“相得益彰”—奥迪R8 V10（上）
毫无疑问兰博基尼Gallardo是一款性能优异的超跑，一方面它的成功得益于乔治亚.罗的外观设计以及兰博基尼多年在跑车领域的积淀，当然另一方面也是奥迪的收购兰博基尼的功劳，不然这家车企的命运可能会像蓝旗亚那样黯然退场。既然如此，那么奥迪也可以设计一款属于自己的超跑，如果说将奥迪的设计与Gallardo的强劲引擎相结合，一定能够创造出完美的超跑。
2005年，奥迪推出Le Mans Quattro Concept概念车，可视作奥迪超跑的起手式。时尚动感的外观令人期待不已。次年巴黎车展，这款概念车被赋予了一个正式的名字:R8。其实这台新车对赛车迷们并不陌生，其原型车R8C参加了2000～2005年的勒芒24小时拉力赛，在参与的80场比赛中共获得63场胜利，并且夺得过五次年度冠军。由于当时保时捷早已退出这一赛事，因而奥迪成了绝对的王者。以此为原型R8自然也不是什么等闲之辈。这么说来R8的身世倒是与保时捷Carrera GT有几分相似，都是脱胎于赛车，只不过一个在赛道风光无限，另一个则胎死腹中。
根据引擎排量不同，R8分为4.2L V8和5.2L V10两个版本，其中V10引擎就是与Gallardo同款，可输出525hp（8000rpm)，百公里加速4.1s，极速313kph。尽管基本参数不及Gallardo来得出众，不过外观确实有着鲜明地奥迪风格。一般来说奔驰、宝马擅长制造引擎，奥迪则热衷于灯组的研发，因而得了个“灯厂”的名号。R8的灯组确实让人眼前一亮，Full-LED灯组是由54个高性能LED灯为日间和夜间驾驶提供灯光，更低地能耗、亮度也有近一步提升。内饰方面该车也是诚意满满，真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、泊车辅助倒车雷达等一应俱全。另外自动空调、真皮座椅（带加热功能）、蓝牙及车载电话也是标配。作为一台超跑，这样地配置堪称豪华。一般而言超跑更注重轻量化与极致性能，而R8 V10并非如此，一方面这是奥迪第一款超跑，过于冒险恐将弄巧成拙。另外作为一家擅长制造豪华车的车企，奥迪还是希望打造一台集舒适度与高性能于一身的超跑，可以说R8一经推出便成为超跑界的新宠，其售价比师出同门的Gallardo更具吸引力，外加让人眼前一亮的外观自然是吸粉无数，甚至连素以毒舌车评人著称的杰瑞米.克拉克森先生都对其赞赏有加。不过这并非这一代R8 V10的巅峰之作，要知道在Gallardo车系中有一个与众不同的型号:LP 570-4 Spyder Performante，百公里加速3.9s，极速324kph。Performante是一个法语单词，意为竞争力强。这的确符合这款车的整体表现。奥迪当然也有类似车型，只不过它叫做R8 V10 Performance，诞生于2016年。
毫无疑问兰博基尼Gallardo是一款性能优异的超跑，一方面它的成功得益于乔治亚.罗的外观设计以及兰博基尼多年在跑车领域的积淀，当然另一方面也是奥迪的收购兰博基尼的功劳，不然这家车企的命运可能会像蓝旗亚那样黯然退场。既然如此，那么奥迪也可以设计一款属于自己的超跑，如果说将奥迪的设计与Gallardo的强劲引擎相结合，一定能够创造出完美的超跑。
2005年，奥迪推出Le Mans Quattro Concept概念车，可视作奥迪超跑的起手式。时尚动感的外观令人期待不已。次年巴黎车展，这款概念车被赋予了一个正式的名字:R8。其实这台新车对赛车迷们并不陌生，其原型车R8C参加了2000～2005年的勒芒24小时拉力赛，在参与的80场比赛中共获得63场胜利，并且夺得过五次年度冠军。由于当时保时捷早已退出这一赛事，因而奥迪成了绝对的王者。以此为原型R8自然也不是什么等闲之辈。这么说来R8的身世倒是与保时捷Carrera GT有几分相似，都是脱胎于赛车，只不过一个在赛道风光无限，另一个则胎死腹中。
根据引擎排量不同，R8分为4.2L V8和5.2L V10两个版本，其中V10引擎就是与Gallardo同款，可输出525hp（8000rpm)，百公里加速4.1s，极速313kph。尽管基本参数不及Gallardo来得出众，不过外观确实有着鲜明地奥迪风格。一般来说奔驰、宝马擅长制造引擎，奥迪则热衷于灯组的研发，因而得了个“灯厂”的名号。R8的灯组确实让人眼前一亮，Full-LED灯组是由54个高性能LED灯为日间和夜间驾驶提供灯光，更低地能耗、亮度也有近一步提升。内饰方面该车也是诚意满满，真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、泊车辅助倒车雷达等一应俱全。另外自动空调、真皮座椅（带加热功能）、蓝牙及车载电话也是标配。作为一台超跑，这样地配置堪称豪华。一般而言超跑更注重轻量化与极致性能，而R8 V10并非如此，一方面这是奥迪第一款超跑，过于冒险恐将弄巧成拙。另外作为一家擅长制造豪华车的车企，奥迪还是希望打造一台集舒适度与高性能于一身的超跑，可以说R8一经推出便成为超跑界的新宠，其售价比师出同门的Gallardo更具吸引力，外加让人眼前一亮的外观自然是吸粉无数，甚至连素以毒舌车评人著称的杰瑞米.克拉克森先生都对其赞赏有加。不过这并非这一代R8 V10的巅峰之作，要知道在Gallardo车系中有一个与众不同的型号:LP 570-4 Spyder Performante，百公里加速3.9s，极速324kph。Performante是一个法语单词，意为竞争力强。这的确符合这款车的整体表现。奥迪当然也有类似车型，只不过它叫做R8 V10 Performance，诞生于2016年。
#国图外文文献推介#1898年2月18日，法拉利汽车公司的创始人、人称“赛车之父”的恩佐·法拉利诞生于意大利北部摩德纳。受赛车迷父亲的影响，法拉利自幼便与汽车结下不解之缘，立志从事汽车制造工作。他担任过阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长，为公司立下过汗马功劳，但最终在40岁时因领导和同事的妒恨离开公司。历经多年的苦苦蓄势，法拉利在年近50岁时创办了自己的法拉利汽车制造公司，并生产出第一辆法拉利125S汽车，被看作是赛车文化的起源。之后，法拉利赛车在世界各种汽车大赛中屡屡折桂，奠定了其在世界车坛至高无上的地位，成为意大利汽车业的代表。恩佐·法拉利的一生历经挫折、成功、倒退、重新再来，在大起大落的人生中始终保持本心，最终成为了一代赛车传奇。今天为您推荐Enzo Ferrari : un eroeitaliano / di Leo Turrini，索取号2-2018\K835.466.16\F37T9，附详细馆藏链接
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2012年，6月，意大利博洛尼亚，两年一度的摩托盛事 Ducati World中，见识了瓦伦蒂诺·罗西的超凡魅力。
镜头中的他，被如潮水般涌来的车迷所包围，露面后为车迷们递来的一个头盔签名后，保安因为怕场面失控，只能让罗西“撤离”。
今晚，Moto GP西班牙瓦伦西亚站的正赛于21点正式开始，这场比赛相信对于大多数的赛车迷来说都不是一场简单的比赛，因为这是一代传奇罗西真正的告别之战。
英雄也会老，《烈火战车》中那一句“你能快的过风，但你快不过时间”。
瓦伦蒂诺·罗西，1996年出道，20多年的职业生涯中，作为唯一经历过两冲程和四冲程的动力时期，从GP500到改制后的MotoGP的车手,碰见过无数顶级车手、天才车手，他都是无法超越的、前无古人后无来者的存在。
瓦伦蒂诺·罗西，是一个符号，一个时代的符号。他对摩托车赛事运动的影响是空前绝后的。对同时代的车迷来说，看到的，是一个少年在摩托车赛场封神的故事，而这个故事，是毫无疑问的传奇。
#罗西##motorgp##博洛尼亚# https://t.cn/RVJk9aF
镜头中的他，被如潮水般涌来的车迷所包围，露面后为车迷们递来的一个头盔签名后，保安因为怕场面失控，只能让罗西“撤离”。
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瓦伦蒂诺·罗西，1996年出道，20多年的职业生涯中，作为唯一经历过两冲程和四冲程的动力时期，从GP500到改制后的MotoGP的车手,碰见过无数顶级车手、天才车手，他都是无法超越的、前无古人后无来者的存在。
瓦伦蒂诺·罗西，是一个符号，一个时代的符号。他对摩托车赛事运动的影响是空前绝后的。对同时代的车迷来说，看到的，是一个少年在摩托车赛场封神的故事，而这个故事，是毫无疑问的传奇。
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