新到 两台911 Turbo S二手车[开学季][开学季]性能就不多介绍了，完全不输超跑，懂得都懂[馋嘴][馋嘴]两位车主都是爱车人士，车内外保养的很好，完全看不出来是 车龄8-10年的老车[开学季][开学季]现在的入手门槛超级低，特别是第一台，100万出头就能带走，相当于打了3折[666][666]第二台，年份近一点，公里数比较少，8年才跑了不到一万公里，估计全国都找不出几台这么新的，现在需要150多万就能拿下[坏笑][坏笑]性价比确实没得说，这价也非常保值[彩虹屁][彩虹屁]具体的车况我放下面了，有意向的老板，了解交易流程和价格沟通，后台私信详谈[羞嗒嗒][羞嗒嗒]

保时捷 911 Turbo S 黑外/米内
2012年1月上牌，行驶了60000公里
改装项目：三套轮毂 （日本Advan GT 台湾BC 原厂轮毂 ）2套包围 原厂和GT2包围 两套排气 原厂和GT2 FI排气

保时捷 911 Turbo S 黑外/红内
2014年3月上牌，仪表里程8000公里
#保时捷# #保时捷911#

其实这几年一直在思考一个问题：
我们坚持跑步的初心到底是什么
我们常说不忘初心，方能始终
对待跑步、马拉松、越野赛也是
一千个人心中有一千个初心
15年7月开始接触跑步并坚持到现在
8年的跑龄和全马PB成绩跟那些
真正的大神比起来都显得不足挂齿
可，除了极个别职业运动员来说
对千千万万的我们来说，我们都有
一个名字：狂热的业余跑者

这几年看到了很多，见证了我们国家
体育赛事的渐起，高潮和寒冬
自己也完成了破4的目标
也为了去年甘肃白银事件的至黑时刻
痛哭过多次，因为，他们里面也有我的朋友
也经常在赛道上看到有猝死或被抬上救护车的
并不鲜见，赛道上抽筋大喊大叫的更是数不胜数
真的，就像经常报道的某市某公园某大哥
最近某为高管事件，都在冲击着我们的神经
时刻提醒并告诫我们，对我们业余跑者来说
挑战极限固然值得尊敬，但别忘了
尽可能科学的训练，对自己身体的清晰认知
最为重要，我们跑步是为了更好的生活
但前提是拥有一个康健的身体

我也曾经疯狂过，甚至无脑拼过成绩
2019年厦门马拉松最后的一公里
我为了破4，顶着心率207
在厦门的中午十二点的烈日下
冲了最后一公里，虽然跑完没啥感觉
但回头想想，真的很吓人，太疯狂
不过我的冲也有日常每个月150km左右
的跑量并且4年的训练作为基础

真的别忘了，每一次比赛的出发
终点都是：安全回家。

跑步，会遇见更好的自己
如果你已经开始并坚持跑步了
那就让我们继续一起坚持
如果你还在犹豫要不要跑
我建议你备上几身运动装
不妨跑起来，去感受

感受每天难得的属于自己的思考时刻
倾听每一次心跳，感受每一次呼吸
每一次多坚持100米带来的简单和快乐
以及带给身体的一点点的变化

跑马不是目的，也绝不可以盲目去拼
跑马和跑步都是生活的调味剂
过得开心和健康，愉悦和幸福
才是最终目的，才是初心♥️
#体育[超话]##运动[超话]##跑步[超话]##马拉松[超话]##越野跑[超话]# https://t.cn/RI7nYAL

“电动车还是省油不省钱啊，一台仅仅行驶了20万公里2014年上牌的特斯拉models电机出问题了，行驶过程中中控屏幕出现故障代码并亮起乌龟灯，没有动能回收，加速无力，特斯拉服务中心检查结果需要更换整个电机总成，费用高达6位数，这台8年车龄的models二手车行情也不到20万，修电机要十几万，这谁受得了，已经失去了维修价值嘛。

厂家是修不起了，通过朋友找到广东一家专业维修特斯拉的，说明情况后，人家说可以搞，主要是费用低，抱着试试看心态将车子托运过去，得知电机里面早都进水了，电机控制器需要全部更换，加上工时总共花了1万多将问题解决，现在车子一切正常，看来这特斯拉雨天开得注意啊”（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】

电动车的确是“土豪”的玩具，提速快、开起来很刺激，没几个为了省钱，但十几万、十万以内的很多新能源车主是抱着省钱为目的购买的，不需要加油、保养省心，近期实惠，长远看还真不一定比油车省钱；主要现阶段电动车后市场没跟上，维修经济性太差，电池磕碰，雷达、高清摄像头磕碰维修费高得惊人。其次电动车总归还是电子产品，随着年限增加，电池自然衰减，新车型更新换代，老款残值下降厉害。#汽车# https://t.cn/A6oY1E7o