行木运，必要甲寅、乙卯，次则甲辰、乙亥、壬寅、癸卯；
喜行火运，必要丙午、丁未，次则丙寅、丁卯、丙戌、丁巳；
喜行土运，必要戊午、己未、戊戌、己巳，次则戊辰、己丑；
喜行金运，必要庚申、辛酉，次则戊申、己酉、庚辰、辛巳；
喜行水运，必要壬子、癸亥，次则壬申、癸酉、辛亥、庚子。
宁使天干生地支，弗使地支生天干；天干生地支而荫厚，地支生天干而气泄。
何谓盖头？如喜木运而遇庚寅、辛卯，喜火运而遇壬午、癸巳，喜土运而遇甲戌、甲辰、乙丑、乙未，喜金运而遇丙申、丁酉，喜水运而遇戊子、己亥。何谓截脚？如喜木运而遇甲申、乙酉、乙丑、乙巳，喜火运而遇丙子、丁丑、丙申、丁酉、丁亥，喜土运而遇戊寅、己卯、戊子、己酉、戊申，喜金运而遇庚午、辛亥、庚寅、辛卯、庚子，喜水运而遇壬寅、癸卯、壬午、癸未、壬辰、癸巳是也。
盖干头喜支，运以重支，财吉凶减半；截脚喜干，支不载干，则十年皆否。假如喜行木运，而遇庚寅、辛卯，庚辛本为凶运，而金绝寅卯，谓之无根，虽有十分之凶，而减其半。如原局天干有丙丁透露，得回制之能，又减其半，或再遇太岁逢丙丁，制其庚辛，则无凶矣。寅卯本为吉运，因盖头有庚辛之克，虽有十分之吉，亦减其半。如原局地支有申酉之冲，不但无吉，而反凶矣。
又如喜木运，遇甲申、乙酉，木绝于申酉，谓之不载，故甲乙之运不吉。如原局天干又透庚辛，或太岁干头遇庚辛，必凶无疑，所以十年皆凶。如原局天干透壬登，或太岁干头逢壬癸，能泄金生木，则和平无凶矣。故运逢吉不见其吉，运逢凶不见其凶者，缘盖头截脚之故也。
太岁管一年否泰，如所遇之人，故以天干为重，然地支不可不究，虽有喜神之生克，不可与日主运途之冲战。最凶者天克地冲，岁运冲克，日主旺相虽凶无碍，日主凶必罹凶咎。日犯岁君，日主旺相无咎，日主休囚必凶；岁君犯日，亦同此论。故太岁宜和，不可与大运一端论也。如运逢木吉，岁逢木反凶者，皆战冲不和之故也。依此而推，则吉凶无有不验矣。
彭氏解：
原局五行的旺相休囚与月令关系密切，是一种先天的原始状态。行运后，则由大运地支来决定各五行旺衰，即是原局五行从静到动的一种变化。变化有吉有凶，因而就有好运坏运之分。我们的经验是十年一大运，五年一小运，干支先是分开论，行到大运地支时，大运地支先对大运天干表态，再与其它干支作用。在行天干运时，大运地支暂不起生克作用，但若论大势，大运地支有时也要考虑进去。比如，某人大运是从癸丑转入甲寅，论大势，这叫运转东方，明显考虑到了寅木地支。若论大运与原命局的干支作用，刚进甲寅时，前五年甲气到，寅气没到，寅木与原局暂未作用，一当进入后五年寅运，寅木不是马上就与原局作用，而是先与刚行过的运干甲作用。
具体应事则关系到流年太岁。经验认为，大运重地支，流年重天干。大运相当于所到之地，如山川道路，气候环境。大运源于月令，是月令的延续，与原命局一样属于内因，是一种动态的内因。与月令不同的是，月令决定原始旺衰，大运地支决定变化后的状态。行运后，大运能打破或修正原局中各五行平衡，如原局有病，吉运往往就是治病之药，药到病除，其人必有时来运转的感觉。原局有病，大运若是加重病情，必是性命难保的凶运。原局完好无损，格局高强，护卫严密的上等精品八字，大运则又很难憾动它的吉气。
流年如所遇之人，所遇之人有好有坏，是外因，外因要通过内因起作用。如何作用，就看岁运之间，岁运与原局之间的战冲和好关系。如刑冲克战，多有胜负之分，务必要看清谁降服谁，这里关系到五行生克的基础，是基础也是难点。天干论生克合化，地支论刑冲合害。流年干支统领外因，流年先与大运作用，之后视其结果再与原命局发生作用。一般地，运气好，不怕流年使坏；运气不好，流年大多难以彻底翻身；个别情况例外。
原注认为，岁运之间以及岁运与原局之间的作用，有战冲和好四种关系，视其胜负，决断喜忌，适从原局先机，吉凶休咎，则了然在目。
休囚系乎运，尤系乎岁，战冲视其孰降，和好视其孰切。
原注：
日主譬如吾身，局中之神，譬之舟马引从之人，大运譬如所到之地，故重地支，未尝无天干。太岁譬如所遇之人，故重天干，未偿无地支。必先明一日主，配合七字，权其轻重，看喜行何运，忌行何运。如甲日以气机看春，以人心看仁，以物理看木，大率看气机而余在其中。遇庚辛申酉字面，如春而行之于秋，新伐其生生之机，又看喜与不喜，而行运生甲伐甲之地，可断其休咎也。太岁一至，休咎即显，于是详论战冲和好之势，而得胜负适从之机，则休咎了然在目。
任氏曰：
富贵虽定乎格局，穷通实系乎运途，所谓命好不好运也。日主如我之身，局中喜神用神是我所用之人，运途乃我所临之地，故以地支为重。要天干不背，相生相扶为美，故一运看十年，切勿上下截看，不可使盖头截脚。如上下截看，不论盖头截脚，则吉凶不验矣。
喜行木运，必要甲寅、乙卯，次则甲辰、乙亥、壬寅、癸卯；
喜行火运，必要丙午、丁未，次则丙寅、丁卯、丙戌、丁巳；
喜行土运，必要戊午、己未、戊戌、己巳，次则戊辰、己丑；
喜行金运，必要庚申、辛酉，次则戊申、己酉、庚辰、辛巳；
喜行水运，必要壬子、癸亥，次则壬申、癸酉、辛亥、庚子。
宁使天干生地支，弗使地支生天干；天干生地支而荫厚，地支生天干而气泄。
何谓盖头？如喜木运而遇庚寅、辛卯，喜火运而遇壬午、癸巳，喜土运而遇甲戌、甲辰、乙丑、乙未，喜金运而遇丙申、丁酉，喜水运而遇戊子、己亥。何谓截脚？如喜木运而遇甲申、乙酉、乙丑、乙巳，喜火运而遇丙子、丁丑、丙申、丁酉、丁亥，喜土运而遇戊寅、己卯、戊子、己酉、戊申，喜金运而遇庚午、辛亥、庚寅、辛卯、庚子，喜水运而遇壬寅、癸卯、壬午、癸未、壬辰、癸巳是也。
盖干头喜支，运以重支，财吉凶减半；截脚喜干，支不载干，则十年皆否。假如喜行木运，而遇庚寅、辛卯，庚辛本为凶运，而金绝寅卯，谓之无根，虽有十分之凶，而减其半。如原局天干有丙丁透露，得回制之能，又减其半，或再遇太岁逢丙丁，制其庚辛，则无凶矣。寅卯本为吉运，因盖头有庚辛之克，虽有十分之吉，亦减其半。如原局地支有申酉之冲，不但无吉，而反凶矣。
又如喜木运，遇甲申、乙酉，木绝于申酉，谓之不载，故甲乙之运不吉。如原局天干又透庚辛，或太岁干头遇庚辛，必凶无疑，所以十年皆凶。如原局天干透壬登，或太岁干头逢壬癸，能泄金生木，则和平无凶矣。故运逢吉不见其吉，运逢凶不见其凶者，缘盖头截脚之故也。
太岁管一年否泰，如所遇之人，故以天干为重，然地支不可不究，虽有喜神之生克，不可与日主运途之冲战。最凶者天克地冲，岁运冲克，日主旺相虽凶无碍，日主凶必罹凶咎。日犯岁君，日主旺相无咎，日主休囚必凶；岁君犯日，亦同此论。故太岁宜和，不可与大运一端论也。如运逢木吉，岁逢木反凶者，皆战冲不和之故也。依此而推，则吉凶无有不验矣。
彭氏解：
原局五行的旺相休囚与月令关系密切，是一种先天的原始状态。行运后，则由大运地支来决定各五行旺衰，即是原局五行从静到动的一种变化。变化有吉有凶，因而就有好运坏运之分。我们的经验是十年一大运，五年一小运，干支先是分开论，行到大运地支时，大运地支先对大运天干表态，再与其它干支作用。在行天干运时，大运地支暂不起生克作用，但若论大势，大运地支有时也要考虑进去。比如，某人大运是从癸丑转入甲寅，论大势，这叫运转东方，明显考虑到了寅木地支。若论大运与原命局的干支作用，刚进甲寅时，前五年甲气到，寅气没到，寅木与原局暂未作用，一当进入后五年寅运，寅木不是马上就与原局作用，而是先与刚行过的运干甲作用。
具体应事则关系到流年太岁。经验认为，大运重地支，流年重天干。大运相当于所到之地，如山川道路，气候环境。大运源于月令，是月令的延续，与原命局一样属于内因，是一种动态的内因。与月令不同的是，月令决定原始旺衰，大运地支决定变化后的状态。行运后，大运能打破或修正原局中各五行平衡，如原局有病，吉运往往就是治病之药，药到病除，其人必有时来运转的感觉。原局有病，大运若是加重病情，必是性命难保的凶运。原局完好无损，格局高强，护卫严密的上等精品八字，大运则又很难憾动它的吉气。
流年如所遇之人，所遇之人有好有坏，是外因，外因要通过内因起作用。如何作用，就看岁运之间，岁运与原局之间的战冲和好关系。如刑冲克战，多有胜负之分，务必要看清谁降服谁，这里关系到五行生克的基础，是基础也是难点。天干论生克合化，地支论刑冲合害。流年干支统领外因，流年先与大运作用，之后视其结果再与原命局发生作用。一般地，运气好，不怕流年使坏；运气不好，流年大多难以彻底翻身；个别情况例外。
原注认为，岁运之间以及岁运与原局之间的作用，有战冲和好四种关系，视其胜负，决断喜忌，适从原局先机，吉凶休咎，则了然在目。
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