【中欧班列“成渝号”绵阳-格鲁吉亚第比利斯首发】11月17日，满载50个40英尺集装箱的长虹电器等电子产品、起重机、塔吊等货物的中欧班列“成渝号”从绵阳皂角铺物流基地出发，驶向格鲁吉亚首都第比利斯市。这是我省首列发往格鲁吉亚的中欧班列。
本次发往第比利斯市的中欧班列搭载的货物总价值约人民币6300万元。班列经霍尔果斯出境，走行18天到达第比利斯。格鲁吉亚地处欧亚交界，是“丝绸之路经济带”的重要节点，第比利斯市是格鲁吉亚首都、最大城市，也是外高加索地区的重要交通枢纽和经济中心。2018年1月1日，《中华人民共和国政府和格鲁吉亚共和国政府自由贸易协定》正式实施。中格自贸协定内容全面、水平高，双方对绝大多数货物贸易产品相互实现了零关税。
我省与第比利斯市自古以来就通过“丝绸之路”有着贸易往来，在经贸方面具有很强的互补性。该趟班列的开行，将成为“绵阳造”优势产品进入格鲁吉亚和欧洲市场的重要渠道，进一步拓宽双方贸易、物流合作。
我市商务部门将以高水平对外开放推动共建“一带一路”高质量发展，坚定实施省委、省政府“四向拓展、全域开放”战略，坚持以“开放活市”为引领，积极谋划“绵品出海”、规划建设格鲁吉亚海外保税仓，拓宽合作深度与广度，提升贸易投资自由化便利化水平，让更多中亚及周边国家购买到“绵阳造”产品，不断深化西向、南向国际物流通道双向互济，加大拓新班列线路，加密班列频次，将绵阳打造成西部重要国际物流节点城市。
市委常委、副市长王晓松出席发车仪式并宣布发车。(绵报融媒记者 胥江 文/图)
本次发往第比利斯市的中欧班列搭载的货物总价值约人民币6300万元。班列经霍尔果斯出境，走行18天到达第比利斯。格鲁吉亚地处欧亚交界，是“丝绸之路经济带”的重要节点，第比利斯市是格鲁吉亚首都、最大城市，也是外高加索地区的重要交通枢纽和经济中心。2018年1月1日，《中华人民共和国政府和格鲁吉亚共和国政府自由贸易协定》正式实施。中格自贸协定内容全面、水平高，双方对绝大多数货物贸易产品相互实现了零关税。
我省与第比利斯市自古以来就通过“丝绸之路”有着贸易往来，在经贸方面具有很强的互补性。该趟班列的开行，将成为“绵阳造”优势产品进入格鲁吉亚和欧洲市场的重要渠道，进一步拓宽双方贸易、物流合作。
我市商务部门将以高水平对外开放推动共建“一带一路”高质量发展，坚定实施省委、省政府“四向拓展、全域开放”战略，坚持以“开放活市”为引领，积极谋划“绵品出海”、规划建设格鲁吉亚海外保税仓，拓宽合作深度与广度，提升贸易投资自由化便利化水平，让更多中亚及周边国家购买到“绵阳造”产品，不断深化西向、南向国际物流通道双向互济，加大拓新班列线路，加密班列频次，将绵阳打造成西部重要国际物流节点城市。
市委常委、副市长王晓松出席发车仪式并宣布发车。(绵报融媒记者 胥江 文/图)
【生成艺术的策展性平台《Art Blocks》】
2020年11月，Erick Calderon 以加密项目“元老”《CryptoPunks》为灵感创建了生成艺术的策展性平台《Art Blocks》，作为一个生成艺术的“自动售货机”，该平台颠覆式地改变了生成艺术创作者和收藏者之间的关系。
《Art Blocks》很快吸引了一大批以代码编程作为媒介的艺术家，并成为了20至21年间艺术类 NFT 的独角兽，长时间占据 Open Sea 艺术类排名第一。2021年，《Art Blocks》累计交易额逾十亿美金，遍布全球9000多名收藏者和交易者，相应的艺术家版税收入亦超过了2500万美金。
《Art Blocks》的生成艺术 NFT 即每一个最终的、独一无二的图像都是由区块链“原生”创建而成的，这些生成艺术家们并非用纸笔一笔一画完成一幅作品，而是创建一个算法或者脚本，并将其部署在区块链上，然后进行各种元素的组合实验来开发出自己所期望的 NFT 项目独有风格。
因此，在《Art Blocks》上，藏家所选择的不是某个最终视觉图像，而是选择收藏一套算法生成的过程——铸造的NFT，则是这个算法的视觉实现。藏家选择喜欢的风格并付费，在发出铸造指令时，触发算法创建随机生成的内容，并发送到藏家的账户。
2020年11月，Erick Calderon 以加密项目“元老”《CryptoPunks》为灵感创建了生成艺术的策展性平台《Art Blocks》，作为一个生成艺术的“自动售货机”，该平台颠覆式地改变了生成艺术创作者和收藏者之间的关系。
《Art Blocks》很快吸引了一大批以代码编程作为媒介的艺术家，并成为了20至21年间艺术类 NFT 的独角兽，长时间占据 Open Sea 艺术类排名第一。2021年，《Art Blocks》累计交易额逾十亿美金，遍布全球9000多名收藏者和交易者，相应的艺术家版税收入亦超过了2500万美金。
《Art Blocks》的生成艺术 NFT 即每一个最终的、独一无二的图像都是由区块链“原生”创建而成的，这些生成艺术家们并非用纸笔一笔一画完成一幅作品，而是创建一个算法或者脚本，并将其部署在区块链上，然后进行各种元素的组合实验来开发出自己所期望的 NFT 项目独有风格。
因此，在《Art Blocks》上，藏家所选择的不是某个最终视觉图像，而是选择收藏一套算法生成的过程——铸造的NFT，则是这个算法的视觉实现。藏家选择喜欢的风格并付费，在发出铸造指令时，触发算法创建随机生成的内容，并发送到藏家的账户。
【硬联通、软联通、心联通 如何高质量建设“空中丝绸之路”？】 #河南人眼中的空中丝路##空中丝绸之路这五年# 郑州是空中丝绸之路启航的地方。五年来，以郑州机场为代表的一批航空枢纽、航空运输企业、机场建设企业、民航院校、社会团体，在抗击疫情、航空运输、临空经济、国际合作等领域积极推动“空中丝绸之路”建设，为共建“一带一路”倡议走深走实做出了民航贡献。
11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国民航局发展计划司司长韩钧带领大家回顾了“十三五”时期民航事业的卓越成就，探讨“十四五”时期建设方向。
“十三五”以来 “硬联通”成效显著，“软联通”稳步推进，“心联通”持续深化
“十三五”以来，中国民航始终坚持共商，共建，共享，与共建国家同心同向，在航空安全、服务品质、行业规模、保障能力、发展质量、国际合作等方面取得积极进展。
基础设施“硬联通”成效显著。中国民航加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽，建成一批机场新建和改扩建工程，全国千万级机场数量增加到39个。积极助力共建国家民航基础设施发展，累计参与30余个共建国家的民航基础设施建设项目，其中郑州机场三期扩建北货运区工程建成投产，货运保障能力明显提升。机场还将进一步提升飞行区、航站区等服务能力。
规则标准“软联通”稳步推进。中国已与99个共建国家签署双边航空运输协定，与28个共建国家建立双边适航关系，通航50个共建国家，往返共建国家航班总量约占中国国际航班总量的60%。其中，郑州国际航空货运枢纽保障能力大幅提升，机场年货邮吞吐量提升至70.5万吨，国际客货运航线47条，通达20个国家35个城市。特别是新冠肺炎疫情发生以来，郑州—卢森堡空中丝绸之路不停航、不停飞，为全球防疫物资运输和供应链稳定做出了积极贡献。
人文交流“心联通”持续深化。建立中国民航“一带一路”合作平台，面向共建国家举办各类航空专业培训近30个。特别是新冠肺炎疫情发生以来，空中丝绸之路为全球抗疫搭建生命通道，为稳定畅通国际供应链、共建国家携手同心抗击疫情提供重要支撑。
“十四五”如何做？五个目标，八个落实
在韩钧看来，“十四五”时期高质量建设空中丝绸之路，将努力实现五大发展目标：一是优化完善航空枢纽格局，加强航线网络互联互通，推动“硬联通”迈上新台阶；二是加强政策对接和标准联通，积极参与多边国际民航治理，加快“软联通”实现新突破；三是建立健全合作机制，拓展人文交流领域，促进“心联通”取得新进展；四是增强风险防控能力，提升安全水平，推进航空安全水平再上新台阶；五是加强“空中丝绸之路”品牌建设，进一步扩大朋友圈，稳步推动国际影响力、感召力、塑造力实现新提升。
在韩钧看来，“十四五”时期高质量建设“空中丝绸之路”将重点深化落实八个领域工作：
第一，深化中国国际航空枢纽的建设与开放发展。以突破资源容量瓶颈为重点，以枢纽机场建设为抓手，持续增强枢纽机场集疏转运及辐射带动能力，加快打造世界级机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽，不断完善中国航空枢纽功能体系。
第二，深化航线网络，互联互通。我们将以周边融、走廊通、通道畅为导向，积极推动开辟和加密面向共建国家的航线航班，畅通国际航空运输通道体系，加快打造“一圈六廊五通道”，形成与对外开放格局相适应、安全高效的通道格局。
第三，深化民航基础设施领域合作。我们愿与有关共建国家一道，按照相互尊重、合作共赢、市场运作、坚持法治的原则，持续推动开展民航基础设施建设项目合作。
第四，深化科技创新合作。通过全面推动民航业的数字化、智能化和智慧化转型，不断提高民航系统的运行效率，着力提升旅客航空出行的便捷度舒适度，与共建国家互学互鉴，扩大智慧民航建设国际交流合作，加强国际化科研环境建设，加强相关人才国际交流。
第五，深化规则标准联通。与共建国家加强民航发展战略对接规划衔接，更好满足各国人民美好航空出行需求，加强民航运行标准体系相互兼容，促进民航装备制造国际产能合作。
第六，深化人文交流合作。与共建国家畅通交流渠道，丰富交流内容，深化民航领域教育培训合作，鼓励共建国家民航企业、非政府组织对话沟通，助力打造“民航＋体育”、“民航＋贸易”合作。
第七，以打造优质高效的航空物流网为重点，统筹推进与共建国家在航空装备制造、飞机维修、飞机租赁等领域合作。
第八，深化合作平台建设。充分发挥“一带一路”国际合作高峰论坛、中国民航“一带一路”合作平台等平台的桥梁作用，促进与共建国家交流思想深化合作凝聚共识共谋发展。
11月16日，在郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛上，中国民航局发展计划司司长韩钧带领大家回顾了“十三五”时期民航事业的卓越成就，探讨“十四五”时期建设方向。
“十三五”以来 “硬联通”成效显著，“软联通”稳步推进，“心联通”持续深化
“十三五”以来，中国民航始终坚持共商，共建，共享，与共建国家同心同向，在航空安全、服务品质、行业规模、保障能力、发展质量、国际合作等方面取得积极进展。
基础设施“硬联通”成效显著。中国民航加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽，建成一批机场新建和改扩建工程，全国千万级机场数量增加到39个。积极助力共建国家民航基础设施发展，累计参与30余个共建国家的民航基础设施建设项目，其中郑州机场三期扩建北货运区工程建成投产，货运保障能力明显提升。机场还将进一步提升飞行区、航站区等服务能力。
规则标准“软联通”稳步推进。中国已与99个共建国家签署双边航空运输协定，与28个共建国家建立双边适航关系，通航50个共建国家，往返共建国家航班总量约占中国国际航班总量的60%。其中，郑州国际航空货运枢纽保障能力大幅提升，机场年货邮吞吐量提升至70.5万吨，国际客货运航线47条，通达20个国家35个城市。特别是新冠肺炎疫情发生以来，郑州—卢森堡空中丝绸之路不停航、不停飞，为全球防疫物资运输和供应链稳定做出了积极贡献。
人文交流“心联通”持续深化。建立中国民航“一带一路”合作平台，面向共建国家举办各类航空专业培训近30个。特别是新冠肺炎疫情发生以来，空中丝绸之路为全球抗疫搭建生命通道，为稳定畅通国际供应链、共建国家携手同心抗击疫情提供重要支撑。
“十四五”如何做？五个目标，八个落实
在韩钧看来，“十四五”时期高质量建设空中丝绸之路，将努力实现五大发展目标：一是优化完善航空枢纽格局，加强航线网络互联互通，推动“硬联通”迈上新台阶；二是加强政策对接和标准联通，积极参与多边国际民航治理，加快“软联通”实现新突破；三是建立健全合作机制，拓展人文交流领域，促进“心联通”取得新进展；四是增强风险防控能力，提升安全水平，推进航空安全水平再上新台阶；五是加强“空中丝绸之路”品牌建设，进一步扩大朋友圈，稳步推动国际影响力、感召力、塑造力实现新提升。
在韩钧看来，“十四五”时期高质量建设“空中丝绸之路”将重点深化落实八个领域工作：
第一，深化中国国际航空枢纽的建设与开放发展。以突破资源容量瓶颈为重点，以枢纽机场建设为抓手，持续增强枢纽机场集疏转运及辐射带动能力，加快打造世界级机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽，不断完善中国航空枢纽功能体系。
第二，深化航线网络，互联互通。我们将以周边融、走廊通、通道畅为导向，积极推动开辟和加密面向共建国家的航线航班，畅通国际航空运输通道体系，加快打造“一圈六廊五通道”，形成与对外开放格局相适应、安全高效的通道格局。
第三，深化民航基础设施领域合作。我们愿与有关共建国家一道，按照相互尊重、合作共赢、市场运作、坚持法治的原则，持续推动开展民航基础设施建设项目合作。
第四，深化科技创新合作。通过全面推动民航业的数字化、智能化和智慧化转型，不断提高民航系统的运行效率，着力提升旅客航空出行的便捷度舒适度，与共建国家互学互鉴，扩大智慧民航建设国际交流合作，加强国际化科研环境建设，加强相关人才国际交流。
第五，深化规则标准联通。与共建国家加强民航发展战略对接规划衔接，更好满足各国人民美好航空出行需求，加强民航运行标准体系相互兼容，促进民航装备制造国际产能合作。
第六，深化人文交流合作。与共建国家畅通交流渠道，丰富交流内容，深化民航领域教育培训合作，鼓励共建国家民航企业、非政府组织对话沟通，助力打造“民航＋体育”、“民航＋贸易”合作。
第七，以打造优质高效的航空物流网为重点，统筹推进与共建国家在航空装备制造、飞机维修、飞机租赁等领域合作。
第八，深化合作平台建设。充分发挥“一带一路”国际合作高峰论坛、中国民航“一带一路”合作平台等平台的桥梁作用，促进与共建国家交流思想深化合作凝聚共识共谋发展。
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