【全球氦提供第一季度地震更新】
北美最大的氦气勘探和开发公司之一，全球氦宣布，公司已重新开始在萨斯喀彻温省拍摄 2D 地震，该项目目前正在顺利进行，以完成扩大的 94 公里（58 英里）冬季地震项目
全球氦正在萨斯喀彻温省南部“氦航道”的土地上开展一项重要的冬季地震计划，全球氦控制着超过 150 万英亩 100% 拥有的土地，是北美最大的以氦气为重点的土地所有者之一。除了采集和评估其他地球科学数据外，地震研究的目的是在全球氦的土地上创建一个高影响钻探位置组合。
迄今为止，Global 已购买或拍摄了总计 188 公里（117 英里）的二维地震，还有 30 公里（19 英里）需要在公司的三个核心区域进行拍摄和处理以完成该计划。
该公司还对地震数据采用了振幅与偏移 (AVO) 处理技术，该技术提供了有关特定储层特征的更多详细信息，而不是像地震在最基本的层面上那样简单地识别结构和地层。
全球总裁 Wes Siemens 评论说：“该计划规模的扩大证明了迄今为止所取得的成果。我们继续在我们的土地上确定具有高影响力的前景。AVO 处理已经确定了在几个远景中获得厚、高质量砂的潜力。我们最近的地震线正在追踪一个面积超过 13 平方英里的潜在结构，该结构位于我们劳森勘探区的东南部。”
公司在萨斯喀彻温省三个核心地区的总土地持有量为 621,261 公顷（1,535,168 英亩），Global 仍在积极增加土地面积。
核心区一 - 萨斯喀彻温省中部：
核心区一占地超过 835,000 英亩，位于萨斯喀彻温省原始氦生产设施所在地 Swift Current 市的东北部。众所周知，该地区存在大型地质构造，并于 1960 年提出进行氦气勘探。Global 陆地上的一种此类构造被称为劳森构造（见 2021 年 10 月 6 日新闻发布）)，它显示了超过 17,000 英亩的四通关闭，是氦的潜在结构陷阱。帝国石油公司于 1944 年钻探了这一特征，对现有数据的审查表明，测试井回收了“不可燃气体”，这是氦气潜力的典型区域指标。在对地震研究进行分析和解释后，今年早些时候发现了另外两个称为 Elbow 和 Gilroy 结构的特征。
核心区二 - 萨斯喀彻温省东南部：
核心区二占地 425,000 英亩，位于萨斯喀彻温省中南部和东南部，距离省会城市里贾纳以南约 150 公里，那里有多个地层和氦气目标。Global 的土地位于其他氦气勘探者的土地两侧，这些勘探者最近宣布打算在公司土地附近测试几个钻探目标。
核心区三——萨斯喀彻温省西南部：
核心区三号占地 275,000 英亩，位于萨斯喀彻温省西南部，蒙大拿州/萨斯喀彻温省边界的加拿大一侧。这个有吸引力的种植面积位于 Eastbrook 和 Climax 最近发现的两个氦气的中间。蒙大拿州也记录了高百分比的氦气测试，那里非常靠近加拿大边境，那里正在进行重要的工业活动。
氦气和氮气都是零碳、惰性、不可燃气体。
在北美发现 2% 或更多的氦气被认为是特殊的，并且与通常与碳氢化合物同时生产的氦气相比非常有利，例如在俄罗斯和中东，氦气通常占生产流的 0.1%。在萨斯喀彻温省生产时，氦的浓度要高得多（10 倍至 20 倍），而且通常不含碳氢化合物，因此是一种高度浓缩的绿色零碳产品。
西门子补充说：“我们对这个地震项目的潜力感到非常兴奋。在核心区 2 中拍摄的地震测线靠近已测试氦浓度为 1.4% 至 2.45% 的井。我们还在向北显着地拍摄地震，目标是萨斯卡通以北的一个大而浅的前景。这个区域令人兴奋，因为在适当的条件下，较浅的储层可以包含更高百分比的氦。一旦地震计划在 3 月份完成，我们将整合所有数据，以最终确定定于今年夏天的多井钻井计划。”
北美最大的氦气勘探和开发公司之一，全球氦宣布，公司已重新开始在萨斯喀彻温省拍摄 2D 地震，该项目目前正在顺利进行，以完成扩大的 94 公里（58 英里）冬季地震项目
全球氦正在萨斯喀彻温省南部“氦航道”的土地上开展一项重要的冬季地震计划，全球氦控制着超过 150 万英亩 100% 拥有的土地，是北美最大的以氦气为重点的土地所有者之一。除了采集和评估其他地球科学数据外，地震研究的目的是在全球氦的土地上创建一个高影响钻探位置组合。
迄今为止，Global 已购买或拍摄了总计 188 公里（117 英里）的二维地震，还有 30 公里（19 英里）需要在公司的三个核心区域进行拍摄和处理以完成该计划。
该公司还对地震数据采用了振幅与偏移 (AVO) 处理技术，该技术提供了有关特定储层特征的更多详细信息，而不是像地震在最基本的层面上那样简单地识别结构和地层。
全球总裁 Wes Siemens 评论说：“该计划规模的扩大证明了迄今为止所取得的成果。我们继续在我们的土地上确定具有高影响力的前景。AVO 处理已经确定了在几个远景中获得厚、高质量砂的潜力。我们最近的地震线正在追踪一个面积超过 13 平方英里的潜在结构，该结构位于我们劳森勘探区的东南部。”
公司在萨斯喀彻温省三个核心地区的总土地持有量为 621,261 公顷（1,535,168 英亩），Global 仍在积极增加土地面积。
核心区一 - 萨斯喀彻温省中部：
核心区一占地超过 835,000 英亩，位于萨斯喀彻温省原始氦生产设施所在地 Swift Current 市的东北部。众所周知，该地区存在大型地质构造，并于 1960 年提出进行氦气勘探。Global 陆地上的一种此类构造被称为劳森构造（见 2021 年 10 月 6 日新闻发布）)，它显示了超过 17,000 英亩的四通关闭，是氦的潜在结构陷阱。帝国石油公司于 1944 年钻探了这一特征，对现有数据的审查表明，测试井回收了“不可燃气体”，这是氦气潜力的典型区域指标。在对地震研究进行分析和解释后，今年早些时候发现了另外两个称为 Elbow 和 Gilroy 结构的特征。
核心区二 - 萨斯喀彻温省东南部：
核心区二占地 425,000 英亩，位于萨斯喀彻温省中南部和东南部，距离省会城市里贾纳以南约 150 公里，那里有多个地层和氦气目标。Global 的土地位于其他氦气勘探者的土地两侧，这些勘探者最近宣布打算在公司土地附近测试几个钻探目标。
核心区三——萨斯喀彻温省西南部：
核心区三号占地 275,000 英亩，位于萨斯喀彻温省西南部，蒙大拿州/萨斯喀彻温省边界的加拿大一侧。这个有吸引力的种植面积位于 Eastbrook 和 Climax 最近发现的两个氦气的中间。蒙大拿州也记录了高百分比的氦气测试，那里非常靠近加拿大边境，那里正在进行重要的工业活动。
氦气和氮气都是零碳、惰性、不可燃气体。
在北美发现 2% 或更多的氦气被认为是特殊的，并且与通常与碳氢化合物同时生产的氦气相比非常有利，例如在俄罗斯和中东，氦气通常占生产流的 0.1%。在萨斯喀彻温省生产时，氦的浓度要高得多（10 倍至 20 倍），而且通常不含碳氢化合物，因此是一种高度浓缩的绿色零碳产品。
西门子补充说：“我们对这个地震项目的潜力感到非常兴奋。在核心区 2 中拍摄的地震测线靠近已测试氦浓度为 1.4% 至 2.45% 的井。我们还在向北显着地拍摄地震，目标是萨斯卡通以北的一个大而浅的前景。这个区域令人兴奋，因为在适当的条件下，较浅的储层可以包含更高百分比的氦。一旦地震计划在 3 月份完成，我们将整合所有数据，以最终确定定于今年夏天的多井钻井计划。”
repo立花前让我顺个气↓
大概就是座位太好了 第一排 侧和正舞台的交界处。立花的单人30分钟朗读剧 他就站我脑袋前头 意外之喜。可能舞台正式开场 后半场是景季的幽魂 套着个可怖的面具和一头黑长发 从帷幔处刚登场我已然吓死（是我不懂艺术是我心数易恐)。他在侧台夺步而走 却突然依栏站定 从远处遥遥地怒指我这个方向！这他妈不就是鬼片的远景吗 我靠我麻了我人没了我当场就想跑。然后他上正舞台 妈妈的我在舞台极左侧 是立花站定朗读的位置 但恰恰也在能乐师登台标准路线上 更是正台上好几个动点的抽转处。那鬼玩意（对不起我是看西门子大侦探都会一夜恐慌的弱逼）不光直直地朝我走过来 他发狂 奔扑 抽刀直行 转身 俯冲 都一下下冲着我脑门开。
我心死了啊 我感觉我人在鬼片里但我还要保持冷静啊……我 我他妈
然后我就开始催眠自己 正巧也困 好了 视线模糊得平静下来。可只听咚咚两声！只见他在台上猛地咄咄跺脚 直冲而来！！
我直接被鬼惊醒！！！救命啊——鬼来啦———死人啦———
（能乐师很敬业 是我心思不正 对不起）
大概就是座位太好了 第一排 侧和正舞台的交界处。立花的单人30分钟朗读剧 他就站我脑袋前头 意外之喜。可能舞台正式开场 后半场是景季的幽魂 套着个可怖的面具和一头黑长发 从帷幔处刚登场我已然吓死（是我不懂艺术是我心数易恐)。他在侧台夺步而走 却突然依栏站定 从远处遥遥地怒指我这个方向！这他妈不就是鬼片的远景吗 我靠我麻了我人没了我当场就想跑。然后他上正舞台 妈妈的我在舞台极左侧 是立花站定朗读的位置 但恰恰也在能乐师登台标准路线上 更是正台上好几个动点的抽转处。那鬼玩意（对不起我是看西门子大侦探都会一夜恐慌的弱逼）不光直直地朝我走过来 他发狂 奔扑 抽刀直行 转身 俯冲 都一下下冲着我脑门开。
我心死了啊 我感觉我人在鬼片里但我还要保持冷静啊……我 我他妈
然后我就开始催眠自己 正巧也困 好了 视线模糊得平静下来。可只听咚咚两声！只见他在台上猛地咄咄跺脚 直冲而来！！
我直接被鬼惊醒！！！救命啊——鬼来啦———死人啦———
（能乐师很敬业 是我心思不正 对不起）
国内风电风机市场格局分析
1、风机：全球竞争格局比较分散，国内较为集中
我国风机行业起步较晚，多数整机企业都是早期从欧洲引进先进的风机技术，再通过多年的吸收和自主研发，实现了国内自主风机品牌的构建。金风科技的直驱技术就是 2004 年与德国 Vensys 展开联合开发的；明阳智能是从 2008年开始与欧洲风机公司 aerodn 展开合作的；上海电气 2005 年与 aerodn 合作研发，2012 年开始与西门子风电合作；三一重能于 2016 年与 aerodyn 展开设计与研发合作。2007 年，外资风机品牌在我国市场份额超过 40%，现在比例已经降至 5%以下，我国风机行业这十年以来发展迅猛，2010-2020 年，远景市占率提升超过 15%，金风、明阳、运达也分别提升了 4pct、5pct 和 6pct，华锐风电因风机质量问题被市场淘汰，从 23.8%的市占率降至 0.4%。
从全球风机竞争格局来看，也是比较分散的，前五位的维斯塔斯、金风、GE、远景、西门子歌美飒市占率分别为 15%、13%、11%、10%和 8%，CR5 为 57%，出现这种情况的主要原因是国内外资品牌市占率逐步下降，份额让给中国厂商，而中国风机厂商又很难出海，份额又难以在全球范围内进一步提升。从行业集中度来看，两次抢装年（2015 年和 2020 年）都会导致行业集中度有所下降，但国内风机行业集中度还是比较高的，国内 CR3 还是可以接近 50%，CR5 可以达到 67%。
风电机组可分为直驱、半直驱、双馈三大类，其中直驱机组的叶轮与发电机直接相连，省去了齿轮箱，发电机转子需要用到稀土永磁，永磁直驱机组优势就是没有主轴和齿轮箱，故障率较低，噪音低，劣势就是发电机极对数多，体积及重量较大，稀土成本高，目前代表厂商主要是金风科技。双馈机组的叶轮是通过增速齿轮箱与双馈发电机转子相连，有主轴和齿轮箱，优势是成本低，使用广泛，是目前最主流的风电机组，劣势是故障率偏高，不适合大风机，市场代表厂商主要是远景能源、运达股份。半直驱的叶轮是通过中速齿轮箱与永磁发电机转子相连，与直驱相比，半直驱增加了中速齿轮箱，发电机体积和质量更小，是介于前两种技术方案的折中方案，主轴可有可无，代表厂商主要是明阳智能。
风机大型化是明显的产业趋势。从 2012 年到 2019 年，3MW 以上风机从 0.2%提升至 27%，而 2-3MW 的风机从 7.5%提升到 46.7%，是目前的主流车型。风机容量呈现出逐年提升的趋势。随着海上风电的快速发展，更会带动风机单机容量的提升，部分企业已经推出单机容量超过 10MW 的海上风电机组。
2、叶片：格局较为分散，技术变化主要体现在尺寸+材料
叶片是风机的核心零部件，是决定风能利用率的关键，在风机成本中，叶片、齿轮箱、发电机是成本占比最高的三种零部件，分别为 24%、19%和 7%。叶片主要由复合材料组成，包括环氧树脂、玻纤、碳纤维等，目前 80-90 米长的叶片玻纤用量在 25-40 吨，在风机大型化轻量化背景下，玻纤和碳纤维占比有望继续增长。行业集中度较为分散，中材科技 5000 套，时代新材 4000 套，行业 CR3 为34%，CR5 为 53%。目前叶片厂商分为三类，1）传统的叶片厂商：中材科技、时代新材、艾朗风电；2）主机厂商的叶片厂：三一、明阳智能、东电；3）其他零部件厂商：天顺风能，整机厂商一体化趋势明显。
叶片技术变化主要体现在尺寸增加和轻量化、高强度材料的使用。风机大型化趋势显著，意味着需要更长的叶片，更大的受风面积，可以捕捉更多的风能，也有助于在低风速的地方打开市场。海上风机容量更大，所需要的叶片比陆上风电叶片更大，但尺寸更大的叶片就需要减重，这样也加大了重量更轻、强度更高的材料在风电叶片上的使用。
3、主轴：国内双寡头竞争格局，国产化程度最高
主轴在风电整机中用于联接风叶轮毂与齿轮箱，将叶片转动产生的动能传递给齿轮箱，是风电整机的重要部分。主轴体积小、重量轻、技术简单，也容易运输，国内风电主轴行业双寡头企业是金雷股份和通裕重工，2020 年两者合计占全球风电主轴市场份额的 60%以上，在风电零部件中主轴的国产化程度最高。发展趋势：1）从锻件向铸件转变，价格可下降 30%，主轴成本中材料占比为 70%-75%；2）直驱不需要用主轴，半直驱可用可不用；3）主轴已经实现国产替代，且重量小，易于运输，未来有望出口。
4、轴承：技术壁垒高，被海外企业高度垄断
轴承技术壁垒高：一组风电机组需要一套偏航轴承、三套变桨轴承和一套主轴轴承、一套变速箱轴承、一套发电机轴承。风电轴承是风机所有运动部位的枢纽，苛刻的载荷和恶劣的运行条件，需要承受的温度、适度和载荷变化范围很大，是风电机组中的薄弱环节。由于维修成本高昂，同时还要满足 20 年使用寿命和高可靠性的要求。这几种轴承中，单价更高、难度更大的是主轴轴承，主轴轴承主要用于支撑风机主轴，需要同时承担三重载荷。主轴轴承作为连接轮毂和主轴的核心部件，对于风机长期稳定运行起到关键作用。长期被海外企业垄断，国产替代空间大。主轴轴承行业被海外厂商高度垄断，德国舍弗勒、瑞典 SKF、日本 NTN、日本 KOYO、美国 Timken 这五家轴承集团占据了全球 83%的市场份额，国内企业市场份额不达 10%。新强联率先实现3MW 主轴轴承的进口替代，目前，公司正在研制 5MW 海上风电机组主轴承、6MW海上风电机组变桨&偏航轴承，有望率先实现国产替代。
5、塔筒：运输半径限制，格局相对分散
在整个风电机组成本中，成本最高的是塔筒，其次是叶片。由于风塔常年处在恶劣环境下，客户对塔筒的可靠性要求比较高，行业具有一定的技术壁垒和客户壁垒。目前塔筒的发展趋势就是高塔筒，但是高度也并非无限增长，有柔塔和混塔两种路线。国内风塔市场的主要厂商是天顺风能、大金重工、泰胜风能和天能重工，因受运输半径限制，市场格局比较分散，这四家在全球的市占率分别为 6.3%、 4.4%、3.4%和 4.3%，这四家企业也是在各地大力拓展产能布局，市场集中度有望提升。（完）
1、风机：全球竞争格局比较分散，国内较为集中
我国风机行业起步较晚，多数整机企业都是早期从欧洲引进先进的风机技术，再通过多年的吸收和自主研发，实现了国内自主风机品牌的构建。金风科技的直驱技术就是 2004 年与德国 Vensys 展开联合开发的；明阳智能是从 2008年开始与欧洲风机公司 aerodn 展开合作的；上海电气 2005 年与 aerodn 合作研发，2012 年开始与西门子风电合作；三一重能于 2016 年与 aerodyn 展开设计与研发合作。2007 年，外资风机品牌在我国市场份额超过 40%，现在比例已经降至 5%以下，我国风机行业这十年以来发展迅猛，2010-2020 年，远景市占率提升超过 15%，金风、明阳、运达也分别提升了 4pct、5pct 和 6pct，华锐风电因风机质量问题被市场淘汰，从 23.8%的市占率降至 0.4%。
从全球风机竞争格局来看，也是比较分散的，前五位的维斯塔斯、金风、GE、远景、西门子歌美飒市占率分别为 15%、13%、11%、10%和 8%，CR5 为 57%，出现这种情况的主要原因是国内外资品牌市占率逐步下降，份额让给中国厂商，而中国风机厂商又很难出海，份额又难以在全球范围内进一步提升。从行业集中度来看，两次抢装年（2015 年和 2020 年）都会导致行业集中度有所下降，但国内风机行业集中度还是比较高的，国内 CR3 还是可以接近 50%，CR5 可以达到 67%。
风电机组可分为直驱、半直驱、双馈三大类，其中直驱机组的叶轮与发电机直接相连，省去了齿轮箱，发电机转子需要用到稀土永磁，永磁直驱机组优势就是没有主轴和齿轮箱，故障率较低，噪音低，劣势就是发电机极对数多，体积及重量较大，稀土成本高，目前代表厂商主要是金风科技。双馈机组的叶轮是通过增速齿轮箱与双馈发电机转子相连，有主轴和齿轮箱，优势是成本低，使用广泛，是目前最主流的风电机组，劣势是故障率偏高，不适合大风机，市场代表厂商主要是远景能源、运达股份。半直驱的叶轮是通过中速齿轮箱与永磁发电机转子相连，与直驱相比，半直驱增加了中速齿轮箱，发电机体积和质量更小，是介于前两种技术方案的折中方案，主轴可有可无，代表厂商主要是明阳智能。
风机大型化是明显的产业趋势。从 2012 年到 2019 年，3MW 以上风机从 0.2%提升至 27%，而 2-3MW 的风机从 7.5%提升到 46.7%，是目前的主流车型。风机容量呈现出逐年提升的趋势。随着海上风电的快速发展，更会带动风机单机容量的提升，部分企业已经推出单机容量超过 10MW 的海上风电机组。
2、叶片：格局较为分散，技术变化主要体现在尺寸+材料
叶片是风机的核心零部件，是决定风能利用率的关键，在风机成本中，叶片、齿轮箱、发电机是成本占比最高的三种零部件，分别为 24%、19%和 7%。叶片主要由复合材料组成，包括环氧树脂、玻纤、碳纤维等，目前 80-90 米长的叶片玻纤用量在 25-40 吨，在风机大型化轻量化背景下，玻纤和碳纤维占比有望继续增长。行业集中度较为分散，中材科技 5000 套，时代新材 4000 套，行业 CR3 为34%，CR5 为 53%。目前叶片厂商分为三类，1）传统的叶片厂商：中材科技、时代新材、艾朗风电；2）主机厂商的叶片厂：三一、明阳智能、东电；3）其他零部件厂商：天顺风能，整机厂商一体化趋势明显。
叶片技术变化主要体现在尺寸增加和轻量化、高强度材料的使用。风机大型化趋势显著，意味着需要更长的叶片，更大的受风面积，可以捕捉更多的风能，也有助于在低风速的地方打开市场。海上风机容量更大，所需要的叶片比陆上风电叶片更大，但尺寸更大的叶片就需要减重，这样也加大了重量更轻、强度更高的材料在风电叶片上的使用。
3、主轴：国内双寡头竞争格局，国产化程度最高
主轴在风电整机中用于联接风叶轮毂与齿轮箱，将叶片转动产生的动能传递给齿轮箱，是风电整机的重要部分。主轴体积小、重量轻、技术简单，也容易运输，国内风电主轴行业双寡头企业是金雷股份和通裕重工，2020 年两者合计占全球风电主轴市场份额的 60%以上，在风电零部件中主轴的国产化程度最高。发展趋势：1）从锻件向铸件转变，价格可下降 30%，主轴成本中材料占比为 70%-75%；2）直驱不需要用主轴，半直驱可用可不用；3）主轴已经实现国产替代，且重量小，易于运输，未来有望出口。
4、轴承：技术壁垒高，被海外企业高度垄断
轴承技术壁垒高：一组风电机组需要一套偏航轴承、三套变桨轴承和一套主轴轴承、一套变速箱轴承、一套发电机轴承。风电轴承是风机所有运动部位的枢纽，苛刻的载荷和恶劣的运行条件，需要承受的温度、适度和载荷变化范围很大，是风电机组中的薄弱环节。由于维修成本高昂，同时还要满足 20 年使用寿命和高可靠性的要求。这几种轴承中，单价更高、难度更大的是主轴轴承，主轴轴承主要用于支撑风机主轴，需要同时承担三重载荷。主轴轴承作为连接轮毂和主轴的核心部件，对于风机长期稳定运行起到关键作用。长期被海外企业垄断，国产替代空间大。主轴轴承行业被海外厂商高度垄断，德国舍弗勒、瑞典 SKF、日本 NTN、日本 KOYO、美国 Timken 这五家轴承集团占据了全球 83%的市场份额，国内企业市场份额不达 10%。新强联率先实现3MW 主轴轴承的进口替代，目前，公司正在研制 5MW 海上风电机组主轴承、6MW海上风电机组变桨&偏航轴承，有望率先实现国产替代。
5、塔筒：运输半径限制，格局相对分散
在整个风电机组成本中，成本最高的是塔筒，其次是叶片。由于风塔常年处在恶劣环境下，客户对塔筒的可靠性要求比较高，行业具有一定的技术壁垒和客户壁垒。目前塔筒的发展趋势就是高塔筒，但是高度也并非无限增长，有柔塔和混塔两种路线。国内风塔市场的主要厂商是天顺风能、大金重工、泰胜风能和天能重工，因受运输半径限制，市场格局比较分散，这四家在全球的市占率分别为 6.3%、 4.4%、3.4%和 4.3%，这四家企业也是在各地大力拓展产能布局，市场集中度有望提升。（完）
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