P1都快吃完了才想起来拍照啊哈哈哈牛蛙烧花甲是真的好吃[抱一抱]
P2商场里的天线宝宝[吃瓜]
P3六角龙？[开学季]
P4今天我当队长，完成国家项目[哈哈][哈哈][哈哈]
P5-6招聘会。根本不想来[顶]被迫来[揣手]
P7笑死，射手说我保护得好[打call][打call][打call]
P8哥哥:他们怎么18级[失望]我们才9级[苦涩]可恶啊[失望]
#小鱿鱼冲啊#
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P3六角龙？[开学季]
P4今天我当队长，完成国家项目[哈哈][哈哈][哈哈]
P5-6招聘会。根本不想来[顶]被迫来[揣手]
P7笑死，射手说我保护得好[打call][打call][打call]
P8哥哥:他们怎么18级[失望]我们才9级[苦涩]可恶啊[失望]
#小鱿鱼冲啊#
连续梦见一个失踪的同学(以前的初中同桌也是给我表白过但是没在一起的人)还梦见三次，平日里也没有想过他，为何会一直梦见？不得已记录一下，刚才睡午觉两个小时，梦里是冬天有小雪花，路面也有积雪不过不冷，梦见他穿的一件破旧的羽绒服坐在一家饭店门口，他说他认识那家店的老板娘，每次去吃也不收他的钱，就是普通的一碗臊子面也很好吃。后来梦见我和他走在街上聊着天，我络绎不绝的说话，他却神情有些忧虑不怎么说话。梦见一个小孩说自己走丢了，然后我们领着小孩走着走着，在过马路的时候突然看到一个穿黑色棉衣的大叔，他说这孩子是他的让小孩和他回家，我就一直在问那小孩这个人是不是他爸爸，直到小孩点头了我才松手。再后来我梦里问他失踪的日子都在哪里，为何会失踪，别人打他没有等问题，他就简单的说刚开始打了后来就是恐吓他，再后来是因为有人找到他们了，慌乱中他逃回来的。梦里他还说想和我结婚，我说结婚不是去领个证那么简单，得需要钱还有车和房的。再后面的对话大概都是我在和他说了，我不知道自己怎么能和他说那么多话，感觉十多年没见了，就能说那么多的话，得把十年所经历的都说一遍一样。他快步的走在前面，我紧随其后，我还说自己虽然可能言多必失，但是控制不住自己爱说话的性格。#梦[超话]#可能居家太久了，没人和我说话的缘故，在梦里自己才那么多的话，真是很不确定他到底还在不在了，无缘无故失踪多年，真让人揪心，唉。梦里说的那些话我只记得部分了，说自己35岁以后想自己创业，但是害怕失败等。他若有所思的样子，梦里他还调侃着说我这几年追求者还挺多什么的，我还解释说没有一个适合结婚的因为各种等。前几天还梦见他在教室，我还给他说上课了，下课后记得打扫卫生别着急回家打游戏，他只是叫我粽子，我气愤的叫他煤炭。还梦见他和我还是同桌，一把抢过去我的手机，看我的音乐播放列表然后打开了一首周杰伦的歌边难听的唱边躲闪，让我去抢自己的手机，还翻我的手机相册说我里面的自拍美颜得好假，我就又气又好笑。后面我还问他怎么回来的？之前过得还好吗？他却不说话，开心的笑着挑眉逗着看着我。
从欧马可到欧航、从轻卡到中卡！顾建敏：吃到“甜头儿”更有“盼头儿”
近日，全面焕新的第三代超级中卡正式上市，并赢得建敏物流的认可与信赖。双方共同签署战略合作，并达成了37辆欧航第三代超级中卡的“大单”。作为欧航第三代超级中卡推出后，首个敢于“吃螃蟹的人”，顾建敏哪来的底气？
被欧马可“圈粉”只要3个月
早些年，在亲戚朋友的带动下，顾建敏从云南举家搬到永康，从事干货批发生意，由于勤奋踏实、诚信经营，顾建敏的生意很快做得风生水起。
站稳脚跟后，顾建敏意识到，素有“五金之都”之称的永康，庞大的五金产业链势必催生大量的运输需求。一番考察后，他决定加入这个“不愁活儿”的生意。
在将干货批发生意交由家人打理后，顾建敏购买了一辆欧马可S1，正式投入到了运输工作中。“我这人‘待不住’，跑运输既能增加收入、补贴家用，又符合我爱闯荡的性格，可谓是一举两得。”顾建敏如是说。
“当初买车时多少带点‘赌’的成分，只是听说欧马可口碑不错。”顾建敏告诉商用汽车新闻传媒记者，在真正使用后才发现，无论是舒适性、操控性，还是动力表现，欧马可S1都优于竞品车型。
他补充道，“一方面，与同类产品相比，在相同工况下，欧马可S1节省燃油费超0.2元/公里，以月运营3000公里计算，单车每年节省成本近万元，经济优势显著。另一方面，欧马可S1动力链可靠耐用，动力输出澎湃有力，在高速、城区道路、乡间小路都表现出了超强的道路适应性。”
在用车过程中尝到“甜头”的顾建敏，很快成为了欧马可的忠实粉丝，并且积极将欧马可推荐给亲朋好友。在他的影响下，周边朋友陆续选购了该车型，订单成交量达20余辆。他笑称，“我快成福田欧马可的‘编外业务员’了。”
随着周边使用欧马可的朋友越来越多，顾建敏索性联合他们一起成立了建敏物流，开始“团队作战”，他的事业也由此更上一层楼。
“现在我们已经有了百余辆规模的车队，这既是兄弟们一起拼来的，也是欧马可S1赚来的。”在采访过程中，顾建敏对欧马可的满意和认可溢于言表，这也为他成为欧航第三代超级中卡的首批用户奠定了基础。
只要选对车 转型绝对有“盼头儿”
今年，经济下行导致货源减少、运价低迷。加之，油价上涨、人工成本增加，货运行业举步维艰。在如此不利的环境中，车队要生存下去就必须转型、必须“死磕”降本增效，而这，正是摆在顾建敏面前迫切需要解决的难题。
经过反复权衡，顾建敏决定向中长途普货运输转型，购买适合新业务的车辆也迫在眉睫。此时，搭载福康F4.5TT动力的欧航第三代超级中卡进入了他的视线。在顾建敏看来，“工欲善其事，必先利其器”。对将要转型的新业务而言，想快速立足，选对车至关重要。
顾建敏说：“福康F4.5TT双增压发动机专为中长距快递、冷链、绿通等市场量身打造，最大输出功率240ps，最大扭矩900N·m，并具备两级增压技术，提升了车辆复杂路况的适应性，运输路更加省心。”
同时，欧航第三代超级中卡共进行20余项升级，实现科学降重500kg，动力链传动效率达99.7%、经济油耗区间高达70%，比竞品省油1~2L，助力用户多拉快跑，高效创收。
有了欧航第三代超级中卡的加持，顾建敏向中长途转型的尝试一定有“盼头儿”。
以人为本才能持续创造价值
从做干货批发生意到自主创业步入货运行业开启第二职业，多年在社会上摸爬滚打，让顾建敏深知“打工人”的辛劳和不易。因此，在购买车辆时，对司机而言至关重要的舒适性和安全性也成为了他选车的核心诉求。
“跑运输需要常年与车打交道，超负荷劳动更是家常便饭，车辆设计只有以人为本，才能提升效率、持续创造财富。”顾建敏表示，欧航第三代超级中卡配备航空座椅、940mm超宽卧铺、空气悬架、驻车空调等配置，可以为驾驶员营造舒适的驾乘和休息环境。
不仅如此，在安全方面，欧航第三代超级中卡采用满足欧盟ECER29-03标准的H型驾驶室架构、WABCO制动系统、盘式制动、转向轮配备爆胎应急装置、ESC防侧滑电子稳定系统等主被动安全部件，为用户货运路上的安全全勤护航。
如今，福田欧航欧马可在建敏物流车辆总数中的占比已近9成，是顾建敏事业转型和致富名副其实的好帮手。眼下的困难是暂时的，对于未来，顾建敏充满信心，他坚信，在欧马可S1及欧航第三代超级中卡的助力下，往后的创富路会越走越踏实。
近日，全面焕新的第三代超级中卡正式上市，并赢得建敏物流的认可与信赖。双方共同签署战略合作，并达成了37辆欧航第三代超级中卡的“大单”。作为欧航第三代超级中卡推出后，首个敢于“吃螃蟹的人”，顾建敏哪来的底气？
被欧马可“圈粉”只要3个月
早些年，在亲戚朋友的带动下，顾建敏从云南举家搬到永康，从事干货批发生意，由于勤奋踏实、诚信经营，顾建敏的生意很快做得风生水起。
站稳脚跟后，顾建敏意识到，素有“五金之都”之称的永康，庞大的五金产业链势必催生大量的运输需求。一番考察后，他决定加入这个“不愁活儿”的生意。
在将干货批发生意交由家人打理后，顾建敏购买了一辆欧马可S1，正式投入到了运输工作中。“我这人‘待不住’，跑运输既能增加收入、补贴家用，又符合我爱闯荡的性格，可谓是一举两得。”顾建敏如是说。
“当初买车时多少带点‘赌’的成分，只是听说欧马可口碑不错。”顾建敏告诉商用汽车新闻传媒记者，在真正使用后才发现，无论是舒适性、操控性，还是动力表现，欧马可S1都优于竞品车型。
他补充道，“一方面，与同类产品相比，在相同工况下，欧马可S1节省燃油费超0.2元/公里，以月运营3000公里计算，单车每年节省成本近万元，经济优势显著。另一方面，欧马可S1动力链可靠耐用，动力输出澎湃有力，在高速、城区道路、乡间小路都表现出了超强的道路适应性。”
在用车过程中尝到“甜头”的顾建敏，很快成为了欧马可的忠实粉丝，并且积极将欧马可推荐给亲朋好友。在他的影响下，周边朋友陆续选购了该车型，订单成交量达20余辆。他笑称，“我快成福田欧马可的‘编外业务员’了。”
随着周边使用欧马可的朋友越来越多，顾建敏索性联合他们一起成立了建敏物流，开始“团队作战”，他的事业也由此更上一层楼。
“现在我们已经有了百余辆规模的车队，这既是兄弟们一起拼来的，也是欧马可S1赚来的。”在采访过程中，顾建敏对欧马可的满意和认可溢于言表，这也为他成为欧航第三代超级中卡的首批用户奠定了基础。
只要选对车 转型绝对有“盼头儿”
今年，经济下行导致货源减少、运价低迷。加之，油价上涨、人工成本增加，货运行业举步维艰。在如此不利的环境中，车队要生存下去就必须转型、必须“死磕”降本增效，而这，正是摆在顾建敏面前迫切需要解决的难题。
经过反复权衡，顾建敏决定向中长途普货运输转型，购买适合新业务的车辆也迫在眉睫。此时，搭载福康F4.5TT动力的欧航第三代超级中卡进入了他的视线。在顾建敏看来，“工欲善其事，必先利其器”。对将要转型的新业务而言，想快速立足，选对车至关重要。
顾建敏说：“福康F4.5TT双增压发动机专为中长距快递、冷链、绿通等市场量身打造，最大输出功率240ps，最大扭矩900N·m，并具备两级增压技术，提升了车辆复杂路况的适应性，运输路更加省心。”
同时，欧航第三代超级中卡共进行20余项升级，实现科学降重500kg，动力链传动效率达99.7%、经济油耗区间高达70%，比竞品省油1~2L，助力用户多拉快跑，高效创收。
有了欧航第三代超级中卡的加持，顾建敏向中长途转型的尝试一定有“盼头儿”。
以人为本才能持续创造价值
从做干货批发生意到自主创业步入货运行业开启第二职业，多年在社会上摸爬滚打，让顾建敏深知“打工人”的辛劳和不易。因此，在购买车辆时，对司机而言至关重要的舒适性和安全性也成为了他选车的核心诉求。
“跑运输需要常年与车打交道，超负荷劳动更是家常便饭，车辆设计只有以人为本，才能提升效率、持续创造财富。”顾建敏表示，欧航第三代超级中卡配备航空座椅、940mm超宽卧铺、空气悬架、驻车空调等配置，可以为驾驶员营造舒适的驾乘和休息环境。
不仅如此，在安全方面，欧航第三代超级中卡采用满足欧盟ECER29-03标准的H型驾驶室架构、WABCO制动系统、盘式制动、转向轮配备爆胎应急装置、ESC防侧滑电子稳定系统等主被动安全部件，为用户货运路上的安全全勤护航。
如今，福田欧航欧马可在建敏物流车辆总数中的占比已近9成，是顾建敏事业转型和致富名副其实的好帮手。眼下的困难是暂时的，对于未来，顾建敏充满信心，他坚信，在欧马可S1及欧航第三代超级中卡的助力下，往后的创富路会越走越踏实。
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