【汽车行业“达尔文进化论”，传统燃油车能否逆转生存规律】车主必读11月18日北京报道（记者 高琳艳）15年前，我父亲手握20万预算购置了家里的第一台小汽车——雅阁。我清晰地记得：在那个年代，产品血统的重要程度远远超越品牌本身，甚至一度被消费者当成心中的“合格证”。德系车、日系车、美系车，这三大车系在中国市场的竞争从未停止……
15年后的今天，同样手握20万预算的我，在新能源时代背景下，三大车系早已不在我的“购车清单”。中国汽车市场需求逐渐饱和、新能源汽车迅速弯道超车、自主品牌强势崛起。在这三座大山下，自主品牌的新能源汽车彻底 “颠覆”了合资天下，合资品牌更不再是中国汽车领域的“风向标“。
优胜劣汰，稳中求破
我们细究其中原因不难发现，这是一场中国汽车行业的“达尔文进化”，是让传统合资燃油车无法招架的“代差优势”。
细观2022年乘联会数据，10月乘用车市场零售184.0万辆，同比增长7.3%，环比下滑4.3%。其中新能源汽车销量达71.4万辆，环比增长0.8%，同比增长81.7%，占全月乘用车销量38.8%。 而从0到38.8，从无人问津到百花齐放，这将近1/3的突破，中国汽车市场也仅仅是用了12年。
在今年，我认为越来越多增程产品的上市则标志着新能源市场的又一个里程碑。以长安深蓝SL03增程版为例，该产品一经上市，即火爆全网。仔细分析我们不难发现，深蓝SL03增程版已经跳脱整个新能源市场，它瞄准的是传统B级燃油车市场。而它能否在这平衡的市场格局中，找到“搅局”的突破口？
消费降级VS产品升级
随着疫情爆发，经济下行，中国消费者趋于理性。过去“唯品牌论”的消费行为已经逐渐产生变化。面对这样的消费者心理，并基于汽车产品的消费属性，厂商需要去思考：如何升级产品，去俘获更加冷静的消费者。
上文提到的深蓝SL03增程版，则完美做到了这点。
通过分析燃油车和新能源汽车的核心组成我们可以发现，增程版为什么更适合当代消费者？
首先，纯电驱动的车与传统燃油车的动力反馈是有很大区别，电动车基本可以说是随时动力全开，而传统燃油车不论是自然吸气、涡轮增压又或者机械增压车型都需要“等一下”才可以爆发。因为动力形式的区别，SL03增程版可以享受320N·m扭矩瞬间输出，动力零延迟。
“充电一小时，排队四小时”是很多新能源车主在假期自驾游时遇到的烦心事。一提到新能源车型，续航和能耗表现是大家最关注的点。SL03增程版综合续航1200km，纯电续航里程为200km。在长途自驾时，SL03增程版在馈电（没电）的情况下依然可以做到4.5L/100km（CLTC）的超低油耗。而且就算加油的话只用加92号即可。反观传统合资燃油中型车的实际油耗都在7-9L/100km，有的甚至更高，而且还需要加95号汽油。在能耗这一部分，传统合资燃油中型车确实跟SL03增程版的差距还是比较明显的。
如果上下班是驾车通勤，周末喜欢自驾游，那么您可以采用5+2模式，也就是5天短途上下班用纯电模式，周末2天远途郊游，采用增程式模式。这里值得一提的是，SL03增程版支持电源外放，这样一来，您露营的食谱就一下丰富了很多，不管是BBQ还是火锅涮肉都可以轻松实现。要知道，目前传统合资燃油中型车基本都是不支持电源外放功能。
自信，是行业首创的第一步
如今中国汽车市场中，进入新能源赛道很容易，但是如何完美卡位，如何一骑绝尘，这个课题困扰了无数汽车厂家。我们认为：在产品过硬的基础上，把消费者利益放在第一位，也许是弯道超车的关键。
所谓消费者利益，不仅仅是某些新势力品牌一直宣扬的用户服务，更多的是如何让客户在售后阶段毫无顾虑，那么终身质保则比一些增值服务更为关键。
11 月 11 日，长安深蓝以行业代表的姿态，推出了升级版“三电终身质保”，11 月 11 日—11 月 19 日下定的消费者、11 月 10 号前已经提车或成功下定的消费者，都拥有该权益。
基于此，长安深蓝公布了两个行业首创：
1. 三电+增程系统终生质保，完全打消了消费者长期用车的顾虑。
2. 非首任车主10年或30万公里质保，这就让它在面对二手市场时，能够有更好的保值率。
除了真正为用户服务的心态外，我认为这更是长安深蓝对产品的无限自信，也是在这个厂家与用户的天平上，增大了本钱，加大了砝码。而我相信，长安深蓝不可能“赌输”。
逆转或沉沦
时代与科技的发展是必须的。
导致传统燃油车逐渐失去优势的核心原因实在无法归结到时代。面临一切无法预知的变化时，聪明的人迎合变化，平庸的人固步自封。而这，也许就是传统合资品牌逐渐失去竞争力的最大原因。
而像长安深蓝这样在逆境中崛起的新能源品牌，则是充分求新，求变，主动将消费者的需求放在第一位，以产品实力为主要竞争手段，不依赖固有的惯性思维。这也回答了开篇提到的问题：
“而它能否在这平衡的市场格局中，找到“搅局”的突破口？“
我的答案是肯定的。
15年后的今天，同样手握20万预算的我，在新能源时代背景下，三大车系早已不在我的“购车清单”。中国汽车市场需求逐渐饱和、新能源汽车迅速弯道超车、自主品牌强势崛起。在这三座大山下，自主品牌的新能源汽车彻底 “颠覆”了合资天下，合资品牌更不再是中国汽车领域的“风向标“。
优胜劣汰，稳中求破
我们细究其中原因不难发现，这是一场中国汽车行业的“达尔文进化”，是让传统合资燃油车无法招架的“代差优势”。
细观2022年乘联会数据，10月乘用车市场零售184.0万辆，同比增长7.3%，环比下滑4.3%。其中新能源汽车销量达71.4万辆，环比增长0.8%，同比增长81.7%，占全月乘用车销量38.8%。 而从0到38.8，从无人问津到百花齐放，这将近1/3的突破，中国汽车市场也仅仅是用了12年。
在今年，我认为越来越多增程产品的上市则标志着新能源市场的又一个里程碑。以长安深蓝SL03增程版为例，该产品一经上市，即火爆全网。仔细分析我们不难发现，深蓝SL03增程版已经跳脱整个新能源市场，它瞄准的是传统B级燃油车市场。而它能否在这平衡的市场格局中，找到“搅局”的突破口？
消费降级VS产品升级
随着疫情爆发，经济下行，中国消费者趋于理性。过去“唯品牌论”的消费行为已经逐渐产生变化。面对这样的消费者心理，并基于汽车产品的消费属性，厂商需要去思考：如何升级产品，去俘获更加冷静的消费者。
上文提到的深蓝SL03增程版，则完美做到了这点。
通过分析燃油车和新能源汽车的核心组成我们可以发现，增程版为什么更适合当代消费者？
首先，纯电驱动的车与传统燃油车的动力反馈是有很大区别，电动车基本可以说是随时动力全开，而传统燃油车不论是自然吸气、涡轮增压又或者机械增压车型都需要“等一下”才可以爆发。因为动力形式的区别，SL03增程版可以享受320N·m扭矩瞬间输出，动力零延迟。
“充电一小时，排队四小时”是很多新能源车主在假期自驾游时遇到的烦心事。一提到新能源车型，续航和能耗表现是大家最关注的点。SL03增程版综合续航1200km，纯电续航里程为200km。在长途自驾时，SL03增程版在馈电（没电）的情况下依然可以做到4.5L/100km（CLTC）的超低油耗。而且就算加油的话只用加92号即可。反观传统合资燃油中型车的实际油耗都在7-9L/100km，有的甚至更高，而且还需要加95号汽油。在能耗这一部分，传统合资燃油中型车确实跟SL03增程版的差距还是比较明显的。
如果上下班是驾车通勤，周末喜欢自驾游，那么您可以采用5+2模式，也就是5天短途上下班用纯电模式，周末2天远途郊游，采用增程式模式。这里值得一提的是，SL03增程版支持电源外放，这样一来，您露营的食谱就一下丰富了很多，不管是BBQ还是火锅涮肉都可以轻松实现。要知道，目前传统合资燃油中型车基本都是不支持电源外放功能。
自信，是行业首创的第一步
如今中国汽车市场中，进入新能源赛道很容易，但是如何完美卡位，如何一骑绝尘，这个课题困扰了无数汽车厂家。我们认为：在产品过硬的基础上，把消费者利益放在第一位，也许是弯道超车的关键。
所谓消费者利益，不仅仅是某些新势力品牌一直宣扬的用户服务，更多的是如何让客户在售后阶段毫无顾虑，那么终身质保则比一些增值服务更为关键。
11 月 11 日，长安深蓝以行业代表的姿态，推出了升级版“三电终身质保”，11 月 11 日—11 月 19 日下定的消费者、11 月 10 号前已经提车或成功下定的消费者，都拥有该权益。
基于此，长安深蓝公布了两个行业首创：
1. 三电+增程系统终生质保，完全打消了消费者长期用车的顾虑。
2. 非首任车主10年或30万公里质保，这就让它在面对二手市场时，能够有更好的保值率。
除了真正为用户服务的心态外，我认为这更是长安深蓝对产品的无限自信，也是在这个厂家与用户的天平上，增大了本钱，加大了砝码。而我相信，长安深蓝不可能“赌输”。
逆转或沉沦
时代与科技的发展是必须的。
导致传统燃油车逐渐失去优势的核心原因实在无法归结到时代。面临一切无法预知的变化时，聪明的人迎合变化，平庸的人固步自封。而这，也许就是传统合资品牌逐渐失去竞争力的最大原因。
而像长安深蓝这样在逆境中崛起的新能源品牌，则是充分求新，求变，主动将消费者的需求放在第一位，以产品实力为主要竞争手段，不依赖固有的惯性思维。这也回答了开篇提到的问题：
“而它能否在这平衡的市场格局中，找到“搅局”的突破口？“
我的答案是肯定的。
#镜予歌[超话]#
大家好，我是镜予歌原创音乐工作室。
思来想去还是决定注销快手了，目前在人工审核阶段。以后都不会再入驻了，谨防上当受骗。
原因其实很简单，镜予歌没有公司，是我个人运营，我能力有限，无法每个app都照顾到，我现实生活中也有生活和工作。
快手自注册以来使用的次数屈指可数，可以说是停止运营的阶段，但在快手中似乎总是有关于我和我的作品的风波。我也不知从何而来。由于我不常使用快手，以及app之间信息不流通，关于我和我作品的事件总是过一两个月后才知晓。这让很多不明情况的网友跟风，同时也给无辜的创作者和我带来困扰，因此还是决定退出快手。以后所有官方信息以微博为准。
注销不是逃避，而是为了让官方消息有统一发布的渠道。
网络需要有好的引导，希望大家以后能冷静地思考、理性地发言。不要过度猜测，不要擅自替我“发声”、“讨伐”，不要让无辜的人受伤害，不想让关心我的人担忧，也不要给我带来困扰。
谢谢大家的喜欢，希望大家回归作品本身[老师好]
大家好，我是镜予歌原创音乐工作室。
思来想去还是决定注销快手了，目前在人工审核阶段。以后都不会再入驻了，谨防上当受骗。
原因其实很简单，镜予歌没有公司，是我个人运营，我能力有限，无法每个app都照顾到，我现实生活中也有生活和工作。
快手自注册以来使用的次数屈指可数，可以说是停止运营的阶段，但在快手中似乎总是有关于我和我的作品的风波。我也不知从何而来。由于我不常使用快手，以及app之间信息不流通，关于我和我作品的事件总是过一两个月后才知晓。这让很多不明情况的网友跟风，同时也给无辜的创作者和我带来困扰，因此还是决定退出快手。以后所有官方信息以微博为准。
注销不是逃避，而是为了让官方消息有统一发布的渠道。
网络需要有好的引导，希望大家以后能冷静地思考、理性地发言。不要过度猜测，不要擅自替我“发声”、“讨伐”，不要让无辜的人受伤害，不想让关心我的人担忧，也不要给我带来困扰。
谢谢大家的喜欢，希望大家回归作品本身[老师好]
D34
读书笔记｜小狗钱钱
自从我开始思考钱的问题 努力想办法挣钱 许多事情都发生了改变 我的生活变得有意思多了 我通过和以前不同的方式结交到了朋友 我和大人进行了有意思的对话 我学到了很多东西
最有意思的并非只有钱 而是每一天都过的很充实美好
思考：
变则通 自己要给自己多创造一些可能性 多出门多见人多分享其实就是给自己提供机会 提供过一个有趣 丰富的人生的敲门砖
自己去创造 自己去构建 目标明确 每天靠近目标一点点 这样可以保持每天都过的丰富充实
失落时 颓靡时 想到 如果我以这种态度做又离目标远了一点点 就会立刻停止 调整状态 回归目标正轨
最近开始着重关注自己的身心健康
睡眠大于饮食大于运动
每一天都要睡很足 吃很好 动很多 身体强壮心灵自然强壮
我爱我的生活 我会好好珍惜每一天 感谢我所拥有的一切 https://t.cn/RJ2E3Qm
读书笔记｜小狗钱钱
自从我开始思考钱的问题 努力想办法挣钱 许多事情都发生了改变 我的生活变得有意思多了 我通过和以前不同的方式结交到了朋友 我和大人进行了有意思的对话 我学到了很多东西
最有意思的并非只有钱 而是每一天都过的很充实美好
思考：
变则通 自己要给自己多创造一些可能性 多出门多见人多分享其实就是给自己提供机会 提供过一个有趣 丰富的人生的敲门砖
自己去创造 自己去构建 目标明确 每天靠近目标一点点 这样可以保持每天都过的丰富充实
失落时 颓靡时 想到 如果我以这种态度做又离目标远了一点点 就会立刻停止 调整状态 回归目标正轨
最近开始着重关注自己的身心健康
睡眠大于饮食大于运动
每一天都要睡很足 吃很好 动很多 身体强壮心灵自然强壮
我爱我的生活 我会好好珍惜每一天 感谢我所拥有的一切 https://t.cn/RJ2E3Qm
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